天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有軌電車一號線工程預(yù)可行性

—1— 昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 企業(yè)專利資助實(shí)施辦法 （2010年修訂） 第一條為鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)明創(chuàng)造，增強(qiáng)專利保護(hù)意 識，加快發(fā)明創(chuàng)造的推廣應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。根據(jù)《昆明 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)于進(jìn)一步推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的意見》的有關(guān)規(guī) 定，制定本辦法。 第二條本辦法適用于在昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱 “經(jīng)開區(qū)”）內(nèi)登記注冊且國稅、地稅關(guān)系均在經(jīng)開區(qū)內(nèi)的企業(yè)。 第三條給予資助的企業(yè)專利其申報須在經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 局備案。備案材料包括申報專利的名稱、類別及簡要內(nèi)容。 第四條資助的專利必須符合經(jīng)開區(qū)鼓勵的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向， 屬于企業(yè)的主要經(jīng)營范圍，且已交納相關(guān)費(fèi)用，開始實(shí)施并形成 一定經(jīng)濟(jì)效益。 第五條資助專利必須屬于單位職務(wù)發(fā)明范疇，無專利權(quán)屬 糾紛，個人獲授權(quán)專利一律不予資助；企業(yè)所獲專利權(quán)屬于兩個 以上單位的，專利第一權(quán)力人必須為經(jīng)開區(qū)轄區(qū)內(nèi)單位；每個單 位

廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) [編輯本段] 廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簡介 廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是國務(wù)院批準(zhǔn)成立的首批14個國家級開發(fā)區(qū)之一。從198 4年到1989年的建設(shè)初期實(shí)現(xiàn)了較大發(fā)展，奠定了依靠自身積累實(shí)現(xiàn)滾動發(fā)展的基 礎(chǔ)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，在鄧小平理論的指導(dǎo)下，在中共十一屆三中全會特別是 中共十四大以來各項路線方針政策的指引下，廣州開發(fā)區(qū)緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個中 心，堅持“以引進(jìn)外資為主，興辦工業(yè)項目為主，加工出口產(chǎn)品為主，致力于發(fā)展高 新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”的辦區(qū)方針，解放思想，開拓創(chuàng)新，在建區(qū)初期的建設(shè)成果和以往建設(shè) 經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極探索符合開發(fā)區(qū)特點(diǎn)和規(guī)律的發(fā)展新路子。 1991～2000年的10年間，廣州開發(fā)區(qū)依托其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、體 制優(yōu)勢，堅持以招商引資為龍頭，以科技進(jìn)步為動力，

本文通過分析旅游城市獨(dú)特的交通需求特征,比較有軌電車系統(tǒng)與其它中等運(yùn)量快速公交系統(tǒng)之間的主要差異,提煉出旅游城市交通需求與有軌電車系統(tǒng)之間的契合要素,總結(jié)了有軌電車建設(shè)可行性分析方面應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)論證的六個要點(diǎn).

烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有望成為新疆首個千億園區(qū)

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)信訪工作制度匯編

國家級昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 科技工業(yè)園區(qū)招商指南 昆明新興科技孵化區(qū)云南海歸創(chuàng)業(yè)園云南云之茶生物產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地 聯(lián)系地址：國家級昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)云大西路39號 國家級昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新興產(chǎn)業(yè)孵化區(qū) 園區(qū)簡介 昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新興產(chǎn)業(yè)（科技）孵化區(qū)，是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“二級招商平臺”， 是中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的公共服務(wù)平臺。占地面積26660平方米，建筑總面積6.1萬平方米， 為入孵企業(yè)提供2.1萬平方米的現(xiàn)代化辦公場地和3.8萬平方米標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房，是一個以科 技成果轉(zhuǎn)化、培育科技企業(yè)、促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，是國家級昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開 發(fā)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項目之一。 區(qū)位優(yōu)勢 新興產(chǎn)業(yè)（科技）孵化區(qū)地處昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)而其主干道旁（云大西路），緊鄰云 南大學(xué)本科校區(qū)、昆明光電子產(chǎn)業(yè)基地、昆明出口加工區(qū)等，路網(wǎng)完善，交通便利。 基礎(chǔ)設(shè)施 創(chuàng)業(yè)中心科技大樓共七層，擁有

