萬(wàn)寧市太陽(yáng)河大橋倒塌事故調(diào)查報(bào)告

畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)天河廣場(chǎng)項(xiàng)目“7·2”塔吊 倒塌較大事故調(diào)查報(bào)告 2018年7月2日7時(shí)34分許，畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)天河廣場(chǎng) 項(xiàng)目發(fā)生一起塔吊倒塌事故，造成3人死亡，2人受傷，直接經(jīng) 濟(jì)損失477.65萬(wàn)元。 事故發(fā)生后，省委省政府高度重視，省委書(shū)記孫志剛，省委 副書(shū)記、省長(zhǎng)諶貽琴，常務(wù)副省長(zhǎng)李再勇，副省長(zhǎng)吳強(qiáng)先后作出 重要批示，要求妥處善后，確保社會(huì)穩(wěn)定，迅速查明事故原因， 舉一反三，堅(jiān)決防止類似事故再次發(fā)生；市委書(shū)記周建琨，市委 副書(shū)記、市長(zhǎng)張集智，副市長(zhǎng)蔣從躍、王泉松先后作出批示：堅(jiān) 決貫徹落實(shí)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)指示，認(rèn)真總結(jié)，嚴(yán)格追責(zé)，及時(shí) 組織開(kāi)展建筑工地安全生產(chǎn)情況再排查、再整治。 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 （國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）等法律法規(guī)規(guī)定，市人民政府成立了由 市安監(jiān)局牽頭，市住建局、市公安局、市總工會(huì)、

安全事故調(diào)查報(bào)告 2018年5月7日，西安鈞煌建筑勞務(wù)公司在爬架提升施工過(guò)程中，因 作業(yè)人員違章作業(yè)，導(dǎo)致爬架附墻支座被拉裂架體變形事故?，F(xiàn)將事故 情況報(bào)告如下： 一、事故概況 事故發(fā)生地點(diǎn)：16#樓西單元9層施工現(xiàn)場(chǎng)； 事故發(fā)生時(shí)間：5月7日11時(shí)10分—5月7日11時(shí)30分 二、事故經(jīng)過(guò) 2018年5月7日上午11時(shí)10分左右，西安鈞煌建筑勞務(wù)公司架子工班 組準(zhǔn)備提升爬架，在對(duì)架體和提升系統(tǒng)檢查過(guò)程中不細(xì)致不認(rèn)真麻痹大 意，在未檢查到位和未履行爬架提升審批手續(xù)的情況下私自進(jìn)行提升作 業(yè)，其中在提升過(guò)程中只有一個(gè)點(diǎn)位分控箱正常工作另其他十二個(gè)分控 箱電源未接通，提升到10分鐘左右時(shí)架子工班組作業(yè)人員仍未發(fā)現(xiàn)情況 異常，恰逢一木工作業(yè)人員經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)現(xiàn)提升異常并立即停止提升，導(dǎo)致 兩個(gè)爬架支座變形、架體五跨嚴(yán)重變形，造成此次安全未遂事故。 三、事故的應(yīng)急救援和

**礦業(yè)安全事故調(diào)查報(bào)告 公司：編號(hào)：fhaq 時(shí)間地點(diǎn) 調(diào)查人職務(wù) 被調(diào)查人職務(wù) 事故類型 事 故 經(jīng) 過(guò) 應(yīng)急 處理 措施 事故 原因 分析 事故 處理 意見(jiàn) 事故 教訓(xùn) 防范 措施 **礦業(yè)安全環(huán)保部 2012年10月25日

—1— 廣東韶鋼松山股份有限公司“2·5” 煤氣中毒較大事故調(diào)查報(bào)告 2018年2月5日凌晨2時(shí)56分許，廣東韶鋼松山股份有限 公司7號(hào)（2200立方米）高爐發(fā)生煤氣泄漏事故，事故造成8 人死亡、10人受傷。直接經(jīng)濟(jì)損失1175.532萬(wàn)元。 事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府高度重視，馬 凱副總理、王勇國(guó)務(wù)委員作出重要批示，李希書(shū)記、馬興瑞省長(zhǎng) 立即批示指示，要全力救治傷者，做好各方面善后工作，特別是 做好死傷者家屬安撫工作；徹查煤氣泄漏原因，舉一反三，組織 對(duì)全省類似企業(yè)進(jìn)行排查整改，消除安全隱患。國(guó)家安全監(jiān)管總 局對(duì)這起事故高度重視，專門派出工作組到我市指導(dǎo)救援善后和 事故調(diào)查處理工作。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)林少春同志聞?dòng)嵑螅?立即率領(lǐng)省政府副秘書(shū)長(zhǎng)張愛(ài)軍及省安監(jiān)局局長(zhǎng)黃晗等趕赴韶 鋼看望受傷人員，并對(duì)事故處置和善后工作提出了明確要求；

