遂資眉高速公路某段路基實驗段施工方案

建筑軟件進入http://www.***.***/ 1 遂資高速公路路基實驗段作業(yè)指導書 一、工程概況 1、概括 遂資高速公路xxx合同段第x工區(qū)，全長7.683km，起點樁號 k4+700，終點樁號k12+550。全段填方工程量約1766499m3，多數(shù)處 于水稻田等丘陵沖溝地段。其中最大填方高度12.92m。所以做好路 基填筑施工是保證本工區(qū)施工質量的關鍵工作之一。 根據(jù)本合同段實際情況，擬選定k7+500~k7+740段為填方路基 的實驗路段。k7+600~k7+740段部分處于水稻田中，軟基厚度約4.5 米深，設計采用換填片碎石的方式進行處理；實驗路段填筑高度約 7m，長度140m，實驗指標滿足規(guī)范及設計要求。 2、實驗目的 ①、確定施工機械的規(guī)格、數(shù)量及最佳配套。 ②、確定取土場的各施工機具、自卸汽車等的配合方法。 ③、確定鋪筑、壓實各工序機械之間

1 遂資高速公路路基實驗段作業(yè)指導書 一、工程概況 1、概括 遂資高速公路xxx合同段第x工區(qū)，全長7.683km，起點樁號 k4+700，終點樁號k12+550。全段填方工程量約1766499m3，多數(shù)處 于水稻田等丘陵沖溝地段。其中最大填方高度12.92m。所以做好路 基填筑施工是保證本工區(qū)施工質量的關鍵工作之一。。。。。。。。 根據(jù)本合同段實際情況，擬選定k7+500~k7+740段為填方路基 的實驗路段。k7+600~k7+740段部分處于水稻田中，軟基厚度約4.5 米深，設計采用換填片碎石的方式進行處理；實驗路段填筑高度約 7m，長度140m，實驗指標滿足規(guī)范及設計要求。 2、實驗目的 ①、確定施工機械的規(guī)格、數(shù)量及最佳配套。 ②、確定取土場的各施工機具、自卸汽車等的配合方法。 ③、確定鋪筑、壓實各工序機械之間的選型配套形式。 ④、確定施工工藝：最佳含

奮進中的遂資眉高速公路眉山段 《富民路連心橋》主題宣傳活動 四川鑫福高速公路投資有限公司俞軍紅 秋天是一個收獲的季節(jié)，金燦燦的谷子，那絢麗多姿的 景色，是大自然送給秋天最好的禮物。作為公路建設者的我 們，用自己智慧和雙手在神州大地上鑄造了一條又一條蜿蜒 的長龍，我們的汗水沒有白流，鄉(xiāng)親們臉上的笑容已經詮釋 了我們所有的付出，上條高速公路竣工了，我們又走上新的 征途，下條高速公路開工建設。 然而，準備建設的這條高速公路，是條通往東坡故里的 康莊大道，不知牽動著多少致富奔小康的美麗向往，它將為 眉山經濟的發(fā)展插上金色的翅膀。 這是一條開滿文明之花的高速公路，該條高速公路沿線 經過了仁壽、眉山、丹棱、洪雅，是蘇東坡、李密、彭祖、 悟達、虞允文等歷史名人的故鄉(xiāng)，人杰地靈，陸游曾經這樣 贊美眉山：“孕奇蓄秀當此地，郁然千載詩書城。” 這里，就是遂資眉高速公路眉山段，位于四川盆地腹心 地帶，起于

麗溫高速公路第11合同段k210+950～k211+150 路堤填筑試驗段技術總結 二○○二年十月十二日 1 k129+160～k129+260試驗段技術總結報告 第4合同段項目經理部 1、試驗段工程概況 孝襄高速公路第11合同段內k207+800～k219+574設計為膨脹土地段， 為了掌握膨脹土路堤填筑施工工藝，我項目部會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場調查，研 究決定選在k210+950～k211+150（l=200米）作為膨脹土路堤填筑試驗段。 k210+950～k211+150段原地面沿西北方向呈上坡趨勢，k210+950處路堤 斷面設計中心填土高5.7m，k211+150處填高2.4m，該段設計填方2.5萬方。 填料采用k211+200～k211+400段路塹挖方，此段土質取樣經土工試驗分析， 分析數(shù)據(jù)見試驗段填料土工試驗成果書。該段路塹內土為弱膨脹土，依據(jù)孝 襄

