試用瀝青罩面工程改造白色路面

lastika薄層瀝青罩面應用技術(shù)研究工作報告 1.引言 近年來，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面經(jīng)多年行車后， 有相當一部分路面結(jié)構(gòu)雖然整體強度完好，但存在露骨、剝落、滑溜和 平整度差等表面功能性病害。對于這部分路面結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修，從減少 對路面標高的影響與節(jié)約資源的角度出發(fā)，僅需對其表面功能進行恢 復，而采用薄層瀝青混凝土罩面是較為理想的方案。進行薄層瀝青混凝 土罩面研究，將緩解我國公路投資壓力，加快我國高等級公路升級改造 的進程

本文首先闡述了舊水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特性,然后,對瀝青罩面層的設(shè)計方法進行了分析比較。在進行加鋪瀝青混凝土面層之前必須對原有舊水泥混凝土路面病害進行認真徹底的處理,只有這樣改造后的路面才能達到良好的預期效果。并以實例的形式對舊水泥混凝土路面的瀝青罩面處理進行了評價。

簡要介紹了舊混凝土路面加鋪瀝青層的防治重點和減少反射裂縫的防治措施,通過理論分析說明加鋪層厚度和土工布對加鋪層底部應力的影響,并以工程實踐為例說明采用該改造工藝的有效性。

城市舊混凝土路面加鋪瀝青罩面層改造工藝的探討——簡要介紹了舊混凝土路面加鋪瀝青層的防治重點和減少反射裂縫的防治措施，通過理論分析說明加鋪層厚度和土工布對加鋪層底部應力的影響，并以工程實踐為例說明采用該改造工藝的有效性。

混凝土路面的加鋪層設(shè)計是目前混凝土路面大修或者改建工作中的重要環(huán)節(jié),文章通過工程實戰(zhàn)和理論分析,對舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)方法進行了分析與討論,提出了當前加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計存在的普遍問題,對主要的施工工藝、設(shè)計方法、舊路處治問題進行了探討,供同行參考。

水泥路面瀝青罩面大修施工組織設(shè)計

通過對橡膠瀝青、橡膠粉改性ac-5瀝青混合料及玻璃格柵+改性瀝青三種瀝青罩面材料，運用apa試驗、拉拔試驗及扭剪疲勞試驗，來探討結(jié)合層間粘結(jié)特性、抗反射裂縫能力及抗疲勞耐久性的差異對比。

舊水泥混凝土路面的處治措施 一、對于單條裂縫 對于僅為表面的裂縫，首先將縫鑿（鋸）成3cm寬深至無裂縫處的“v”字 型，清除舊縫縫料及其他填縫，清理縫壁，用高壓氣沖刷干凈，再用稀釋瀝青涂 刷縫壁，然后用瀝青砂填縫；對于寬度大于5mm的通縫應破除砼路面進行重新修 補。 全深度補塊修補方法如下： 首先，鋸縫：在路面板上切除有裂縫的板成一個方形槽，鋸縫位置應離破 損位置至少30mm若邊界距離另一條裂縫不足180cm或接縫90cm，則以另一條裂 縫或接縫為邊界。鋸縫并去除舊砼后，應保護好現(xiàn)有路基。若路基已惡化，應全 部清除掉，重新做路基。 而后，在相鄰舊砼板上設(shè)置拉桿及傳力桿，以環(huán)氧樹脂做粘結(jié)劑，而后， 攤鋪路面砼，設(shè)置接縫，以聚氯乙烯膠泥填縫。 二、對于破碎砼板 對于已裂成3塊以上的砼板，應進行換板處理或碎板作為路基使用。 三、對于錯臺的板 錯臺現(xiàn)象如由于基層脫空或路基強度不足引

