新建客運(yùn)專線接入廣鐵集團(tuán)調(diào)度所SCADA系統(tǒng)

基于力控軟件的城市供水scada調(diào)度系統(tǒng) 摘要：本文針對(duì)大部分城市已經(jīng)建立的供水監(jiān)控系統(tǒng)主要存在的問題，以力控實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)pspace為數(shù)據(jù) 平臺(tái)、結(jié)合scada監(jiān)控軟件forcecontrol建立了基于web的b／s模式的供水監(jiān)控系統(tǒng)，以供水公司為工 程節(jié)點(diǎn)建立一級(jí)管網(wǎng)監(jiān)控中心，各個(gè)自來水廠為監(jiān)控節(jié)點(diǎn)建立二級(jí)水廠監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了供水公司對(duì)各個(gè) 水廠的集中管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控。 關(guān)鍵詞：力控scada軟件rtuforcecontrol實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)pspaceb/s模式 1.前言 城市供水綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)一般包括供水總公司，水廠監(jiān)控站，水源井監(jiān)控站，水網(wǎng) 加壓站等。自來水的生產(chǎn)過程通常是由地表水或者水源井取水送到水廠，在水廠經(jīng)過消毒、 沉淀、過濾等過程后送入城市供水管網(wǎng)，提供給城市居民或者工業(yè)用戶等使用。自來水生產(chǎn) 流程如下圖所示。 圖1自來水生產(chǎn)

分析了將原來兩個(gè)由數(shù)傳電臺(tái)網(wǎng)絡(luò)組成的獨(dú)立運(yùn)行的scada系統(tǒng)利用internet網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)合并的關(guān)鍵技術(shù)問題;對(duì)如何利用gprs網(wǎng)絡(luò)對(duì)原系統(tǒng)不能覆蓋的區(qū)域和數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求較高的終端進(jìn)行改造的實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了探討;提出了一套基于web的scada系統(tǒng)的簡(jiǎn)易實(shí)現(xiàn)方案。

.7電力監(jiān)控（scada）系統(tǒng) 負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)遙測(cè)、遙信、遙控和遙調(diào)，從而 實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集中調(diào)度管理，提高供電系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。 6.8綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程重特點(diǎn)點(diǎn)難點(diǎn)及措施 監(jiān)控系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)及安防系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)，即：fas、bas、scada。 6.8.1綜合監(jiān)控（fas、bas、scada）系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理工作特點(diǎn)和要求 a涉及的專業(yè)系統(tǒng)多、設(shè)備多，在監(jiān)理人員配備上要求專業(yè)性強(qiáng)、知識(shí)面廣；由于 涉及計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，監(jiān)理人員必須既具備計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)和自 動(dòng)化控制系統(tǒng)的監(jiān)理知識(shí)，又要具備地鐵其他機(jī)電設(shè)備監(jiān)理知識(shí)。監(jiān)理組織架構(gòu)上需 符合專業(yè)特點(diǎn)。 b綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及的專業(yè)接口較多，接口管理復(fù)雜，在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)各系統(tǒng)的先進(jìn) 性，在使用上具有可行

.7電力監(jiān)控（scada）系統(tǒng) 負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)遙測(cè)、遙信、遙控和遙調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng) 的遠(yuǎn)程集中調(diào)度管理，提高供電系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。 6.8綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程重特點(diǎn)點(diǎn)難點(diǎn)及措施 監(jiān)控系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)及安防系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備 監(jiān)控子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)，即：fas、bas、scada。 6.8.1綜合監(jiān)控（fas、bas、scada）系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理工作特點(diǎn)和要求 a涉及的專業(yè)系統(tǒng)多、設(shè)備多，在監(jiān)理人員配備上要求專業(yè)性強(qiáng)、知識(shí)面廣；由于涉及計(jì)算機(jī) 軟件開發(fā)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，監(jiān)理人員必須既具備計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)的監(jiān)理知識(shí)， 又要具備地鐵其他機(jī)電設(shè)備監(jiān)理知識(shí)。監(jiān)理組織架構(gòu)上需符合專業(yè)特點(diǎn)。 b綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及的專業(yè)接口較多，接口管理復(fù)雜，在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)各系統(tǒng)的先進(jìn)性，在使用 上具有可行