國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)優(yōu)惠政策 1、生產(chǎn)性外商投資企業(yè)，減按１５％的稅率繳納企業(yè)所得稅， 其中經(jīng)營期在１０年以上的，可從獲利的年度起免繳所得稅兩年，第 三年至第五年減半按7.5%的稅率繳納企業(yè)所得稅。 2、外商投資企業(yè)上述免減稅期滿后，凡屬先進(jìn)技術(shù)企業(yè)的， 可再延長３年減半繳納所得稅，屬于產(chǎn)品出口企業(yè)的，若當(dāng)年出口產(chǎn) 品達(dá)到全年產(chǎn)品產(chǎn)值７０％以上的，按１０％的稅率繳納企業(yè)所得 稅。 3、生產(chǎn)性外商投資企業(yè)，減按1.5%的稅率繳納地方所得稅， 并從獲利年度起，兩年內(nèi)免繳地方所得稅，第一年至第五年減半按 0.75%的稅率繳納地方所得稅。 4、外商投資企業(yè)發(fā)生年度虧損可以用下一年度的所得彌補(bǔ)，不 足彌補(bǔ)的，可在５年內(nèi)逐年提取所得繼續(xù)彌補(bǔ)。 5、外商投資企業(yè)繳納所得稅后，外國投資者從企業(yè)分得的利 潤，再投資于本企業(yè)或開發(fā)區(qū)其它企業(yè)，經(jīng)營期在５年以上的，可以 退還再投

拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)調(diào)研分析

-1- 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會基本情況匯報 （2019年1月） 根據(jù)調(diào)研安排，現(xiàn)將長治經(jīng)開區(qū)有關(guān)情況匯報如下： 一、基本情況 長治經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是山西省人民政府于2017年8月批準(zhǔn) 設(shè)立的省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，由原長治市城南工業(yè)園區(qū)和長治 縣科工貿(mào)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)整合而成?？傄?guī)劃面積56.4平方公里，起 步區(qū)面積26.55平方公里。 區(qū)位優(yōu)勢明顯。經(jīng)開區(qū)位于上黨城鎮(zhèn)群中心位置，地處晉、 冀、豫三省交界，毗鄰環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴海經(jīng)濟(jì)帶和中原城市 群，距離鄭州、洛陽、焦作、安陽、邯鄲、太原等城市均為200 公里左右，具有承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢。 經(jīng)開區(qū)交通十分便利。航空方面，距長治機(jī)場不到15公里， 已開通至北京、上海、天津、廣州等20余條國內(nèi)航線；鐵路方 面，太焦鐵路由南北向穿穿區(qū)而過并設(shè)有小宋站，全省重要晉 煤外運(yùn)大通道中南鐵路臨邊而過；太焦客運(yùn)專線已開工

經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)年終工作總結(jié) xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全區(qū)上下團(tuán)結(jié)一致，凝心集力，堅持以 鄧小平理論和三個代表重要思想為指導(dǎo)，按照全面建設(shè)小康社會的要求，牢固 樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極推進(jìn)十大體系建設(shè)，大力實(shí)施對接長珠閩， 建設(shè)新虔州發(fā)展戰(zhàn)略。緊抓更名機(jī)遇，進(jìn)一步完善的管理職能，理順管理體制。 按照區(qū)委提出的思想再解放、觀念再更新、作風(fēng)再轉(zhuǎn)變、效率再提高，發(fā)展再 加快，的要求，全力推進(jìn)工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代化、中心區(qū)域城市化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范化、 政府效能特區(qū)化進(jìn)程，全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會各項事業(yè)都開創(chuàng)了新局面，呈現(xiàn)了新氣象， 取得了新成績。 ――中心區(qū)域城市化步伐加快。我區(qū)主動對接虔州市城市化發(fā)展戰(zhàn)略，加快中 心城市建設(shè)步伐，堅持工業(yè)化與城市化的有機(jī)結(jié)合，圍繞把開發(fā)區(qū)建成虔州環(huán) 境優(yōu)美、功能完善、經(jīng)濟(jì)活躍的現(xiàn)代化工業(yè)新城區(qū)目標(biāo)，堅持以工業(yè)化帶動城 市化，以城市化促進(jìn)工

昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 指導(dǎo)目錄 （2012年本） 昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會 二〇一一年十一月 說明 2 根據(jù)《國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）、《外 商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》、《昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社 會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》以及《昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)產(chǎn)業(yè) 發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合經(jīng)開區(qū)的發(fā)展實(shí)際，制定《昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開 發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》（以下簡稱目錄）。《目錄》分鼓勵 類、限制類和禁止類三大產(chǎn)業(yè)類別。允許類在《目錄》中未進(jìn) 行列舉。 《目錄》條目共282條，其中鼓勵類九個大類199條；限 制類條目在《國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》限制 類條目的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改和新增，本目錄僅列出修改后和新增 的條目九個大類65條，其他按照《國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目 錄（2011年本）》限制類條目執(zhí)行；禁止類條目除嚴(yán)格按照《國 家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目

對城市有軌電車進(jìn)行路基工后沉降量的預(yù)測是保證其安全運(yùn)行的關(guān)鍵,文章針對蓉2號線有軌電車路基沉降的實(shí)測數(shù)據(jù),分析不同填料、不同填筑工藝下的地基沉降變形曲線,選用三種不同的沉降預(yù)測模型根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)對其進(jìn)行沉降曲線全過程擬合。對比預(yù)測模型中沉降量值與實(shí)測值之間的差異,選取適合有軌電車的最優(yōu)路基填筑施工方案,針對最優(yōu)方案提出適合有軌電車的沉降預(yù)測模型,并預(yù)測得到各施工工藝下的最終沉降量。研究發(fā)現(xiàn),采用工藝一沉降量較小,其路基填筑方法適用于對沉降要求較高的路基中,各預(yù)測模型中指數(shù)模型對有軌電車路基沉降預(yù)測的準(zhǔn)確性較高。該預(yù)測成果能為城市現(xiàn)代有軌電車以及其他相關(guān)工程的路基沉降變形預(yù)測提供參考依據(jù)。

日益嚴(yán)重的交通擁堵問題成為各座城市必須面對的問題,現(xiàn)代有軌電車作為一種定位于大城市郊區(qū)和地鐵交通的補(bǔ)充以及中小城市骨干交通的中運(yùn)量公交方式,近兩年獲得了國內(nèi)眾多城市的重視。在分析國內(nèi)七座城市正在建設(shè)的現(xiàn)代有軌電車項目投資情況基礎(chǔ)上,得出影響現(xiàn)代有軌電車工程造價的主要因素,從而指導(dǎo)各城市合理選擇有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

首先,介紹了有軌電車鋁合金車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計思路、強(qiáng)度要求以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。然后,依據(jù)en12663標(biāo)準(zhǔn)要求,利用有限元法對車體強(qiáng)度、剛度及模態(tài)進(jìn)行了仿真計算。結(jié)果顯示車體結(jié)構(gòu)能夠滿足設(shè)計要求。

