圍壓條件下鋼纖維混凝土動態(tài)壓縮試驗(yàn)研究

鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法cecs13∶89 長江委信息研究中心館藏1 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法 cecs13∶89 主編單位:哈爾濱建筑工程學(xué)院 大連理工大學(xué) 批準(zhǔn)單位:中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會 批準(zhǔn)日期:1989年12月26日 1991北京 前言 鋼纖維混凝土是我國近幾年發(fā)展起來的新材料。它具有耐磨、抗拉 和抗剪性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),因此,可以廣泛用于道路工程(包括機(jī)場跑道)、水工 和港口工程、鐵路工程以及工業(yè)與民用建筑中的剛性屋面、抗震節(jié)點(diǎn)和 廠房地面。為了統(tǒng)一鋼纖維混凝土的試驗(yàn)方法,以滿足《鋼纖維混凝土結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》的技術(shù)要求,本標(biāo)準(zhǔn)起草小組以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合 這種材料的工程實(shí)踐,并反復(fù)征求有關(guān)單位和專家的意見,制訂了本標(biāo)準(zhǔn), 最后經(jīng)全國鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會審查定稿。 現(xiàn)批準(zhǔn)《鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法》cecs1

采用shpb實(shí)驗(yàn)裝置,通過試驗(yàn)得到了壓桿中入射波與透射波隨時(shí)間變化曲線,通過shpb實(shí)驗(yàn)中的基本關(guān)系式求得變應(yīng)變率條件下被測混凝土材料的應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系曲線。并通過動態(tài)放大因子(dif)的計(jì)算,確定了c40混凝土的應(yīng)變率敏感閾值,通過對實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)變率與應(yīng)力峰值的關(guān)系曲線以及dif研究,確定了鋼纖維對混凝土dif的定量影響,從而確定了鋼纖維對混凝土的增強(qiáng)效應(yīng)。

通過對一、二級配鋼纖維混凝土性能的試驗(yàn)研究和分析,闡述了二級配鋼纖維混凝土對混凝土抗裂性的有利影響;針對鋼纖維的體積分?jǐn)?shù)、品種、外觀形狀、長度等特征參數(shù)對二級配鋼纖維混凝土性能的影響進(jìn)行了試驗(yàn).結(jié)果表明:在相同條件下,摻入體積分?jǐn)?shù)為1.5%,弓形60mm鋼纖維的二級配鋼纖維混凝土效果最好;提出了在鋼纖維體積分?jǐn)?shù)較大的條件下判定鋼纖維混凝土工作性以采用施加外部機(jī)械力作用的維勃稠度法較為合理的觀點(diǎn).

根據(jù)12個(gè)小梁彎曲韌性的試驗(yàn)、12個(gè)切口梁韌性試驗(yàn),研究了鋼纖維對基體的初裂彎曲抗拉強(qiáng)度、殘余彎拉強(qiáng)度、彎曲韌度指數(shù)的影響。分析了鋼纖維對基體變形性能的影響及增韌效果。同時(shí)探求由殘余彎拉強(qiáng)度和鋼纖維的特征參數(shù)這兩個(gè)方面求得鋼纖維混凝土正常使用極限狀態(tài)、承載能力極限狀態(tài)下的抗拉強(qiáng)度值。結(jié)果表明:鋼纖維混凝土是理想的地下結(jié)構(gòu)建筑材料,能夠適應(yīng)所需要的強(qiáng)度和變形的要求。

以抗壓腐蝕系數(shù)和抗折腐蝕系數(shù)的形式研究高濃度生活污水環(huán)境下不同尺寸鋼纖維混凝土試件之間的耐腐性性能。結(jié)果表明,高濃度的生活污水對鋼纖維混凝土有劣化作用,鋼纖維混凝土的抗壓腐蝕系數(shù)和抗折腐蝕系數(shù)均隨著試驗(yàn)齡期的增加而逐漸降低,其降低幅度與鋼纖維體積率有關(guān)。

