宿新高速公路宿遷段項目質(zhì)保體系指導(dǎo)意見

宿新高速公路宿遷段工程 項目設(shè)計變更管理實施細則 第一章總則 1.1為統(tǒng)一和規(guī)范宿新高速公路宿遷段工程設(shè)計變更立項和審批管理工作，并在施 工過程中及時、正確地處理設(shè)計變更，控制工程規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、工期和造價，保

1 河南省高速公路完善隧道設(shè)施指導(dǎo)意見 第一部分隧道洞口設(shè)施 1.1交通標(biāo)志 隧道入洞口端標(biāo)志包括隧道標(biāo)志、隧道開車燈標(biāo)志、隧道信息 標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志等。 上述標(biāo)志可分別設(shè)置，也可綜合設(shè)置于一個標(biāo)志版面上。原有 各標(biāo)志如滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，本次可不做調(diào)整。如不滿足現(xiàn)行規(guī)范 要求需要完善整改時，按下述要求進行: 1.1.1隧道信息標(biāo)志 長度在500m以上的隧道應(yīng)設(shè)置隧道信息標(biāo)志，告知“隧道名稱、 隧道長度”、“請開大燈”等信息，示例如下： （1）版面布置 獅子坪隧道 長度 請開燈行駛 隧道信息標(biāo)志示例圖 2 版面布置圖（圖中尺寸單位為mm） （2）結(jié)構(gòu)型式 應(yīng)采用懸臂結(jié)構(gòu)型式。 （3）設(shè)置位置 隧道入洞口前150~250m適當(dāng)位置處，如洞口設(shè)置有聯(lián)絡(luò)車道 時，宜設(shè)置于聯(lián)絡(luò)車道前適當(dāng)位置。 長度小于500m的隧道，可不設(shè)隧道信息標(biāo)志，但宜設(shè)置相應(yīng)的

xx高速公路張家口管理處 關(guān)于落實《河北省高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化推進會》 會議精神的情況匯報 河北省交通廳基建處： 河北省交通運輸廳在承德召開《河北省高速公路建設(shè)施工 標(biāo)準(zhǔn)化推進會》以后，張承管理處高度重視，認為全面推行高 速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，對于規(guī)范高速公路施工管理，提高高速公 路工程質(zhì)量非常必要，勢在必行。張承管理處經(jīng)研究決定，分 兩個階段進行推進張承高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化工作，即施工 圖設(shè)計階段和施工階段。 xx二期工程，全長102公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo) 準(zhǔn)建設(shè)。該項目初步設(shè)計已經(jīng)通過河北省發(fā)改委的評審，目前， 正準(zhǔn)備進入施工圖設(shè)計階段。為此，管理處于2011年9月16 日組織管理處相關(guān)科室、設(shè)計單位—河北省交通規(guī)劃設(shè)計院、 設(shè)計監(jiān)理單位—吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院召開專門研討會，會議 決定從設(shè)計階段開始按照《河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指 南》（以下簡稱《指南

高速公路瀝青面層施工指導(dǎo)意 見(暫用) 2 鹽中高速公路lm05合同段 瀝青混凝土spperpave-19（下面層）施工作業(yè)指導(dǎo)書 在路面瀝青混凝土面層的施工中，必須層層把關(guān)，嚴格要求，進一 步優(yōu)化施工工藝，將施工質(zhì)量提高到新的水平。在施工中要防止出現(xiàn)原 材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗集料離 析、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量問題，避免形成起皮、松散、裂縫、 壓實度、平整度不合格等質(zhì)量缺陷，確保路面面層的工程質(zhì)量。 依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80-2004），在已建 成高速公路瀝青路面（spperpave-19）面層施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，編制如 下指導(dǎo)： 一、準(zhǔn)備工作 1、施工機械 必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作， 并保證在施工

