鐵路特大橋橋墩托盤頂帽裂縫成因檢測分析

特大橋、中橋橋墩施工圖交底 一、橋梁工程概況 本管段起止里程樁號為dk46+177~dk61+650，共有2座特大橋、4座中橋。 具體各橋梁概況簡介如下： 中心里程橋名結(jié)構(gòu)形式孔數(shù)跨度m 1dk46+921.12柳灣汾河特大 橋 鉆孔樁基 礎(chǔ)（φ100 和φ125）、 承臺、雙線 圓端形實(shí) 體墩、雙線 t型橋臺、 預(yù)應(yīng)力砼 簡支t梁 和連續(xù)箱 梁 423232m簡支 t梁 2dk47+973.81汾河西干渠中 橋 32424m簡支 t梁 3dk54+412.43鄭村1號中橋31616m簡支 t梁，鄭 村3號中 橋位置已 變更 4dk55+074.98鄭村2號中橋316 5dk56+421.8鄭村3號中橋316 6dk60+517.46 義望跨大運(yùn)高 速特大橋 30

以集包鐵路第二雙線上橋墩墩帽和托盤裂縫病害整治為例,從施工質(zhì)量、運(yùn)用狀況、裂縫特點(diǎn)等方面分析病害產(chǎn)生原因。在理論分析的基礎(chǔ)上,介紹采用將裂縫進(jìn)行壓注膠修復(fù)、封閉,用鋼筋混凝土加厚墩帽、托盤的方式進(jìn)行加固,并重做墩頂排水坡和防水層整治該病害的過程。

小橋橋臺臺帽裂縫成因分析——該文介紹某一級公路小橋橋臺臺帽的裂縫分布情況，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析裂縫的特征。然后從結(jié)構(gòu)受力方面進(jìn)行復(fù)核，分析裂縫產(chǎn)生的原因并判斷裂縫的性質(zhì)。最后提出修補(bǔ)方案。

神延線某鐵路橋頂帽裂縫產(chǎn)生原因思考——混凝土是當(dāng)今世界上用途最廣、用量最大的建筑材料，而且是重要的建筑結(jié)構(gòu)材料，廣泛應(yīng)用于橋梁及工業(yè)民用建筑等領(lǐng)域。了解引起混凝土破壞的因素，掌握其破壞機(jī)理有利于保證混凝土建筑物的安全可靠性及耐久性。本文就神延...

福州至平潭鐵路工程fpzq-4標(biāo) 大練島特大橋施工方案 編制: 復(fù)核: 審批: 中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路fpzq-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年2月 目錄 1工程概述...............................................................6 2建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征...................................................6 2.1.1工程地質(zhì).....................................................6 2.1.2水文地質(zhì)條件.................................

鐵路橋墩頂帽開裂原因分析和加固方法——隨著鐵路建設(shè)工期越來越緊，冬期施工必不可少；墩臺頂帽各種預(yù)埋設(shè)施的預(yù)留孔狀況，直接與墩臺頂帽、托盤是否發(fā)生開裂有直接關(guān)系。結(jié)合西北地區(qū)某橋橋墩頂帽開裂情況，分析了開裂原因，介紹了加固方法，并對今后預(yù)留孔的...

中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標(biāo)項(xiàng)目部 第1頁共13頁 新大地2#、3#大橋 橋墩（臺）頂帽預(yù)埋件技術(shù)交底 一、新大地2#、3#大橋位于曲線橋上，橋墩（臺）頂帽預(yù)埋件共分 為4種，分別為墩臺檢查設(shè)備、避車臺、支座和橋臺道碴槽。 1、墩 1.1、墩檢查設(shè)備 墩檢查設(shè)備分為：圍欄、吊籃、踏梯三種。 1.1.1、圍欄：圍欄預(yù)埋鋼筋為φ20圓鋼，每個橋墩預(yù)埋12根， 鋼筋下料長度為1.2m，其在頂帽上的埋深為0.2m。鋼筋在頂帽上的 平面布置圖如下： 1.1.2、吊籃：吊籃預(yù)埋件有u型螺栓、u型螺栓分布鋼筋和n29 吊欄欄桿連接鋼筋。u型螺栓鋼筋規(guī)格為φ20圓鋼如圖中n25，每 說明：圖中所示尺寸以米計(jì)。 墩 中 心 線 墩中心線 中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標(biāo)項(xiàng)目部 個下料長度為0.82m，鋼筋制作參照圖三，每個橋墩預(yù)埋6個。u型 螺栓分布鋼