遂資眉高速公路施工測量方案 一、工程概況 1、本合同段為遂資眉高速公路j1—1合同段路基、橋梁、隧道 工程施工第2標段的施工項目，本標段起止樁號為k131+907.49— k141+020，路線長度為9.112km，本合同段沿線地形為山嶺重丘區(qū)， 地形陡峻，沿線林木較多，路線主要經過六角溝、棬子灣、互興村、 鄭家大堰、新店等地。 2、遂資眉高速公路j1—1合同段第2標段主要包括路基工程、 橋梁工程、涵洞工程、防護工程及附屬工程 二、編制依據(jù) （1）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf81-2004）； （2）《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006）； （3）《公路橋涵施工設計規(guī)范》(jtj041-2000)； （4）《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj076—95)； （5）《公路隧道施工技術規(guī)范》（jtgf60-2009）。 （6）遂資

國家高速公路網成渝環(huán)線綿陽至遂寧高速公路綿陽段工程項目 分部（項）工程開工申請批復單 承包單位：無錫交通工程有限公司合同號：lj02 監(jiān)理單位：重慶錦程工程咨詢有限公司編號： 監(jiān)表7 工程名稱路基試驗段 樁號k11+000-k11+100 建議開工日期2009年04月03日 計劃完工日期2009年04月15日 此項工程負責人姓名栗長貴 附件：1、分項施工技術方案； 2、施工放樣報驗表； 3、標準試驗報告； 承包人簽名年月日 監(jiān)理意見： 簽名：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師 簽名：年月日 本項目 可否進行 可以 不可以 駐地監(jiān)理工程師簽名年月日 關于lj02合同段路基填

木瓜墩水電站引水洞工程 頁腳內容1 遂資眉高速公路眉山段建設工程項目j2-1合同段 （k166+165—k192+872.203) 級配碎石墊層 施 工 方 案 編制： 復核： 審批： 中鐵八局集團第二工程有限公司j2-1合同段項目經理部 二○一三年八月 木瓜墩水電站引水洞工程 頁腳內容2 目錄 一、工程概況?????????????????1 二、施工準備?????????????????1 三、級配碎石施工方法?????????????3 四、安全保障措施???????????????7 五、質量保證措施???????????????9 六、文明施工及環(huán)保措施????????????10 七、應急方案?????????????????11 附表一：????????????????????12 附表二：????????????????????13 木瓜墩水電

遂資眉高速公路眉山段建設工程項目j2-1合同段 （k166+165—k192+872.203) 級配碎石墊層 施 工 方 案 編制： 復核： 審批： 中鐵八局集團第二工程有限公司j2-1合同段項目經理部 二○一三年八月 目錄 一、工程概況?????????????????1 二、施工準備?????????????????1 三、級配碎石施工方法?????????????3 四、安全保障措施???????????????7 五、質量保證措施???????????????9 六、文明施工及環(huán)保措施????????????10 七、應急方案?????????????????11 附表一：????????????????????12 附表二：????????????????????13 遂資眉高速公路眉山段建設項目級配碎石施工方案 0 0 級配

京津高速公路第二通道公路工程第12合同段 路基土方施工方案 一、工程概況 1.1工程簡介 本合同段，起訖點為k28+200～k31+200，全長3.00km，道路規(guī)劃紅線寬度 為100m，設計標準為高速公路，設計車速為120km/h，全線橫斷面均為整體式 斷面，路基全寬41m，具體布置為：0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+4*3.75m （行車道）+0.75m（路緣帶）+2m（中央隔離帶）+0.75m（路緣帶）+4*3.75m（行 車道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 漷永路立交橋共四條匝道，定線分別為a、b、c、d線。匝道路基寬度8.5m， 0.75m（路肩）+2.5m（硬路肩）+3.5m（行車道）+1m（左側路緣帶）+0.75m（路 肩）。 本標段全線路基填筑土方73.5萬方，路基兩側邊坡為1：1.5，路面橫坡為