貴州省高速公路勘察設(shè)計指導(dǎo)意見 (討論稿) 為全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，提高我省高速公路勘察設(shè) 計質(zhì)量，降低工程造價，推進我省“縣縣通高速公路”戰(zhàn)略目 標(biāo)的順利實施，在充分總結(jié)我省高速公路勘察設(shè)計經(jīng)驗，吸 收國內(nèi)外高速公路建設(shè)精髓的基礎(chǔ)上，特提出如下勘察設(shè)計 指導(dǎo)意見。 一、指導(dǎo)原則 1、以勘察設(shè)計新理念“六個堅持、六個樹立”為指導(dǎo)，樹 立安全至上的設(shè)計原則，落實工程可行性研究報告批復(fù)精 神，妥善處理技術(shù)與經(jīng)濟、局部與整體、公路建設(shè)與環(huán)境的 和諧關(guān)系。 2、采取工程造價和建設(shè)用地的雙控原則，充分比選方 案，使工程在占地指標(biāo)滿足國土資源管理部門要求的基礎(chǔ) 上，實現(xiàn)造價最省。 -2- 3、省高項目按主體工程優(yōu)先，服務(wù)功能次之的原則， 在確保主體工程安全、可靠和滿足基本要求的前提下，適當(dāng) 減少服務(wù)性設(shè)施規(guī)模。 4、實現(xiàn)設(shè)計變更最少，避免因勘察設(shè)計考慮不周和設(shè) 計深度不足而引發(fā)的較大、重大

宿遷2013年信息指導(dǎo)價

湖南省官新高速公路項目 土建工程施工招標(biāo) 招標(biāo)文件 （技術(shù)規(guī)范修改與補充） 招標(biāo)人：湖南省高速公路集團有限公司 招標(biāo)執(zhí)行機構(gòu)：湖南省官新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 二0一九年九月 二、技術(shù)規(guī)范修改與補充 說明 一、本規(guī)范僅適用于湖南省官莊至新化高速公路土建項目。 二、《技術(shù)規(guī)范修改與補充》根據(jù)本項目的實際情況，對《技術(shù)規(guī)范》所作 的修改、補充和完善。 三、本《技術(shù)規(guī)范修改與補充》和《技術(shù)規(guī)范》兩個文件組成技術(shù)規(guī)范整體， 彼此相互解釋、相互補充，單獨使用無效。如出現(xiàn)相互矛盾的情況，以《技術(shù)規(guī) 范修改與補充》為準(zhǔn)。 四、如出現(xiàn)有不在本規(guī)范及本規(guī)范引用的規(guī)范范圍內(nèi)的工程項目，則由總監(jiān) 辦另行指定執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。 五、各章節(jié)的施工技術(shù)要求，如設(shè)計另有規(guī)定，從其規(guī)定。 目錄 第100章總則..........................................1 第

為加強對投標(biāo)活動的指導(dǎo)和規(guī)范，江蘇省宿遷市招管辦近日出臺了《宿遷市工程建設(shè)投標(biāo)指南》（以下簡稱《指南》）。

大運河上橋梁名稱（由西向東排序）： 通湖大道跨運河大橋名為引湖運河大橋；發(fā)展大道跨運河大橋名為彩塑運河 大橋；環(huán)城北路跨運河大橋名為北環(huán)運河大橋（俗稱二號橋）； 市府東路跨運河大橋名為宏基運河大橋；黃運路跨運河大橋名為宿遷運河大 橋（俗稱一號橋）； 項王路跨運河大橋名為秀強運河大橋；環(huán)城南路跨運河大橋名為南環(huán)運河大 橋（俗稱三號橋）； 南京路（原開發(fā)區(qū)大道）跨運河大橋名為南京路運河大橋。 古黃河上橋梁名稱（由西向東排序）： 通湖大道跨古黃河大橋名為通湖大橋；振興大道向宿城新區(qū)延伸跨古黃河大 橋名為振興橋； 環(huán)城西路與環(huán)城北路之間跨古黃河大橋名為霞光橋（俗稱四號橋）； 發(fā)展大道跨古黃河大橋名為水景橋（俗稱三號橋）； 洪澤湖路跨古黃河大橋名為河濱橋（俗稱二號橋）； 西湖路與黃運路之間跨古黃河大橋名為黃河橋（俗稱一號橋）； 威海路與項王西路之間跨古黃河大橋名為項王橋； 廈門路與古楚路之間

根據(jù)“瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計與應(yīng)用研究”的成果，在吸收已建高速公路施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上，參照2000年美國aashto的有關(guān)規(guī)定、相關(guān)指導(dǎo)意見、“高速公路高性能瀝青路面施工指導(dǎo)意見”和國標(biāo)“瀝青路面施工及驗收規(guī)范”（gb50092—96），結(jié)合高速公路的施工實際情況，制定此“指導(dǎo)意見”。

江蘇省高速公路路面下封層施工指導(dǎo)意見——在江蘇省高速公路瀝青路面下封層專項試驗研究成功的基礎(chǔ)上，總結(jié)了試驗路的經(jīng)驗，對江蘇省高速公路瀝青路面下封層提出如下施工指導(dǎo)意見?！　∠路鈱涌刹捎萌缦陆Y(jié)構(gòu)類型：　　1、不灑透層瀝青的乳化瀝青單層表面處治...

