水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層技術(shù)建議書資料講解

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料組分要求

從施工性能、防水功效、粘結(jié)性能等方面入手,詳細(xì)介紹了nky材料的特點(diǎn),結(jié)合實(shí)例具體闡述了nky材料施工方法及控制要點(diǎn),并對(duì)其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析,指出nky環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料價(jià)格低,施工操作簡(jiǎn)單,能有效降低后續(xù)施工成本,值得推廣。

崇啟大橋環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工與應(yīng)用

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

通過工程實(shí)踐,對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在北凹山大橋橋面防水的施工進(jìn)行了探討,并對(duì)材料的特性進(jìn)行了初步分析,詳細(xì)介紹了其施工工藝,為今后類似工程提供了參考借鑒。

崇啟大橋路面工程根據(jù)工程特點(diǎn)選用了具有優(yōu)異防水性能和粘結(jié)性能的環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料。該材料由熱固性環(huán)氧樹脂、石油瀝青和固化劑按比例反應(yīng)而成,能保證瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與鋼橋面牢固粘結(jié)。

第1頁 路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二

國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在橋面鋪裝中的應(yīng)用研究——防水粘結(jié)層是橋面鋪裝的重要組成部分，瀝青混凝土橋面的病害，尤其是早期病害表明，鋪裝結(jié)構(gòu)中防水粘結(jié)層的設(shè)置至關(guān)重要。我國(guó)現(xiàn)有防水粘結(jié)層的理論研究和實(shí)踐研究尚不完善，導(dǎo)致大量橋面鋪裝由于防水粘結(jié)層的...

優(yōu)良的防水粘結(jié)層是確保水泥混凝土橋面使用耐久性的重要措施之一。通過對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的黏度、環(huán)氧瀝青防水材料用量對(duì)粘結(jié)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)以及防水層施工后養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)粘結(jié)層粘結(jié)強(qiáng)度影響試驗(yàn),研究混凝土橋用環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能。試驗(yàn)研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的施工溫度必須嚴(yán)格控制在130℃以上,最佳用量為0.70l/m2,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在施工后24～32h內(nèi)必須進(jìn)行瀝青混凝土的鋪裝。

長(zhǎng)期以來,水泥混凝土橋面鋪裝早期破損一直是困擾工程界的難題。材料試驗(yàn)和力學(xué)分析表明,相當(dāng)多的橋面鋪裝早期損壞都與防水粘結(jié)層的功能過早喪失有關(guān)。故以膠粘劑理論為基礎(chǔ),從高聚物的角度分析環(huán)氧瀝青的材料屬性和材料界面的粘附強(qiáng)度,采用剪切、拉拔等試驗(yàn)對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn),通過防水粘結(jié)材料的流變特性、蠕變特性及混合粘度等因素對(duì)粘附強(qiáng)度的影響進(jìn)行分析。結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青材料是一種良好的防水粘結(jié)材料。

1 鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青 防水粘結(jié)層材料選用及施工 李永鱗 （江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司江蘇靖江214500） 摘要：粘結(jié)材料的性能是鋼橋面鋪裝成敗的重要因素，選用合適的橋面鋪裝材料對(duì)鋼橋面 鋪裝使用壽命有著重要影響。本文根據(jù)鋼橋面鋪裝實(shí)際使用情況，結(jié)合江陰大橋鋼橋面鋪裝 實(shí)橋?qū)Ρ刃栽囼?yàn)，介紹了兩種粘結(jié)劑的對(duì)比、環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)用于鋼橋面鋪裝環(huán)氧粘結(jié)劑的室 內(nèi)試驗(yàn)、施工要求、實(shí)際使用等情況。 關(guān)鍵詞：鋼橋面粘結(jié)層選用施工 二十世紀(jì)九十年代以來，隨著交通事業(yè)的大發(fā)展，跨江、跨海大橋不斷興建。已建和在 建的許多大跨徑橋梁采用正交異性鋼橋面板體系，鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工，是國(guó)際橋梁界面 臨的難題。已建的鋼橋橋面鋪裝早期嚴(yán)重病害屢見于報(bào)道，在建鋼橋橋面鋪裝也面臨嚴(yán)峻的 考驗(yàn)。粘結(jié)材料是鋼橋面鋪裝成敗的關(guān)鍵之一，選用合適的粘結(jié)材料，對(duì)于保證鋼橋面鋪裝 的成功具有十分重要

