無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土框架柱抗震性能

本文就蕪湖樞紐現(xiàn)場試驗(yàn)用的無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力簡支梁的設(shè)計(jì)，提出鐵路無粘結(jié)梁，設(shè)計(jì)中所需考慮的問題和設(shè)計(jì)中的中的解決方法，并對(duì)計(jì)算運(yùn)營過程中產(chǎn)生的應(yīng)力增量進(jìn)行公式推導(dǎo)，為進(jìn)一步進(jìn)行該梁的設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。

介紹了無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并結(jié)合無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力i形組合梁的設(shè)計(jì)、施工及試驗(yàn),證明該結(jié)構(gòu)性能良好、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理,在橋梁工程中具有廣闊的應(yīng)用前景。

針對(duì)目前無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁試驗(yàn)數(shù)據(jù)少、較難應(yīng)用傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析的現(xiàn)狀,將灰關(guān)聯(lián)分析方法引入到無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁變形和相關(guān)因素的相關(guān)性分析中,分析了各關(guān)聯(lián)因素的相關(guān)性,得出各可能影響因素對(duì)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁變形影響程度的大小排序。結(jié)果表明,對(duì)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁變形影響最大的是預(yù)應(yīng)力鋼絲面積、有效預(yù)應(yīng)力、預(yù)制梁混凝土立方體強(qiáng)度等級(jí),其次是疊合層混凝土立方體強(qiáng)度等級(jí),影響最小的因素是疊合特征參數(shù)。

詳細(xì)闡述了抗震設(shè)計(jì)對(duì)扁梁、柱截面尺寸的要求與限制,探討了無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土扁梁控制截面抗震配筋,分析了無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土扁梁梁端的受力,改進(jìn)了以往扁梁梁端扭矩設(shè)計(jì)值計(jì)算公式。

結(jié)合ppc框架施工具體環(huán)節(jié),論述影響ppc框架施工質(zhì)量的五大控制因素:地面處理及支撐設(shè)置、預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋及波紋管的制作和綁扎、砼的澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼絲的張拉、孔道灌漿等.在預(yù)應(yīng)力鋼絲束下料長度、預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量取值、張拉時(shí)梁砼強(qiáng)度值等方面提出改進(jìn)設(shè)計(jì)的建議.

本文結(jié)合具體工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了框架結(jié)構(gòu)有粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力樓蓋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,并就施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了科學(xué)分析,并提出了具體解決辦法。

對(duì)預(yù)加載的無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁的高溫(火災(zāi))性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,受熱溫度分別為250,450和650℃,加載試驗(yàn)分別在高溫下和冷卻后進(jìn)行。研究結(jié)果表明,高溫將使無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力發(fā)生改變。在升溫的初始階段,預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力有少量增長,當(dāng)溫度達(dá)到一定水平時(shí),預(yù)應(yīng)力才開始下降;高溫使得無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁剛度下降,但冷卻會(huì)使無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁的撓度得到一定程度的恢復(fù);隨著溫度的升高,無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁的極限預(yù)應(yīng)力和極限撓度增量的變小,高溫后加載的試驗(yàn)梁的極限應(yīng)力增量和極限撓度增量比高溫下加載的試驗(yàn)梁要大;隨著溫度的升高,無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁的開裂荷載和極限荷載呈下降趨勢,但高溫中梁的開裂荷載、極限荷載值均低于高溫后的梁。

目前無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的研究主要是對(duì)混凝土梁的試驗(yàn)研究,而對(duì)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土框架柱的試驗(yàn)研究甚少,為深入了解無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土框架柱鋼絞線的應(yīng)力、極限應(yīng)力增量以及預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算情況,對(duì)2組5根試驗(yàn)柱進(jìn)行擬靜力試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:現(xiàn)行《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》jgj92—2004中的公式同樣適用于無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土框架柱應(yīng)力的計(jì)算,預(yù)應(yīng)力度和預(yù)加軸壓比均對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋極限應(yīng)力增量有很大影響;隨著預(yù)應(yīng)力度的提高,預(yù)應(yīng)力筋極限應(yīng)力增量增加;而隨著預(yù)加軸壓比的提高,預(yù)應(yīng)力筋極限應(yīng)力增量降低.

