體外預應力加固鋼筋混凝土空心板試驗

體外預應力是后張預應力體系的一個重要分支,在新建結構和舊有結構加固方面得到了廣泛應用。本文在現(xiàn)有無粘結預應力混凝土受彎構件性能及體外預應力混凝土梁受力性能和規(guī)律基礎上,對體外預應力在混凝土雙向板中的應用進行了可行性研究,分析了體外預應力筋對板變形的影響,以尋求一種比較合理的設計方法。本文采用理論分析與數值模擬的方法,對體外預應力雙向板的變形進行了分析計算。針對具體實例,運用ansys軟件對板在均布荷載情況下的受力及變形,進行比較驗證。所得出的結論具有一定的指導意義和工程應用價值。

以某空心橋板為研究背景,采用橋梁專用分析軟件midas-civil建立模型,通過對比分析該橋在初始設計、產生病害后以及采用碳纖維板加固后三種不同情況下正截面抗彎承載能力及抗裂性能是否滿足要求,以此說明該加固設計方案的可行性。

針對預應力混凝土空心板梁橋存在的病害,采用施加橫向體外預應力筋進行加固。以某裝配式空心板梁橋為背景,建立板梁橋加固前、后三維空間有限元模型。通過分析橋梁跨中截面鉸縫處混凝土應力值證明采用橫向預應力筋加固板梁橋效果顯著。

科技信息2009年第29期science&technologyinformation 1.體外預應力加固法 體外預應力加固法是指對布置于承載結構主體之外的鋼束張拉 而產生預應力的一種加固技術。體外預應力體系由體外預應力孔管、 漿體、錨固體系和轉向塊等部件組成。體外預應力加固法具有下列優(yōu) 點： 1.1能夠大幅度提高舊梁諸如中小跨度舊橋的承載能力和抗裂 度。 1.2施工周期相對較短，所需施工設備少，人員也較少。 1.3對橋梁損傷小，并可做到不影響橋下凈空，不抬高路面標高。 1.4施工時可不中斷交通和工程運行能繼續(xù)。 體外預應力加固法作為舊橋加固的一種有效方法，在鋼筋混凝土 梁的加固中得到了廣泛應用。 2.體外預應力加固法的應用 某大橋上部結構為鋼筋混凝土t形梁，跨徑20米，梁高1.3米， 梁肋間距1.6米，每跨橫橋向7片t

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體外預應力加固法作為舊橋加固的一種有效方法,在鋼筋混凝土梁的加固中得到廣泛應用。本文通過體外預應力加固法對鋼筋混凝土t梁進行加固的工程實踐,對加固方案、施工程序及注意事項進行簡要介紹,以期能夠為今后同類提供參考依據。

鋼筋混凝土空心板施工工藝 (2010-01-0411:12:35) 轉載 標簽： 雜談 工藝說明架橋機的縱向運行軌道及預： 鋼筋混凝土空心板的預制施工方法及工藝請參見上述“后張法預應力混凝土t梁預制施工工 藝”中除預應力部分內容，此處不再。 1.2.7雙導梁架橋機橋梁施工工藝 中心的端部。 架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查?？哲囋囘\行和吊重試驗。收起支腿，測量前端撓 度等，然后縱向運行到位。 2、架橋機架梁作業(yè) ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式運梁平車喂梁，將空心板梁梁從預制場地運送到架橋機后部主梁內； b.邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將空心板梁縱向 運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）→整機 攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝； c.中梁安裝：運梁軌道延

鋼筋混凝土空心板設計計算書 一、基本設計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標準跨徑：11m （2）計算跨徑：10.6m （3）板全長：10.96m （4）橋面寬度：7m+2×1m人行道 2、技術標準 設計荷載：公路—ⅰ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側8kn/m計算， 人群荷載取3.5kn/㎡，行車道板為雙向兩車道。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c40混凝土；橋面鋪裝上 層采用0.03m瀝青混凝土，下層為0.06厚c40混凝土。瀝青混凝土重度按 23kn/m3計算，混凝土重度按24kn/m3計。 二、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 a=111×60－π×162×2－2×（5×5÷2） =6660－1607.8－25 =5027.32cm2 2、毛截面重心位置 全截面對1 2 板高處的靜矩為： sh/2=2×[5×5/2×

介紹了現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的設計方法,闡述了在工程施工中應采取的一些措施及注意事項,指出了現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的新發(fā)展方向,具有廣闊的推廣應用前景。

