萬(wàn)州港斜坡碼頭卸船工藝的技術(shù)改造
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萬(wàn) 州 港 斜 坡 碼 頭 卸 船 工 藝 的 技 術(shù) 改 造 重慶萬(wàn)州港口集團(tuán)有限公司 蔣祖光 重慶萬(wàn)州港口集團(tuán)紅溪溝港區(qū)二碼頭是萬(wàn)州港 淹沒(méi)復(fù)建的件雜貨碼頭 ,采用的是長(zhǎng)江上游常見(jiàn)的 斜坡纜車(chē)作業(yè)工藝方案 ,由浮吊 - 纜車(chē) - 龍門(mén)吊進(jìn) 行貨物裝卸作業(yè) (見(jiàn)圖 1)。 圖 1 原工藝 隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的進(jìn)行 ,大量鐵礦石由長(zhǎng) 江下游運(yùn)到萬(wàn)州港進(jìn)行中轉(zhuǎn)。鐵礦石等散貨的卸船 能力在萬(wàn)州港成為了一個(gè)瓶頸。前幾年鐵礦石貨源 量較小時(shí) ,礦石先由浮吊抓斗卸到纜車(chē)上的料斗中 , 由纜車(chē)運(yùn)輸?shù)酱a頭前沿 ,再由龍門(mén)吊運(yùn)輸?shù)截泩?chǎng)中 的相應(yīng)堆場(chǎng)堆高。這種作業(yè)方式效率低、成本高 ,正 常情況下每小時(shí)只能卸 120 t左右。近年來(lái)鐵礦石 進(jìn)港量猛增 ,這種作業(yè)方式已不能滿(mǎn)足卸船的需要 , 經(jīng)常出現(xiàn)大量鐵礦石船壓港的現(xiàn)象。為此我們決定 對(duì)卸船工藝進(jìn)行技術(shù)改造。改造的總體思路是采用 浮吊抓斗卸船 ,由皮
秦皇島港散貨碼頭卸船機(jī)PLC系統(tǒng)升級(jí)改造
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秦皇島港散貨碼頭卸船機(jī)投入使用已20年,它采用了美國(guó)ab公司20世紀(jì)90年代初1771系列模塊和plc5/25cpu組成的plc控制系統(tǒng)。由于老化嚴(yán)重,故障頻繁,cpu模塊已損壞多塊。該系列產(chǎn)品早已停產(chǎn),采購(gòu)其庫(kù)存?zhèn)浼r(jià)格昂貴且購(gòu)買(mǎi)周期在3個(gè)月以上,嚴(yán)重影響正常生產(chǎn),進(jìn)行控制系統(tǒng)
斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范條文說(shuō)明
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斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 jtj294－98條文說(shuō)明 長(zhǎng)江委信息研究中心館藏1 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 jtj294－98 條文說(shuō)明 修訂說(shuō)明 本規(guī)范根據(jù)交通部原基建管理司基技字［1997］275號(hào)文修訂。主編 單位為交通部第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院，參加單位為中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 和交通部第二航務(wù)工程局。 本規(guī)范在修訂過(guò)程中，進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究工作，認(rèn)真總結(jié)了80 年代以來(lái)斜坡碼頭和浮碼頭設(shè)計(jì)和施工的經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)充了一些較成熟的新經(jīng) 驗(yàn)和新技術(shù)，在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，幾易其稿，于1998年6月完成了 送審稿。為便于使用者正確理解和掌握本規(guī)范的條文，在修訂規(guī)范條文的 同時(shí)，編寫(xiě)了條文說(shuō)明。 本規(guī)范各章及附錄的編寫(xiě)人員如下： 第1章左肖明 第2章王小萍雷承德李鑫生左肖明 第3章逄世漢 附錄a
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埋入式抗滑樁在三峽庫(kù)區(qū)斜坡碼頭岸坡中的應(yīng)用
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埋入式抗滑樁在三峽庫(kù)區(qū)斜坡碼頭岸坡中的應(yīng)用——根據(jù)三峽庫(kù)區(qū)大水位差斜坡碼頭岸坡的自身特點(diǎn)和埋人式抗滑樁的使用條件，提出應(yīng)用埋入式抗滑樁加固碼頭岸坡的方案。在合理簡(jiǎn)化樁前巖土抗力與樁后滑坡推力的前提下，對(duì)碼頭岸坡埋人式抗滑樁進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算分析。以...