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土演示

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土

主要研究了梁中施加無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的型鋼混凝土（upsrc）框架在豎向反復(fù)荷載下的抗震性能。先通過已有試驗(yàn)對(duì)本文abaqus有限元建模手段進(jìn)行校準(zhǔn),然后利用該方法模擬得到了11榀upsrc框架在豎向反復(fù)荷載下的荷載-撓度滯回曲線,并從強(qiáng)度、耗能、延性以及剛度退化等方面分析了upsrc結(jié)構(gòu)豎向抗震性能的特點(diǎn)以及梁中縱筋配筋率、力筋配筋率以及型鋼含鋼率對(duì)各抗震性能指標(biāo)的影響。

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各方面對(duì)結(jié)構(gòu)的需求日益變得豐富多彩,單一的梁板樓蓋體系已不能適應(yīng)需要.普通混凝土雙向板無梁樓蓋,采用了預(yù)應(yīng)力之后,跨度增加為9m～12m左右.此種結(jié)構(gòu)在國外建造較多,是一種成熟的結(jié)構(gòu)形式.

鋼纖維對(duì)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)抗震性能的影響——通過2個(gè)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)在低周反復(fù)荷栽下的擬靜力試驗(yàn)，研究了節(jié)點(diǎn)核心區(qū)鋼纖維對(duì)扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài)、承載力、延性及耗能能力等抗震性能的影響。研究表明...

通過2個(gè)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)在低周反復(fù)荷載下的擬靜力試驗(yàn),研究了節(jié)點(diǎn)核心區(qū)鋼纖維對(duì)扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài)、承載力、延性及耗能能力等抗震性能的影響。研究表明鋼纖維能改善無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài),然而,由于節(jié)點(diǎn)在柱側(cè)梁端產(chǎn)生塑性鉸破壞,在節(jié)點(diǎn)核心區(qū)摻入鋼纖維對(duì)延性、承載力和耗能能力提高不明顯。

通過2個(gè)無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)在低周反復(fù)荷載下的擬靜力試驗(yàn),重點(diǎn)研究了板和次梁對(duì)扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)的承載力、延性及耗能能力等抗震性能的影響,發(fā)現(xiàn)板和次梁能提高無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土扁梁柱板邊節(jié)點(diǎn)的抗震性能。

工程名稱 大面積大柱網(wǎng)雙向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架體系的設(shè)計(jì)與 珠海市拱北口岸是我國大陸通往澳門的國家一級(jí)口岸，也是全國第二大口岸 。新建口岸工程總平面布置見圖4-9-1。該工程核心建筑—聯(lián)檢大樓是一座大型 民族形式的多層建筑，面積約4萬平方米。底層專供進(jìn)出關(guān)人員候檢、查驗(yàn)、通 關(guān)使用，其余各層供聯(lián)檢職能機(jī)構(gòu)及與之配套服務(wù)的部門使用。由圖4-9-2可看 出，該建筑平面很大，為186m×100m，○5~○14軸為主體部分，長142m。柱網(wǎng)尺 寸為18m×18m。縱向7跨，橫向5跨。除○m~○w軸間的○7~○9軸及○11~○13軸為一層外 ，其余均為3層。屋頂為民族形式的大屋蓋，其四周為水平投影寬26m的孤形，其 中包括周邊懸挑4.8m。 從建筑造型及使用功能考慮結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫。該結(jié)構(gòu)平面尺寸大大超過了規(guī) 范允許的不設(shè)縫的最大限制長度，同時(shí)要求結(jié)構(gòu)盡量壓縮梁

本文簡要地介紹了國內(nèi)外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀，分析了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算問題進(jìn)行了討論，并分析了這種結(jié)構(gòu)應(yīng)力橋梁工程的前景。

本工程部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工，雖然對(duì)梁模板的周轉(zhuǎn)造成一定的影響，但是，由于采用了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，有效的減少了大跨度混凝土梁的截面尺寸，降低了建筑結(jié)構(gòu)的自重，增大了使用空間，并且大大減少了鋼材、混凝土和模板等的用量，從而有效的降低了造價(jià)，取得了十分顯著的經(jīng)濟(jì)效益。詳細(xì)闡述了框架結(jié)構(gòu)有粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力樓蓋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施，并就施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了科學(xué)分析，并提出了具體解決辦法。

無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁裂縫寬度的計(jì)算(藍(lán)宗建)

給出了２０根矩形截面無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁（其中２根為對(duì)比梁裂隙寬度的試驗(yàn)研究成果。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁及普通混張土疊合梁的已有成果提出了與我們先前工作及水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范相對(duì)應(yīng)的二套裂縫寬度計(jì)算公式，這些公式通過把無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁、疊合梁及有粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁、疊合梁的計(jì)算方法和銜接起來，從而形成了統(tǒng)一的計(jì)算體系。經(jīng)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證知，這些公式計(jì)算

無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土是繼有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土和部分預(yù)應(yīng)力混凝土之后的又一種新的預(yù)應(yīng)力形式,具有很多優(yōu)點(diǎn)。然而由于種種技術(shù)原因,使得它在鐵路橋梁上的應(yīng)用并不多。

無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土樓蓋梁板配筋計(jì)算