我國鐵路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量指標(biāo)和因素統(tǒng)計(jì)分析

近日，人事部、建設(shè)部、交通部聯(lián)合印發(fā)了《勘察設(shè)計(jì)注冊土木工程師（道路工程）制度暫行規(guī)定》、《勘察設(shè)計(jì)注冊土木工程師（道路工程）資格考試實(shí)施辦法》和《勘察設(shè)計(jì)注冊土木’工程師（道路工程）資格考核認(rèn)定辦法》，這標(biāo)志著我國道路工程勘察設(shè)計(jì)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格制度正式建立。這是繼注冊驗(yàn)船師、機(jī)動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格制度之后，我國交通行業(yè)建立的第三項(xiàng)國家職業(yè)資格制度，是交通行業(yè)、交通職業(yè)資格工作的一件大事、喜事。貫徹實(shí)施好這三個(gè)文件，做好勘察設(shè)計(jì)注冊土木工程師（道路工程）制度實(shí)施工作，對規(guī)范道路工程勘察設(shè)計(jì)人員管理、提高道路工程勘察設(shè)計(jì)隊(duì)伍素質(zhì)、提升道路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)水平、建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)，具有重大意義。

關(guān)于印發(fā)《貴州省建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量和市場管理辦法》的通知 黔建設(shè)通[2008]591號 各市（州、地）建設(shè)局、施工圖審查機(jī)構(gòu)、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位： 為進(jìn)一步加強(qiáng)我省勘察、設(shè)計(jì)市場管理，規(guī)范勘察、設(shè)計(jì)單位市場行為，保證勘察、設(shè)計(jì)質(zhì) 量，建立公開、公平、公正的市場秩序，我廳研究制定了《貴州省建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量和市場 管理辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。在執(zhí)行中有什么問題和意見，請反饋省建設(shè)廳設(shè)計(jì)處。 附件：貴州省建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量和市場管理辦法 二〇〇八年十一月十七日 貴州省建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量和市場管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)全省建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量和市場管理，規(guī)范建設(shè)工程勘 察、設(shè)計(jì)市場行為，保證建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量，維護(hù)社會公眾利益及公共安全，根 據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理 條例》、《貴州省建筑市場管

結(jié)合鐵路勘察設(shè)計(jì)的要求,簡要概述遙感技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展,具體介紹遙感技術(shù)在鐵路選線、初步設(shè)計(jì)方案地形圖更新、鐵路沿線生態(tài)環(huán)境評估、鐵路沿線工程地質(zhì)調(diào)查等方面的應(yīng)用,為實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)提供參考和依據(jù)。

一、現(xiàn)狀應(yīng)我國建設(shè)迅速發(fā)展的需要,尤其是2009年國家投巨資應(yīng)對世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)決策實(shí)施以來,我國鐵路交通工程中大批城際鐵路、電氣化高鐵項(xiàng)目迅速立項(xiàng)開工,形成全國鐵路線網(wǎng)全面鋪開、擴(kuò)展、延伸和提速改造的局面。其中,在以上海為中心的長江三角洲

當(dāng)前,積極推進(jìn)信息化戰(zhàn)略,是覆蓋我國現(xiàn)代化建設(shè)全局的重要舉措,對建設(shè)創(chuàng)新型國家意義重大?？辈煸O(shè)計(jì)企業(yè)要對標(biāo)世界先進(jìn)水平,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃企業(yè)信息化工作,大力推進(jìn)信息化與全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)融合,盡快建成統(tǒng)一、集成、共享、協(xié)同的信息系統(tǒng),形成面向產(chǎn)品全生命周期、全業(yè)務(wù)流程、全價(jià)值鏈的信息化體系,充分發(fā)揮信息化的引領(lǐng)、支撐和促進(jìn)作用,堅(jiān)定不移地走以信息化推動勘察設(shè)計(jì)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、跨越發(fā)展的道路。

