鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部成本管理實(shí)施細(xì)則資料匯編

項(xiàng)目部成本管理實(shí)施細(xì)則

word格式編輯整理 專業(yè)知識(shí)分享 中鐵xx集團(tuán)xx公司xx項(xiàng)目8標(biāo)xx項(xiàng)目部 責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則 第一章總則 第一條為全面推進(jìn)責(zé)任成本管理工作，規(guī)范項(xiàng)目成本管理行為， 提升項(xiàng)目成本管理水平，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件申請(qǐng)，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情 況，制定本細(xì)則。 第二條本細(xì)則所稱“責(zé)任成本”，是指按照責(zé)任者的可控程度 所歸集的應(yīng)由責(zé)任者承擔(dān)的成本。它劃清了成本管理中的經(jīng)濟(jì)責(zé)任， 體現(xiàn)了責(zé)權(quán)利一體、分級(jí)控制的思想。 第三條本細(xì)則所稱“責(zé)任成本管理”是指通過(guò)建立、落實(shí)成本 責(zé)任制，對(duì)構(gòu)成項(xiàng)目成本的各個(gè)要素實(shí)施有效控制的一種管理方式。 第四條項(xiàng)目責(zé)任成本管理堅(jiān)持“目標(biāo)管理、過(guò)程控制、規(guī)范考 核、責(zé)任兌現(xiàn)”的管理方針，遵循施組為綱、預(yù)控先行、均衡生產(chǎn)、 節(jié)支與增收并舉等原則，合理統(tǒng)籌物管、財(cái)稅籌劃及二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效。 第五條項(xiàng)目責(zé)任成本管理為“一把手工程”，項(xiàng)目經(jīng)理為第一 責(zé)任人，對(duì)

-1- 工程項(xiàng)目管理辦法附件：五 項(xiàng)目責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則 （征求意見(jiàn)稿） 第一章總則 第一條為指導(dǎo)工程項(xiàng)目部有效地落實(shí)責(zé)任成本，建立行之 有效的項(xiàng)目責(zé)任成本管理體系，規(guī)范項(xiàng)目責(zé)任成本的計(jì)劃、執(zhí)行、 監(jiān)督和控制程序，特制定本實(shí)施細(xì)則。 第二條本實(shí)施細(xì)則是指導(dǎo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的指導(dǎo)性文件，項(xiàng) 目部必須針對(duì)項(xiàng)目自身特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的措施，務(wù)必使項(xiàng)目 責(zé)任成本管理落到實(shí)處。 第二章組織機(jī)構(gòu)和職責(zé) 第三條項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目責(zé)任成本的第一責(zé)任人，根據(jù)項(xiàng)目 的具體特點(diǎn)，組織項(xiàng)目總工、技術(shù)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)和保障部人員， 組成項(xiàng)目責(zé)任成本控制小組，并且明確各自的責(zé)任： 1、項(xiàng)目經(jīng)理：參與集團(tuán)公司編制和確定項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算； 領(lǐng)導(dǎo)組織項(xiàng)目部編制項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算的實(shí)施計(jì)劃，并上報(bào)集團(tuán) 公司經(jīng)濟(jì)核算辦公室和財(cái)務(wù)與投資處審查后，報(bào)集團(tuán)公司責(zé)任成 本領(lǐng)導(dǎo)小組審批；組織項(xiàng)目部管理人員認(rèn)真

以客運(yùn)專線合武鐵路汀筒溝隧道施工項(xiàng)目為背景,重點(diǎn)介紹在鐵路客運(yùn)專線隧道施工中施工成本管理的主要內(nèi)容及其應(yīng)用,最終找出一套行之有效的成本管理方法。

