彈性鏈形懸掛接觸網(wǎng)彈性吊索施工工藝及控制
格式:pdf
大?。?span id="qh3qd11" class="single-tag-height" data-v-09d85783>283KB
頁數(shù):5P
人氣 :75
4.5
通過對武廣客專試驗(yàn)段彈性鏈形懸掛接觸網(wǎng)施工方法的總結(jié),編制了一套成熟可靠的彈性吊索施工流程及施工技術(shù)要求,以保證現(xiàn)場施工過程中接觸線、承力索及彈性吊索三者張力可控,最終保證彈性吊索的幾何尺寸和吊弦長度滿足技術(shù)性能要求,并對施工過程中的檢查、調(diào)整及質(zhì)量控制提供了操作流程及參考指標(biāo)。
高速鐵路接觸網(wǎng)彈性鏈型懸掛系統(tǒng)施工精度控制
格式:pdf
大?。?span id="debyqxq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>685KB
頁數(shù):2P
鄭西高速鐵路正線接觸網(wǎng)按目標(biāo)值350km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),接觸網(wǎng)懸掛正線采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛,站線及其他線路采用全補(bǔ)償簡單直鏈型懸掛。正線接觸線為ctmh-150,額定張力28.5kn;承力索線為jtmh-120,額定張力23kn。變電所、分區(qū)所出口附近設(shè)置接觸網(wǎng)電分相裝置,電分相采用帶中性段、空氣間隙絕緣的雙斷口錨段關(guān)節(jié)形式。彈性鏈型懸掛系統(tǒng)需精細(xì)化
鐵道電氣化接觸網(wǎng)彈性吊索安裝張力測試探討
格式:pdf
大小:1.6MB
頁數(shù):2P
隨著時(shí)代的進(jìn)步,高速鐵路飛速發(fā)展,高速鐵路電氣化作為客運(yùn)的大家庭的一部分,在人們每天的出行中占據(jù)了舉足輕重的作用,因此電氣化鐵路的提速成了人們關(guān)注的對象,而接觸網(wǎng)彈性吊索是影響電力機(jī)車提速的重要因素之一,因?yàn)閺椥缘跛鲝埩Φ拇笮≈苯佑绊戨娏C(jī)車受電弓的受流穩(wěn)定性,在全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛接觸網(wǎng)中吊索的彈性作用使懸掛點(diǎn)處的彈性與跨距中間的彈性匹配得更好。本文主要研究和探討的是鐵道電氣化接觸網(wǎng)彈性鏈型懸掛彈性吊索安裝張力測試方法的探索。
淺談剛性懸掛接觸網(wǎng)施工
格式:pdf
大?。?span id="vm6y1z0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>448KB
頁數(shù):4P
4.5
天蘭線新增第二線蘭州至定西段電氣化接觸網(wǎng)工程中的十里山、新東崗鎮(zhèn)隧道進(jìn)行了我國鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)剛性懸掛試驗(yàn)。該試驗(yàn)的成功運(yùn)用,將填補(bǔ)我國鐵道電氣化接觸網(wǎng)在隧道懸掛方式中沒有剛性懸掛的空白,對目前國鐵線路中的低凈空隧道接觸網(wǎng)架設(shè)提供了良好的解決方案。
剛性接觸網(wǎng)懸掛施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="snkx6cp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>693KB
頁數(shù):2P
4.8
目前,在城市地鐵以及電氣化鐵路隧道建設(shè)中逐漸開始應(yīng)用接觸網(wǎng)剛性懸掛,其本身具有安全可靠、載流量大以及維修工作量高等特點(diǎn)。所以,本文以實(shí)際案例為基礎(chǔ),就剛性接觸網(wǎng)懸掛施工工藝進(jìn)行探討。
剛性接觸網(wǎng)懸掛施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="1612b1u" class="single-tag-height" data-v-09d85783>968KB
頁數(shù):2P
4.6
目前,在城市地鐵以及電氣化鐵路隧道建設(shè)中逐漸開始應(yīng)用接觸網(wǎng)剛性懸掛,其本身具有安全可靠、載流量大以及維修工作量高等特點(diǎn).所以,本文以實(shí)際案例為基礎(chǔ),就剛性接觸網(wǎng)懸掛施工工藝進(jìn)行探討.
