圖文分析大眾邁騰中控門(mén)鎖工作原理

簡(jiǎn)述電控汽車(chē)門(mén)鎖的種類(lèi)和工作原理,以凌志ls400型轎車(chē)電控門(mén)鎖為例,介紹其故障診斷方法。

門(mén)鎖結(jié)構(gòu)有哪些門(mén)鎖結(jié)構(gòu)的原理

學(xué)習(xí)任務(wù)9中控門(mén)鎖不工作故障的檢修 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、敘述中控門(mén)鎖的作用、組成及工作原理； 2、能讀懂給定的“檢測(cè)工藝流程”，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析； 3、正確地使用工具和設(shè)備； 4、規(guī)范地檢查中控門(mén)鎖電路。 建議學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí) 學(xué)習(xí)地點(diǎn)一體化教室 學(xué)習(xí)準(zhǔn)備汽車(chē)維修手冊(cè)、互聯(lián)網(wǎng)資源、車(chē)輛、示教臺(tái)、多媒體設(shè)備。 工作任務(wù)描述駕駛員操縱中控門(mén)鎖開(kāi)關(guān)鎖住所有車(chē)門(mén)，但四個(gè)車(chē)門(mén)均不能落鎖。根據(jù)客 戶(hù)反映的現(xiàn)象，對(duì)中控門(mén)鎖進(jìn)行檢查，并將故障排除。 任務(wù)實(shí)施 一、接車(chē) 顧問(wèn)（sa）與客戶(hù)進(jìn)行交流，詢(xún)問(wèn)車(chē)輛的使用情況、故障現(xiàn)象及車(chē)輛的歷史維修記錄 等；并檢查車(chē)輛的行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)和車(chē)輛的外觀損傷情況，問(wèn)診試車(chē)、驗(yàn)證故 障癥狀。填寫(xiě)汽車(chē)維修接車(chē)問(wèn)診單、簽訂委托維修協(xié)議。 二、資訊 引導(dǎo)、自學(xué)、討論、查找維修資料，掌握構(gòu)造、原理、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)及檢修方法。 下圖是故障車(chē)的中控鎖電路圖、試述：

新學(xué)期開(kāi)學(xué)我們班搬進(jìn)了新教室，教室門(mén)安裝的是暗鎖，但在放學(xué)后鎖門(mén)時(shí)，無(wú)論用多么大的力帶門(mén)，都無(wú)法將門(mén)關(guān)上，一定要用鑰匙插入鎖孔轉(zhuǎn)動(dòng)鎖的鎖舌后才能關(guān)好門(mén)。有一個(gè)學(xué)生可能有這方面的經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)在鎖舌上涂蠟就可以鎖上了，果然這個(gè)辦法很管用。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題有學(xué)生就問(wèn)我：“老師您是教物理的，能不能給我們講一講這是什么原因？”這一問(wèn)題的原因還得從暗鎖的結(jié)構(gòu)說(shuō)起。

中控系統(tǒng)的工作原理 中控系統(tǒng)基本采用多機(jī)通訊技術(shù)與系統(tǒng)集成的控制技術(shù)，它將被控 制的設(shè)備按照用戶(hù)的實(shí)際操作要求進(jìn)行組合，然后再對(duì)每個(gè)設(shè)備最終 變成操作簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，中控系統(tǒng)可以對(duì)多種設(shè)備進(jìn)行控制，比如說(shuō)錄 像機(jī)、影碟機(jī)、視頻展臺(tái)、投影儀與電動(dòng)屏幕等設(shè)備都可以集中控制 的。 中控系統(tǒng)的基本組成有主機(jī)、彩色lcd觸摸、嵌墻式面板、音量 控制模塊、白熾燈調(diào)光器與強(qiáng)電繼電器模塊等軟件所組成。其中主機(jī) 主要起到了接收觸摸屏的控制信號(hào)，對(duì)其解釋并執(zhí)行。彩色lcd觸 摸可以直接預(yù)覽視頻，而且簡(jiǎn)單快速的進(jìn)行全程操控。還有強(qiáng)電繼電 模塊的作用是用于控制電動(dòng)吊架、屏幕、設(shè)備電源、日光燈等設(shè)備的。 一般中控系統(tǒng)的特點(diǎn)有：可以提供多種的用戶(hù)操作界面、能同時(shí)對(duì) 多路設(shè)備進(jìn)行控制還可以單機(jī)直接接入與全數(shù)碼空音、混音與提供各 種設(shè)備的擴(kuò)展接口。