中鐵十七局集團(tuán)寧杭鐵路客運(yùn)專線工程指揮部 -1- 寧杭鐵路客運(yùn)專線接口管理實(shí)施細(xì)則 第一章總則 第一條為加強(qiáng)寧杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建設(shè)中的接口 管理工作，落實(shí)接口管理工作中各方的職責(zé)和義務(wù)，明確有 關(guān)接口工作的流程和工作程序，全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地掌握接 口的動(dòng)態(tài)，科學(xué)有序地控制好接口工程質(zhì)量，系統(tǒng)、完整地 實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)中各專業(yè)無(wú)縫銜接，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，特 制定本細(xì)則。 第二條接口，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的組織、設(shè)施、功 能、專業(yè)、工序或計(jì)劃安排相交，并且可能發(fā)生沖突或需要 協(xié)調(diào)的部位。一個(gè)接口至少與兩方相關(guān)（兩個(gè)單位、兩個(gè)項(xiàng) 目經(jīng)理部、兩個(gè)作業(yè)隊(duì)或兩個(gè)工班）。 接口工作對(duì)工程施工及功能使用有影響，具有相連關(guān) 系，是一個(gè)紐帶。 本細(xì)則所指的接口，主要涉及土建施工中，需對(duì)站后工 程（或綜合使用中）在土建施工時(shí)進(jìn)行提前施工的部分（該 部分對(duì)土建施工結(jié)構(gòu)應(yīng)影響），包括預(yù)留、預(yù)埋各種設(shè)施

中建某公司項(xiàng)目部成本管理細(xì)則——工程項(xiàng)目成本計(jì)劃制定的依據(jù)：　　1項(xiàng)目施工圖預(yù)算、項(xiàng)目的施工預(yù)算、人機(jī)料分析表；　　2項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)措施、施工方案、施工工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃；　　3項(xiàng)目承包協(xié)議；　　4項(xiàng)目生產(chǎn)管理人員配備計(jì)劃；　　5項(xiàng)目...

. . 附件 西成、寶蘭鐵路客運(yùn)專線 冬期施工管理細(xì)則 為了做好冬期施工，確保結(jié)構(gòu)物冬期施工質(zhì)量，根據(jù)西 成、寶蘭鐵路客運(yùn)專線沿線氣溫狀況和國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范要求，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，特制定冬期施工 管理細(xì)則如下： 一、冬期施工項(xiàng)目 根據(jù)年度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)安排，西成、寶蘭鐵路客 運(yùn)專線2013年冬期施工項(xiàng)目如下：橋梁鉆孔樁、承臺(tái)、墩 身、現(xiàn)澆梁、簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制、架設(shè)、路基處理樁、填筑工程、 隧道混凝土。 二、冬期施工一般規(guī)定 1、根據(jù)《鐵路路基施工規(guī)范》規(guī)定，晝夜平均氣溫在0℃ 以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工《鐵 路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù) 3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土工程應(yīng)按冬期施 工規(guī)定進(jìn)行施工。《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條 . . 件》規(guī)定：“3.3.6.11當(dāng)晝夜

成本管理實(shí)施細(xì)則 （試行） 成本管理是施工項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，也是項(xiàng)目管理向深層次發(fā)展的 主要標(biāo)志，為了規(guī)范本項(xiàng)目成本管理程序，提高項(xiàng)目成本管理水平，使項(xiàng) 目成本管理逐步走向科學(xué)化、規(guī)范化的道路；使項(xiàng)目的施工成本做到事前 預(yù)測(cè)，事中控制、核算，事后總結(jié)、持續(xù)降低，強(qiáng)化全員成本控制意識(shí)， 提高全體員工的收入水平，確保本項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí) 際情況，特制定本項(xiàng)目成本管理實(shí)施細(xì)則，請(qǐng)全體員工共同遵守。本辦法 在實(shí)施過(guò)程中，各部門(mén)及所有員工發(fā)現(xiàn)其中有待完善之處，請(qǐng)及時(shí)向成本 管理小組溝通反饋。 一、成本管理機(jī)構(gòu)組成及成本管理職責(zé) ㈠成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組員： ㈡項(xiàng)目成本管理職責(zé)分工 1、項(xiàng)目成本管理小組職責(zé) ①負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目成本的控制和管理，項(xiàng)目成本管理小組只對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé)。 ②負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)、控制、核算、成本計(jì)劃的編制和下發(fā)； ③負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目物資、機(jī)械、工程

[重慶]地產(chǎn)公司項(xiàng)目成本管理實(shí)施細(xì)則——管理辦法：　　1、土地投資論證階段　　2、項(xiàng)目啟動(dòng)階段　　3、方案設(shè)計(jì)階段　　4、初步設(shè)計(jì)階段　　5、工程實(shí)施階段　　6、項(xiàng)目竣工成本確認(rèn)　　7、項(xiàng)目竣工結(jié)算　　……　　項(xiàng)目啟動(dòng)階段　　項(xiàng)目目標(biāo)成本啟...

