山區(qū)高速公路長坡路段路線設(shè)計之探索

本論述從路線設(shè)計現(xiàn)狀入手,介紹了山區(qū)高速公路路線設(shè)計方法及設(shè)計中應(yīng)注意的問題,并結(jié)合具體設(shè)計實例,對越嶺段路線設(shè)計及方案比選作了詳細的說明,為以后同類工程設(shè)計提供了參考。

本文的論述將從路線設(shè)計現(xiàn)狀著手，主要介紹山區(qū)高速公路的路線設(shè)計方法及設(shè)計中要注意的問題，并對越嶺段的路線設(shè)計及方案的比選做出較詳細的說明，同時也為以后的山區(qū)高速公路越嶺段路線的設(shè)計提供參考。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國高速公路建設(shè)的重點逐漸向環(huán)境惡劣地區(qū)及山嶺區(qū)發(fā)展。而山嶺區(qū)高速公路由于其特有的線形和交通荷載特點,會過早地出現(xiàn)車轍、裂縫等一系列功能性和結(jié)構(gòu)性破壞,尤其在長大縱坡路段。因此,結(jié)合當前山區(qū)高速長大縱坡路段特點對

結(jié)合當前山區(qū)高速公路現(xiàn)狀,以西漢(西安—漢中)高速公路建設(shè)為例,提出了長大縱坡路段提高路面結(jié)構(gòu)抵抗層間剪切性能的相關(guān)技術(shù)措施,著重研究了高速公路長大縱坡路段瀝青路面的施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制措施。

通過對海西高速公路網(wǎng)廈沙高速公路德化縣境下樓坑至三明界段的路線方案比選論證，總結(jié)山區(qū)高速公路復雜路段路線方案的比選要點，以期今后對路線方案比選論證有所幫助，并加深對山區(qū)高速公路特點的了解。

在對山區(qū)高速公路連續(xù)下坡路段交通組成、交通事故數(shù)據(jù)和道路幾何線形指標進行分析的基礎(chǔ)上,確定了山區(qū)高速公路連續(xù)下坡路段的典型車型,應(yīng)用世界道路協(xié)會(piarc)的溫升模型對連續(xù)下坡路段的長度進行了界定,分析了道路幾何線形指標對連續(xù)下坡路段交通安全性和駕駛員心生理的影響,并對連續(xù)下坡路段的安全保障措施進行了總結(jié)和分析。

對路線進行設(shè)計是一項復雜的工作，要對整體地質(zhì)條件和環(huán)境進行設(shè)計細節(jié)化。綜合設(shè)計理念，采用多元化設(shè)計方式，將高速公路設(shè)計和山區(qū)環(huán)境結(jié)合在一起，提高公路的安全性和適用性。在此分析了山區(qū)高速公路路線設(shè)計影響因素，闡述了山區(qū)高速公路設(shè)計問題，介紹了山區(qū)高速公路路線設(shè)計措施。

討論了山區(qū)修建公路的在生態(tài)環(huán)境保護方面的特點,同時考慮到山區(qū)公路修建的一些實際情況,最后給出了如何對山區(qū)公路附近的生態(tài)環(huán)境進行有效合理的保護的建議,從而能夠有利于我國山區(qū)公路的可持續(xù)建設(shè)和長遠發(fā)展。

在進行高速公路建設(shè)過程中,如何保證公路路線安全性是設(shè)計的重點。為此,以實際工程為例,首先對高速公路路線設(shè)計的重要性進行了分析,然后從安全運行的角度對公路路線設(shè)計進行了分析,可為相關(guān)人員提供參考。

此詳細的分析探討了基于安全理念之下的山區(qū)高速公路路線設(shè)計,以期促進我國公路工程施工質(zhì)量的進一步提升.

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進一步加快,我國高速公路的建設(shè)重點正從人口稠密、經(jīng)濟相對發(fā)達的平原區(qū)向自然條件復雜的山區(qū)轉(zhuǎn)移。安全是首要因素,其次還應(yīng)特別注意環(huán)保,經(jīng)濟和與地方規(guī)劃、其他設(shè)施的協(xié)調(diào)等因素在充分考慮道路社會功能的同時從多角度,多方面進行比較和論證采用合理的路線平,縱面方案,使之與地方規(guī)劃,地方經(jīng)濟的發(fā)展緊密結(jié)合起來最大限度地為地方經(jīng)濟,文化發(fā)展服務(wù)。

從路線設(shè)計角度,簡單探討山區(qū)高速公路設(shè)計中對行車安全的一些考慮,以梅大高速公路a2標為例,說明實體工程中的安全措施設(shè)計,以期更好的體現(xiàn)\"以人為本\"的理念,保證行車安全。

山區(qū)高速公路路線設(shè)計是在保證車輛運行安全的前提下,結(jié)合地形條件對車輛的實際行駛速度進行研究,以滿足可持續(xù)發(fā)展、安全環(huán)保等要求.為了進一步保證我國山區(qū)高速公路的行車安全,本文主要結(jié)合工程實例對山區(qū)高速公路路線設(shè)計方案進行探討,以為相關(guān)從業(yè)人員提供有價值的參考.