安全事故調(diào)查報(bào)告 一、工程名稱：********** 二、施工單位：***********一公司*****項(xiàng)目部grc專業(yè)分包 三、事故過(guò)程： 2017年3月7日下午，在我項(xiàng)目工地11#樓外墻grc班組電焊作業(yè)人員在進(jìn) 行施焊作業(yè)時(shí)，造成焊渣外濺，落至中間層外架，將外架隔離密目網(wǎng)引燃， 造成兩張安全網(wǎng)報(bào)廢。 2017年3月8日上午，在我項(xiàng)目工地4#樓外墻grc班組電焊作業(yè)人員在進(jìn) 行施焊作業(yè)時(shí)，造成焊渣外濺，落至中間層外架，將外架隔離密目網(wǎng)引燃， 造成兩張安全網(wǎng)報(bào)廢。 事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值巡工人及中間層施工工人均第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，并很快 撲滅明火，同時(shí)將損壞的密目網(wǎng)及時(shí)進(jìn)行了更換，防止了事故進(jìn)一步擴(kuò)大， 消除了隱患。項(xiàng)目管理公司及監(jiān)理單位在事故發(fā)生后嚴(yán)格遵循安全事故處理 1.事故原因沒(méi)有查明不放過(guò)；2.事故責(zé)任人沒(méi)有得到處理不放過(guò)；3.事故整改

1 安全生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告范文3篇_安全事故 調(diào)查報(bào)告 近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、健康、迅速發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 各類安全生產(chǎn)事故頻發(fā)，其中最為顯著的特點(diǎn)表現(xiàn)為中小企業(yè)所發(fā)生 的安全生產(chǎn)事故數(shù)量居高不下，重大安全生產(chǎn)事故傷亡人數(shù)增多、經(jīng) 濟(jì)損失更加嚴(yán)重。本文是安全生產(chǎn)事故的調(diào)查報(bào)告范文，僅供參考。 安全生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告范文一王海林受傷事故報(bào)告 一、事故經(jīng)過(guò) 2013年6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生 一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個(gè)手指嚴(yán)重受傷，事 故經(jīng)過(guò)如下：13:30上班，加工φ20mm的圓鋼做成s型起吊鉤 子，經(jīng)過(guò)水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t， 其只有兩個(gè)φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間 隙。鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場(chǎng)工作人

用辯證的眼光看待陽(yáng)明灘大橋事故 事故經(jīng)過(guò)： 2012年8月24日5時(shí)30分左右，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋——三環(huán)路群力 高架橋洪湖路上橋分離式匝道發(fā)生斷裂，坍塌大梁長(zhǎng)為130米左右，屬于整體垮 塌。致使4輛大貨車墜橋，側(cè)翻的部分大貨車駕駛室已完全被砸扁，帶血跡的方 向盤等物飛出落地。據(jù)消防部門消息，事故當(dāng)日已造成3人死亡、5人受傷。 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者介紹，24日晨5時(shí)許，他駕駛出租車?yán)\(yùn)乘客經(jīng)過(guò)事故引橋 旁輔道，忽然聽(tīng)到巨響，一段往江北方向引橋整體向人行道方向傾倒，橋面三大 一小四臺(tái)貨車掉落地面。 陽(yáng)明灘大橋引橋坍塌 大橋簡(jiǎn)介： 陽(yáng)明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而 得名，工程于2009年12月5日開(kāi)工建設(shè)，2011年11月6日建成通車，估算總 投資18.82億元。為哈爾濱市首座懸索橋（雙塔自錨式懸索橋），全

