v級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案(路拌法)

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn) 定碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四

0 級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市城市 建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān)理單位為 南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、排水 工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石， 底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施工圖 紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永久標 志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定，土 基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目級配碎石及水泥穩(wěn)定碎 石層施工方案 第1頁共1頁 余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路 及人行道改造項目 級配碎石及水泥穩(wěn)定碎石層 施工方案 編制人： 審核人： 審定人： 編制單位：貴州鴻利達建筑工程有限公司 時間：二0一六年三月十五日 余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目級配碎石及水泥穩(wěn)定碎石層施 工方案 級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 子營路、桂花路是余慶縣城區(qū)內(nèi)部的主要通道。子營路起于桂花路，止于 中華北路，路道路全長146.285m，路基寬度為22m,路面采用瀝青混凝土路面； 桂花路起于中華北路，止于子營路，道路全長233.115m,其中k0+000-k0+080 段路基寬度21.5m，k0+080-k0+233.115段路基寬度13m。 二、編制依

實用文檔 文案大全 級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn) 定碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施工 圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四

南寧大地建筑工程公司 3434 孵化中心二期 道路工程 施 工 方 案 施工方案 一、工程概況 本工程為天河軟件園孵化中心（二期）室外市政道路，道路寬度分別為4米及7米。本工程為瀝青 混凝土路面，結構層形式為：15cm厚級配碎石墊層+20cm厚4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基 層+15cm厚6%水泥石屑上基層。路面結構形式為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中粒式瀝青 南寧大地建筑工程公司 3535 混凝土中間層+40厚改性瀝青混凝土面層. 二、編制依據(jù) 1.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》cjj1-90 2.《公路土工試驗規(guī)程》jtj051-93 3.《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94 4.《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 5.《公路工程集料試驗規(guī)程》jtj058-2000 6.廣州亞泰

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四、施

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程簡況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左 市城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院， 監(jiān)理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公 司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道 路、排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水 泥穩(wěn)定碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、 施工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確 定，土基實驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四、施

. . 級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工

專業(yè)資料 級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作

1 2020年4月19日 級配碎石基層及水 泥穩(wěn)定碎石層施工 方案 級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本項目名稱為三亞市迎賓路拓寬改造工程項目（施工），項目西起東岸 小區(qū)，東至田獨轉盤，道路全長7116.203米。此次對迎賓路完善慢車道和 人行道。道路紅線寬度55m，改造寬度為8.25m-12.25m，全長共計 3860m。人行道路面基層采用15cm級配碎石+20cm水泥穩(wěn)定石屑基層；慢 行道路面基層采用15cm級配碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石； 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44- 90）》、施工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好 永久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確 定，土

孵化中心二期 道路工程 施 工 方 案 施工方案 一、工程概況 本工程為天河軟件園孵化中心（二期）室外市政道路，道路寬度分別為 4米及7米。本工程為瀝青混凝土路面，結構層形式為：15cm厚級配碎石墊 層+20cm厚4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基層+15cm厚6%水泥石屑 上基層。路面結構形式為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中粒式瀝 青混凝土中間層+40厚改性瀝青混凝土面層. 二、編制依據(jù) 1.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》cjj1-90 2.《公路土工試驗規(guī)程》jtj051-93 3.《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94 4.《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 5.《公路工程集料試驗規(guī)程》jtj058-2000 6.廣州亞泰建筑設計院設計的《孵化器二期市政道路總平面圖》 7

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四、施

孵化中心二期 道路工程 施 工 方 案 施工方案 一、工程概況 本工程為天河軟件園孵化中心（二期）室外市政道路，道路寬度分別為 4米及7米。本工程為瀝青混凝土路面，結構層形式為：15cm厚級配碎石墊 層+20cm厚4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基層+15cm厚6%水泥石屑 上基層。路面結構形式為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中粒式瀝 青混凝土中間層+40厚改性瀝青混凝土面層. 二、編制依據(jù) 1.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》cjj1-90 2.《公路土工試驗規(guī)程》jtj051-93 3.《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94 4.《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 5.《公路工程集料試驗規(guī)程》jtj058-2000 6.廣州亞泰建筑設計院設計的《孵化器二期市政道路總平面圖》 7

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,大噸位車輛不斷增加,原來在我市沿襲了幾十年的石灰穩(wěn)定土基層加瀝青表處路面結構已無法滿足車輛行駛的需要,道路前修后壞,在社會上造成惡劣影響,為此我們探索了一種新的結構—水泥穩(wěn)定碎石基層。

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四、施

級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市 城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，監(jiān) 理單位為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等級為城市主干道ⅱ級，雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、 排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為18cm厚水泥穩(wěn) 定碎石，底基層為18cm厚級配碎石。 二、編制依據(jù) 本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（jj44-90）》、施 工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。 三、施工準備 1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永 久標志。 2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗已全部合格。 3、各基層做好交接工作。 四

5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工的方案

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接 近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很 快結成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質(zhì)量標 準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體， 因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達到質(zhì)量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責任感，加快施工進

1 合肥工業(yè)大學 畢業(yè)論文 設計題目:瀝青路面復合基層特性研究 學生姓名:衛(wèi)立陽 學號:20081101 專業(yè)班級:交通工程08-01班 指導教師:劉凱 院系名稱:交通運輸工程學院 2012年6月14日 2 摘要： 關鍵詞： abstract: keyword： 3 一緒論 1.1課題的提出 我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展對公路建設提出了更高的要求?？v觀我國高等級公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結構為主。由于半剛性基層具有強度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、剛性較大等優(yōu)點，同時，半剛性基層材料板體性好， 利于機械化施工且工程造價低，能適應重交通發(fā)展的需要，為實現(xiàn)“強基薄面” 的結構提供了可靠保證。因此，我國高等級公路建設中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國90%以上的

介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石的構成原理及其材料組成設計,并從混合料的拌和、運輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級配碎石的碾壓、接縫處理、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層的質(zhì)量控制措施,以保證施工質(zhì)量。