宛坪高速公路工程水土保持監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)

以青島至蘭州國(guó)家高速公路雷家角(陜甘界)至西峰段工程為研究對(duì)象,對(duì)高速公路建設(shè)施工造成的水土流失特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析。在此基礎(chǔ)上,探討了此地區(qū)高速公路施工造成的水土流失危害及影響,并采用多種水土流失監(jiān)測(cè)方法,實(shí)地監(jiān)測(cè)了項(xiàng)目建設(shè)造成的水土流失類型、強(qiáng)度及范圍。

高速公路工程一般戰(zhàn)線長(zhǎng)、占地面積多、開(kāi)挖擾動(dòng)劇烈、棄土棄渣量大,極易造成嚴(yán)重的水土流失,水土保持監(jiān)測(cè)有其特殊性。以臨吉高速公路工程監(jiān)測(cè)實(shí)踐為例,分析了水土保持監(jiān)測(cè)的特點(diǎn),探討了水土保持監(jiān)測(cè)思路。

介紹高速公路工程水土保持措施監(jiān)測(cè)的內(nèi)容,分為護(hù)坡工程、攔渣工程、截排水工程、土地整治工程、植被恢復(fù)工程和臨時(shí)防護(hù)工程,對(duì)每一監(jiān)測(cè)措施的具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)要求、監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行闡述,旨在為我國(guó)高速公路工程水土保持監(jiān)測(cè)提供借鑒。

根據(jù)現(xiàn)有的研究資料詳細(xì)分析了在高速公路工程水土保持監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容,介紹了護(hù)坡工程、攔渣工程、截排水工程、土地整治工程、植被恢復(fù)工程和臨時(shí)防護(hù)工程監(jiān)測(cè)的要點(diǎn),詳細(xì)論述了水土保持監(jiān)測(cè)的具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)要求,以期能夠?yàn)樘岣吒咚俟匪帘３直O(jiān)測(cè)水平提供幫助。

近年我國(guó)高速公路工程建設(shè)增長(zhǎng)迅速,至2010年歲末,通車?yán)锍踢_(dá)7.4萬(wàn)km。它給所經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的變化,但這些工程實(shí)施不可避免地?cái)_動(dòng)地表、破壞植被、改變水系匯水條件,如果施工組織不當(dāng)還會(huì)產(chǎn)生大量的棄土(渣),造成人為加劇水土流失現(xiàn)象日益突出。為此,加強(qiáng)對(duì)高速公路工程水土流失的監(jiān)測(cè),已成為現(xiàn)階段我國(guó)開(kāi)展水土保持監(jiān)測(cè)工作的一個(gè)重要方面,即對(duì)水土流失防治責(zé)任范圍內(nèi)水土流失成因、數(shù)量、強(qiáng)度、危害及水土流失防治效果進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和評(píng)估。

高速公路作為一個(gè)國(guó)家最主要的交通命脈,聯(lián)通國(guó)家內(nèi)部各大城市之間,為人們出游提供了極大的便利。高速公路占地較多,路線也相對(duì)于普通的道路要長(zhǎng)得多,故而當(dāng)初修建的施工周期也要長(zhǎng)很多。在建造過(guò)程中,乃至運(yùn)行過(guò)程中對(duì)公路周邊的環(huán)境影響很大,這些影響主要在于造成大量的水土流失。我國(guó)在高速公路工程水土保持這一方面開(kāi)展的時(shí)間還很短,還未采取積極有效的監(jiān)測(cè)措施,簡(jiǎn)短的對(duì)水土保持監(jiān)測(cè)做了介紹,可供相關(guān)人員參考。

論高速公路工程水土保持監(jiān)測(cè)技術(shù)方法

承朝高速公路的建設(shè)階段，由于采取的爆破，采石和路堤填筑等工序?qū)⒖赡軐?duì)當(dāng)?shù)氐牡乇斫Y(jié)構(gòu)和植被產(chǎn)生影響，因此是否會(huì)造成當(dāng)?shù)氐乃亮魇С蔀楸仨氈匾P(guān)注的問(wèn)題。要知道，針對(duì)隧道和巖土表層的高強(qiáng)度施工，極易帶來(lái)因大量排放廢土而造成的水土流失。另外施工場(chǎng)所臨時(shí)搭置的移民設(shè)施和建筑設(shè)施等都不可避免地會(huì)破壞植被。所以如何解決好公路建設(shè)和水土保持問(wèn)題，是高速公路建設(shè)的難點(diǎn)。為解決這一矛盾，盡可能小的影響建設(shè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，公路建設(shè)一定要注意堅(jiān)決貫徹十分珍惜和合理利用土地，并實(shí)實(shí)在在保護(hù)耕地的原則，在建設(shè)之初就把對(duì)土地的利用設(shè)計(jì)好，規(guī)劃好，對(duì)用地進(jìn)行控制，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核定，節(jié)約資源，盡量把老路，換地，低劣土地利用好。