（樣本） “x·xx”abc公司生產(chǎn)安全事故 調(diào)查報(bào)告書(shū) 事故單位：廣州abc有限公司 事故日期：20xx年x月xx日 傷亡情況：0死x重傷0輕傷 事故類別：機(jī)械傷害 1 “x·xx”abc公司生產(chǎn)安全事故 調(diào)查報(bào)告書(shū) 一、事故發(fā)生單位概況 企業(yè)詳細(xì)名稱：廣州abc有限公司 地址：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)xx路x號(hào) 經(jīng)濟(jì)類型：xxxx行業(yè)分類：參考gb/t4754-2002 隸屬關(guān)系：直接主管部門： 組織機(jī)構(gòu)代碼：xxxxxxxx－x法定代表人：xxx 從業(yè)人員總數(shù)：xxx人企業(yè)規(guī)模：xx 聯(lián)系人：xxx聯(lián)系電話：xxxxxxxx 二、事故概況 事故地點(diǎn)：廣州abc有限公司xxx廠房xx生產(chǎn)線xx機(jī)械 事故發(fā)生時(shí)間：20xx年x月xx日xx時(shí)xx分 事故類別：xxxx 事故嚴(yán)重

杭州地鐵安全事故調(diào)查報(bào)告 杭州地鐵一號(hào)線安全事故調(diào)查 杭州地鐵一號(hào)線安全事故調(diào)查 20xx年11月15日15時(shí)20分，浙江省杭州市地鐵1號(hào) 線湘湖站工段施工工地發(fā)生地面塌陷事故，造成在此處行駛 的11輛汽車下沉陷落，施工人員7人死亡、14人下落不明， 直接經(jīng)濟(jì)損失4900余萬(wàn)元。 該事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府高度重 視，立即作出重要批示或指示。省委、省政府和杭州市委、 市政府主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織開(kāi)展搶 險(xiǎn)救援工作。國(guó)家安全監(jiān)管總局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部有關(guān)領(lǐng) 導(dǎo)先后到事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援工作。省政府迅速成立事故 調(diào)查組，嚴(yán)格按照有關(guān)程序依法開(kāi)展事故調(diào)查工作。國(guó)家安 全監(jiān)管總局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部成立了事故調(diào)查指導(dǎo)小組， 指導(dǎo)我省開(kāi)展事故調(diào)查工作。 為確保事故原因分析和結(jié)論的科學(xué)性和客觀公正，調(diào)查 組聘請(qǐng)了省內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘察、

首鋼股份公司遷安鋼鐵公司 “9·2”較大淹溺事故調(diào)查報(bào)告 2015年9月2日13時(shí)43分，位于河北省遷安市的首鋼股份公 司遷安鋼鐵公司熱軋作業(yè)部2160熱軋卷板生產(chǎn)線在粗除鱗渣溝清理 作業(yè)時(shí)，發(fā)生較大淹溺事故，造成7人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失650萬(wàn)元。 事故發(fā)生后，省長(zhǎng)張慶偉，省委常委、組織部長(zhǎng)梁田庚，省委常 委、唐山市委書(shū)記焦彥龍，副省長(zhǎng)張杰輝等領(lǐng)導(dǎo)立即做出批示，要求 唐山市、遷安市全力搜救失蹤人員，妥處善后，排查安全隱患，防止 次生災(zāi)害發(fā)生，并做好各方工作。國(guó)家安監(jiān)總局四司、國(guó)家應(yīng)急救援 中心派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)應(yīng)急救援工作。省安監(jiān)局、唐山市安監(jiān)局有關(guān) 領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)專家立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故救援。9月2日晚，遷安市委、 市政府連夜下發(fā)關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查工作的通知，再次部署安全 生產(chǎn)隱患排查工作，確?！翱箲?zhàn)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)”期間安全生 產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。 按照國(guó)務(wù)院安

重慶萬(wàn)州西南水泥有限公司“10·6”起重傷害事故調(diào)查報(bào)告 2015年10月6日，重慶萬(wàn)州西南水泥有限公司水泥、熟料發(fā)運(yùn)碼頭 在提升傳送廊橋作業(yè)工程中發(fā)生一起起重傷害事故，造成5名工人 死亡，4名工人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失600余萬(wàn)元。 事故發(fā)生后，市委、市政府高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)翁杰明、燕平、劉強(qiáng)、 劉偉、陳綠平等同志分別作出批示指示，要求萬(wàn)州區(qū)組織調(diào)度一切 力量全力搜救，同時(shí)防范次生事故；海事、港航、公安水警、市安 監(jiān)局等部門派人增援搜救，并徹查事故原因、做好善后工作、有效 正確引導(dǎo)好輿論。 按照市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的批示指示要求，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生 產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》 等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，成立了由重慶市安監(jiān)局牽頭，萬(wàn)州區(qū)監(jiān)察 局、萬(wàn)州區(qū)公安局、萬(wàn)州區(qū)總工會(huì)、萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)經(jīng)發(fā)局、萬(wàn)州區(qū)安 監(jiān)局等部門組成的重慶萬(wàn)州西南水泥有限公司“1

