橡膠改性瀝青混凝土路用性能及施工工藝

針對ac類穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混凝土的高溫性能、低溫性能和抗水損害性能,采用車轍試驗、低溫彎曲試驗和凍融劈裂試驗方法,進行試驗檢測。通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,提出了高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性的技術(shù)指標要求,為ac類穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料配比設(shè)計和施工質(zhì)量控制,提供依據(jù)和參考。

采用分離式hopkinson壓桿(splithopkinsonpressurebar,shpb)試驗,探討了沖擊荷載下橡膠改性瀝青混凝土的動力學(xué)性質(zhì).試驗結(jié)果與分析顯示:在沖擊荷載作用下,橡膠的加入可以使瀝青混凝土的塑性明顯增強.瀝青混凝土的動力強度與沖擊韌性都是溫度與應(yīng)變率的函數(shù),材料在常溫25℃時的強度與韌性高于在低溫-20℃及高溫60℃時的值,材料強度與韌性隨應(yīng)變率的增大而單調(diào)提高,橡膠的加入一般可以提高材料強度與韌性,幅度分別最大超過200%與接近200%.橡膠改性瀝青混凝土良好的抗沖擊性能源于混凝土內(nèi)部的"石料-橡膠顆粒-石料"剛?cè)嵯嚅g接觸模式,橡膠摻量存在使材料抗沖擊性能最優(yōu)的值,對于本文研究所用材料這個摻量約為瀝青質(zhì)量的20%.

結(jié)合311國道安徽省淮北段改建工程實踐,介紹了sbs改性瀝青的主要路用性能特點及改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制要點。

廢舊橡膠輪胎的合理利用對于環(huán)境保護非常必要,將橡膠顆粒用于瀝青改性既可以改善瀝青性能,又能夠變廢為寶。考慮到制備工藝參數(shù)不同會對橡膠改性瀝青的性能產(chǎn)生影響,分析了剪切溫度、剪切時間以及剪切速率對橡膠改性瀝青性能影響,為橡膠改性瀝青制備提供參考。

2007.no.2朱可編譯.橡膠改性瀝青組分35 橡膠改性瀝青組分 朱可編譯 （天津市橡膠工業(yè)研究所，天津300384） 1發(fā)明摘要 瀝青材料與可聚合的芳香族單體及橡膠聚 合物反應(yīng)，借此橡膠聚合物與瀝青以化學(xué)方式結(jié) 合制備出橡膠改性的瀝青組分。本發(fā)明中橡膠改 性的瀝青組分可用于玻璃纖維的處理，也可用于 鋪路、屋頂覆蓋等等。 2詳細說明 本發(fā)明的內(nèi)容是關(guān)于橡膠改性的瀝青組分 特別是瀝青組分經(jīng)過化學(xué)改性后增進了阻燃性和 化學(xué)活性及瀝青與補強劑之間的相容性。 由本技術(shù)的一些熟知的資料中，我們知道瀝 青是一種粘接材料，它主要包括在自然界存在的 瀝青或石油精煉的殘留物中。已經(jīng)確定瀝青的化 學(xué)組成為凝聚的烴類環(huán)化物，它包含不同的反應(yīng) 基團，特別是碳-碳雙鍵和叔氫原子。根據(jù)分布， 瀝青更像塑料溶膠，因此形成石墨型粒

根據(jù)改性瀝青生產(chǎn)和改性瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等重要施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要求,闡述改性瀝青與改性瀝青混合料施工過程的質(zhì)量控制。

橡膠改性瀝青

橡膠改性瀝青 一、填空題（寫出化學(xué)構(gòu)造或化學(xué)式或分子結(jié)構(gòu)式） 1.天然橡膠： 2.丁苯橡膠： 3.丁腈橡膠： 4.氯丁橡膠： 5.丁基橡膠： 6.乙丙橡膠：（二元乙丙橡膠結(jié)構(gòu)） 7.硅橡膠：（二甲基類） 8.氟橡膠：（四丙氟橡膠） 二、簡答題 1.簡述丁苯橡膠sbr基本技術(shù)性能及用途； 1）性能：是一種不飽和的烴類高聚物，能溶于大部分溶解度參數(shù)相近的烴類 溶劑中，其膠料不易燒焦和過硫，高溫耐磨性好；能進行多種聚烯烴型反應(yīng)，如 氧化、臭氧破壞、鹵化和氫化等；在光、熱、氧和臭氧的作用下，sbr會發(fā)生 物理化學(xué)反應(yīng)；sbr的低溫性能稍差； 2）用途：可用于制造電線和電纜包皮、膠管和膠鞋、汽車零件以及用于輪胎 行業(yè)。 2.簡述丁腈橡膠nbr基本技術(shù)性能及用途以及優(yōu)缺點； 1）性能及優(yōu)缺點：具有良好的耐油性、耐熱性、耐磨性、氣密性以及耐腐蝕 性；但其絕緣性差，耐臭氧性能差，耐寒性差、