有軌電車工程造價編制要點(diǎn) 上海、蘇州、南京、沈陽、廣州、珠海、武漢等城市多條有軌電車已開工建設(shè)、開通運(yùn)營，昆 山等城市相繼在開展線網(wǎng)規(guī)劃與前期線路研究工作。本文結(jié)合已建工程的經(jīng)驗(yàn)，就如何編制有軌電 車造價文件，提出一些建議供大家參考。 1、有軌電車工程造價（費(fèi)用）組成 1.1建設(shè)項目總投資 有軌電車項目總投資的具體組成內(nèi)容見圖1。 圖1建設(shè)項目總投資組成內(nèi)容 1.2工程費(fèi)組成內(nèi)容 由于有軌電車的線位基本在道路紅線范圍內(nèi)，往往與道路（改造）工程同步實(shí)施。因此，將工 程費(fèi)用分為“有軌電車”與“市政道路（改造）”兩部分，具體組成內(nèi)容詳見表1。 表1工程費(fèi)用組成內(nèi)容 1.3工程建設(shè)其他費(fèi)用組成內(nèi)容 與軌道交通項目相似，有軌電車的工程建設(shè)其他費(fèi)用主要包括：建設(shè)管理費(fèi)、可行性研究費(fèi)、 研究試驗(yàn)費(fèi)、勘察設(shè)計費(fèi)、環(huán)境影響評價費(fèi)、勞動安全衛(wèi)生評價費(fèi)、場地準(zhǔn)備及臨時設(shè)施費(fèi)、引進(jìn) 技術(shù)和引進(jìn)設(shè)備其

蘇州高新區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃（修編） 為落實(shí)公交優(yōu)先，加快公共交通建設(shè)，高新區(qū)管委會于2010年啟動編制了《蘇 州高新區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》。該規(guī)劃較好地指導(dǎo)了高新區(qū)有軌電車的建設(shè)和發(fā) 展，目前有軌電車1號線已建成并投入試運(yùn)營。隨著高新區(qū)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的快 速發(fā)展，原有的有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃的部分線路已經(jīng)不再適應(yīng)高新區(qū)的發(fā)展需求， 為協(xié)調(diào)有軌電車2號線、3號線及其他線路之間的相互關(guān)系，對原有的有軌電車線 網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，盡快穩(wěn)定有軌電車線網(wǎng)，并結(jié)合線網(wǎng)對有軌電車線位進(jìn)行 規(guī)劃控制預(yù)留，以適應(yīng)高新區(qū)發(fā)展變化，形成具有高新區(qū)特色的有軌電車體系， 指導(dǎo)高新區(qū)有軌電車規(guī)劃建設(shè)健康、可持續(xù)發(fā)展，開展《蘇州高新區(qū)有軌電車線 網(wǎng)規(guī)劃（修編）》是非常必要的。 本次規(guī)劃于2014年10月完成最終成果。現(xiàn)對該規(guī)劃成果進(jìn)行網(wǎng)上公示，公示 時間為2014年10月30日——2014年11月2

淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程 供配電系統(tǒng)gdnz-ha-ygdc-gpd1標(biāo)段 投標(biāo)文件 （第三冊：報價部分） 投標(biāo)人：__________（蓋單位章） ___年____月____日 正本 2 表1報價匯總表 投標(biāo)總價 （人民幣元） 大寫： 小寫： 投標(biāo)人：（蓋單位章） 法定代表人 或其委托代理人：（簽字） 年月日 3 表2分項報價表（人民幣，元） 序號項目名稱材料規(guī)格型號單位數(shù)量綜合單價總價 一電纜敷設(shè) 1.110kv電力電纜3x400mm2百米240 1.210kv電力電纜終端頭3x400mm2個60 1.310kv電力電纜3x150mm 2 百米606.5 1.410kv電力電纜終端頭3x150mm2個104 1.510kv電力電纜中間端頭3x150mm2個60