別克賽歐轎車(chē)選用的電子防盜中控門(mén)鎖系統(tǒng)是由薩基姆(sagem)公司開(kāi)發(fā)和制造的最新一代全電子中央控制門(mén)鎖系統(tǒng),其主要控制功能有:①在左前門(mén)、右前門(mén)及后行李廂門(mén)均可使用鑰匙打開(kāi)或鎖止全車(chē)門(mén)鎖(包括行李廂門(mén)鎖);

現(xiàn)代汽車(chē)大多采用中控門(mén)鎖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)身防盜功能。目前大眾汽車(chē)各車(chē)型中控門(mén)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與電路控制原理基本類(lèi)似。選取具有一定代表性的速騰為例，分析中控門(mén)鎖控制電路與控制原理，供故障分析與維修時(shí)參考。

了解門(mén)鎖的原理和結(jié)構(gòu) 型彈子門(mén)鎖屬于中、高檔門(mén)鎖，它的保密性和防撬性較強(qiáng)，不銹鋼執(zhí)手球 或氧化著色執(zhí)手球外型美觀，即作拉手，又起裝飾作用，適用于高級(jí)賓館，大飯 店等部門(mén)使用。球型彈子門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)：開(kāi)銷(xiāo)鑰匙、按鈕、手球、勾子、按鈕大 管、缺口法蘭、勾子擋片、外盤(pán)、小管、滑塊、螺絲法蘭、鎖頭大管。球型彈 子門(mén)鎖由鎖頭、鎖體、鎖舌、手球四大部份組成。在介紹該主要零件結(jié)構(gòu)時(shí)，重 點(diǎn)介紹鎖舌和鎖體機(jī)構(gòu)的主要零件，這些零件的結(jié)構(gòu)即緊湊又復(fù)雜，而且每個(gè)零 件都有多種作用。一、鎖舌機(jī)構(gòu) 鎖舌機(jī)構(gòu)是球鎖閉啟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它只要由大鎖舌、小鎖舌、大托身、小 托身、拉片及制動(dòng)片等零件組成。 1、大托身 大托身是帶動(dòng)大鎖舌運(yùn)動(dòng)的主要零件，杭州開(kāi)鎖公司是大鎖舌安裝的主體。 大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長(zhǎng)方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的 臺(tái)階是制動(dòng)片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊的拉

了解門(mén)鎖的原理和結(jié)構(gòu) 型彈子門(mén)鎖屬于中、高檔門(mén)鎖，它的保密性和防撬性較強(qiáng)，不銹鋼執(zhí)手球 或氧化著色執(zhí)手球外型美觀，即作拉手，又起裝飾作用，適用于高級(jí)賓館，大飯 店等部門(mén)使用。球型彈子門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)：開(kāi)銷(xiāo)鑰匙、按鈕、手球、勾子、按鈕大 管、缺口法蘭、勾子擋片、外盤(pán)、小管、滑塊、螺絲法蘭、鎖頭大管。球型彈 子門(mén)鎖由鎖頭、鎖體、鎖舌、手球四大部份組成。在介紹該主要零件結(jié)構(gòu)時(shí)，重 點(diǎn)介紹鎖舌和鎖體機(jī)構(gòu)的主要零件，這些零件的結(jié)構(gòu)即緊湊又復(fù)雜，而且每個(gè)零 件都有多種作用。一、鎖舌機(jī)構(gòu) 鎖舌機(jī)構(gòu)是球鎖閉啟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它只要由大鎖舌、小鎖舌、大托身、小 托身、拉片及制動(dòng)片等零件組成。 1、大托身 大托身是帶動(dòng)大鎖舌運(yùn)動(dòng)的主要零件，杭州開(kāi)鎖公司是大鎖舌安裝的主體。 大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長(zhǎng)方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的 臺(tái)階是制動(dòng)片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊

了解門(mén)鎖的原理和結(jié)構(gòu) 型彈子門(mén)鎖屬于中、高檔門(mén)鎖，它的保密性和防撬性較強(qiáng)，不銹鋼執(zhí)手球 或氧化著色執(zhí)手球外型美觀，即作拉手，又起裝飾作用，適用于高級(jí)賓館，大飯 店等部門(mén)使用。球型彈子門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)：開(kāi)銷(xiāo)鑰匙、按鈕、手球、勾子、按鈕大 管、缺口法蘭、勾子擋片、外盤(pán)、小管、滑塊、螺絲法蘭、鎖頭大管。球型彈 子門(mén)鎖由鎖頭、鎖體、鎖舌、手球四大部份組成。在介紹該主要零件結(jié)構(gòu)時(shí)，重 點(diǎn)介紹鎖舌和鎖體機(jī)構(gòu)的主要零件，這些零件的結(jié)構(gòu)即緊湊又復(fù)雜，而且每個(gè)零 件都有多種作用。一、鎖舌機(jī)構(gòu) 鎖舌機(jī)構(gòu)是球鎖閉啟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它只要由大鎖舌、小鎖舌、大托身、小 托身、拉片及制動(dòng)片等零件組成。 1、大托身 大托身是帶動(dòng)大鎖舌運(yùn)動(dòng)的主要零件，杭州開(kāi)鎖公司是大鎖舌安裝的主體。 大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長(zhǎng)方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的 臺(tái)階是制動(dòng)片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊的拉