蕪湖港裕溪口煤碼頭精配倉(cāng)技術(shù)改造分析
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針對(duì)裕溪口煤碼頭4、5號(hào)精配倉(cāng)堵倉(cāng)問(wèn)題,從工藝布置、土建結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理等方面分析原因及對(duì)策,并對(duì)改造措施可行性及方案對(duì)比進(jìn)行詳細(xì)分析,建議采用取料效果好的刮刀給煤機(jī),漏斗角度由60°調(diào)整到≥70°,漏斗口由方形變成圓形,以此徹底解決堵倉(cāng)問(wèn)題。
萬(wàn)州港斜坡碼頭卸船工藝技術(shù)改造熱門(mén)文檔
電廠脫硫碼頭裝卸船兩用設(shè)備及工藝 電廠脫硫碼頭裝卸船兩用設(shè)備及工藝
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電廠脫硫碼頭裝卸船兩用設(shè)備及工藝
寶鋼馬跡山港卸船碼頭嵌巖樁鋼套管的穩(wěn)定性試驗(yàn) 寶鋼馬跡山港卸船碼頭嵌巖樁鋼套管的穩(wěn)定性試驗(yàn)
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根據(jù)寶鋼馬跡山港卸船碼頭巖基段的地質(zhì)特點(diǎn),樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用全直樁嵌巖方案.為保證施工期鋼套管的穩(wěn)定,用拋填碎石層形成人工基床.為了驗(yàn)證該施工方案的可行性,進(jìn)行了波浪和水流共同作用下,嵌巖樁施工期鋼套管的穩(wěn)定性試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析.結(jié)果表明,8.0m基床厚度可以保證鋼套管的穩(wěn)定.
碼頭結(jié)構(gòu)受撞擊修復(fù)施工工藝技術(shù) 碼頭結(jié)構(gòu)受撞擊修復(fù)施工工藝技術(shù)
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本文主要以福州港松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)1#泊位受撞擊修復(fù)施工為例,對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)受損修復(fù)、加固施工工藝技術(shù)及在修復(fù)施工過(guò)程中遇見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行闡述,以期為類(lèi)似工程提供借鑒.
珠江電廠煤碼頭技術(shù)改造
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煤炭碼頭取料輸送系統(tǒng)技術(shù)改造
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介紹神華天津煤炭碼頭公司取裝料送系統(tǒng)2006年投產(chǎn)以來(lái)進(jìn)行的的主要技改技革工作,包括張緊鋼絲繩新連接、驅(qū)動(dòng)站耦合器溫控裝置改造、裝船機(jī)夾軌器增設(shè)手動(dòng)打開(kāi)裝置、增加集中潤(rùn)滑泵站等,改造實(shí)施后達(dá)到了預(yù)期效果。
萬(wàn)州港斜坡碼頭卸船工藝技術(shù)改造精華文檔
萬(wàn)州天然氣凈化廠生產(chǎn)運(yùn)行及技術(shù)改造評(píng)價(jià)
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重慶天然氣凈化總廠萬(wàn)州分廠于2009年6月進(jìn)氣投產(chǎn),裝置平穩(wěn)運(yùn)行至今,達(dá)到了工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求,但在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。為了進(jìn)一步掌握該裝置的運(yùn)行情況,結(jié)合萬(wàn)州分廠近5年的生產(chǎn)運(yùn)行情況,重點(diǎn)介紹了裝置的生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)及存在的問(wèn)題,并提出對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施,可為其他天然氣凈化廠的設(shè)計(jì)及安全生產(chǎn)運(yùn)行提供技術(shù)參考。
汕頭深水港駁船碼頭沉樁施工 汕頭深水港駁船碼頭沉樁施工
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汕頭深水港駁船碼頭沉樁施工
日照港 10萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭浚深改造的研究
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通過(guò)對(duì)日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究，論證外側(cè)泊位由10萬(wàn)噸級(jí)改造為15萬(wàn)噸級(jí)的可行性。并提出改造方案。
九江港理文公用碼頭1#和2#泊位技術(shù)改造方案
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目前由于長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口貨運(yùn)公司結(jié)構(gòu)調(diào)整。運(yùn)輸貨物品種的變化帶來(lái)了碼頭不適應(yīng)問(wèn)題。為提高長(zhǎng)江港口岸線(xiàn)利用效率，通過(guò)對(duì)碼頭技術(shù)改造要求的深入分析，結(jié)合國(guó)家相關(guān)規(guī)范規(guī)定以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件有限元計(jì)算成果，采用對(duì)局部構(gòu)件進(jìn)行加強(qiáng)或更換、增加相關(guān)配套設(shè)施的方法對(duì)碼頭進(jìn)行了技術(shù)改造。