河北金隆水泥集團(tuán)有限公司“4·23”事故調(diào)查報(bào)告 2013年4月23日，河北金隆水泥集團(tuán)有限公司發(fā)生一起生產(chǎn)安 全事故。造成一人死亡、一人輕微傷，直接經(jīng)濟(jì)損失60余萬(wàn)元。 事故發(fā)生后，河北金隆水泥集團(tuán)有限公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)有關(guān) 部門。2013年4月24日，縣政府成立了由安監(jiān)、公安、紀(jì)檢和工會(huì) 組成的事故調(diào)查組。調(diào)查組經(jīng)過(guò)調(diào)查取證和分析認(rèn)定了事故發(fā)生的原 因和責(zé)任者，提出了處理建議和防范措施。現(xiàn)報(bào)告如下： 一、事故發(fā)生單位概況 二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況 三、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì) （一）事故發(fā)生的原因 1、直接原因： 《河北金隆水泥集團(tuán)有限公司安全操作規(guī)程》38.3.5“設(shè)備維修 和處理臨時(shí)事故，必須執(zhí)行拉閘掛牌、監(jiān)護(hù)制度。工作完畢，確認(rèn)不 影響設(shè)備和人身安全時(shí)，才能啟動(dòng)設(shè)備”。維修人員張釗（死者）和 張柱沒(méi)有按照安全操

世貿(mào)大樓倒塌事故的調(diào)查與原因分析 尹航（6123310701），劉嘉磊（6123310702） 摘要： 美國(guó)紐約世界貿(mào)易中心在911事件中的倒塌不僅造成了巨大的人員、財(cái)產(chǎn)損失， 也對(duì)全世界范圍內(nèi)土木工程設(shè)計(jì)產(chǎn)生了重要影響。本文通過(guò)參考多方調(diào)查數(shù)據(jù)以及對(duì) 于大樓受爆炸沖擊、火災(zāi)影響的數(shù)值分析，得出結(jié)論：“9·11”恐怖襲擊事件造成 紐約世貿(mào)大樓的內(nèi)部豎向承重鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)層在爆炸中嚴(yán)重脫落，火災(zāi)高溫使鋼 材強(qiáng)度大幅度降低，導(dǎo)致著火層群柱失穩(wěn)，上部巨大的沖擊荷載把下層柱逐層壓，從 而引發(fā)連續(xù)坍塌。最后對(duì)超高層建筑的結(jié)構(gòu)從抗爆、耐火等方面提出相關(guān)設(shè)計(jì)建議。 關(guān)鍵詞： 世貿(mào)大樓倒塌撞擊爆炸影響火災(zāi)影響超高層建筑設(shè)計(jì)建議耐火性設(shè)計(jì)建議 1.引言 2001年9月11日，恐怖分子劫持民航客機(jī)撞擊美國(guó)紐約世貿(mào)中心雙塔樓，隨后 的爆炸和火災(zāi)使大樓坍塌，造成3000余人

河北金隆水泥集團(tuán)有限公司“4·23”事故調(diào)查報(bào)告 2013年4月23日，河北金隆水泥集團(tuán)有限公司發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故。造成一人死亡、 一人輕微傷，直接經(jīng)濟(jì)損失60余萬(wàn)元。 事故發(fā)生后，河北金隆水泥集團(tuán)有限公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)有關(guān)部門。2013年4月24 日，縣政府成立了由安監(jiān)、公安、紀(jì)檢和工會(huì)組成的事故調(diào)查組。調(diào)查組經(jīng)過(guò)調(diào)查取證和分 析認(rèn)定了事故發(fā)生的原因和責(zé)任者，提出了處理建議和防范措施?，F(xiàn)報(bào)告如下： 一、事故發(fā)生單位概況 河北金隆水泥集團(tuán)有限公司位于隆堯縣西部山口建材工業(yè)區(qū)。工商注冊(cè)號(hào)： 130000000006255；注冊(cè)資本：壹億陸仟萬(wàn)元；安全標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)企業(yè)；法定代表人宋國(guó)平。 年產(chǎn)水泥160萬(wàn)噸、熟料60萬(wàn)噸。現(xiàn)有職工1000余人。 二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況 2013年4月23日13時(shí)左右，河北金隆水泥集團(tuán)有