實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 1.6.10.7電力監(jiān)控（scada）系統(tǒng) 負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)遙測(cè)、遙信、遙控和遙調(diào)， 從而實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集中調(diào)度管理，提高供電系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。 6.8綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程重特點(diǎn)點(diǎn)難點(diǎn)及措施 監(jiān)控系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)及安防系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子 系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)，即：fas、bas、scada。 6.8.1綜合監(jiān)控（fas、bas、scada）系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理工作特點(diǎn)和要求 a涉及的專業(yè)系統(tǒng)多、設(shè)備多，在監(jiān)理人員配備上要求專業(yè)性強(qiáng)、知識(shí)面廣； 由于涉及計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，監(jiān)理人員必須既具備計(jì)算機(jī)信息 系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)的監(jiān)理知識(shí)，又要具備地鐵其他機(jī)電設(shè)備監(jiān)理知識(shí)。監(jiān)理 組織架構(gòu)上需符合專業(yè)特點(diǎn)。 b綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及的專業(yè)接口較多，接口管理復(fù)雜，在設(shè)計(jì)

OASySSCADA中文

1 新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線 建管甲供物資第一批次（空調(diào)）采購(gòu) 招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào)：hbjg2009-01 新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改 革委員會(huì)以發(fā)改基礎(chǔ)［2008］3631號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)。京福鐵路客運(yùn)專線 安徽有限責(zé)任公司作為新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線（簡(jiǎn)稱“本項(xiàng) 目”）建設(shè)工程的招標(biāo)人，現(xiàn)決定對(duì)本項(xiàng)目所需的建管甲供物資第 一批次（空調(diào)）采購(gòu)進(jìn)行公開招標(biāo)，并就有關(guān)問題和注意事項(xiàng)通告 如下： 1．招標(biāo)依據(jù) 1.1?中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法?； 1.2鐵道部?關(guān)于印發(fā)?鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法?的 通知?（鐵建設(shè),2006?83號(hào)）； 1.3鐵道部?關(guān)于印發(fā)?鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供物資設(shè)備采購(gòu)供應(yīng) 暫行辦法?的通知?（鐵建設(shè),2006?217號(hào)）； 1.4鐵道部、安徽省?關(guān)于新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線工程初 步設(shè)計(jì)的批復(fù)?（鐵

長(zhǎng)城寬帶光纖專線接入方案 地址：深圳市南山區(qū)科技園長(zhǎng)城科技大廈14層1 光 纖 專 線 接 入 方 案 長(zhǎng)城寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有公司深圳分公司 長(zhǎng)城寬帶光纖專線接入方案 地址：深圳市南山區(qū)科技園長(zhǎng)城科技大廈14層2 前言 隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的需求及依賴已越來越明顯，尤其是企業(yè)對(duì)統(tǒng)一 信息平臺(tái)的建設(shè)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的速度和穩(wěn)定性的要求越來越嚴(yán)格，然而目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)提供商 呈南方（中國(guó)電信）北方（中國(guó)網(wǎng)通）較為對(duì)立的局面，所以導(dǎo)致南北互訪存在一定的網(wǎng)絡(luò) 瓶頸，只單獨(dú)接入一方運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)都會(huì)造成到另一方網(wǎng)絡(luò)障礙。長(zhǎng)城寬帶由于有自己的物 理網(wǎng)絡(luò)，且與中國(guó)電信及網(wǎng)通骨干互聯(lián)，所以可為用戶提供高品質(zhì)的“雙路由”服務(wù)。只需一 條光纖線路，提供兩組ip，分別對(duì)應(yīng)電信和網(wǎng)通出口，徹底解決“南北互通瓶頸”問題。 長(zhǎng)城寬帶一直致力于光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，目前已在全國(guó)3