精選 東莞市萬(wàn)科房地產(chǎn)有限公司文件 東萬(wàn)地字【2005】第044號(hào) 關(guān)于發(fā)布《東莞公司責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則》的決定 公司全體： 為提高公司全員成本管理意識(shí)及水平，形成分工負(fù)責(zé)、有機(jī)協(xié)調(diào)的成本管理體 系，體現(xiàn)結(jié)果與過(guò)程并重的原則，特發(fā)布《東莞公司責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則》，請(qǐng)全 體人員閱悉，并自發(fā)布日起執(zhí)行。 特此決定！ 簽署人： 東莞市萬(wàn)科房地產(chǎn)有限公司 2005年11月21日

重慶某地產(chǎn)集團(tuán)成本管理實(shí)施細(xì)則——根據(jù)《項(xiàng)目目標(biāo)成本（啟動(dòng)版》，項(xiàng)目成本經(jīng)理負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員一起研討，最后由項(xiàng)目成本經(jīng)理和項(xiàng)目研發(fā)經(jīng)理負(fù)責(zé)形成《項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段成本控制重點(diǎn)和控制方案》，并經(jīng)公司造價(jià)采購(gòu)部經(jīng)理、公司研發(fā)經(jīng)理審核，pmo負(fù)責(zé)人、地...

-1- 第一章項(xiàng)目責(zé)任成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組 -2- 第二章責(zé)任成本體系及人員組成 -3- **章責(zé)任范圍的界定 -4- 第四章責(zé)任成本管理控制辦法 第一節(jié)施工方案優(yōu)化辦法 根據(jù)集團(tuán)公司***董事長(zhǎng)提出的“方案預(yù)控、成本預(yù)控”的雙預(yù)控要求，為全 面細(xì)致的推行責(zé)任成本管理，使我們?cè)诒卷?xiàng)目施工中獲得好的經(jīng)濟(jì)效益，特制訂 如下方案優(yōu)化辦法。 一、成立方案優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)小組 1、組長(zhǎng)：***副組長(zhǎng)：** 2、組員：**、**、**、**、**、**、**、**、**、** 3、職責(zé) ①項(xiàng)目經(jīng)理（***）總工（**） 下達(dá)方案優(yōu)化的項(xiàng)目，負(fù)責(zé)方案優(yōu)化的審定； ②副總（**：方案優(yōu)化中心負(fù)責(zé)人） 落實(shí)優(yōu)化方案的編制工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部室關(guān)系； ③技術(shù)副部長(zhǎng)（**）、技術(shù)干部（**）具體從事隧道優(yōu)化方案的編制工作，包 括工、料、機(jī)的投

萬(wàn)科成本管理實(shí)施細(xì)則——萬(wàn)科成本管理實(shí)施細(xì)則　　目的　　1.1.為進(jìn)一步明確公司各部門(mén)及相關(guān)人員和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位在工程成本控制中的責(zé)任，從而達(dá)到對(duì)工程開(kāi)發(fā)過(guò)程中的成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制的目的，確保各項(xiàng)目工程成本控制在管理公司批準(zhǔn)的目標(biāo)成本范圍內(nèi)。...

鐵路客運(yùn)專線監(jiān)理部試驗(yàn)室工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法——工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是控制工程質(zhì)量的核心與靈魂，是反應(yīng)工程質(zhì)量的直接數(shù)據(jù)依據(jù)，它貫穿整個(gè)工程建設(shè)的始終，各承包商試驗(yàn)室、各監(jiān)理見(jiàn)證員應(yīng)以項(xiàng)目監(jiān)理部中心試驗(yàn)室為中心，密切配合監(jiān)理部中心試驗(yàn)組織開(kāi)展的各...