關(guān)于防治高速公路瀝青路面早期損壞的指導(dǎo)意見 近年來，我國公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時，一些路段高速公路瀝青 路面出現(xiàn)了早期損壞現(xiàn)象，不僅造成經(jīng)濟損失，而且影響交通行業(yè)的 社會形象和可持續(xù)發(fā)展。為認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)資源節(jié)約 型社會的要求，按照“增強質(zhì)量意識，完善綜合設(shè)計，嚴格施工控制， 加強養(yǎng)護管理”的原則，對高速公路瀝青路面早期損壞防治工作提出 如下指導(dǎo)意見： 一、增強質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系 各級交通主管部門、工程建設(shè)勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督 和養(yǎng)護管理單位，要從貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的高度，充分認識高速公 路瀝青路面早期損壞的危害，采取切實措施，完善工程質(zhì)量管理體系。 要樹立全壽命成本理念，避免產(chǎn)生早期損壞的返修成本。 (一)各級交通主管部門和建設(shè)單位要切實處理好質(zhì)量與速度的 關(guān)系，嚴格按照部《關(guān)于在公路建設(shè)中嚴格控制工期確保工程質(zhì)量的 通知》（交公路發(fā)

文章對泗宿高速公路路基和橋涵設(shè)計進行優(yōu)化,工程取得了良好的效果。為施工奠定了基礎(chǔ)提高了工程質(zhì)量。

湖南省官新高速公路項目 土建工程施工招標(biāo) 招標(biāo)文件 （技術(shù)規(guī)范修改與補充） 招標(biāo)人：湖南省高速公路集團有限公司 招標(biāo)執(zhí)行機構(gòu)：湖南省官新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 二0一九年九月 二、技術(shù)規(guī)范修改與補充 說明 一、本規(guī)范僅適用于湖南省官莊至新化高速公路土建項目。 二、《技術(shù)規(guī)范修改與補充》根據(jù)本項目的實際情況，對《技術(shù)規(guī)范》所作 的修改、補充和完善。 三、本《技術(shù)規(guī)范修改與補充》和《技術(shù)規(guī)范》兩個文件組成技術(shù)規(guī)范整體， 彼此相互解釋、相互補充，單獨使用無效。如出現(xiàn)相互矛盾的情況，以《技術(shù)規(guī) 范修改與補充》為準(zhǔn)。 四、如出現(xiàn)有不在本規(guī)范及本規(guī)范引用的規(guī)范范圍內(nèi)的工程項目，則由總監(jiān) 辦另行指定執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。 五、各章節(jié)的施工技術(shù)要求，如設(shè)計另有規(guī)定，從其規(guī)定。 目錄 第100章總則..........................................1 第

宿遷某小區(qū)監(jiān)理大綱——質(zhì)量控制措施　　1.2.1工程項目施工招標(biāo)階段　　1、協(xié)助業(yè)主編制施工招標(biāo)文件中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，評審?fù)丁　?biāo)書中有關(guān)保證質(zhì)量部分的內(nèi)容。　　2、協(xié)助業(yè)主考查投標(biāo)單位施工現(xiàn)場的質(zhì)量，檢查投標(biāo)單位的質(zhì)量　　保證體系。...