隨著保護(hù)環(huán)境、保護(hù)生態(tài)平衡等基本國(guó)策的貫徹落實(shí),越來(lái)越多的行業(yè)在發(fā)展時(shí)選擇走可持續(xù)發(fā)展的道路。高速公路工程是我國(guó)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)工程,其節(jié)能環(huán)保、水土保持等方面的工作一直備受公眾關(guān)注。但是,由于我國(guó)高速公路工程水土保持工程才剛剛起步,作為一個(gè)新興項(xiàng)目,水土保持工程既沒(méi)有科學(xué)、有效的水土保持檢測(cè)體系,也沒(méi)有完善、合理的水土保持效果評(píng)價(jià)機(jī)制,根本無(wú)法達(dá)到治理水土流失、監(jiān)控水土保持、預(yù)防水土流失的目的。

開(kāi)展水土流失監(jiān)測(cè)是水土保持監(jiān)管的重要手段。文章以廣西沿海高速公路改擴(kuò)建工程一期工程水土保持監(jiān)測(cè)實(shí)踐為例,分析了工程建設(shè)水土流失特點(diǎn),介紹了水土保持監(jiān)測(cè)技術(shù)和方法,并通過(guò)對(duì)工程實(shí)例監(jiān)測(cè)結(jié)果的分析評(píng)價(jià),提出了水土保持監(jiān)測(cè)工作中易出現(xiàn)的問(wèn)題及相應(yīng)的解決方案。

棄渣場(chǎng)由于其土壤顆粒松散、堆填坡度較大、變動(dòng)頻繁、易發(fā)生水土流失等特點(diǎn),一直是開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)對(duì)清連一級(jí)公路升級(jí)改造(高速)工程(以下簡(jiǎn)稱"清連高速")4年多的水土保持監(jiān)測(cè),闡述棄渣場(chǎng)水土保持監(jiān)測(cè)過(guò)程中采取的方法和監(jiān)測(cè)的結(jié)果,提出棄渣場(chǎng)監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和建議。

高速公路水土保持在我國(guó)開(kāi)展時(shí)間不長(zhǎng),引發(fā)水土流失的因素很多,大多高速公路水土保持工程未采取有效的監(jiān)測(cè)措施,無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)價(jià)采取的水土保持措施的效果和治理措施的效果和治理措施后的水土流失變化情形。本文根據(jù)筆者的實(shí)踐對(duì)水土保持監(jiān)測(cè)作了簡(jiǎn)要介紹,結(jié)論可供有關(guān)人員參考。

景中(景泰至中川機(jī)場(chǎng))高速公路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱,工程建設(shè)不可避免破壞、占?jí)阂徊糠种脖缓娃r(nóng)田,將加深項(xiàng)目區(qū)水土流失和環(huán)境效應(yīng)。根據(jù)線路所經(jīng)區(qū)域土壤、降水、氣候條件以及占?jí)旱厍闆r,將對(duì)水土流失防治區(qū)進(jìn)行劃分,在水土流失防治區(qū)的基礎(chǔ)上,結(jié)合水土流失特點(diǎn),將對(duì)產(chǎn)生水土流失的部位布設(shè)相應(yīng)的工程措施(主要有削坡、截排水、護(hù)坡、擋墻、土地整治、覆土等)、植物措施(主要對(duì)有條件綠化的區(qū)域造林、種草)和臨時(shí)防護(hù)措施(主要為在施工過(guò)程中采取的灑水、臨時(shí)攔擋、堆土裸露面種草防護(hù)、臨時(shí)排水溝及沉沙池等),最大限度地防治水土流失。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長(zhǎng)的同時(shí),我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工作也逐漸拉開(kāi)了帷幕。率先展開(kāi)的一系列公路修建的工作已經(jīng)取得了相當(dāng)可喜的成績(jī),但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng),我國(guó)這些公路工程在修建過(guò)程中存在的一些弊端也逐漸顯露了出來(lái),這些問(wèn)題中最顯著的就是我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)工作中出現(xiàn)的一些差錯(cuò)。本研究將針對(duì)我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析,并結(jié)合高速公路中水土保持的監(jiān)測(cè)中所出現(xiàn)的具體問(wèn)題進(jìn)行深刻的探討,從而總結(jié)出相應(yīng)有效的措施來(lái)改善我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的問(wèn)題,為我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的工作的改革提供有力的參考。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程項(xiàng)目屬于建設(shè)類項(xiàng)目,水土保持監(jiān)測(cè)時(shí)段包括施工準(zhǔn)備期前和施工準(zhǔn)備期至設(shè)計(jì)水平年兩個(gè)時(shí)段.水土保持監(jiān)測(cè)宜采用地面定點(diǎn)監(jiān)測(cè)與定時(shí)實(shí)地調(diào)查、定期巡查、遙感監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法.施工準(zhǔn)備期前進(jìn)行監(jiān)測(cè),取得本底數(shù)據(jù),以便與施工期監(jiān)測(cè)進(jìn)行對(duì)比分析.沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程水土保持監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:主體工程建設(shè)進(jìn)度、工程建設(shè)擾動(dòng)土地面積、水土流失災(zāi)害隱患、水土流失及其造成的危害、水土流失防治效果、水土保持管理等內(nèi)容的監(jiān)測(cè).重點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)段為施工期,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)部位取土場(chǎng)區(qū)和路基工程區(qū),共布置34個(gè)水土保持監(jiān)測(cè)點(diǎn).