萬(wàn)州港斜坡碼頭卸船工藝技術(shù)改造最新文檔
鋼板樁臨時(shí)圍堰在內(nèi)河斜坡碼頭施工中的應(yīng)用 鋼板樁臨時(shí)圍堰在內(nèi)河斜坡碼頭施工中的應(yīng)用
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鋼板樁臨時(shí)圍堰具有穩(wěn)定性高、防水性好、后期遺留問(wèn)題處理方便、可多次重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用于各類(lèi)水下基礎(chǔ)工程,尤其在條件非常有限的非洲地區(qū)使用鋼板樁臨時(shí)圍堰進(jìn)行水下基礎(chǔ)施工對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度有著顯著的提升。
鋼板樁臨時(shí)圍堰在內(nèi)河斜坡碼頭施工中的應(yīng)用?? 鋼板樁臨時(shí)圍堰在內(nèi)河斜坡碼頭施工中的應(yīng)用??
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鋼板樁臨時(shí)圍堰具有穩(wěn)定性高、防水性好、后期遺留問(wèn)題處理方便、可多次重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用于各類(lèi)水下基礎(chǔ)工程,尤其在條件非常有限的非洲地區(qū)使用鋼板樁臨時(shí)圍堰進(jìn)行水下基礎(chǔ)施工對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度有著顯著的提升。
秦皇島港煤碼頭冬季噴灑水系統(tǒng)技術(shù)改造
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北方港口的冬季灑水除塵一直以來(lái)是個(gè)空白。文中重點(diǎn)介紹了秦皇島港煤碼頭的冬季噴灑水技術(shù)改造及對(duì)煤塵控制取得的良好效果。
漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工 漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工
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漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工
鼠浪湖卸船碼頭大直徑嵌巖樁施工
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1工程概況鼠浪湖卸船碼頭工程為高樁梁板式和墩式結(jié)構(gòu)型式，卸船碼頭從南至北將碼頭分為7個(gè)分段，第二至七分段為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，
煤炭碼頭橋式卸船機(jī)噴灑除塵系統(tǒng) 煤炭碼頭橋式卸船機(jī)噴灑除塵系統(tǒng)
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介紹廣州港西基煤炭碼頭橋式卸船機(jī)噴灑除塵系統(tǒng)的主要控制過(guò)程、子系統(tǒng)以及plc程序設(shè)計(jì)。
漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工 漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工
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漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工
碼頭改造技術(shù)在秦皇島港的應(yīng)用
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詳細(xì)介紹了碼頭改造技術(shù)在秦皇島港的運(yùn)用,采用一個(gè)剛剛結(jié)束的8#、9#泊位改造工程的例子,把碼頭改造技術(shù)在施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題列出并提出解決方法。在參考和總結(jié)以往冬季混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)胸墻大體積混凝土以及碼頭面層冬季施工技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn),其中胸墻大體積混凝土直接使用電加熱養(yǎng)護(hù),面層使用暖棚法養(yǎng)護(hù),保證了混凝土的質(zhì)量,提高了施工速度,為8、9#泊位的生產(chǎn)搶得了先機(jī)。
珠江電廠煤碼頭裝卸系統(tǒng)技術(shù)改造
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碼頭裝卸工藝系統(tǒng)的技術(shù)改造是提高港口通過(guò)能力的重要手段,也是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作。通過(guò)具體實(shí)例的分析總結(jié),闡明了工程技改設(shè)計(jì)遇到的主要問(wèn)題和解決方法,指出了工程技改設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)。
溫州港某多用途碼頭工程碼頭面層缺陷的修復(fù) 溫州港某多用途碼頭工程碼頭面層缺陷的修復(fù)
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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的經(jīng)驗(yàn),針對(duì)溫州港某碼頭面層缺陷的實(shí)際特點(diǎn),分析了具體的原因,采用了噴涂硅烷浸漬保護(hù)劑修復(fù)裂縫方法,取得了較好的效果。
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職位：預(yù)算主管
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