2018年度房建、市政工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量專項(xiàng)檢查情況匯總表 序 號 項(xiàng)目名稱勘察單位設(shè)計(jì)單位審查機(jī)構(gòu) 檢查情況 勘察設(shè)計(jì) 1 汕頭火車站綜合客 運(yùn)樞紐首期工程 （站前廣場換乘中 心）項(xiàng)目 中鐵咨詢建筑 工程設(shè)計(jì)研究 院有限公司 中鐵設(shè)計(jì)咨詢 集團(tuán)有限公司 （甲級） 廣東舍衛(wèi)工 程技術(shù)咨詢 有限公司 1.對特殊性巖土評價(jià)不足，未提出處 理措施的建議；2.報(bào)告中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 應(yīng)有注冊資格，簽署不完整；3.原始 資料不齊全，欠缺勘探點(diǎn)的測量數(shù)據(jù) 建筑設(shè)計(jì)：1.應(yīng)明確：電梯應(yīng)具備節(jié)能運(yùn)行功能。兩臺機(jī)以上電梯集中排 列時(shí)，應(yīng)設(shè)置群控措施。補(bǔ)充電梯層門的耐火極限不應(yīng)低于1.00h，并應(yīng) 符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的完整性和隔熱性要求。2.應(yīng)按要求明確采用預(yù)拌砂 漿。3.負(fù)一層“社會及出租換乘廳”公共廁所應(yīng)設(shè)第三衛(wèi)生間。4.負(fù)二層 部分不同防火分區(qū)防火墻上的人防連通門應(yīng)增設(shè)甲級防火門。十

<正>吉建設(shè)〔2009〕18號各市(州)建委(建設(shè)局),長白山管委會規(guī)劃建設(shè)局:為加強(qiáng)對我省勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)督管理,進(jìn)一步規(guī)范勘察設(shè)計(jì)市場秩序,保證建設(shè)工程的質(zhì)量安

北京市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法 【標(biāo)題】 【發(fā)布單位】 【發(fā)布日期】 【實(shí)施日期】 【內(nèi)容分類】 【文號】 【正文】北京市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法 北京市人民政府 1996年06月18日 1996年07月01日 bb05/北京市地方法規(guī)/城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理類 北京市人民政府第9號令 第一條為了加強(qiáng)建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督管理，提高建設(shè)工程質(zhì)量，根據(jù)《北京市 建設(shè)工程質(zhì)量條例》，制定本辦法。 第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行工程建設(shè)的建設(shè)單位和承擔(dān)勘察設(shè)計(jì)任務(wù)的勘察設(shè)計(jì) 單位，均須遵守本辦法。 第三條本辦法由市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會組織實(shí)施，市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以 下簡稱市勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)）具體負(fù)責(zé)建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督管理工作。 第四條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程特點(diǎn)和技術(shù)要求，選擇符合資質(zhì)等級的勘察設(shè)計(jì)單位， 依法簽訂書面合同。合同中應(yīng)當(dāng)

市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督站站長先進(jìn) 事跡材料 是市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督站的站長。負(fù)責(zé)對施工 圖設(shè)計(jì)文件中涉及公共利益、公眾安全和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)性審查，保證工程質(zhì)量。他幾十年如一日， 可謂是建設(shè)行業(yè)的一名老兵。他先后從事過工程設(shè)計(jì)、村鎮(zhèn) 建設(shè)、重點(diǎn)工程調(diào)度指揮直至今天負(fù)責(zé)的施工圖審查工作。 一路走來，他始終以“在崗一分鐘，干好六十秒”來鞭策自 己，兢兢業(yè)業(yè)、 默默耕耘，為工程建設(shè)和城市發(fā)展，做出了突出貢獻(xiàn)。 多年來，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)圓滿完成3000余項(xiàng)、近6000萬平 方米的建筑、市政工程的審查任務(wù)，樹立了良好的社會形象。 他本人先后榮獲“市墻材革新與建筑節(jié)能工作先進(jìn)個(gè)人”、 “優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“省建設(shè)系統(tǒng)勞動模范”等榮譽(yù)稱號，并 光榮當(dāng)選市科學(xué)技術(shù)協(xié)會第七次代表大會代表。他所在的單 位先后榮獲“文明服務(wù)示范單位”、“優(yōu)秀施工圖審查單位”、 “省

在建筑工程中，巖土工程勘察設(shè)計(jì)工作非常重要，必須引起相關(guān)人員的重視。當(dāng)前，在我國建設(shè)工程的施工管理過程中，雖然各方面的工作人員都重視巖土工程勘察設(shè)計(jì)，但是，受技術(shù)水平和工作人員專業(yè)能力等多方面因素的影響，無法保證巖土工程勘察設(shè)計(jì)工作的順利進(jìn)行。因此，需要采取有效的措施加以應(yīng)對?；诖耍蛶r土工程勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要的分析，以期能夠提供一個(gè)有效的借鑒。