文章通過筆者實際的工作經驗及工程實例．著重就高速公路路基土方試驗段施工技術要點進行了總結與分析，并提出了施工中質量控制措施，以供讀者參考。

三江至柳州高速公路第十合同段施工方案 一、臨時設施 1、項目部及架構人員定額 根據(jù)工程項目的管理施工，確保優(yōu)質工程，達到安全、 優(yōu)質、高效的預期目標。項目經理部領導班子和施工管理 人員組成詳見架構圖： 2、試驗室布置 經研究認為試驗室設在項目部斜對面,潭頭菜市場三格 (詳見試驗室布置示意圖),面積：10×25m=250㎡ 3、工區(qū) （1）第一工區(qū)（k113＋200～k119＋000）設在高速公路k115 ＋300左側約100米的上佳村，該處有民房一棟（2層半約 250m2）可租用，民房前面有空地3畝，水、電使用方便， 緊靠現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路，交通相對周圍環(huán)境較為便利。 （2）第二工區(qū)（k119＋000～k124＋000）設在高速公路k122 ＋200左側小山坡，搭板房，水、電使用方便，緊靠現(xiàn)有鄉(xiāng) 村公路，交通相對周圍環(huán)境較為便利。 （3）第三工區(qū)（k12

XX高速公路路基試驗段方案

目錄 一工程概況.........................................................................................................................................1 1.1工程總體概況................................

t2合同段坪石西立交互通 ak0+680～ak0+820段93區(qū)填石路基試驗段施工方案 一、工程概況 樂昌至廣州高速公路是京港澳高速公路粵境段的復線，走向大致與京港澳高 速公路平行，建成之后將成為繼京港澳高速公路之后又一條連接湖南以及中部省 市通往珠江三角洲的大動脈。 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段t2合同段設計起點為jzk4+320，終點樁 號為k20+000，全長15.685km，有整體式與分離式路基。在征求監(jiān)理工程師同意 后，試驗路段選取在坪石西互通a匝道ak0+680～ak0+820收費廣場處，車道數(shù) 目為3進3出，收費廣場長80m，漸變長度兩側分別為45m。收費廣場地勢平坦， 路基填筑段最寬幅達180m，最窄的有40m，符合路基試驗段施工。 坪石西互通土石方成份中石方占98%，填方方量為108立方。m3。 本項目擴建段按設計車速100km/h，

云南陽光道橋股份有限公司昌栗高速b7標土石混填試驗路段施工方案 1 土石混填試驗段施工方案 一、編制依據(jù) 1、《路基施工技術規(guī)范》 2、《公路工程質量檢驗評定標準》 二、試驗目的： 通過試驗，摸索并總結土石混合料填筑松鋪厚度、松鋪系數(shù)，自然條件下碾壓設備的碾 壓遍數(shù)，從而指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。 三、工程概況： 昌栗高速b7合同段路線全長5.5公里，本標段起點樁號為k124+500，本標段的終點樁 號為k130+003。本合同段路基石方數(shù)量挖方25.6萬方，填方27.8萬方，本次石方填筑試驗 路段設置在k129+680~k129+880段，全長200米。 四、施工組織和安排 我合同段計劃在k129+680~k129+880段路基進行土石混填試驗 1、試驗段管理及施工人員配備表(見附表一) 2、試驗段施工主要機械配置表(見附表二)

1 2020年4月19日 高速公路路基填筑 試驗段施工方案 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 瀘西至彌勒高速公路建設項目 (k41+940～k47+530) 路基填筑試驗路段施工方案 編制： 審核： 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 3 2020年4月19日 審批： 云南建工集團有限公司 瀘西至彌勒高速公路建設項目經理部 12月01日 目錄 一、工程概況...........................錯誤!未定義書簽。 二、試驗目的...........................錯誤!未定義書簽。 三、試驗內容...........................錯誤!未定義書簽。 四、試驗段的選擇及計劃.................錯誤!未定義書簽。 五、試驗前準備.