接觸網(wǎng)剛性懸掛施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="fb151gj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>974KB
頁數(shù):6P
4.5
接觸網(wǎng)剛性懸掛廣泛應(yīng)用于城市地鐵及電氣化鐵路隧道中,具有載流量大、安全可靠及維修工作量小等特點(diǎn)。筆者根據(jù)焦柳鐵路石懷線剛性懸掛施工經(jīng)驗(yàn),按施工測量、隧道內(nèi)打孔灌注、支持裝置安裝調(diào)試、匯流排安裝、匯流排接觸導(dǎo)線架設(shè)及膨脹接頭安裝等6個(gè)方面,詳細(xì)介紹剛性懸掛的施工工藝。
優(yōu)秀工法示范--350公里客運(yùn)專線接觸網(wǎng)彈性鏈型懸掛安裝施工工法
格式:pdf
大?。?span id="y7sa66b" class="single-tag-height" data-v-09d85783>713KB
頁數(shù):13P
4.8
350km/h客運(yùn)專線接觸網(wǎng)彈性懸掛安裝調(diào)整施工工法 中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司 1.前言 在350km/h客運(yùn)專線電氣化鐵道工程建設(shè)中,為保證接觸網(wǎng)的彈性均勻基本都采 用彈性鏈型懸掛,而彈性鏈型懸掛一般采用∏型彈性鏈型懸掛方式,彈性鏈型懸掛安 裝(以下彈性鏈型懸掛所指為∏型彈性鏈型懸掛方式,不再重復(fù))是接觸網(wǎng)施工的重 要組成部分,是決定電力機(jī)車受流質(zhì)量的關(guān)鍵之一,因此,彈性鏈型懸掛安裝在接觸 網(wǎng)施工中尤為重要。不論目前投入運(yùn)營的合寧、合武客運(yùn)專線,還是即將投入運(yùn)營的 武廣、鄭西客運(yùn)專線均采用彈性鏈型懸掛方式。接觸網(wǎng)全補(bǔ)償∏型彈性鏈型懸掛方式, 接觸線是借助兩根距懸掛點(diǎn)等距布置的彈性吊弦懸掛在承力索和彈性吊索上(即導(dǎo)高 是靠吊弦控制的,接觸線橫向位置是靠定位裝置來控制的。與簡鏈不同的是,彈鏈在 懸掛點(diǎn)增設(shè)了彈性吊索,提高了懸掛點(diǎn)處的彈性,減少了懸掛點(diǎn)與跨中的彈性差異, 提高了彈性的
高速鐵路接觸網(wǎng)彈性鏈型懸掛精細(xì)化施工技術(shù)探討
格式:pdf
大?。?span id="1z2qsks" class="single-tag-height" data-v-09d85783>475KB
頁數(shù):4P
4.3
針對高速鐵路接觸網(wǎng)彈性鏈型懸掛施工復(fù)雜、精度控制困難等問題,在理論分析的基礎(chǔ)上,現(xiàn)場實(shí)踐、總結(jié)出適合高速鐵路的接觸網(wǎng)彈性鏈型懸掛精細(xì)化施工安裝技術(shù)。在鄭西高鐵接觸網(wǎng)施工時(shí),按照此技術(shù)實(shí)施,取得良好效果,對后期高速鐵路接觸網(wǎng)施工具有一定的參考意義。
城市軌道交通剛性懸掛接觸網(wǎng)打孔施工工藝研究
格式:pdf
大?。?span id="n07ax6k" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁數(shù):1P
4.5
通過對上海軌道交通9號線接觸網(wǎng)系統(tǒng)施工分析,提出使用水鉆式打孔方式和1:1管片鋼筋圖紙相結(jié)合的施工方式,確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)的施工進(jìn)度。
地鐵剛性懸掛接觸網(wǎng)施工技術(shù)
格式:pdf
大?。?span id="chzbpjr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù):1P
4.4
接觸網(wǎng)剛性懸掛方式在國外地鐵領(lǐng)域中的應(yīng)用已較為成熟,在我國也有廣泛應(yīng)用。本文即結(jié)合具體工程案例詳細(xì)闡述了地鐵剛性懸掛接觸網(wǎng)施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)。
_動車論壇_接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)教案-附加懸掛施工工藝 (2)
格式:pdf
大小:7KB
頁數(shù):2P
4.7
接觸網(wǎng)附加懸掛施工工藝 接觸網(wǎng)的附加懸掛一般包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、架空地線等。附加懸掛 是為了供電系統(tǒng)的完善,有利于供電質(zhì)量的提高和減少對鄰近系統(tǒng)的不良影響而設(shè)置的,是 保證供電系統(tǒng)可靠運(yùn)行和維持良好的供電質(zhì)量不可缺少的組成部分。 1、供電線(g):供電線是給接觸網(wǎng)供電的。是從牽引變電所、分區(qū)亭饋出端到接觸懸掛 之間的電氣連接線。一般采用lj-150、lj-185的鋁絞線或trj-150銅絞線。 2、回流線(nf):在bt供電方式中,回流線是為機(jī)車電流流回牽引變電所提供的最捷通 路導(dǎo)線。在與吸流變壓器的共同作用下,減輕牽引電流對鐵路沿線通信線路的不良影響。一 般采用lj-185的鋁絞線。 3、正饋線(af):正饋線是在at供電方式中,沿接觸網(wǎng)架設(shè)的供電線路。它與自藕變壓 器配合,提高了供電電壓,增加了電能輸送能力,同時(shí)起到減小對沿線