冷軋扭鋼筋是一種新型冷化強度鋼材,是北京建筑工程研究所的科研成果。冷軋扭鋼筋采用的母材為φ6.5～10普通熱軋圓盤條,經過gqz10a型鋼筋冷軋機,冷軋并扭成螺旋狀。其設計抗拉強度為母材的1.95倍。與混凝土之間的握裹力明顯提高,兩端不需彎鉤,可用于混凝土結構和構件中。經試驗和工程應用證明,其技術性能符合《鋼筋混凝土結構設計規(guī)范》(tj10-74)要

冷軋鋼筋混凝土空心板預測工法

現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的施工技術

鋼筋混凝土空心板施工工藝 工藝說明： 鋼筋混凝土空心板的預制施工方法及工藝請參見上述“后張法預應力混凝土t 梁預制施工工藝”中除預應力部分內容，此處不再贅述。 1.2.7雙導梁架橋機橋梁施工工藝 文字說明： 1、架橋機架前準備工作 ①架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁 扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機運行軌道鋪設 架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌， 縱向軌間距為5m，運輸軌道間距為1.5m，兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌 道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設可根據空心 板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合， 間距0.5m。中支腿軌道為

鋼筋混凝土空心板施工工藝框圖 平整場地 制作鋼筋制作底模 安裝鋼筋骨架整理、檢查、充氣橡膠芯 安裝空心橡膠芯內模 預埋支座鋼筋 安裝側端模板 檢查以上各道工序 澆搗混凝土 抽取橡膠芯模 拆除模板 養(yǎng)生 原材料準備 攪拌混凝土 制作試件 起吊、運輸、堆放

鋼筋混凝土空心板設計計算書 一、基本設計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標準跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術標準 設計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側6kn/m計算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標準：ⅰ類環(huán)境。 設計安全等級：二級。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計算，混凝土重 度按24kn/m3計。 中板截面構造及尺寸（單位：cm） 一、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對12板高處的靜矩為： 3

鋼筋混凝土空心板設計計算書 一、基本設計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標準跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術標準 設計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側6kn/m計算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標準：ⅰ類環(huán)境。 設計安全等級：二級。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計算，混凝土重 度按24kn/m3計。 中板截面構造及尺寸（單位：cm） 一、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對12板高處的靜矩為： 3

鋼筋混凝土空心板施工工藝 工藝說明： 鋼筋混凝土空心板的預制施工方法及工藝請參見上述“后張法預應力混凝土t 梁預制施工工藝”中除預應力部分內容，此處不再贅述。 1.2.7雙導梁架橋機橋梁施工工藝 文字說明： 1、架橋機架前準備工作 ①架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁 扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機運行軌道鋪設 架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌， 縱向軌間距為5m，運輸軌道間距為1.5m，兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌 道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設可根據空心 板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合， 間距0.5m。中支腿軌道為兩根4

為深入研究碳纖維布加固鋼筋混凝土梁的效果,結合湖北省某高速公路某既有橋梁加固工程,在其空心板底面粘貼2層碳纖維布進行了加固前后的對比試驗。結果表明,粘貼碳纖維布可顯著降低空心板應力,增加抗彎剛度,有效抑制混凝土開裂。

體外預應力加固鋼筋混凝土簡支梁正截面承載力試驗分析

渭河右岸周至縣清水河口堤 防交通橋工程 施 工 組 織 設 計 編制單位：xx 編制日期：2014年8月21日 目錄 第一章概述?????????????????.41 第二章施工組織管理?????????????..42 第三章總體施工方案?????????????..46 第四章施工平面布臵?????????????..48 第五章施工方法與措施????????????..50 第六章施工進度計劃及各階段進度保證措施????62 第七章材料、機械設備計劃和保證措施??????68 第八章質量保證措施??????????????70 第九章文明施工措施??????????????81 第十章環(huán)境保護措施??????????????85 附表一擬投入本標段的主要施工設備表??????87 附表二

基礎是橋梁下部結構的重要組成部分,橋梁基礎的重要形式之一就是擴大基礎,主要采用的是明挖基礎的方法進行施工。主要以貴州省普定至安順及安順西繞城高速公路中天王旗大橋8×20m預應力鋼筋混凝土空心板橋擴大基礎施工為例,闡述了預應力鋼筋混凝土空心板橋擴大基礎施工要點。

長泰交戰(zhàn)公路二期a、b、c、d標共有大、中、小橋四座,較為集中,都是預應力鋼筋混凝土空心板梁橋。綜合考慮質量、費用、進度、環(huán)保、安全和可持續(xù)發(fā)展等諸多因素,預制梁采用分兩處預制的方案施工。介紹預應力鋼筋混凝土空心板梁的施工要點,從概述、臺座、模板、施工工藝流程、預應力筋的張拉、混凝土的施工、預制梁的養(yǎng)護、預應力筋的放張、預制梁的堆放和檢驗等幾方面闡述施工中應注意的問題。