江蘇省某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某園區(qū) 啟動區(qū)污水處理廠工程 可行性研究報告 某市市政工程設(shè)計總院 1 前言 江蘇省某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某園區(qū)是某、某兩市跨市跨江聯(lián)合投資開發(fā)的省級 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。地處蘇中交通重鎮(zhèn)某市南部，與某市隔江相望，園區(qū)東 南側(cè)為某長江公路大橋。園區(qū)濱臨天然長江航道，東側(cè)有某高速公路和新 長鐵路，北側(cè)有寧通高速公路，南面有滬寧高速公路和滬寧鐵路。園區(qū)規(guī) 劃面積60平方公里，現(xiàn)有人口5.4萬人。園區(qū)依托長江岸線資源，將園區(qū) 的發(fā)展定位為以船業(yè)、冶金、能源、物流、研發(fā)、商貿(mào)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國際 制造業(yè)業(yè)基地，集工業(yè)園、生態(tài)園、新港區(qū)、新城區(qū)“兩園兩區(qū)”為一體 的二十一世紀(jì)新型工業(yè)園區(qū)和江蘇省跨江聯(lián)動開發(fā)的先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)。 隨著園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，工業(yè)企業(yè)不斷入駐、人口的不斷增加，將產(chǎn)生大 量的生產(chǎn)、生活污水，這些污水如不經(jīng)處理直接排放將會對長江水體將造 成重大污染，從而影響下游人民的身心

接觸網(wǎng)是現(xiàn)代有軌電車的主要牽引供電方式,本文以云南滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項目為例,對現(xiàn)代有軌電車的特點(diǎn)、柔性接觸網(wǎng)系統(tǒng)組成、主要施工技術(shù)及試驗(yàn)要點(diǎn)進(jìn)行了介紹,可為推廣應(yīng)用有軌電車接觸網(wǎng)技術(shù)提供參考.

1 施工組織設(shè)計 (一)施工組織設(shè)計文字部分 1.施工方案及技術(shù)措施 1.1工程概況 1.1.1概述 ******地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線工程全長20km，路線西起*****東側(cè)，沿****大道 走行，終點(diǎn)位于****。 1.1.2地形地貌、地層 1)工程地質(zhì) ①1雜填土，雜色，主要為現(xiàn)狀鳳凰大道路面結(jié)構(gòu)層，表層為15~20cm的混凝土路 面，下部為由碎石、砂和粘性土等組成的路床墊層。 ①2素填土，雜色、黃褐色、紅棕色，主要由粘粒及粗角礫回填形成，含少量植物 根莖，厚度0.20m~5.20m，平均厚度2.00m。該層在擬建鳳凰大道橋區(qū)域厚度較大，土 質(zhì)不均勻。fak=110kpa。 ②1層粉質(zhì)粘土，灰褐色，軟塑，土質(zhì)均勻，切面光滑，偶見腐殖質(zhì)。該層僅在鉆 孔czk73中揭露，厚度1.50m。fak=70kpa。 ②層粉質(zhì)粘土，灰褐色，可塑，土質(zhì)均勻切面光

《天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)燃?xì)夤芾磙k法（試行）》 天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會令 第102號 《天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)燃?xì)夤芾磙k法（試行）》于二00三年六月五日經(jīng)天津經(jīng)濟(jì)技術(shù) 開發(fā)區(qū)管理委員會第10次主任會議審議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起實(shí)施。 主任李勇 二○○三年八月八日 天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)燃?xì)夤芾磙k法（試行） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)天津濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱開發(fā)區(qū)）燃?xì)夤芾?，保障燃?xì)獾陌踩?用和正常供應(yīng)，維護(hù)用戶、燃?xì)饨?jīng)營單位合法權(quán)益，根據(jù)《天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)條例》、《天 津市燃?xì)夤芾項l例》、《天津市家用燃?xì)馊紵骶甙惭b維修管理實(shí)施細(xì)則》、《天津液化石 油氣管理辦法》、《天津液化石油氣管理辦法》及其他法律、法規(guī)，結(jié)合開發(fā)區(qū)實(shí)際情況， 制定本辦法。 第二條開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展局負(fù)責(zé)開發(fā)區(qū)燃?xì)獾谋O(jiān)督管理工作,開發(fā)區(qū)行政執(zhí)法檢查局依 法對相關(guān)的違法行為進(jìn)行處罰。 第

本文以東湖高新示范區(qū)有軌電車t2試驗(yàn)線工程光谷七路實(shí)驗(yàn)段整體道床施工為例，闡述整體道床施工過程控制，介紹施工過程中的施工工藝、施工流程及相應(yīng)技術(shù)要求。