氣鎖閥工作原理 氣鎖閥yt-400產(chǎn)品是把主氣源作為信號(hào)壓力,當(dāng)信號(hào)壓力低 于氣鎖閥設(shè)定壓力時(shí),切斷yt-400內(nèi)部氣路，阻止空氣流動(dòng)的 裝置。主要用途是在氣動(dòng)流程控制系統(tǒng)中，氣源或供氣管管路發(fā) 生故障，致使供給空氣發(fā)生異常時(shí)，氣鎖閥，可以此作為動(dòng)作的 基準(zhǔn)信號(hào)，立即自動(dòng)鎖住，直至恢復(fù)到正常狀態(tài)為止，但保持操 作部原有位置不變。

五菱汽車(chē)遙控門(mén)鎖電動(dòng)升降器工作原理

1中控門(mén)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及主要功能“中控門(mén)鎖”是中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。該系統(tǒng)包括控制裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖開(kāi)關(guān)三大部分。新款轎

3.防盜死鎖工作原理說(shuō)明:當(dāng)中控門(mén)鎖進(jìn)入了防盜死鎖狀態(tài),左前門(mén)鎖由鎖芯和上鎖機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)定為機(jī)械性鎖死狀態(tài)(只要有鑰匙,斷電也能夠開(kāi)啟車(chē)門(mén)),其余的3扇車(chē)門(mén)都由中控模塊控制進(jìn)入電子和機(jī)械鎖死。也就是說(shuō),當(dāng)中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)被設(shè)定為防盜死鎖時(shí),除非車(chē)主的鑰匙從左前門(mén)開(kāi)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi),否則即使是打破任何一扇車(chē)門(mén)玻璃都不能夠?qū)④?chē)門(mén)打開(kāi)。防盜死鎖信號(hào)輸入元件為左前門(mén)鎖防盜死鎖位置開(kāi)關(guān)s41;防盜死鎖執(zhí)行元件為右前門(mén)鎖電控執(zhí)行器及2個(gè)后門(mén)門(mén)鎖電控執(zhí)行器

由于許多車(chē)主和維修人員對(duì)賽歐轎車(chē)中控門(mén)鎖的操作和原理不太了解,在實(shí)際操作和維修中控門(mén)鎖系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)了許多問(wèn)題,部分維修人員一遇到賽歐轎車(chē)中控門(mén)鎖系統(tǒng)故障就感到方寸大亂。其實(shí)這主要就是因?yàn)槲覀冊(cè)S多維修人員對(duì)賽歐轎車(chē)的中控門(mén)鎖系統(tǒng)工作原理不熟悉造成的。為此,筆者就該系統(tǒng)的操作、工作原理及檢修與大家探討一下。系統(tǒng)簡(jiǎn)介賽歐轎車(chē)所選用的電子防盜中控門(mén)鎖系統(tǒng)是由薩基姆(sagem)公司開(kāi)發(fā)和制造的最新一代全電子中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)。其主要控制功能有:1.在左前門(mén)、右前門(mén)及后行李廂門(mén)均可使用鑰匙打開(kāi)或鎖止全車(chē)門(mén)鎖(包括行李廂鎖);

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,impro

工具：t20，t30螺絲刀各一，面板拆裝工具（也可用一字螺絲刀包布代替）， 扎帶，牙簽或小鐵絲， 所有完成后，裝上門(mén)燈。然后改編碼：用vga-com軟件進(jìn)入四門(mén)門(mén)控 單元：左前門(mén)-42，右前門(mén)-52，左后門(mén)-62，右后門(mén)-72，重新編碼，每 個(gè)門(mén)燈編碼數(shù)值上加64即可。補(bǔ)充插針位置 前門(mén)門(mén)燈接法: 門(mén)燈插頭的第2腳接門(mén)控單元（32極灰色插頭）的第18腳(正極) 門(mén)燈插頭的第1腳接門(mén)控單元（32極灰色插頭）的第19腳(接地) 后門(mén)門(mén)燈接法: 門(mén)燈插頭的第2腳接門(mén)控單元（18極黑色插頭）的第14腳(正極) 門(mén)燈插頭的第1腳接門(mén)控單元（18極黑色插頭）的第4腳(接地) 先說(shuō)明一下撬面板技巧，從邊角接縫處入手，把工具插進(jìn)去稍微撬開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)，然 后再撬旁邊的接縫，一點(diǎn)點(diǎn)往旁邊挪。要點(diǎn)就是不要在某個(gè)點(diǎn)上一次就把該處