施工組織設(shè)計 一指導思想及總體目標 （一）指導思想 我公司指導思想是：質(zhì)量第一，安全高速，服務周到，業(yè)主滿 意。我公司把“濰坊工程職業(yè)學院瀝青路面工程”作為重點工程， 組建“濰坊工程職業(yè)學院瀝青路面工程”項目部，選派高素質(zhì)，有 進取、能創(chuàng)新的優(yōu)秀管理人員擔任項目經(jīng)理并根據(jù)企業(yè)內(nèi)部標準建 立完善的質(zhì)量保證體系和安全保證體系。 （二）總體目標 1、質(zhì)量目標 貫徹執(zhí)行建設(shè)工程法規(guī)和強制性標準，正確配置施工生產(chǎn)要素 和采用科學的管理方法，實現(xiàn)工程項目預期的使用功能和質(zhì)量標準。 保證交付滿足施工合同及設(shè)計文件所規(guī)定的質(zhì)量標準的工程。 2、工期目標 根據(jù)本工程施工招標文件要求，我公司計劃2016年5月4日 開工，2016年5月13日竣工。 3、安全目標 保證“零傷亡、零事故”，施工全過程中杜絕發(fā)生任何安全事 故。 4、文明施工目標 文明施工目標：精心組織，科學管理；規(guī)范有序，整潔

近年來,城市道路的交通量和汽車載重量急劇增加,對路面結(jié)構(gòu)的損壞也日漸加重,越來越多的舊水泥混凝土路面出現(xiàn)了不同程度的病害,急需進行補強處理,加之由于城市規(guī)模和人口的不斷擴大,許多原有道路的規(guī)劃等級和功能發(fā)生了較大的變化,老路面已不能適應城市發(fā)展的需要,因此迫切希望對舊水泥混凝土路面進行徹底改造。為了有效地利用舊有水泥混凝土路面,節(jié)約工程投資,采用瀝青罩面層補強是改善其使用性能的最有效措施。因此本文就大慶市緯二路舊路改造的情況,介紹有關(guān)這方面的經(jīng)驗。

在山西省北部某二級公路埋設(shè)zdr-11型智能溫度記錄儀,對路面結(jié)構(gòu)溫度場進行了為期1年的長期觀測?，F(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果表明:瀝青面層具有較好的溫度衰減作用,路面結(jié)構(gòu)層中溫度隨時間的變化主要發(fā)生在基層或底基層中部以上;變溫速率、溫度梯度在路表達到最大值,隨著深度的增加,其波幅越來越小;若原有路面結(jié)構(gòu)強度低、裂縫不進行填塞與修補、瀝青罩面過薄,則玻纖格柵加筋罩面舊瀝青路面起不到防治路面溫縮反射裂縫的效果。

[重慶]道路瀝青罩面改造整治工程監(jiān)理規(guī)劃（2015年編）——主要內(nèi)容：　　本次道路瀝青罩面施工內(nèi)容包含道路工程、排水工程、電力工程及交通工程。　　……　　工程質(zhì)量控制重點　　1、人行道工程：高程及軸線控制網(wǎng)、路沿石安裝、路圈石安裝、井座的安裝。...

淺析如何做好瀝青路面養(yǎng)護中修罩面工程 摘要：在公路養(yǎng)護中瀝青路面的修罩面工程是十分重要的工作 內(nèi)容，這是保持路況完好的基本工作。一般由市、縣的公路分局或 者基層養(yǎng)護工區(qū)負責養(yǎng)護。由于一般都屬小型的工程，很多單位對 這項工作缺乏重視，主要是在施工操作的過程中不能嚴格遵守技術(shù) 規(guī)范，很容易出現(xiàn)問題。所以，在瀝青路面養(yǎng)護加強修罩面工程的 管理、按技術(shù)規(guī)范認真施工，保證修罩面工程的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護；修罩面工程；質(zhì)量 中修罩面工程是指在已修好的公路路面上重新修筑新路面，是 瀝青公路養(yǎng)護中的一項主要內(nèi)容，有的是在既有混凝土路面上鋪瀝 青路面（根據(jù)投資及標準不同層數(shù)和厚度不一樣），有的是在刻紋 機刻紋的既有路面上修筑新的混凝土路面或瀝青路面，這是維護路 況完好的需要，屬小型工程，一般由當?shù)毓肪诌M行實施。根據(jù)公 路養(yǎng)護和管理規(guī)范規(guī)定，各地市每年均有上百萬元的油路中修工程 費用，但是一些地