_動車論壇_接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)教案-附加懸掛施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="f6z1wj7" class="single-tag-height" data-v-09d85783>7KB
頁數(shù):2P
4.8
接觸網(wǎng)附加懸掛施工工藝 接觸網(wǎng)的附加懸掛一般包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、架空地線等。附加懸掛 是為了供電系統(tǒng)的完善,有利于供電質(zhì)量的提高和減少對鄰近系統(tǒng)的不良影響而設(shè)置的,是 保證供電系統(tǒng)可靠運(yùn)行和維持良好的供電質(zhì)量不可缺少的組成部分。 1、供電線(g):供電線是給接觸網(wǎng)供電的。是從牽引變電所、分區(qū)亭饋出端到接觸懸掛 之間的電氣連接線。一般采用lj-150、lj-185的鋁絞線或trj-150銅絞線。 2、回流線(nf):在bt供電方式中,回流線是為機(jī)車電流流回牽引變電所提供的最捷通 路導(dǎo)線。在與吸流變壓器的共同作用下,減輕牽引電流對鐵路沿線通信線路的不良影響。一 般采用lj-185的鋁絞線。 3、正饋線(af):正饋線是在at供電方式中,沿接觸網(wǎng)架設(shè)的供電線路。它與自藕變壓 器配合,提高了供電電壓,增加了電能輸送能力,同時(shí)起到減小對沿線
剛性懸掛接觸網(wǎng)施工方法探討
格式:docx
大?。?span id="su8uatz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>34KB
頁數(shù):未知
3
剛性懸掛接觸網(wǎng)施工方法探討——由于剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安裝精度比柔性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安裝精度高,調(diào)節(jié)范圍小,因此在進(jìn)行剛性懸掛接觸線的安裝時(shí),從施工測量開始到剛性懸掛接觸線調(diào)整到位,要嚴(yán)格控制每一道工序的施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)一次安裝到位?! 覓?..
剛性懸掛接觸網(wǎng)施工方法探討
格式:pdf
大小:316KB
頁數(shù):5P
4.5
介紹了剛性懸掛接觸網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)和在施工中的工程測量、匯流排安裝、接觸線鑲?cè)氲幕痉椒ê鸵?以及工程中的注意事項(xiàng)
地鐵剛性懸掛接觸網(wǎng)施工技術(shù)
格式:pdf
大?。?span id="d6qbjg3" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù):1P
4.6
接觸網(wǎng)剛性懸掛方式在國外地鐵領(lǐng)域中的應(yīng)用已較為成熟,在我國也有廣泛應(yīng)用。本文即結(jié)合具體工程案例詳細(xì)闡述了地鐵剛性懸掛接觸網(wǎng)施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)。
彈性平涂施工工藝
格式:pdf
大小:14KB
頁數(shù):2P
4.7
彈性平涂施工工藝 (1)、基底要求: ①、基底必須采用過篩細(xì)砂,配以優(yōu)質(zhì)水泥做成平整的細(xì)拉毛墻面。 ②.清除墻面污物、灰塵、油脂類物質(zhì),用磨石或砂布打磨掉墻面浮砂。 ③、基底干燥期必須在21天以上,ph<10,含水率<10。 (2)、局部處理: ①、對已干燥的墻面,如有孔洞和較大缺陷,應(yīng)用水泥砂漿或膩?zhàn)友a(bǔ)平。 ②、修補(bǔ)過的地方,盡量做到跟大墻面的紋理一致,不能壓光或高低不平,更不能有明顯 接茬。 (3)、刮膩?zhàn)樱?通用外墻膩?zhàn)诱移胶托扪a(bǔ),將明顯不平和有刮痕的地方打磨平整。 (4)、涂刷底漆: ①、涂刷抗堿底漆,均勻滾涂一遍,不可漏涂。 (5)、涂刷面漆: 面漆應(yīng)用外墻涂料,由彈性丙烯酸乳液為成膜物質(zhì),是一款具有優(yōu)異的抗裂、防水功能的 功能型外墻漆,品質(zhì)保證期為8年,是建筑外墻理想的環(huán)保裝飾材料。施工前先攪拌均勻后可 以在滾筒上蘸少量面漆后再在被涂墻面上輕緩平穩(wěn)地來回滾動,