利用φ100mmshpb裝置分別對60mpa強(qiáng)度等級的素混凝土及鋼纖維摻量分別為0%,0.2%,0.4%和0.6%的混凝土進(jìn)行沖擊壓縮試驗(yàn),控制在10/s～20/s,30/s～40/s和75/s～90/s的應(yīng)變率范圍內(nèi)。以峰值應(yīng)變和殘余強(qiáng)度法,作為韌度評價(jià)指標(biāo)。峰值應(yīng)變基本隨鋼纖維含量增加而增加,但隨應(yīng)變率的上升,鋼纖維含量對峰值應(yīng)變的影響減弱。對于c60系列,準(zhǔn)靜態(tài)下,最大增強(qiáng)27%(c60v4),83/s時(shí),最大增強(qiáng)7%(c60v2);應(yīng)變率86/s左右時(shí),峰值應(yīng)變基本與鋼纖維含量無關(guān)。同樣,殘余強(qiáng)度對應(yīng)的應(yīng)變值明顯隨纖維含量增加而增加,反映出鋼纖維的增韌效果。

為了探討不同摻量的鋼纖維對混凝土力學(xué)性能的影響,文章試驗(yàn)研究了在相同條件下,當(dāng)纖維摻量不同時(shí),對混凝土的力學(xué)性能的影響。試驗(yàn)表明鋼纖維明顯提高了混凝土的抗折強(qiáng)度,且抗折強(qiáng)度隨鋼纖維體積摻量增加而增長。但不是纖維摻量越大越好,要根據(jù)工程實(shí)際,通過試驗(yàn)確定最佳纖維摻量。

鋼纖維混凝土試驗(yàn)與施工應(yīng)用——本文通過對剛纖維混凝土試驗(yàn)分析，探討滿足施工要求的剛纖維混凝土配合比，通過室內(nèi)試驗(yàn)與室外施工比較，剛纖維混凝土比普通混凝土在抗壓、抗折、抗?jié)B、抗彎等方面均有較人提高，在橋面鋪裝上應(yīng)用提高了橋面鋪裝的強(qiáng)度耐久性。...

以混凝土強(qiáng)度等級、鋼纖維體積率、碳化時(shí)間為變化參數(shù),進(jìn)行了碳化環(huán)境下混凝土、鋼纖維混凝土和鋼纖維高強(qiáng)混凝土試件的基本性能試驗(yàn),測試了不同碳化時(shí)間混凝土和鋼纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度、劈拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度以及碳化深度,探討了鋼纖維對混凝土碳化性能的增強(qiáng)機(jī)理.研究結(jié)果表明:混凝土強(qiáng)度等級、碳化時(shí)間等對鋼纖維混凝土的基本力學(xué)性能和碳化深度具有較為顯著的影響,高強(qiáng)鋼纖維混凝土具有較高的抗碳化能力;鋼纖維體積率對鋼纖維混凝土的抗碳化性能具有一定程度的影響.

將廢舊橡膠與鋼纖維同時(shí)作為摻合料添加到混凝土中,既可以發(fā)揮橡膠混凝土增韌減脆及隔聲減震的作用,又利用了鋼纖維混凝土較好的抗折及抗拉強(qiáng)度,解決了傳統(tǒng)混凝土收縮大,脆性大,抗拉抗折強(qiáng)度低等缺點(diǎn)。通過對橡膠-鋼纖維混凝土的試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),橡膠-鋼纖維混凝土相對于普通混凝土的在抗?jié)B性及抗碳化方面更好,孔隙率更低,制成的構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的時(shí)間也更晚,寬度較小。