橡膠改性瀝青裝置

1發(fā)明摘要瀝青材料與可聚合的芳香族單體及橡膠聚合物反應(yīng),借此橡膠聚合物與瀝青以化學(xué)方式結(jié)合制備出橡膠改性的瀝青組分。本發(fā)明中橡膠改性的瀝青組分可用于玻璃纖維的處理,也可用于鋪路、屋頂覆蓋等等。

dbj01-71-2003 1/4 技術(shù)交底記錄 （表式c2-5） 編號 d 007 工程名稱廣渠路（東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路）道路工程（k+946.12~k5+950） 部位名稱路面工程工序名稱sbs改性瀝青混凝土中面層 施工單位北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團有限責任公司交底日期 交底內(nèi)容： 采用ac-20c型中粒式sbs改性瀝青混凝土施工中面層，設(shè)計厚度為6cm。 一、作業(yè)條件 1.完成瀝青混合料的目標配合比和生產(chǎn)配合比，并已審批完成。 2.混合料運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備已進場，且性能良好，數(shù)量滿足施工需要，施工能力配套。 3.下面層質(zhì)量驗收合格。 4.下面層清理干凈，封閉交通。 二、施工方法、工藝 混合料運輸及現(xiàn)場檢驗→混合料攤鋪→碾壓 1.混合料運輸及現(xiàn)場檢驗 （1）18t自卸車從拌和站運送中粒式sbs改性瀝青混凝土到現(xiàn)場。到達現(xiàn)場，查看出

高模量瀝青混凝土（highmodulusasphaltconcrete）的理念最初由法國提出，在高模量瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用上旨在提高解決瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)的面層抗車轍能力不足及基層剛度不夠的問題，并在法國成功使用已超過20年的時間。依據(jù)法國鋪設(shè)之經(jīng)驗顯示：與ac相比較而言，使用的是高粘性瀝青，設(shè)計出的混合料是具有高含量的膠結(jié)料和低的空隙率，因此，能夠有較好的抗疲勞能力；比較傳統(tǒng)的軟瀝青，高粘瀝青具有較低的愈合能力?；旌狭暇哂械母吣Ａ靠梢詼p少傳遞到底基層的應(yīng)力，在與ac相同的厚度層的情況下；瀝青含量大約在6%（油石比），hmac的密實度、耐久性、抗車轍能力及抗疲勞能力均明顯比傳統(tǒng)密級配瀝青混合料要好，是一種高模量高質(zhì)量的瀝青混凝土。

摘要：瀝青路面是我國公路與城市道路的主要路面結(jié)構(gòu)。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通密度 和重型車輛日益增多，從而使瀝青路面受到嚴峻考驗。從經(jīng)濟環(huán)保的角度出發(fā)，國內(nèi)外開展 了利用廢橡膠粉改性瀝青應(yīng)用于筑路的研究工作。文中主要介紹了根據(jù)我國實際情況，闡述 路用廢橡膠粉改性瀝青混凝土在路面施工中的工藝并對其難點進行探討。中國^交通設(shè)施網(wǎng) 關(guān)鍵詞：環(huán)保；橡膠粉改性瀝青混凝土；攤鋪；碾壓 1橡膠粉在公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀 1.1國外應(yīng)用狀況 20世紀60年代以來，美國、瑞典、英國、法國、比利時、澳大利亞等國家先后開展了橡膠瀝 青和橡膠粉瀝青混凝土的應(yīng)用研究。通過立法和技術(shù)推廣，極大地促進了廢舊輪胎在道路工 程中的利用。在環(huán)保理念和新技術(shù)的共同推動下，橡膠粉在道路工程中的應(yīng)用及其研究進入 了新時代。1990—1993年，弗吉尼亞州用mcdonald法(摻量約18％)和

