三條高等級(jí)公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱在廣州通過(guò)審查

在公路建設(shè)工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)框架下,環(huán)境影響評(píng)價(jià)具有其獨(dú)特性,評(píng)估中也還存在較多不確定性.本文首先對(duì)公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了概述和分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法用的問(wèn)題進(jìn)行了探討.

根據(jù)aremod和adms兩種模式的特點(diǎn),對(duì)雙城市某高等級(jí)公路項(xiàng)目中污染因子一氧化碳的小時(shí)最大濃度進(jìn)行了預(yù)測(cè),并對(duì)預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了比較分析,最后討論了兩種模式在該項(xiàng)目中的適用性。

本文對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析與探討,簡(jiǎn)述環(huán)境影響的目的與方法等,總結(jié)歸納了公路施工、營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施,明確公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)關(guān)系,提高環(huán)境意識(shí),加強(qiáng)公路環(huán)境的管理。

對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行了分析與探討，闡述了環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的與方法等，總結(jié)歸納公路施工、營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施，明確公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)關(guān)系，提高環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)公路環(huán)境的管理。

針對(duì)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題,環(huán)境影響評(píng)價(jià)必須先行,從項(xiàng)目建議書(shū)、可研階段就充分考慮公路帶來(lái)的環(huán)境影響,提出可行的防護(hù)措施,把對(duì)環(huán)境的影響控制在最小程度。

新疆某公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告——新疆位于亞歐大陸的中部和中國(guó)西北，是我國(guó)面積最大的省區(qū)。天山山脈橫亙中部，把新疆分為南北疆。某國(guó)道是聯(lián)系南北疆唯一常年通車(chē)的公路，是南北疆地區(qū)及自治區(qū)首府與南疆各地州的公路交通干線。xx湖—yyy段是南北疆車(chē)輛必經(jīng)之...

近年來(lái),我國(guó)對(duì)于公路建設(shè)的投入巨大,且交通建設(shè)積極地促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.然而在公路建設(shè)時(shí)同樣要重視其對(duì)環(huán)境的影響,應(yīng)用正確的手段做好公路環(huán)境影響評(píng)估工作.本文就公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)的具體實(shí)施展開(kāi)分析.

公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的重點(diǎn)——針對(duì)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題,環(huán)境影響評(píng)價(jià)必須先行,從項(xiàng)目建議書(shū)、可研階段就充分考慮公路帶來(lái)的環(huán)境影響,提出可行的防護(hù)措施,把對(duì)環(huán)境的影響控制在最小程度。

文章分析了公路環(huán)境評(píng)價(jià)中存在的一些問(wèn)題,以及公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法,闡述了環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作在公路建設(shè)和發(fā)展的積極作用,提出了在公路建設(shè)中進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)境影響評(píng)價(jià)作用的建議。并提出了相關(guān)的環(huán)境保護(hù)對(duì)策,從而促進(jìn)公路建設(shè)環(huán)境評(píng)價(jià)方法的完善及改進(jìn)。

淺談公路環(huán)境影響評(píng)價(jià) 《交通環(huán)?！?003年12月武秋麗(山西路橋第二工程有限公司) 1公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)需抓住5個(gè)特點(diǎn) (1)環(huán)境評(píng)價(jià)工作有完整的法規(guī)體系指導(dǎo),這樣評(píng)價(jià)內(nèi)容和程序都有法可依。 (2)環(huán)境評(píng)價(jià)從可行性研究一直延續(xù)到設(shè)計(jì)階段,周期要較長(zhǎng),時(shí)間要充裕,需有效地保證 針對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)階段評(píng)價(jià)深度的不斷進(jìn)展,為工程的環(huán)境設(shè)計(jì)提供參考意見(jiàn)。 (3)環(huán)境部門(mén)負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)要能充分體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中,使公路工程環(huán)境設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富,針對(duì) 性強(qiáng)；必須有充足的資金保證環(huán)境評(píng)價(jià)建議和環(huán)境工程設(shè)計(jì)能得到落實(shí)。 (4)要定期寫(xiě)環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū),并向社會(huì)公布,征求各種意見(jiàn)。 (5)評(píng)價(jià)內(nèi)容方面,要突出重點(diǎn),對(duì)公路的自然生態(tài)影響評(píng)價(jià)事無(wú)巨細(xì),環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)也要 細(xì)致入微地考慮進(jìn)去。 2各項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)措施 2．1

高等級(jí)公路環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告——環(huán)境影響評(píng)估是高等級(jí)公路建設(shè)用地情況及工程可行性研究的重要指標(biāo)。通過(guò)泰肥一級(jí)公路的環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告闡述了高等級(jí)公路營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境的評(píng)價(jià)、施工期生態(tài)影響評(píng)價(jià)、污染防治與生態(tài)破壞減緩恢復(fù)措施　　高等級(jí)公路環(huán)境影響評(píng)估...