超薄瀝青罩面層及其應用

隨著建設(shè)時間的推移和交通量的快速增加,大量道路水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫等病害.路面\"白改黑\"是在水泥混凝土路面上,經(jīng)過改造處理、鋪設(shè)瀝青混凝土,使原來的混凝土剛性路面改建為混凝土柔性路面.舊混凝土路面改建工程廣泛應用\"白改黑\"技術(shù),使其既兼具瀝青混凝土路面優(yōu)異性能又充分發(fā)揮舊水泥混凝土路面強度高的特點.gttech超薄瀝青面層技術(shù)瀝青厚度只需要1.2cm,直接在原有路面上進行加鋪,大大縮短了施工工期,大幅減小了施工對交通的影響,厚度薄,消耗少,降低造價.相比傳統(tǒng)罩面工藝更具有優(yōu)越性.

通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程 分項開工報告 編號： 致總監(jiān)理工程師： 由我部承建的《通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工 程3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面zac-13c施工方案》已經(jīng)編制 完畢，請予以審批。 附件：《施工方案》。 技術(shù)負責人：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期：年月日 總監(jiān)辦意見： 簽字：日期：年月日 本表一式三份，業(yè)主、監(jiān)理辦、施工單位各一份 1 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程 3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面zac-13c 施工方案 北京城建道橋建設(shè)集團有限公司 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程項目經(jīng)理部 2016年10月27日 2 目錄 一、編制依據(jù).....................

通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程 分項開工報告 編號： 致總監(jiān)理工程師： 由我部承建的《通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工 程3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面zac-13c施工方案》已經(jīng)編制 完畢，請予以審批。 附件：《施工方案》。 技術(shù)負責人：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期：年月日 總監(jiān)辦意見： 簽字：日期：年月日 本表一式三份，業(yè)主、監(jiān)理辦、施工單位各一份 1 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程 3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面zac-13c 施工方案 北京城建道橋建設(shè)集團有限公司 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程項目經(jīng)理部 2016年10月27日 2 目錄 一、編制依據(jù).....................

本文首先闡述了舊水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特性，然后，對瀝青罩面層的設(shè)計方法進行了分析比較。在進行加鋪瀝青混凝土面層之前必須對原有舊水泥混凝土路面病害進行認真徹底的處理，只有這樣改造后的路面才能達到良好的預期效果。并以實例的形式對舊水泥混凝土路面的瀝青罩面處理進行了評價。

本文主要是結(jié)合工程實際，以樂山市境內(nèi)某道路的改造工程為例，對舊路面加鋪瀝青罩面施工工藝及質(zhì)量控制措施進行了重點分析。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料工程 頁腳內(nèi)容0 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程 分項開工報告 編號： 致總監(jiān)理工程師： 由我部承建的《通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工 程3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面zac-13c施工方案》已經(jīng)編制 完畢，請予以審批。 附件：《施工方案》。 技術(shù)負責人：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期：年月日 總監(jiān)辦意見： 簽字：日期：年月日 本表一式三份，業(yè)主、監(jiān)理辦、施工單位各一份 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程 鋼結(jié)構(gòu)防火涂料工程 頁腳內(nèi)容1 3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面zac-13c 施工方案 北京城建道橋建設(shè)集團有限公司 通州區(qū)漷馬路（k21+000~k23+380）預防性養(yǎng)護工程項目經(jīng)理部 2016年10月27日 目錄 一、編制依

采用格柵對路面進行加筋處理，已經(jīng)成為公路技術(shù)人員致力研究的一個方向。文中介紹了國外在玻璃纖維格柵用于瀝青罩面方面的性能試驗和應用情況，對我國目前正在進行的研究、應用有一定的借鑒作用。

罩面處治后的瀝青路面常見病害及養(yǎng)護維修——通過對在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混合料面層的高等級路面各種病害的原因進行了深入的分析，結(jié)合高速公路養(yǎng)護實踐，對加鋪以后的路面提供了一些合理的養(yǎng)護維修方案。