1 軟土地基路橋設(shè)計(jì)參數(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目(昆山試驗(yàn)段) 經(jīng)濟(jì)成本分析報(bào)告（節(jié)選） 1軟土地基處理方面 昆山試驗(yàn)段軟基處理采用塑料排水板、砂樁和真空預(yù)壓相結(jié)合的方法，下面 分別進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。 1.1塑料排水板 靜壓式與振動(dòng)式兩者施工步驟大致相同，在質(zhì)量可控性、可操作性、工效上 靜壓式明顯優(yōu)于振動(dòng)式，在穿透能力上振動(dòng)式優(yōu)于靜壓式。 依據(jù)單價(jià)分析，靜壓式與振動(dòng)式插塑板工料機(jī)直接費(fèi)造價(jià)指標(biāo)見(jiàn)表1。 1.2砂樁 從砂樁靜力觸探和動(dòng)力觸探檢測(cè)可知，在該地質(zhì)情況下振動(dòng)式和沖擊式兩種 工藝施工的砂樁樁體質(zhì)量是相當(dāng)?shù)摹５谑┕すば险駝?dòng)式砂樁施工工效較沖擊 式砂樁施工工效高。施工15.om振動(dòng)式砂樁需要35min左右，而施工15.om沖擊 式砂樁需要110min左右。 依據(jù)單價(jià)分析，振動(dòng)式砂樁與沖擊式砂樁工料機(jī)直接費(fèi)造價(jià)指標(biāo)見(jiàn)表2。 1.3真空預(yù)壓 (1)

第4章改良土施工工藝 §4.1膨脹土改良施工工藝試驗(yàn)研究方案 §4.1.1試驗(yàn)研究進(jìn)度 本課題研究總體可分為三個(gè)階段 第一階段：2003年10～11月，調(diào)研、試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，購(gòu)置測(cè)試元件并標(biāo)定、 試驗(yàn)儀器的調(diào)試，試驗(yàn)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)； 第二階段：2003年11月～2004年1月，在施工過(guò)程中，采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并 進(jìn)行整理分析； 第三階段：2004年1月～2004年4月，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制改良土路基填筑 工藝研究報(bào)告。 §4.1.2工藝試驗(yàn)采用的施工及檢測(cè)設(shè)備方案 §4.1.2.1工藝試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備配置 在具體配備施工機(jī)械時(shí)，本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行 配置，具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，以拌和機(jī)械為龍頭，協(xié)調(diào) 配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。同時(shí)，在配備挖裝機(jī)械時(shí)還要考慮到備土、 晾曬、降低含水量而預(yù)拌石灰時(shí)對(duì)挖裝和拌和設(shè)備能力的需求，適

弱膨脹土：黏粒含量大幅減少，從改良前的39.4％降低到了改良后的12.1～ 14.2％；粉粒含量明顯增大，從改良前的55.2％增大到改良后的65.0～68.1％； 砂含量大幅增加，從改良前的5.4％增大到改良后的19.4～22.3％。 中膨脹土：黏粒含量大幅減少，從改良前的44.8％左右降低到了改良后的 7.9～15.9％；粉粒含量明顯增加，從改良前的46.1％增加到64.2～72.7％；砂 粒含量也明顯增加，從改良前的9.1％增加到14.1～22.3％。不同石灰配比下的 級(jí)配曲線略有不同，但對(duì)黏粒含量減小幅度最大的是6％左右的配比。從級(jí)配曲線 對(duì)比上看發(fā)現(xiàn)生、熟石灰料對(duì)黏粒含量的減少上總體上差異不大。 綜上所述，試驗(yàn)段膨脹土填料經(jīng)石灰改良后其顆粒級(jí)配將發(fā)生較大的改變， 總的趨勢(shì)是細(xì)顆粒含量特別是黏粒含量大幅降低，降低幅度達(dá)30％以上，粗顆粒 含量增加。對(duì)粘粒含

確認(rèn)書(shū) 本人謹(jǐn)此確認(rèn)收到項(xiàng)目部《項(xiàng)目管理實(shí)施細(xì)則》，并確認(rèn)愿意嚴(yán)格貫徹 實(shí)施（包括公司、項(xiàng)目部后期對(duì)其適時(shí)的合理修改）。 確認(rèn)人：確認(rèn)時(shí)間： 一、項(xiàng)目概況 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院一期五階段學(xué)生宿舍樓工程，總建筑面積約 20385m 2 ，地上6層，地下1層，框架結(jié)構(gòu)，層高米（底層米），總造價(jià)萬(wàn)元， 2011年7月30日竣工。 二、項(xiàng)目管理目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo)：保證合格工程，爭(zhēng)創(chuàng)“釣魚(yú)城杯”。 2、安全目標(biāo)：保證無(wú)死亡事故，重傷率1%0，輕傷率31%0，爭(zhēng)創(chuàng)“重慶 市級(jí)文明工地”。 3、進(jìn)度目標(biāo)：保證在合同工期內(nèi)按時(shí)竣工。 4、成本目標(biāo)：保證完成計(jì)劃利潤(rùn)15%。 三、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)體系圖 2、項(xiàng)目管理人員職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理（杜知青） 項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。 1）、代表企業(yè)實(shí)施施工項(xiàng)目管理。貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、方針、 政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行企業(yè)的管理制度