1評(píng)價(jià)要求高等級(jí)公路的大氣環(huán)境影響分析除了對(duì)一般路段進(jìn)行大氣污染現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)外,對(duì)于評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特殊的環(huán)境敏感點(diǎn)還必須作特殊分析,這樣才能完整地表達(dá)整條線路的大氣環(huán)境影響情況.浙江省環(huán)境保護(hù)局制定的公路評(píng)價(jià)規(guī)范對(duì)此提出了較高的要求,這些要求主要包括三方面內(nèi)容:一是如果在環(huán)境敏感點(diǎn)附近有比較方案,則應(yīng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明哪個(gè)方案對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的影響較小,從而為選定路線方案提供環(huán)保上的意見(jiàn).二是在環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)狀背景實(shí)測(cè),從而為預(yù)測(cè)疊加提供本底濃度值.三是在環(huán)境敏感點(diǎn)的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)上考慮附近地理位置及氣象條件的變化,結(jié)合實(shí)際情況選

對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析與探討，闡述環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的與方法等，總結(jié)歸納公路施工、營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施，明確公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)關(guān)系，提高環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)公路環(huán)境的管理。

采用irs-p6衛(wèi)星數(shù)據(jù)與cbers-02a多光譜數(shù)據(jù)融合,對(duì)鶴崗-大連高速公路撫松至崗山嶺段將通過(guò)的3個(gè)自然保護(hù)區(qū)進(jìn)行衛(wèi)星遙感影像編圖與解譯。為了提高衛(wèi)星遙感規(guī)劃的精度,采用了數(shù)據(jù)融合技術(shù)?？紤]到該地區(qū)地貌特征、數(shù)據(jù)時(shí)相等原因,利用irs-p6衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)與cbers-02a數(shù)據(jù)融合,使得遙感區(qū)劃清晰。

對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中存在的幾個(gè)聲環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行了探討:(1)對(duì)公路交通噪聲預(yù)測(cè)中關(guān)于車(chē)型的分類(lèi)進(jìn)行了分析討論;(2)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)時(shí),現(xiàn)狀噪聲的疊加應(yīng)有選擇;(3)對(duì)噪聲影響的居民區(qū)應(yīng)做一個(gè)全線的分析;(4)對(duì)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇及監(jiān)測(cè)進(jìn)行了分析;(5)對(duì)公路兩側(cè)執(zhí)行的噪聲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析。根據(jù)分析提出加強(qiáng)噪聲預(yù)測(cè)精度的建議。

公路環(huán)境保護(hù)和環(huán)境影響評(píng)價(jià)

高速公路建設(shè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮,同時(shí)也在一定程度上加劇了環(huán)境和人類(lèi)之間的矛盾,也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展帶了巨大的負(fù)面影響。本文結(jié)合高速公路特點(diǎn),就高速公路全過(guò)程對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析,針對(duì)污染形成的一般規(guī)律結(jié)合高速公路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的不同特點(diǎn)給出了相應(yīng)的保護(hù)對(duì)策。

以陜西銅黃公路建設(shè)工程為依托,開(kāi)展黃土高原路域生態(tài)環(huán)境指標(biāo)體系研究,提出黃土高原路域生態(tài)環(huán)境指標(biāo)體系包括4個(gè)中類(lèi)指標(biāo)和17個(gè)基礎(chǔ)指標(biāo)。四個(gè)中類(lèi)指標(biāo)分別是:生態(tài)工程設(shè)計(jì)指標(biāo)、土地資源指標(biāo)、生物資源指標(biāo)和科學(xué)管理指標(biāo)。指標(biāo)體系引入科學(xué)管理和生態(tài)工程設(shè)計(jì),突出了有關(guān)政策法規(guī)的執(zhí)行和落實(shí),強(qiáng)調(diào)生態(tài)補(bǔ)償與治理效果,體現(xiàn)了清潔生產(chǎn)、預(yù)防為主、防勝于治的基本思想。

針對(duì)每個(gè)比選方案從不同的環(huán)境角度分析,會(huì)各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)特點(diǎn),提出了改進(jìn)的模糊層次分析法在公路環(huán)評(píng)應(yīng)用,較好的解決了在作比選方案同等深度的環(huán)境比選時(shí),怎樣從環(huán)境角度綜合評(píng)價(jià)各比選方案的優(yōu)劣。

環(huán)境影響評(píng)價(jià)可明確開(kāi)發(fā)建設(shè)者的環(huán)境責(zé)任及規(guī)定應(yīng)采取的行動(dòng),可為建設(shè)項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)提出環(huán)保要求和建議,可為環(huán)境管理者提供對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施有效管理的科學(xué)依據(jù).

務(wù)川至正安高速公路 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：貴州省公路局 評(píng)價(jià)單位：上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 二○一一年五月 目錄 第一章工程概況......................................................................................................3 1.1地理位置及路線走向...................................................................................................3 1.2項(xiàng)目建設(shè)意義................................................................................................

飲用水源保護(hù)是環(huán)境保護(hù)工作中一項(xiàng)重要內(nèi)容。作為一項(xiàng)線性工程，公路建設(shè)工程可能不可避免要穿越飲用水源保護(hù)區(qū)，因此，環(huán)評(píng)工作在公路工程的設(shè)計(jì)和選線階段介入，提出選址選線的優(yōu)化方案和合理可行的環(huán)保設(shè)施建設(shè)方案，對(duì)沿線飲用水源的保護(hù)具有重要意義。