文章基于寧夏靈武黃河特大橋橋墩托盤的裂縫調(diào)查情況,利用有限元模型從力學(xué)角度分析了托盤裂縫產(chǎn)生的原因,提出了預(yù)應(yīng)力筋、碳纖維布、預(yù)應(yīng)力筋+碳纖維布三種加固方案,并對比分析了各方案的加固效果。

花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究——本文以某分離式立交橋的花瓶墩加固為例進(jìn)行計(jì)算，并給出針對此類橋墩加固的使用計(jì)算分析方法。

花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究——花瓶式混凝土橋墩造型美觀，在現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中被廣泛采用。但是．花瓶式混凝土橋墩在豎向力作用下若按平面桿系結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算配筋或處理方法不明確就會導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的問題，即橋墩可能出現(xiàn)受力裂縫。本文以某分離式...

混凝土倒t形橋墩蓋梁的裂縫成因分析及處治措施 摘要：通過工程實(shí)例，介紹了混凝土倒t形橋墩蓋梁所產(chǎn)生的各種裂縫， 深入分析了其產(chǎn)生機(jī)理，并針對性地提出防治方法和措施。 關(guān)鍵詞：橋墩倒t形蓋梁裂縫原因分析處治方法 隨著城市交通量的快速增長，城市道路逐漸由平面向空間發(fā)展，出現(xiàn)了大量 的立體交叉和高架橋梁。為降低此類結(jié)構(gòu)物對橋下路線行車的影響，滿足道路的 凈空要求，城市橋梁建設(shè)常采用斷面為倒t形的橋墩蓋梁。研究表明，倒t形 蓋梁具有截面小、剛度大、輕盈美觀的優(yōu)點(diǎn)，無論配置預(yù)應(yīng)力鋼筋還是傳統(tǒng)的普 通鋼筋，都具有良好的受力性能，能夠應(yīng)對由彎曲、彎曲剪切、扭轉(zhuǎn)、吊筋力、 翼緣沖剪和翼緣的懸臂作用而引發(fā)的破壞。但是，由于各種不利因素的存在，蓋 梁仍會遭到一定的破壞。近年來，在眾多城市橋梁中發(fā)現(xiàn)，在倒t形蓋梁頸部 等薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)了多種裂縫，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全

中鐵隧道集團(tuán)張?zhí)畦F路ztsg-2標(biāo)工程赤城白河特大橋挖井基礎(chǔ)專項(xiàng)方案 1 目錄 一、工程概況.................................................1 1.1工程概述.............................................1 1.2工程水文地質(zhì).........................................1 二、編制依據(jù)、原則...........................................1 2.1編制依據(jù).............................................1 2.2編制原則.............................................1 三、工期安排及

關(guān)于橋梁施工裂縫成因的分析——對混凝土橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作了較全面的分析、總結(jié)，以便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。

在橋梁施工過程中總會出現(xiàn)不同程度、不同危害性的裂縫現(xiàn)象發(fā)生。這些裂縫的產(chǎn)生不但影響了整個施工過程中的施工效率、施工成果,還很有可能對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸、人民安全造成惡劣影響。而事實(shí)上,如果在施工前期以及施工過程當(dāng)中采用良好的方案加以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行,這些裂縫現(xiàn)象是完全有可能被減少甚至避免的。本文就受力和溫度兩種裂縫產(chǎn)生的原因以及相關(guān)對策進(jìn)行論述。

u型橋臺裂縫成因統(tǒng)計(jì)分析——文章通過調(diào)查大量的u型橋臺的健康情況，分析病害形成原因。并以昌樟高速破江小橋?yàn)槔?，采用有限元軟件模擬破江小橋u型橋臺在運(yùn)營荷載作用下的應(yīng)力場和位移場，分析認(rèn)為臺背內(nèi)土壓力和橋上壓力共同作用使u臺墻內(nèi)產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力導(dǎo)致...