坍塌倒塌事故應(yīng)急預(yù)案 1、事故類型和危害程度分析 在施工過(guò)程中，可能發(fā)生土方坍塌倒塌事故主要體現(xiàn)在基坑邊坡堆料小于安全距離或堆料荷 載過(guò)大、邊坡排水不當(dāng)、邊坡水平及位移觀測(cè)不及時(shí)等。事故發(fā)生后會(huì)造成人員傷亡或機(jī)械設(shè) 備損壞。 2、應(yīng)急處置基本原則 現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、類別、嚴(yán)重程度，研究部署現(xiàn)場(chǎng)救援處置方案，責(zé)成各有關(guān)部 門及相關(guān)人員立即進(jìn)入崗位，按照現(xiàn)場(chǎng)勘查和救援同步進(jìn)行的原則及時(shí)開(kāi)展工作，保證組織到 位、應(yīng)急救援隊(duì)伍到位、應(yīng)急救援物資到位。 3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 3.1應(yīng)急組織體系 組長(zhǎng)：馬鳳德 副組長(zhǎng)：張國(guó)華 組員：沈一豐譚耀東盧冀英李金輝任合張超魏天偉 3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) （1）馬鳳德負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救指揮。 （2）張國(guó)華任務(wù)是及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門、勞動(dòng)部門等單位的溝 通，并及

坍塌倒塌事故應(yīng)急預(yù)案 1適用范圍 本預(yù)案適用于****發(fā)生支架、模型等設(shè)施坍塌倒塌安全事故的應(yīng)急救援。 2編制目的 為了防止和減少支架、模型等設(shè)施坍塌倒塌安全事故中人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)我部 安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定以及總結(jié)安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大 問(wèn)題和工作重點(diǎn)，提出預(yù)防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針， 并有針對(duì)性地采取救援措施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定本 預(yù)案。 3編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《重大事故應(yīng)急預(yù)案編制指南》 《應(yīng)急救援預(yù)案編制知識(shí)》 4應(yīng)急救援原則 1常備不懈 2統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救和社?huì)救援相結(jié)合 3迅速、準(zhǔn)確 5工程基本情況 我部承建的****工程（k0+000～k54＋946.424）段、機(jī)電、交安、綠化及房建工程， 位于

坍塌倒塌事故應(yīng)急預(yù)案 1適用范疇 本預(yù)案適用于****發(fā)生支架、模型等設(shè)施坍塌倒塌安全事故的應(yīng)急救 援。 2編制目的 為了防止和減少支架、模型等設(shè)施坍塌倒塌安全事故中人員傷亡和財(cái) 產(chǎn)缺失，促進(jìn)我部安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)固以及總結(jié)安全生產(chǎn)工作的體會(huì)和教 訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大咨詢題和工作重點(diǎn)，提出預(yù)防事故的 思路和方法，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并有針對(duì)性地采 取救援措施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)缺失，特制定 本預(yù)案。 3編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《重大事故應(yīng)急預(yù)案編制指南》 《應(yīng)急救援預(yù)案編制知識(shí)》 4應(yīng)急救援原則 1常備不懈 2統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救和社?huì)救援相結(jié)合 3迅速、準(zhǔn)確 5工程差不多情形 我部承建的****工程（k0+000～k54＋946.424）段、機(jī)電、交安、綠 化及房建工程，位于陜西

建筑物倒塌事故應(yīng)急預(yù)案 一、前言 隨著近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化的快速發(fā)展，城市規(guī)模日益擴(kuò)大，高層和特殊類型的 現(xiàn)代建筑物越來(lái)越多。這些建筑與傳統(tǒng)建筑物使用功能、建筑材料、結(jié)構(gòu)形式、空間大小、 配套設(shè)施、人員密集等方面的巨大差異，給火災(zāi)安全帶來(lái)很多的問(wèn)題，一旦發(fā)生事故，容易 造成人員的群死群傷和巨大損失。其中建筑物倒塌事故幾率猛增，災(zāi)害后果十分嚴(yán)重，造成 了重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，給社會(huì)帶來(lái)了不良影響。如美國(guó)的“9.11”事件，世貿(mào)大樓 遭恐怖襲擊后倒塌，300多名消防人員和數(shù)千名群眾葬身于樓內(nèi)，震驚世界;重慶綦江“彩 虹橋”事件，造成40人死亡、14人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失631萬(wàn)元;湖南衡陽(yáng)“11.3”特大 火災(zāi)，居民樓倒塌，奪去了20名消防官兵寶貴的生命。因此，我們?cè)谡J(rèn)真研究，掌握建筑 物倒塌的基本原因和一般規(guī)律，分析其特點(diǎn)，