土方路堤試驗段施工組織方案 為圓滿完成敘古高速a合同路基土方填筑工程，根據(jù)施工招標文件和施工標 準化管理實施細則，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調查的 基礎上，并結合我公司的多年施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控 制工程造價、優(yōu)質高效文明施工為指導思想，選擇在k11+500-k11+600段路 基進行土方路堤試驗段的施工，為我標段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠 的依據(jù)及相應的施工參數(shù)，找出適合本標段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機械 組合，指導全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。 二、編制依據(jù)： 1、《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006) 2、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(jtj059-2005) 3、《公路土工合成材料試驗規(guī)程》(jtge50-2006) 4、《公路工程質量檢驗評定標準

che che 目錄 第一節(jié)工程概況................................................錯誤!未指定書簽。 第二節(jié)試驗段試驗的目的和范圍..................................錯誤!未指定書簽。 第三節(jié)施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況........錯誤!未指定書簽。 第四節(jié)路基試驗段的施工準備....................................錯誤!未指定書簽。 第五節(jié)填筑施工方法............................................錯誤!未指定書簽。 第六節(jié)試驗成果................................................錯誤!未指定

通過對素土試驗段與改良土試驗段現(xiàn)場高速公路路基試驗研究,指出素土試驗段基于原地面碾壓達不到設計壓實度要求,而摻灰改良段壓實度大于90%,滿足設計原地面壓實要求,是一種經濟有效的方法。

結合南昌市某高速公路現(xiàn)場實際情況,在路基全面展開施工前,對路基進行試驗段的填筑,驗證其松鋪厚度、確定填料的松鋪系數(shù)、機械設備的最佳組合方式(包括運輸、填筑、碾壓等)、壓實機械的碾壓遍數(shù)及最佳的施工組織體系(含工料機協(xié)調、現(xiàn)場調度的組織等),以指導后續(xù)路基填筑施工,確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性,從而確保路基填筑的施工質量.

表11初步的施工組織設計 一、工程說明 1、項目概況 本工程為重慶至遂寧高速公路（重慶段）土主至丁溝村段房建工程。 渝遂高速公路是國家重點干線公路寧波至樟木公路重慶至綿陽支線的重 要組成部分，也是重慶市公路網主骨架的重要組成部分。全線按高速公路 標準設計，雙向四車道，設計車速為80公里/小時，路基寬24.5m、全立 交、完全控制出入。 fj5合同段工程包括田家、潼南、雙江收費站、潼南服務區(qū)。收費站 每個約800-1000m2，潼南服務區(qū)為a級服務區(qū)，約6000m2。 本路線地處四川盆地邊緣山地向盆地中丘陵地區(qū)的過渡地帶，地勢嚴 格受地質構造控制，總趨勢為東南高，西北低。 項目測區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛。具有春早夏長、 秋雨連綿、冬暖寒期短，多霧等特點。多年平均氣溫17.5～18.5℃，極端 最低氣溫為-3.7℃，極端最高氣溫為42.2℃。

路基土石方工程試驗路段施工組織設計 （k169+650～k169+770） 一、工程概況： 云萬路i合同位于云陽境內。云長路i合同段路基土石方工程 數(shù)量為挖方32萬余立方米、填方6萬余立方米。 試驗路段選擇在地質、地形條件具有代表性的k169+650～ k169+770路段，全長120米。 二、試驗路段的依據(jù) 根據(jù)《技術規(guī)范》第ⅱ卷204.04款及《路基施工技術規(guī)范》jtj033 —95第3.5.1款及《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtj059—95、《公 路土工試驗規(guī)程》jtj051—93之規(guī)定。 三、試驗目的： 通過試驗路段的施工，模擬施工動態(tài)、培訓機駕、現(xiàn)場施工等各 種人員，確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、最佳的機械配套， 檢驗施工組織和施工工藝的合理性和適應性；在取得監(jiān)理工程師認可 后作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)及經驗參數(shù)，以確保云萬路i