鋼纖維混凝土的研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)(一) 摘要：鋼纖維混凝土是一種新型的復(fù)合建筑材料，其物理和力學(xué)性能優(yōu)于普通混凝土，在建 筑工程界具有很大的實(shí)用價(jià)值，鑒于其結(jié)構(gòu)形式不同將其大致分為四類，簡述各類的研究現(xiàn) 狀和發(fā)展動態(tài)。 關(guān)鍵詞：鋼纖維鋼纖維混凝土 １前言 隨著1824年波特蘭水泥的誕生，在1830年前后出現(xiàn)了混凝土，作為當(dāng)時(shí)的一種新型建筑 材料，就廣泛地應(yīng)用于土木和水利工程。尤其是在19世紀(jì)中葉以后，伴隨著鋼鐵的發(fā)展， 人們把鋼筋和混凝土結(jié)合起來，誕生了鋼筋混凝土(reinforcedconcrete)這種新型的復(fù)合建筑 材料，大大提高了結(jié)構(gòu)的抗裂性能、剛度、承載能力和耐久性，從而使建筑業(yè)經(jīng)歷了一場革 命。盡管混凝土的固有優(yōu)點(diǎn)是高抗壓強(qiáng)度，然而它也有固有弱點(diǎn)——如構(gòu)件的自重大、易于 塑性干縮開裂、抗疲勞能力低、韌性差、抗拉強(qiáng)度低(一般僅為抗壓強(qiáng)度的7%－

鋼纖維混凝土應(yīng)用與研究進(jìn)展 摘要：本文主要介紹了鋼纖維混凝土的定義與鋼纖維混凝土的特點(diǎn)以及國內(nèi) 外的發(fā)展研究現(xiàn)狀，并對鋼纖維混凝土增韌機(jī)理進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；研究現(xiàn)狀；增韌機(jī)理 abstract:thispaperdescribesthecharacteristicsofthedefinitionofsteelfiber reinforcedconcrete(sfrc)andthedevelopmentresearchofsfrcwasdiscussedin addition,atlastthesteelfiberreinforcedconcretetougheningmechanismwas analyzed. keywords:steelfiberreinforcedconcrete,d

我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,有力地推進(jìn)了路橋施工的發(fā)展,同時(shí)帶來了鋼纖維混凝土在行業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用。鋼纖維混凝土是一種新工藝手段,是在普通混凝土加入鋼纖維等物質(zhì)的處理手法,從而實(shí)現(xiàn)混凝土具備抗拉性能高、高承載能力強(qiáng)的特性。本文通過對鋼纖維混凝土的基本性能以及施工工藝的探討,結(jié)合案例深入分析鋼纖維混凝土技術(shù)的具體應(yīng)用。

中 國 建 筑 資 訊 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法 主編單位 哈爾濱建筑工程學(xué)院 大連理工大學(xué) 批準(zhǔn)單位中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會 批準(zhǔn)日期年月日 北京 中 國 建 筑 資 訊 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 前言 鋼纖維混凝土是我國近幾年發(fā)展起來的新材料它具有耐磨 抗拉和抗剪性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)因此可以廣泛用于道路工程包括機(jī) 場跑道水工和港口工程鐵路工程以及工業(yè)與民用建筑中的剛 性屋面抗震節(jié)點(diǎn)和廠房地面為了統(tǒng)一鋼纖維混凝土的試驗(yàn)方 法以滿足鋼纖維混

采用準(zhǔn)100mm分離式霍普金森壓桿系統(tǒng)以及自主研制的高溫加熱設(shè)備,研究了高溫下素混凝土以及鋼纖維混凝土的沖擊吸能特性,分析了溫度、加載速率等因素對混凝土吸能特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明:鋼纖維混凝土較素混凝土在沖擊能量吸收方面性能更加優(yōu)異,具有更高的韌性;混凝土的能量密度隨加載速率的提高而增大,隨作用溫度的升高而減小;高溫對能量密度的弱化效應(yīng)比加載速率引起的強(qiáng)化效應(yīng)表現(xiàn)更為突出,造成材料能量密度下降。