在世界消防救援組織研究中,建筑物倒塌事故是最為重要的救援問(wèn)題之一.隨著當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市建筑物的數(shù)量也在與日俱增,建筑物的運(yùn)用范圍也越來(lái)越廣泛,與此同時(shí),建筑物倒塌事故的發(fā)生率也越來(lái)越高.不但給承擔(dān)火災(zāi)撲救和搶險(xiǎn)救援的消防官兵帶來(lái)了重大挑戰(zhàn),同時(shí)也在很大程度上給消防官兵和人們?nèi)罕姷纳?cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重危險(xiǎn).因此,只有對(duì)建筑物倒塌事故研究工作進(jìn)行加強(qiáng),有效預(yù)測(cè)和防范事故的發(fā)生,在事故發(fā)生時(shí)實(shí)施正確的救援方法,才能最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失.本文就建筑物倒塌事故救援對(duì)策進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析.

2004年5月16日我處安裝在人民廣場(chǎng)長(zhǎng)征路南側(cè)3號(hào)燈桿遭遇大風(fēng)，突然折斷倒塌，造成一死兩傷的惡性事故。事故發(fā)生后，引起市政府的高度關(guān)注，即刻派出工作組、調(diào)查組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搶救、善后處理、事故調(diào)查工作。

起重設(shè)備安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 一、編制目的： 為了防止起重設(shè)備坍塌、起重傷害等安全事故，制定防范措施和應(yīng)急 響應(yīng)措施，保障施工人員的安全，避免或最大程度的降低施工設(shè)備、 物資等財(cái)產(chǎn)損失，制定起重設(shè)備安全事故應(yīng)急預(yù)案。 二、工作目標(biāo)： 強(qiáng)化起重設(shè)備作業(yè)安全，消除或降低各種事故，確保安全施 工。 三、實(shí)用范圍 本預(yù)案適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備作業(yè)事故的預(yù)防和應(yīng)急。 四、危險(xiǎn)性分析 1、起重設(shè)備各部件設(shè)備未按說(shuō)明書(shū)安裝、未按技術(shù)性能使用； 2、起重設(shè)備缺少安全裝置或安全裝置失效； 3、未及時(shí)對(duì)運(yùn)行中的起重設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)速； 4、違紀(jì)上崗或無(wú)證人員操作； 5、起重設(shè)備帶病運(yùn)作。 五、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1、組織機(jī)構(gòu)： 1 ⑴、項(xiàng)目部急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組員： 值班電話： ⑵、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)置在安質(zhì)部。 負(fù)責(zé)人： 值班電話： 2、職責(zé)： ⑴、組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)事

引言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程加快， 國(guó)家大力發(fā)展交通基礎(chǔ)工程，建立了便捷的現(xiàn)代交 通網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)地方文化交流等 方面有非常重大意義。橋梁是連接現(xiàn)代交通建設(shè)的 “咽喉”，既要保證橋上交通的順利運(yùn)行，也要保證 橋下水流的宣泄、船只的通航。由于反復(fù)承受著車 輪的磨損、沖擊，遭受暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、 凍融等自然因素的侵蝕破壞，部分建筑材料的性質(zhì) 隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)發(fā)生衰變，橋梁的安全性能 會(huì)受到影響。 同時(shí)設(shè)計(jì)和施工達(dá)不到應(yīng)有的要求，加上近幾 年我國(guó)交通和重型汽車數(shù)量的不斷快速增長(zhǎng)，也造 成道路橋梁使用功能和行車服務(wù)質(zhì)量的不適應(yīng)，甚 至發(fā)生橋梁破壞倒塌事故，造成交通中斷 ［1］。近年 來(lái)，國(guó)內(nèi)外時(shí)有報(bào)道在建或已建橋梁發(fā)生倒塌事故 ［2-4］ ， 造成了人員傷亡、設(shè)備損壞等一系列重大社會(huì)和經(jīng) 濟(jì)影響 ［5］。本文統(tǒng)計(jì)