彈性平涂施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="pbif2uh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>16KB
頁數(shù):2P
4.3
光輝化工 彈性平涂施工工藝 1、檢查基層 1)檢查基層的整體平整度和垂直度。墻面的平整度:檢查方法:用3米長的鋁合金直 尺,平面誤差不超過2.5㎜;陰、陽角:垂直度20米內(nèi)誤差不超10㎜。 2)檢查基層的牢固度:檢查基層有無明顯裂紋;用橡皮錘輕敲墻面,檢查有無空鼓。 3)用測濕儀測試水份,水份含量應(yīng)小于10%;用ph試紙測試酸堿度,ph值應(yīng)小于10。 4)檢查完畢后,認(rèn)真填寫檢查報(bào)告,交監(jiān)理或土建方,對達(dá)不到要求的部位及時(shí)整改。 2、基層處理 1)清掃、檢查基面,不能有垃圾、油污、浮灰等沾污物。 2)將明顯凹陷或凸起的部位要預(yù)先處理,用砂磨機(jī)打磨或用膩?zhàn)狱c(diǎn)補(bǔ)。 3)對空鼓部分,應(yīng)將空鼓部分及延伸10㎝部分全部清除干凈,重新加入填補(bǔ)膩?zhàn)有扪a(bǔ) 平整。 4)對于細(xì)小裂紋,用鑿子鑿成v字型,再用膩?zhàn)有扪a(bǔ)平整。 3、批內(nèi)外墻專用膩?zhàn)?1)將內(nèi)外墻
華潤彈性拉花施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="1ryur6n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>25KB
頁數(shù):4P
4.5
華潤彈性拉花施工工藝 一.施工工藝流程 施工流程圖如圖所示 二.施工方法 1.基層處理: 1)將水泥砂漿基底批刮至整體平整。 2)清除污垢、松散物:將砂漿表面的污垢,包括油污(隔離劑)及其它臟物清 除干凈,松散物及水泥漿必須鏟除。 3)清除泛堿物:用鋼絲刷或鏟刀,將表面晶化物清除干凈后用濕海綿擦去余塵, 并測定墻體的ph值。如ph值大于是9,必須進(jìn)行弱酸處理。 2.外墻專用膩?zhàn)訉邮┕?1)根據(jù)外墻專用膩?zhàn)有阅芤笈浔龋瑢⑷橐汉退矗?:3)比例倒入容器中, 一邊緩慢加粉料,一邊用攪拌器充分?jǐn)嚢杈鶆颍o粉團(tuán)即可),靜置十分鐘后 施工。注意粉料一定要慢慢加入,不能將粉料一次性全部倒入膠液中,膠液和 粉料配比為3:7(即一桶乳液配一袋粉料)。 基層處理批涂平底膩?zhàn)?涂刷立邦抗堿底漆 批涂細(xì)膩?zhàn)哟蚰ァ⒛佔(zhàn)訉羽B(yǎng)護(hù) 滾涂立邦彈性外墻漆(2遍) 2)清理墻面:要求墻面必須
城市軌道交通接觸網(wǎng)彈性支座的安裝
格式:pdf
大小:1.5MB
頁數(shù):2P
4.4
目前城市軌道交通發(fā)展迅速,彈性支架的應(yīng)用日益廣泛。在隧道接觸網(wǎng)通過時(shí),為了保證接觸網(wǎng)的彈性能夠滿足運(yùn)營質(zhì)量,一般采用彈性支座的懸掛方式來提高。
全補(bǔ)償簡單直鏈型懸掛接觸網(wǎng)整體吊弦的精確安裝研究
格式:pdf
大?。?span id="ppwifnz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>285KB
頁數(shù):未知
4.6
為提高接觸網(wǎng)整體吊弦的安裝精度,以全補(bǔ)償簡單直鏈型懸掛接觸網(wǎng)為例,結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況,分析如何減小整體吊弦在測量、計(jì)算、預(yù)制、安裝過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的誤差,從而提高最終的整體安裝精度,確保整體吊弦能精確的、一次性安裝到位。整體吊弦的精確安裝,提高了接觸網(wǎng)的安裝質(zhì)量和運(yùn)行性能,對改善"弓網(wǎng)"關(guān)系起到了重要的作用。
簡論城軌剛性懸掛接觸網(wǎng)特點(diǎn)和施工方法
格式:pdf
大?。?span id="nzl7co6" class="single-tag-height" data-v-09d85783>294KB
頁數(shù):3P
4.6
介紹了剛性懸掛接觸網(wǎng)的特點(diǎn),并簡述了剛性懸掛的測量、匯流排安裝和接觸線架設(shè)的方法和要求,對推廣剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用具有重要作用。
接觸網(wǎng)施工工藝
格式:pdf
大?。?span id="viewjdb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>180KB
頁數(shù):117P
4.8