江蘇省交通工程建設(shè)局 高速公路工程合同清單外項目組價方法指導(dǎo)意見（試行） 為切實維護高速公路工程發(fā)承包雙方的合法權(quán)益，進一步規(guī)范高速公路工程合同清單外 項目組價方法，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和施工合同文件等規(guī)定，按照公平合理的原則，現(xiàn)就高速 公路工程施工合同簽訂后發(fā)生的合同清單外項目的組價方法提出以下指導(dǎo)意見： 一、適用范圍 1、本指導(dǎo)意見適用于江蘇省交通工程建設(shè)局負責(zé)建設(shè)管理的高速公路工程項目，包括 路基、路面、橋梁、涵洞（通道）、隧道、交通工程基礎(chǔ)及預(yù)留預(yù)埋設(shè)施工程。 2、本指導(dǎo)意見中所提供的組價方法可用于合同清單外項目單價和構(gòu)成合同清單外項目 的分部分項工程單價、工序單價的組價，且可根據(jù)工程實際情況單獨或組合使用。 二、組價方法 根據(jù)工程情況的不同，項目組價可采用以下三類方法： （一）現(xiàn)有單價計價法 1、方法簡介 現(xiàn)有單價計價法是指直接套用本標(biāo)段或與本標(biāo)段價格水平相當(dāng)?shù)臉?biāo)段中的現(xiàn)有

[江蘇]高速公路互通式立交匝道斷面設(shè)計指導(dǎo)意見——高速公路互通式立交匝道斷面設(shè)計指導(dǎo)意見隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增。同時，公路養(yǎng)護精細化的要求也在不斷提高?；ネ▋?nèi)經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護車輛?？孔鳂I(yè)空間偏小的情況...

本文針對宿淮高速公路宿遷段瀝青路面上面層sma-13試鋪過程中出現(xiàn)的泛油現(xiàn)象,分析其產(chǎn)生原因,通過優(yōu)化配比、加強施工控制等措施,使得sma-13路面質(zhì)量有了明顯提高。

1 某高速公路瀝青路面下面層（ac-25） 瀝青混合料施工指導(dǎo)意見 根據(jù)某高速公路設(shè)計文件和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004）要 求，結(jié)合已建高速公路的施工經(jīng)驗，特提出如下指導(dǎo)意見： 1集料級配 瀝青路面下面層采用ac25型級配。瀝青混合料礦料級配工程設(shè)計范圍應(yīng)符合 表1的規(guī)定。 表1瀝青下面層礦料級配通過率（%）范圍 級配 類型 下列篩孔（mm）的通過率（%） 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 ac-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7 2原材料技術(shù)要求 （1）瀝青瀝青下面層采用50#道路石油瀝青，其技術(shù)要求見表2。 表2道路石

某高速公路瀝青路面上面層（ac-13） sbs改性瀝青混凝土施工指導(dǎo)意見 根據(jù)某高速公路設(shè)計文件和部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）要求，結(jié)合已建成高速公路的施工經(jīng)驗，特提出如下指導(dǎo)意見： 1集料級配 某高速公路瀝青路面上面層厚度4cm，采用ac13型級配。瀝青混合料礦料 級配工程設(shè)計范圍應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1瀝青上面層礦料級配通過率（%）范圍 級配 類型 下列篩孔（mm）的通過率（%） 1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 ac-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8 2材料要求 2.1瀝青 瀝青上面層采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表2。 表2sbs改性瀝青技術(shù)要求 檢驗項目

1 鷹瑞高速公路瀝青路面下面層（ac-25） 瀝青混合料施工指導(dǎo)意見 根據(jù)鷹瑞高速公路設(shè)計文件和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 要求，結(jié)合已建高速公路的施工經(jīng)驗，特提出如下指導(dǎo)意見： 1集料級配 瀝青路面下面層采用ac25型級配。瀝青混合料礦料級配工程設(shè)計范圍應(yīng)符合 表1的規(guī)定。 表1瀝青下面層礦料級配通過率（%）范圍 級配 類型 下列篩孔（mm）的通過率（%） 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 ac-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7 2原材料技術(shù)要求 （1）瀝青瀝青下面層采用50#道路石油瀝青，其技術(shù)要求見表2。 表2道

1 高速公路瀝青路面中面層（ac-20） sbs改性瀝青混合料施工指導(dǎo)意見 根據(jù)高速公路設(shè)計文件和部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 要求，結(jié)合省內(nèi)外已建成高等級公路的施工經(jīng)驗，特提出如下指導(dǎo)意見： 1集料級配 高速公路瀝青路面中面層厚度6cm，采用ac20型級配。瀝青混合料礦料級 配工程設(shè)計范圍應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1瀝青中面層礦料級配通過率（%）范圍 級配 類型 下列篩孔（mm）的通過率（%） 26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 ac-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7 2材料要求 2.1瀝青 高速中上面層根據(jù)設(shè)計文件，采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，等級