三一文庫(kù)（www.***.***）/條據(jù)書信/協(xié)議書 專線接入?yún)f(xié)議書的范本 甲方：_________________ 聯(lián)系人：_______________ 乙方：_________________ 聯(lián)系人：_______________ 甲乙雙方本著平等，自愿，誠(chéng)實(shí)，信任的原則，經(jīng)友好協(xié)商， 就甲方租用乙方互聯(lián)網(wǎng)專線，乙方向甲方提供專線接入internet 服務(wù)等有關(guān)合作，達(dá)成如下協(xié)議： 第一條租用說明 甲方租用乙方的互聯(lián)網(wǎng)專線接入服務(wù)(服務(wù)是指甲方以專線 形式接入乙方的互聯(lián)網(wǎng)端口)，接入的地點(diǎn)詳見業(yè)務(wù)定單。 第二條租用種類，數(shù)量 甲方租用乙方_________互聯(lián)網(wǎng)專線電路，數(shù)量為_________ 條，速率為_________，ip地址數(shù)量_________個(gè)。 第三條租用期限 本協(xié)議生效后，乙方為甲方所提供的服務(wù)的開通日為甲方所 租

實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 曲靖市國(guó)美電器數(shù)據(jù)專線 接入方案 福建省郵電規(guī)劃設(shè)計(jì)院 2016年3月 內(nèi)部資料 注意保密 實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 一、項(xiàng)目概述............................................2 二、工程建設(shè)方案........................................3 2.1.組網(wǎng)方案...............................................3 2.2.光纜引接方案...........................................5 2.3.設(shè)備配置..............................................22 三、工程投資估算..............................

網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)資源共享,為教學(xué)、科研、管理提供現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。在分析了網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需求的基礎(chǔ)上,討論了如何在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)利用pppchap實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的專線接入,滿足網(wǎng)絡(luò)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。

針對(duì)我國(guó)高速鐵路(hsr)牽引供電(tps)scada調(diào)度端保存的海量數(shù)據(jù),分析了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)及不足,提出利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)將操作型數(shù)據(jù)從日常事務(wù)處理(oltp)系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境中分離出來,構(gòu)造分析決策型應(yīng)用環(huán)境,提高牽引供電scada系統(tǒng)決策支持能力。設(shè)計(jì)了牽引供電scada系統(tǒng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)體系結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引供電scada設(shè)備故障進(jìn)行深入分析,為對(duì)保護(hù)動(dòng)作進(jìn)行評(píng)判及事故預(yù)測(cè)提供依據(jù)。根據(jù)挖掘主題,對(duì)牽引供電scada調(diào)度端數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)給出了詳細(xì)的設(shè)計(jì)(包括事實(shí)表、公共維表和私有維表設(shè)計(jì)),并對(duì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)施作了闡述。

長(zhǎng)輸管道scada系統(tǒng)的調(diào)試施工——以某成品油管道工程scada系統(tǒng)為例，介紹了長(zhǎng)輸管道中scada系統(tǒng)的功能、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及調(diào)試施工?！　　　∪墓灿?jì)9頁(yè)

介紹了罐區(qū)自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。通過對(duì)原油庫(kù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)儀表的設(shè)計(jì),概述了雷達(dá)液位計(jì)、液位開關(guān)、閥門、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、光纖光柵感溫探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等特點(diǎn)、工作原理及選型原則。重點(diǎn)討論了罐區(qū)生產(chǎn)控制系統(tǒng)和消防控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)功能。

通過對(duì)在用scada系統(tǒng)的安全分析,在埕島東區(qū)油田新建產(chǎn)能工程設(shè)計(jì)中,為適應(yīng)安全運(yùn)行和管理要求的提高進(jìn)行了多項(xiàng)新技術(shù)的集成應(yīng)用及優(yōu)化。scada系統(tǒng)由中心平臺(tái)監(jiān)控中心及站控系統(tǒng)、所屬各衛(wèi)星平臺(tái)rtu、數(shù)字電視監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)等組成,對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成和功能進(jìn)行了敘述。主要從設(shè)計(jì)本質(zhì)安全、采用統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)、在傳統(tǒng)遙測(cè)遙控外集成遙視功能、優(yōu)化信號(hào)傳輸方式、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面介紹了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與優(yōu)化。