1 目錄 一、總則.................................................................................................2 二、安全生產(chǎn)管理方針和目標(biāo)..............................................................2 三、安全風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)..................................................3 四、危險(xiǎn)源的分類、分級(jí)......................................................................5 五、風(fēng)險(xiǎn)源的辨識(shí)..........................................

鐵路客運(yùn)專線概論 一、客運(yùn)專線（passengerdedicatedlines--pdl） （一）、定義：客運(yùn)專線是以客運(yùn)為主的快速鐵路。目前在我國(guó)，鐵路等級(jí)除ⅰ、 ⅱ、ⅲ級(jí)外又增加了“客運(yùn)專線”等級(jí)，時(shí)速200至350km/h的鐵路統(tǒng)稱為客運(yùn) 專線，曲線半徑一般在2200m以上。 （二）、設(shè)計(jì)速度：1964年日本建成世界上第一條時(shí)速210公里的高速客運(yùn)專線 后，法、德、西、意、韓、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)紛紛修建高速客運(yùn)專線，設(shè)計(jì) 速度從210km/h到270、300、350km/h。1985年5月歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ece)對(duì)鐵 路最高運(yùn)行速度的觀點(diǎn)是：高速客運(yùn)專線為300km/h，既有線提速改造為160～ 200km/h。國(guó)際鐵路聯(lián)盟(uic)高速部，在“速度320～350km/h的新線設(shè)計(jì)科技發(fā) 展動(dòng)態(tài)(第一部分)”(2001年10月25日版本)資

工程部項(xiàng)目部責(zé)任成本管理 為規(guī)范和加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任成本管理工作，明確責(zé)任，控制成本費(fèi)用支出，提高項(xiàng)目管理 水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，根據(jù)公司、公司責(zé)任成本管理的要求，結(jié)合本公司項(xiàng)目 法施工管理的實(shí)際情況，制定本辦法。 第一條責(zé)任成本管理的原則 1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組建后必須按照項(xiàng)目法施工，全面實(shí)行責(zé)任成本管理。責(zé)任成本是成本與責(zé) 任的有機(jī)結(jié)合，責(zé)任的體現(xiàn)主要是按合同要求完成施工任務(wù)，項(xiàng)目責(zé)任成本得到有效控制， 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，同時(shí)保證企業(yè)效益與職工的收入同步增長(zhǎng)。 1.2根據(jù)對(duì)責(zé)任成本費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任的單位或個(gè)人劃分責(zé)任中心。經(jīng)理部一般按照職能部門(mén)、 項(xiàng)目隊(duì)、班組、個(gè)人來(lái)劃分相應(yīng)成本責(zé)任中心。 1.3公司與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂責(zé)任成本承包合同，經(jīng)理部應(yīng)與下一級(jí)責(zé)任中心簽訂責(zé)任承包合 同，明確各方的責(zé)任。 1.4按照責(zé)任中心劃分可控費(fèi)用和不可控費(fèi)用，責(zé)任成本是責(zé)任中心的可控

1 目錄 第一篇編制說(shuō)明和執(zhí)行原則?????????????????1 第二篇施工監(jiān)理用表????????????????????3 一、ta類表（施工單位向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)用表）????????5 1.施工組織設(shè)計(jì)/方案報(bào)審表（ta1）??????????7 2.工程開(kāi)工/復(fù)工報(bào)審表（ta2）????????????8 3.分包單位資格報(bào)審表（ta3）?????????????9 4.進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備報(bào)驗(yàn)單（ta4）?????????10 5.主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表（ta5）????????????11 6.進(jìn)場(chǎng)材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)驗(yàn)單（ta6）????????12 7.施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單（ta7）????????????13 8.工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表（ta8）??????????????14 9.工程