目前,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料開始應(yīng)用于水泥混凝土橋梁,該文結(jié)合蘇通大橋北引橋相關(guān)工程,根據(jù)室內(nèi)外試驗(yàn)對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料特性進(jìn)行初步分析,并對(duì)施工方法進(jìn)行了介紹。

為評(píng)價(jià)橋面鋪裝環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的性能,采用剪切、拉拔等試驗(yàn),研究分析了環(huán)氧瀝青對(duì)鋼板基面和水泥板基面的粘結(jié)強(qiáng)度及其強(qiáng)度隨溫度和養(yǎng)生時(shí)間的關(guān)系;采用復(fù)合板模擬試驗(yàn),分析比較了幾種防水粘結(jié)層與不同基面板和瀝青鋪裝層的剪切強(qiáng)度和拉拔強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青作為橋面結(jié)構(gòu)防水粘結(jié)層,其剪切、拉拔強(qiáng)度明顯優(yōu)于其他類型材料,并且對(duì)鋼板基面的拉拔、剪切強(qiáng)度均高于水泥板基面,說明環(huán)氧瀝青更適合于鋼橋面鋪裝;在高溫下,環(huán)氧瀝青與其上瀝青結(jié)構(gòu)具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度。

水性環(huán)氧瀝青 水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層 施 工 技 術(shù) 指 南 第1頁共11頁 根據(jù)交通部相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，結(jié)合水性環(huán)氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層的 研究成果和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提出防水粘結(jié)層的施工技術(shù)指南。 一、準(zhǔn)備工作 1.1防水粘結(jié)層原材料 環(huán)氧瀝青水泥砼橋面防水粘結(jié)層材料為褐色液體，主要采用噴涂法施工。材料采 用鐵桶包裝，每桶200kg。該材料無腐蝕性，對(duì)人體無害，不會(huì)對(duì)空氣造成污染。 水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料是一種環(huán)氧瀝青高分子材料。主要技術(shù)指標(biāo)如下表 1.1。 表1.1主要技術(shù)指標(biāo)要求 序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo) 1外觀黑色或褐色均勻液體，無明顯顆粒 2蒸發(fā)殘留物含量，％≥43 3粘度（c40℃，4mm），s5～50 4比重(20℃)實(shí)測(cè) 5ph值（10%水溶液）7～11 6柔韌性(-20℃±2℃)無裂紋 7耐熱性(

水泥混凝土橋面水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)規(guī)范

本文針對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝層病害和早期損壞,通過sbs改性瀝青防水粘結(jié)材料的室內(nèi)試驗(yàn)和粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)施工及檢測(cè),經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比,可知提高普通類防水材料抗拔強(qiáng)度是防止瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害的有效措施之一。

水性環(huán)氧瀝青防水涂料施工方案 1.產(chǎn)品介紹： 水性環(huán)氧瀝青防水涂料是以多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，配制而成的環(huán) 氧瀝青防水涂料。 水性環(huán)氧瀝青防水涂料屬國(guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門組織的專家鑒 定，達(dá)到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù) 指標(biāo)均符合jc/t975-2005（pb）標(biāo)準(zhǔn)要求；符合jtt041-2000（公路橋涵施工技 術(shù)規(guī)范）。已在107國(guó)道、新繁公路、濟(jì)青高速公路、同三高速青島段和長(zhǎng)春段、 威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速 公路、銀川機(jī)場(chǎng)高速公路、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島東西快速路、惠青黃河公路 大橋、華北第一跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號(hào)跨線橋、青島 市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應(yīng)用，均達(dá)到預(yù)期的使用效果，得到廣大專家 的一致好評(píng)。是橋面最為理想的防水材料，

環(huán)氧瀝青水泥混凝土防水粘結(jié)層施工技術(shù)研究

該文介紹了環(huán)氧瀝青的基本特征,探討了環(huán)氧瀝青的材料優(yōu)勢(shì),分析了環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能指標(biāo),并與常見防水材料的性能進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青是一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力、高柔韌性的新型復(fù)合材料。

環(huán)氧瀝青黏結(jié)料具有高強(qiáng)度、高黏結(jié)性、高柔韌性、不透水性等性能。文章介紹了中海油泰州公司生產(chǎn)的多組分環(huán)氧瀝青的性能及其在湖南汝郴高速公路40標(biāo)段黃家塘大橋橋面施工中防水黏結(jié)層的應(yīng)用。