現(xiàn)在的汽車(chē)多采用中央控制電控門(mén)鎖系統(tǒng),該系統(tǒng)通常由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器和門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。一.中央控制電控門(mén)鎖特點(diǎn)中央控制電控門(mén)鎖不僅使乘坐汽車(chē)更安全,而且駕駛員也可以很便捷地開(kāi)、關(guān)門(mén)鎖,而不必再伸長(zhǎng)手臂去替人開(kāi)鎖了。中央門(mén)鎖的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:1.門(mén)鎖開(kāi)關(guān)大多數(shù)汽車(chē)的中央門(mén)鎖系統(tǒng),在駕駛側(cè)車(chē)門(mén)上設(shè)有門(mén)鎖總開(kāi)關(guān),當(dāng)駕駛員操縱該開(kāi)關(guān)以后,其他車(chē)門(mén)門(mén)鎖

大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)_TL855門(mén)鎖裝置功能要求

（續(xù)前）2．2開(kāi)鎖工作原理（見(jiàn)上期刊登的圖2）說(shuō)明：中控系統(tǒng)的開(kāi)鎖有兩種狀態(tài)，一是未設(shè)定防盜死鎖狀態(tài)．即無(wú)論在兩個(gè)前門(mén)還是在后行李廂處用鑰匙開(kāi)鎖都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車(chē)門(mén)的開(kāi)鎖操作：二是，設(shè)定防盜死鎖狀態(tài)，如果在設(shè)定了防盜死鎖狀態(tài)的情況下．開(kāi)鎖則必須從左前門(mén)用鑰匙先將鎖芯回轉(zhuǎn)45°返回到鎖定狀態(tài)．?dāng)嚅_(kāi)防盜死鎖位置開(kāi)關(guān)s41為防盜死鎖狀態(tài)偵側(cè)線路所提供的回路．這樣就使得中央控制門(mén)鎖模塊k37撤銷(xiāo)了對(duì)其余3扇車(chē)門(mén)的電子鎖定。

qb-gcb-1-2013 工程標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè) 門(mén)鎖安裝 2013-11-11發(fā)布2014-01-01實(shí)施 規(guī)劃設(shè)計(jì)院工程部發(fā)布 施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè) 2 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 門(mén)鎖安裝標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 規(guī)劃設(shè)計(jì)一院工程部 施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè) 3 門(mén)鎖安裝 為了加強(qiáng)公司裝飾工程門(mén)鎖安裝質(zhì)量管理，統(tǒng)一裝飾工程門(mén)鎖安裝施工過(guò)程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)， 保證工程質(zhì)量，特制定本細(xì)則。本標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則中未盡事宜，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及施工要求 執(zhí)行。 1、木門(mén)門(mén)鎖安裝 單開(kāi)木門(mén)執(zhí)手鎖安裝 gd10305lg17439s

第一章智能門(mén)鎖簡(jiǎn)介 一、智能門(mén)鎖簡(jiǎn)介 本公司智能卡系列門(mén)鎖采用性能穩(wěn)定、功能優(yōu)越的智能卡作為開(kāi)門(mén)鑰匙，門(mén)鎖微電腦智 能控制，是一種安全可靠，高效節(jié)能，技術(shù)先進(jìn)，操作靈活方便，便于管理的多功能智能型 門(mén)鎖。適用范圍廣泛，可用于酒店、賓館、機(jī)關(guān)部門(mén)、現(xiàn)代化辦公室、寫(xiě)字樓、居民住宅等。 二、智能門(mén)鎖主要特點(diǎn) 感應(yīng)卡系列智能門(mén)鎖為獨(dú)立型智能門(mén)鎖，由智能卡、智能門(mén)鎖、制卡機(jī)、管理軟件組成。 a．不需外接線路，不需計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，安裝使用簡(jiǎn)單方便。 b．門(mén)鎖內(nèi)微電腦可對(duì)各類(lèi)智能卡進(jìn)行智能化的識(shí)別與處理，完成相應(yīng)的工作。 c．門(mén)鎖微電腦能存貯最近880次門(mén)鎖的開(kāi)門(mén)記錄，并可隨時(shí)通過(guò)采集儀提取門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)門(mén)記錄。 d．智能門(mén)鎖鎖芯采用國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)的五鎖舌結(jié)構(gòu)，安全可靠。 e．功耗低，靜態(tài)電流可忽略不計(jì)。由于采用了獨(dú)特的低功耗技術(shù)，本系列智能門(mén)鎖全部采用四 節(jié)5