瀝青路面是我國公路與城市道路的主要路面結(jié)構(gòu)。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,交通密度和重型車輛日益增多,從而使瀝青路面受到嚴峻考驗。從經(jīng)濟環(huán)保的角度出發(fā),國內(nèi)外開展了利用廢橡膠粉改性瀝青應(yīng)用于筑路的研究工作。文中根據(jù)我國實際情況闡述廢橡膠粉改性瀝青混凝土在路面施工中的工藝的探討。

廢橡膠改性瀝青及其生產(chǎn)工藝

橡膠瀝青、sbs改性瀝青混合料的技術(shù)經(jīng)濟比較 橡膠瀝青是基質(zhì)瀝青與廢胎膠粉按照一定比例拌和而得到的滿足相關(guān) 技術(shù)指標要求的瀝青膠結(jié)材料。廢胎膠粉和瀝青在高溫下共混時，二者之間 會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時膠粉又在瀝青中天然存在，這使得橡膠瀝青既具有了 瀝青介質(zhì)的部分性能也具有了廢胎膠粉的一些性能。在這種雙重作用下，使 得橡膠瀝青混合料表現(xiàn)出與一般瀝青混合料不同的路用性能，使其受力特性 發(fā)生了變化，賦予了橡膠瀝青混合料良好的抗高溫和重載性能、抗疲勞性能、 延緩反射裂縫能力、優(yōu)良的冬季柔性以及明顯的降噪效果，但廢胎膠粉是由 各類廢舊輪胎加工而成，其天然橡膠含量各異，橡膠瀝青的穩(wěn)定性及性能有 較大影響。 （1）從瀝青混合料的技術(shù)性能來看，在相同的級配條件下： 對于高溫性能：橡膠瀝青混凝土與sbs改性瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性均 較好，且都能夠達到4000~5000次/mm。 從水穩(wěn)定性角度看：

本文介紹了改性瀝青混凝土市政道路的施工作業(yè)條件及其技術(shù)準備情況,著重探討了各施工步驟的施工方法,最后還對質(zhì)量標準及成品保護等方面進行了探討,以及從施工角度最大程度地提前預(yù)防道路病害的發(fā)生。

為了實現(xiàn)橡膠混凝土在道路領(lǐng)域的良好應(yīng)用,文章優(yōu)選一系列橡膠瀝青混凝土原材料,制備了橡膠改性瀝青混凝土,對橡膠瀝青混凝土的高溫性能、低溫性能及水穩(wěn)性能等路用性能進行了全面評價,在此基礎(chǔ)上,對橡膠瀝青混凝土的施工工藝進行探討,為橡膠瀝青的應(yīng)用和推廣提供良好的依據(jù)。

橡膠粉粒需要借助熱和機械力的作用對瀝青起到改性作用。廢舊橡膠粉在瀝青混合料中應(yīng)用采用干拌和濕拌工藝。橡膠粉生產(chǎn)工藝須注意溫度、材料和流程。

針對ac類穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混凝土的高溫性能、低溫性能和抗水損害性能,采用車轍試驗、低溫彎曲試驗和凍融劈裂試驗方法,進行試驗檢測,通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,提出了高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性的技術(shù)指標要求,為ac類穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料配比設(shè)計和施工質(zhì)量控制,提供依據(jù)和參考。

改性瀝青混凝土路面是一種在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的道路材料，其獨特的特性能夠有效提升道路的耐久性、抗裂性和抗水損害能力。本文將詳細介紹改性瀝青混凝土路面的特點、施工工藝以及與傳統(tǒng)瀝青混凝土路面的對比，以期為建設(shè)工程領(lǐng)域的道路建設(shè)提供參考。

中粒式改性瀝青混凝土是一種廣泛應(yīng)用的路面材料，它的出現(xiàn)極大地改善了傳統(tǒng)瀝青混凝土的性能。改性瀝青混凝土通過在瀝青中添加各種改性劑，可以顯著提高其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和抗滑性等關(guān)鍵性能，從而延長路面的使用壽命，降低養(yǎng)護成本。