通過對105塊100mm×100mm×100mm鋼纖維混凝土與老混凝土立方體粘結(jié)試塊快速凍融后的劈拉試驗(yàn),探討凍融循環(huán)次數(shù)、鋼纖維體積率等因素對新老混凝土粘結(jié)性能的影響。結(jié)果表明,鋼纖維混凝土與老混凝土粘結(jié)劈拉強(qiáng)度隨凍融次數(shù)增加而下降、隨鋼纖維體積率的增加有一定程度提高。最后,建立了考慮老混凝土劈拉強(qiáng)度、凍融循環(huán)次數(shù)和鋼纖維體積率影響的鋼纖維混凝土與普通老混凝土粘結(jié)劈拉強(qiáng)度的計(jì)算模式。

鋼纖維混凝土-鋼板組合結(jié)構(gòu)防淹門的試驗(yàn)研究與分析

鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的復(fù)合建筑材料.鋼纖維混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗沖擊性能及抗疲勞性能等主要材料性能與普通混凝土比較均有較大的提高.因此,鋼纖維混凝土在建筑工程界具有較大的使用價(jià)值.

為了更好地了解和應(yīng)用鋼纖維混凝土，本文從鋼纖維混凝土的發(fā)展過程、基本力學(xué)性能、高溫條件下的力學(xué)性能、抗

鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土工業(yè)建筑地面施工技術(shù)要求 一、鋼纖維混凝土配合比 工程類別長度（mm）直徑（等效直徑（mm））長徑 一般澆筑鋼纖維混凝土20-600.3-0.930-80 鋼纖維噴射混凝土20-350.3-0.830-80 鋼纖維混凝土抗震框架節(jié)點(diǎn)35-600.3-0.950-80 鋼纖維混凝土鐵路軌枕30-350.3-0.650-70 層布式鋼纖維混凝土復(fù)合路面30-1200.3-1.260-100 二、施工技術(shù)要求： 1、水泥標(biāo)號不得低于425號。水灰比不得大于0.5。 2、粗骨料粒徑長度應(yīng)不超過鋼纖維長度的2/3。 3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應(yīng)小于0.5%。一般在0.5-2%內(nèi)選擇。 4、攔制鋼纖維混凝土不得采用海水，海砂，嚴(yán)禁摻加氯鹽。 5、除上述規(guī)定外，鋼纖維混凝土所用其他材料，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范

鋼纖維混凝土 隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國道干線公路上的 車輛荷載及密度越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來。 特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴(yán) 重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝土修復(fù)路面雖有強(qiáng)度高，板塊性 好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點(diǎn)，但它的最大缺陷是脆性 大、易開裂、抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂，所以就要求路面面板 應(yīng)有足夠的抗彎、抗拉強(qiáng)度和厚度。用鋼纖維混凝土修筑路面，就是意將鋼纖維 均勻地分散于基體混凝土中（與混凝土一起攪拌），并通過分散的鋼纖維，減小因 荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中，從而控制混凝土裂縫的擴(kuò)展， 提高整個(gè)復(fù)合材料的抗裂性。同時(shí)由于混凝土與鋼纖維接觸界面之間有很大的界 面粘結(jié)力，因而可將外力傳到抗拉強(qiáng)度大、延伸率高的纖維上面，使鋼

鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新 型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的 擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，它克服了混凝土抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小、性脆等缺 點(diǎn),顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有優(yōu)良的抗拉、 抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性、延展性等性能。 鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%—2%之間，較之普通混凝土，抗拉強(qiáng)度提 高40%—80%，抗彎強(qiáng)度提高60%—120%，抗剪強(qiáng)度提高50%一100%，抗壓強(qiáng)度提 高幅度較小，一般在0—25%之間，但抗壓韌性卻大幅度提高。 1.強(qiáng)度和重量比值增大 這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)志。 2.具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強(qiáng)度 鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度提高25%～50%,抗彎強(qiáng)度提高40%～80%,抗剪強(qiáng)度提 高50%～1