近年來，我國巖土工程勘察設(shè)計(jì)技術(shù)逐漸實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展，勘察設(shè)計(jì)工作的諸多方面均得到全面的優(yōu)化與發(fā)展，巖土工程勘察主要的職責(zé)在于為建筑工程的設(shè)計(jì)和施工提供必要的資料數(shù)據(jù)。巖土工程勘察設(shè)計(jì)是巖土工程的基礎(chǔ)性工作。主要對我國巖土工程勘察設(shè)計(jì)的概況進(jìn)行分析，并對當(dāng)前勘察設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行深度剖析，最后重點(diǎn)提出解決策略，以此為巖土工程勘察、設(shè)計(jì)實(shí)踐水平的提高提供強(qiáng)有力支持。

近年來，我國的巖土工程勘察設(shè)計(jì)技術(shù)也逐漸實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的發(fā)展，勘察設(shè)計(jì)工作的諸多方面也都得到了全面的優(yōu)化。巖土工程的勘察與設(shè)計(jì)是項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，其目的是為工程項(xiàng)目后續(xù)的施工提供工程地質(zhì)資料及技術(shù)參數(shù)，是工程建設(shè)的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其勘察成果的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的安全和造價(jià)。文章介紹了巖土工程勘查設(shè)計(jì)現(xiàn)狀巖以及土工程勘察與設(shè)計(jì)工作具體措施進(jìn)行了探討，以供參考

巖石工程勘察與設(shè)計(jì)是項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)性工程,其目的在于為工程后續(xù)施工提供技術(shù)參數(shù),此外,其作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié),勘察結(jié)果直接對工程建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生影響,因此是各建設(shè)企業(yè)發(fā)展中所不得不重視的問題.文章就巖石土工程勘察設(shè)計(jì)做簡要分析.

巖土工程勘察設(shè)計(jì)是巖土工程的基礎(chǔ)性工作。本文主要對我國巖土工程勘察設(shè)計(jì)的概況進(jìn)行分析,并對當(dāng)前勘察設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行深度剖析,最后重點(diǎn)提出解決策略,以此為巖土工程勘察、設(shè)計(jì)實(shí)踐水平的提高提供強(qiáng)有力支持。

公路交通是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“血液循環(huán)”，只有開通公路才能迅速的帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，提高人們的收入，改進(jìn)人們的生活方式。勘察設(shè)計(jì)直接影響著公路的質(zhì)量，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)有利于提高公路的質(zhì)量，解決現(xiàn)今公路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)問題。本文先調(diào)查現(xiàn)在公路勘察設(shè)計(jì)的問題，深入分析其原因，提出有針對性的對策。

管理資源吧（www.***.***），提供海量管理資料免費(fèi)下載！ 更多免費(fèi)下載，盡在管理資源吧（www.***.***） 為了保證查勘設(shè)計(jì)工作質(zhì)量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、質(zhì)量優(yōu)良的要求， (一)必須經(jīng)常對職工進(jìn)行“質(zhì)量第一”的教育；建立健全各項(xiàng)管理制度，逐步推行全 (二)勘察工作要正確反映客觀實(shí)際，對現(xiàn)場地形、地質(zhì)概況、原有設(shè)備狀況以及使用 (三)勘察設(shè)計(jì)文件必須根據(jù)上級規(guī)定的審批辦法，對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行嚴(yán)格的審定進(jìn)行層 (四)設(shè)計(jì)人員要對勘察、設(shè)計(jì)、施工和竣工投產(chǎn)全過程的設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，對設(shè)計(jì)文件 存在的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)解決及修正。施工中有必要到現(xiàn)場才能解決的問題，設(shè)計(jì)人員應(yīng)到現(xiàn) 場解決。 (五)設(shè)計(jì)所應(yīng)指派設(shè)計(jì)人員參加設(shè)計(jì)會審，施工圖技術(shù)交底，竣工驗(yàn)收等工作，并應(yīng) 定期對有代表性或重點(diǎn)的工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行回訪，總結(jié)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)和存在的問題，并對 實(shí)際完成主要材料消耗

勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量管理記錄表 工程項(xiàng)目名稱： 分項(xiàng)名稱： 工程號： 設(shè)計(jì)階段： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：2010年8月19日 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)表（路、橋） 工程項(xiàng)目名稱項(xiàng)目編號 測設(shè)階段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 測設(shè)單位 測設(shè)單位 負(fù)責(zé)人 指導(dǎo)者簽署：年月日 分管院長審查意見簽署：年月日 注：1.一般項(xiàng)目由分院總工主持填寫，院管項(xiàng)目由院專業(yè)副總主持填寫。 2.本表由分院保存，以備內(nèi)審檢查。 勘察設(shè)計(jì)大綱（路、橋） 工程項(xiàng)目 名稱 測設(shè) 階段 一階段施 工圖 項(xiàng)目 編號 測設(shè)單位 測設(shè)單位 技術(shù)負(fù)責(zé)人 專業(yè)工作 項(xiàng)目 主要技術(shù)及管理措施 工作量 （m） 計(jì)劃 工日 起訖 時(shí)間 主要 負(fù)責(zé)人 內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)、工程量計(jì)算 分管院長 或總工意 見 簽名：年月日 注：1.本表由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人填寫，分院總工批準(zhǔn)。 2.本表由

地鐵工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理與技術(shù)——本文針對地鐵工程勘察設(shè)計(jì)工作質(zhì)量安全管理與技術(shù)進(jìn)行講解。主要內(nèi)容包括：地鐵工程設(shè)計(jì)階段劃分及主要內(nèi)容；關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件；設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制；設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)管理；地鐵主要風(fēng)險(xiǎn)工程的設(shè)計(jì)技術(shù)；監(jiān)...

建設(shè)部常委副部長葉如棠在1月22日舉行的新聞發(fā)布會上說,為了加強(qiáng)建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量管理和超限高層建筑抗震設(shè)防管理,建設(shè)部于1997年12月23日頒布了第59號部令《超限高層建設(shè)工程抗震設(shè)防管理暫行規(guī)定》和60號部令《建設(shè)工程勘察和設(shè)計(jì)單位資質(zhì)管理規(guī)定》。這兩個(gè)部令的頒布,標(biāo)志著我國的超限高層建筑抗震管理和工程勘察設(shè)計(jì)單位資質(zhì)管理進(jìn)入了法制管理的軌道。

公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵，對公路建設(shè)質(zhì)量會造成直接影響。采用bim技術(shù)，對公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的提升進(jìn)行了研究。通過分析公路勘察設(shè)計(jì)bim技術(shù)的特點(diǎn)，建立了公路勘察bim的3d模型，分析了勘察設(shè)計(jì)階段bim管線綜合設(shè)計(jì)要求、bim協(xié)同設(shè)計(jì)要求，采用衛(wèi)星測量、3d激光測量技術(shù)，對吉林省某高速公路改擴(kuò)建工程建立了bim3d模型，在bently環(huán)境下，根據(jù)精細(xì)模型數(shù)據(jù)，進(jìn)行公路3d可視化設(shè)計(jì)，在3d可視化平臺下，實(shí)現(xiàn)了施工圖協(xié)同設(shè)計(jì)，提高了公路勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量，使公路擴(kuò)修進(jìn)展順利。

農(nóng)村公路是我省公路網(wǎng)的重要組成部分。加快農(nóng)村公路建設(shè)是今后一個(gè)時(shí)期各級政府及交通主管部門的主要任務(wù),不僅可以提高公路的通達(dá)深度、通行能力及公路網(wǎng)的基礎(chǔ)水平,同時(shí),也是改善農(nóng)村基礎(chǔ)條件、提高新農(nóng)村建設(shè)水平、加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決\"三農(nóng)\"問題的重要舉措。隨著國家對農(nóng)村公路建設(shè)的重大調(diào)整,國家公路建設(shè)資金向

房地產(chǎn)業(yè)不僅是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),同時(shí)也關(guān)系到民生,是一個(gè)重要的社會問題。近幾年,我國房地產(chǎn)業(yè)迎來了史無前例的大發(fā)展,同時(shí)部分地區(qū)房價(jià)持續(xù)飆升帶來了諸多不穩(wěn)定因素。另一方面,正確地評估房地產(chǎn)商品的價(jià)格,建立完善的房地產(chǎn)商品價(jià)格體系是房地產(chǎn)業(yè)改革和發(fā)展的一個(gè)重要而迫切的課題。本文就我國的房地產(chǎn)價(jià)格統(tǒng)計(jì)進(jìn)行了分析研究,并提出了相應(yīng)的觀點(diǎn)。