接觸網(wǎng)施工 第一章接觸網(wǎng)平面圖 接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計(jì)文件之一,是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計(jì)依據(jù),認(rèn)真弄懂和記 清這些圖例,學(xué)會看平面布置圖對于我們掌握和了解線路情況,指導(dǎo)施工是非常重要 的。 第一節(jié)接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計(jì)圖是以機(jī)械制圖或工程制圖學(xué)為基礎(chǔ),加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標(biāo)記(接觸網(wǎng) 圖例)所組成, 第二節(jié)接觸網(wǎng)平面布置圖 識別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最基本技巧之一,除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工程制 圖處,還要對接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解,下面分別介紹站場、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖。 一、站場接觸網(wǎng)平面布置圖 站場接觸網(wǎng)平面布置圖實(shí)際路狀態(tài)相符,其比例一般大站為1:1000,小站為1:2000。 站場接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括: 1、全部電化股道(近期及遠(yuǎn)期)、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號及線間距、(股道編
接觸網(wǎng)施工工藝 (2)
格式:pdf
大?。?span id="amea8tu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>452KB
頁數(shù):72P
4.5
接觸網(wǎng)施工工藝 第十二章接觸網(wǎng)平面圖 接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計(jì)文件之一,是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計(jì)依據(jù),認(rèn)真弄懂 和記清這些圖例,學(xué)會看平面布置圖對于我們掌握和了解線路情況,指導(dǎo)施工是非常重要的。 第一節(jié)接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計(jì)圖是以機(jī)械制圖或工程制圖學(xué)為基礎(chǔ),加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標(biāo)記所組 成,接觸網(wǎng)圖例: 第二節(jié)接觸網(wǎng)平面布置圖 識別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最基本技巧之一,除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工 程制圖處,還要對接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解,下面分別介紹站場、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸 網(wǎng)平面布置圖。 一、站場接觸網(wǎng)平面布置圖 站場接觸網(wǎng)平面布置圖實(shí)際路狀態(tài)相符,其比例一般大站為1:1000,小站為1:2000。 站場接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括: 1、全部電化股道(近期及遠(yuǎn)期)、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號及線間距、(股道編號應(yīng)
接觸網(wǎng)懸掛施工技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)研究
格式:pdf
大?。?span id="7cfhnkw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>156KB
頁數(shù):2P
4.8
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,規(guī)模性的鐵路專線在施工設(shè)計(jì)的過程中,接觸網(wǎng)懸掛施工技術(shù)主要包括技術(shù)規(guī)格的參數(shù)、關(guān)鍵工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案以及接口設(shè)計(jì)等內(nèi)容。文章將鐵路工程中接觸網(wǎng)懸掛技術(shù)的分析作為研究的重點(diǎn),對基本的施工流程進(jìn)行了分析,旨在實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)懸掛施工技術(shù)的規(guī)范性運(yùn)用。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林