浙江省平原河網(wǎng)地區(qū)水系密布,降雨豐沛,在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中極易使水土流失入河,造成河道淤積,影響河道防洪功能。通過(guò)對(duì)平原河網(wǎng)地區(qū)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的對(duì)策建議,為平原河網(wǎng)地區(qū)的水土保持監(jiān)測(cè)工作提供一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)黃延高速公路橫跨黃土高原、穿越黃土高塬溝壑區(qū)和黃土丘陵溝壑區(qū)、施工難度大和所經(jīng)地區(qū)水土流失嚴(yán)重狀況,提出了水土保持和防護(hù)治理措施,并對(duì)水土保持措施所取得的效益進(jìn)行了分析。

按照《中華人民共和國(guó)水土保持法》及配套法律、法規(guī)、規(guī)定以及國(guó)家對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)的總體要求,查閱工程監(jiān)理報(bào)告、監(jiān)測(cè)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)抽樣調(diào)查以及與監(jiān)測(cè)部門(mén)、當(dāng)?shù)厮块T(mén)座談等途徑,對(duì)該工程水土保持效果進(jìn)行了評(píng)估。結(jié)果表明:在水土流失治理方面,治理面積1547.9hm2,項(xiàng)目區(qū)平均擾動(dòng)土地治理率為99.60%,完成水土流失治理面積594.0hm2,平均水土流失總治理度為98.90%,土壤流失控制比為1.09～1.28,攔渣率為99.68%。生態(tài)環(huán)境和土地生產(chǎn)力恢復(fù)方面,植被恢復(fù)系數(shù)達(dá)到95.90%,成活率和保存率均達(dá)95%以上,植被蓋度明顯增加,公路建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了物種多樣性,植被的自然恢復(fù)達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。公眾滿意程度好。

2011年11月18日，水利部在廣西桂林市組織召開(kāi)了廣西全州至興安高速公路工程水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收會(huì)議。會(huì)議由長(zhǎng)汀水利委員會(huì)主持，廣西壯族自治區(qū)水利廳、桂林市水利局、興安縣水利電力局、全州縣水利電力局，建設(shè)單位廣西全興高速公路發(fā)展有限公司，評(píng)估單位中水珠江規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司，以及水土保持方案編制、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)和施工等單位的代表參加了會(huì)議。

以德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程為例,針對(duì)綜合擾動(dòng)土地整治率、水土流失總治理度、攔渣率、土壤流失控制比、林草植被恢復(fù)率、林草覆蓋率6項(xiàng)防治目標(biāo)值進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),表明各項(xiàng)指標(biāo)監(jiān)測(cè)值均達(dá)到方案設(shè)計(jì)防治目標(biāo)值。

1．問(wèn)題的提出長(zhǎng)期以來(lái)，由于大范圍、高強(qiáng)度的生產(chǎn)建設(shè)開(kāi)發(fā)活動(dòng)影響，加上對(duì)水土保持工作的忽視，致使平原地區(qū)的水土流失變得較為明顯。浙江省平原區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，各類生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目眾多，建設(shè)活動(dòng)頻繁，已經(jīng)造成河道淤積、河岸坍塌等，水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重，迫切需要加強(qiáng)平原河網(wǎng)區(qū)的水土保持工作。2．平原河網(wǎng)區(qū)公路工程水土流失特點(diǎn)公路工程的水土流失呈線狀分布，所處位置和自然條件狀況使其存在特定的水土流失特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）平原區(qū)河網(wǎng)密布，工程建設(shè)產(chǎn)生的水土流失極易隨水體流失入河，造成河道淤積。

結(jié)合東江——深圳供水改造工程,根據(jù)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失與地表擾動(dòng)的內(nèi)在聯(lián)系,提出地表擾動(dòng)類型的概念;針對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度快、線路長(zhǎng)、擾動(dòng)變化大的特點(diǎn),施工期各階段擾動(dòng)類型通過(guò)定期巡查方式確定,面積采用gps技術(shù)測(cè)定;采用一點(diǎn)多方法比較及多點(diǎn)監(jiān)測(cè)確定不同類型的侵蝕強(qiáng)度;以擾動(dòng)類型動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及其侵蝕強(qiáng)度監(jiān)測(cè)為中心,實(shí)現(xiàn)了防治責(zé)任范圍、土壤流失量、防治效果等驗(yàn)收指標(biāo)的監(jiān)測(cè),為工程水土保持驗(yàn)收提供了可靠的依據(jù)。