近年來,隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐進一步加快,高速公路建設(shè)重點逐步從人口密集、經(jīng)濟相對發(fā)達的平原地區(qū)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟條件落后、自然環(huán)境復雜的山區(qū).由于山區(qū)地形地質(zhì)條件復雜,在公路設(shè)計時就必須考慮建成后的實際運營安全,減少因道路本身因素造成的安全隱患.筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗,主要針對山區(qū)高速公路的線路設(shè)計進行分析和討論.

山區(qū)高速公路陡坡段樁基施工——介紹了山區(qū)陡坡樁基工程地質(zhì)地貌情況，陡峭山坡和懸崖峭壁上的樁基施工方法步驟，闡述了超深人工挖孔施工的保障措施。

山區(qū)高速公路建設(shè)中,高填土路堤較為常見.我國南方雨水較多,降雨對路基存在較大影響.大量的降雨對路堤內(nèi)水位濕潤線會產(chǎn)生較大的影響;從降雨初期到降雨峰值,路堤內(nèi)水位不斷上升,使土處于飽和狀態(tài);土中含水量的增加,會導致土的間隙水壓力上升,最終降低土的有效應(yīng)力使路堤失穩(wěn).在降雨的影響下,土質(zhì)路堤的穩(wěn)定將由整體穩(wěn)定向局部穩(wěn)定轉(zhuǎn)化,一旦出現(xiàn)局部穩(wěn)定問題,安全系數(shù)下降很快,邊坡將處于不利的狀態(tài).

本文通過對重慶渝宜高速公路等山區(qū)高速公路進行調(diào)研,發(fā)現(xiàn)交通事故和安全隱患有很多共同的特點。為了在今后的設(shè)計和安全保障工程中避免和減少類似安全隱患,本文深入分析這些山區(qū)高速公路的危險路段特點,總結(jié)了這些危險路段安全改造方法的成功經(jīng)驗,創(chuàng)新性地提出了安全改造設(shè)計的方法(包括安全改造流程、提取危險路段集合的危險因子方法、方案的確定和評估等),這對于提高山區(qū)高速公路安全水平具有重要的作用。

對山區(qū)高速公路長大下坡路段的交通事故進行分析,總結(jié)了山區(qū)高速公路長大下坡段交通事故的特點。通過分析道路、環(huán)境、車輛對駕駛員的信息刺激及信息反饋作用和影響因素,提出了\"誘導\"、\"警示\"、\"強制減速\"、\"緊急救援\"四個層次逐級加強對駕駛員感官刺激的安全保障措施,并對設(shè)計原則、方法、要點等進行了詳細論述。

高速公路往往需穿越復雜的山區(qū)地形,如何有效確保路線設(shè)計的合理性,保障公路運行后,車輛的行駛安排,是項目設(shè)計人員值得深入研究的課題?；诖?結(jié)合設(shè)計經(jīng)驗,分別從復雜條件下路線設(shè)計的安全性、路線設(shè)計的舒適性、經(jīng)濟性、美觀性等四方面方面入手,闡述了復雜地形條件下山區(qū)高速公路路線設(shè)計要點。

為提高山區(qū)高速公路特殊路段車輛運行的安全性水平。對高速公路特殊路段車輛限速的影響因素進行分析。

為提升高速公路大長縱坡路段的抗車轍能力,并有效延長公路使用壽命,筆者對車轍等病害進行了深入研究,探討出通過對瀝青路面質(zhì)量控制分析及施工工藝過程控制來實現(xiàn)大縱坡路段的抗車轍等病害能力。旨在為我國山區(qū)高速公路建設(shè)事業(yè)提供一些經(jīng)驗,以供借鑒。

山區(qū)高速公路以曲線為主，平均縱坡大，超高宜根據(jù)不同車型的運行速度計算確定，并按照運行速度和設(shè)計采用的超高值，對橫向力系數(shù)進行檢查。