《 交 通 標(biāo) 準(zhǔn) 化 》２ ００ ６ 年 第 ４ 期 ｃ ｏ ｍ ｍ ｕ ｎ ｉｃ ａ ｔ ｉｏ ｎ ｓ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉｚ ａ ｔ ｉｏ ｎ ． ｎ ｏ ．４ ， ２０ ０ ６ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎｉｓｓｕｅｎｏ．１５２● 《交通標(biāo)準(zhǔn)化》 總１５２期 ｊｂｈ 參考文獻(xiàn) ［１］陳寶春．鋼管混凝土拱橋設(shè) 計(jì)與施工［ｍ］．北京：人民交通出 版社，１９９９． ［２］金成棣．預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱 組合橋梁設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐［ｍ］． 北京：人民交通出版社，２００１． 收稿日期：２００６－０１－２５ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" １前言 １．１連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋是采用 薄壁柔性橋墩、墩梁固結(jié)的多跨 剛構(gòu)橋，也是預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 的

橋梁施工容易受到很多因素的影響而出現(xiàn)裂縫,既會影響美觀,還帶來了各種隱患,嚴(yán)重威脅著人們出行安全.本文將簡要分析橋梁施工裂縫成因,并提出了具體可行的解決對策.

橋梁在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中至關(guān)重要,是重要的交通樞紐,裂縫是鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的主要病害,成因極其復(fù)雜且相互作用,本文從橋梁裂縫的種類入手,對設(shè)計(jì)、施工、使用階段中的材料、荷載及外界條件進(jìn)行分析和研究,闡述裂縫的成因,揭示橋梁病害產(chǎn)生的內(nèi)涵和機(jī)理及處理措施。

隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁建筑在我國各個地區(qū)占據(jù)著越來越重要的位置，不論是平原、高原、盒地還是山丘，橋梁都遍地可見。為了能方便人們的生活及方便運(yùn)輸交通等，橋梁施工質(zhì)量的高與低都起著重要的影響因素。本文就對橋梁施工裂縫的成因進(jìn)行探討與分析，并在施工的實(shí)踐中結(jié)合實(shí)際情況摸索出一些發(fā)生這種情況的應(yīng)對舉措，力圖通過本文對這方面的論述，為我國的橋梁建筑行業(yè)及橋梁工作人員在橋梁建筑實(shí)踐中起建設(shè)性的作用。

軟基路段橋臺裂縫成因及處治——針對104國道微山段有多座位于軟基路段的薄壁橋臺出現(xiàn)的裂縫性狀，就其裂縫成因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，提出了各種類型裂縫的防治方案。

對橋梁施工裂縫成因的分析——在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫是工程應(yīng)當(dāng)關(guān)注的問題。工程的質(zhì)量問題在很大程度上是由于橋梁施工的裂縫引起的。因此，為保證橋梁施工和使用的安全，必須要對橋梁施工裂縫的問題進(jìn)行系統(tǒng)的研究，深入的認(rèn)識，以便有效的防止裂縫...

科學(xué)之友friendofscienceamateurs2009年09月（27） -27- 對橋梁施工裂縫成因的分析 莫建洪 （融安縣人民政府交通局，廣西融安545400） 摘要：在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工裂縫是工程應(yīng)當(dāng)關(guān)注的問題。工程的質(zhì)量問題 在很大程度上是由于橋梁施工的裂縫引起的。因此，為保證橋梁施工和使用的安全，必 須要對橋梁施工裂縫的問題進(jìn)行系統(tǒng)的研究，深入的認(rèn)識，以便有效的防止裂縫的產(chǎn)生。 本文將對造成橋梁施工裂縫的常見原因進(jìn)行概述。 關(guān)鍵詞：橋梁施工；施工裂縫；裂縫原因 中圖分類號：u445.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1000－8136（2009）27－0027－02 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通設(shè)施也在不斷的發(fā)展，以適應(yīng) 并帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通是國家經(jīng)濟(jì)的命脈，是確保經(jīng)濟(jì)健康 快速發(fā)展的保證。而隨著城市的擁擠，及交