為了有效管理市政消火栓,切實(shí)發(fā)揮其作為城市抗御火災(zāi)的基礎(chǔ)設(shè)施的作用,引入scada系統(tǒng)(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)),設(shè)計(jì)了scada系統(tǒng)在市政消火栓中的應(yīng)用方案,研究了scada系統(tǒng)對(duì)市政消火栓系統(tǒng)的監(jiān)管作用.研究結(jié)果表明:scada系統(tǒng)可以有效的監(jiān)控市政消火栓運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)、直觀的反應(yīng)出故障點(diǎn)的位置,便于工作人員迅速處理,確保市政消火栓充分發(fā)揮作用,為加強(qiáng)市政消火栓的管理提供了一種方式.

本文描述了電力監(jiān)控系統(tǒng)的基本架構(gòu),詳細(xì)介紹了控制中心架構(gòu)和軟件系統(tǒng)。

一、工程概況\n哈大鐵路客運(yùn)專線起自大連北站,途經(jīng)遼寧、吉林、黑龍江三省,終到哈爾濱西站,全長(zhǎng)903.945km.全線新建車站18個(gè):大連北、普灣、瓦房店西、鲅魚圈、蓋州西、營(yíng)口東、海城西、鞍山西、鐵嶺西、開原西、昌圖西、四平東、公主嶺南、長(zhǎng)春西、德惠西、扶余北、雙城北、哈爾濱西.改造車站5個(gè):大連、遼陽(yáng)、沈陽(yáng)、沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春.設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h,運(yùn)營(yíng)初期速度300km/h;線路最小半徑7000m;最大坡度25‰;到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m;電力牽引、行車自動(dòng)控制、調(diào)度集中.

本文主要介紹了西干線改造工程中央scada監(jiān)控系統(tǒng),結(jié)合了gprs無線通訊、pstn及電信專線通訊的應(yīng)用特點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)與監(jiān)控方式進(jìn)行了說明。該系統(tǒng)能夠滿足泵站群運(yùn)行狀態(tài)的整體監(jiān)控,并具有先進(jìn)、可靠、監(jiān)控性能好等優(yōu)點(diǎn)。

供水scada系統(tǒng)升級(jí)中的應(yīng)用 摘要：本文介紹在scada系統(tǒng)升級(jí)改造中，系統(tǒng)總體框架的設(shè) 計(jì)、通訊模式的選用、軟件的功能。 關(guān)鍵詞：scada系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、調(diào)度 1前言 馬鞍山首創(chuàng)水務(wù)公司原有scada系統(tǒng)為，由一個(gè)中控室三個(gè)廠 級(jí)站十二個(gè)測(cè)壓點(diǎn)組成，在scada系統(tǒng)由單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采 用數(shù)傳電臺(tái)通訊傳輸。由于系統(tǒng)組件多故障率高，無線通訊受到干 擾影響系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸，近年來系統(tǒng)運(yùn)行問題較多，需要進(jìn)行改造升 級(jí)。 2改造思路 公司供水調(diào)度中心為主站，采石水廠一、二泵，慈湖水廠二泵 和當(dāng)涂水廠一、二泵為廠級(jí)站，二泵為廠級(jí)站數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)(其中慈 湖水廠已經(jīng)建立水廠監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)可直接送至主站)，廠級(jí)二泵 監(jiān)測(cè)站均通過光纖把實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)送至公司主站，一泵數(shù)據(jù)傳輸則通過 gprs來實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)送至主站后，主站通過光纖再下發(fā)至各廠級(jí)站二 泵監(jiān)控平臺(tái)，以便二泵工作人員實(shí)現(xiàn)廠級(jí)調(diào)度

上海交通大學(xué)本科畢業(yè)論文 電力監(jiān)控scada軟件開發(fā) electricpowersystemofsoftwareexploitationscada 學(xué)生：陳燕武 學(xué)號(hào)：703901010011 專業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 導(dǎo)師：謝康林 學(xué)校代碼：10248 上海交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 二ｏｏ五年八月 電力監(jiān)控scada軟件開發(fā) i 電力監(jiān)控scada軟件開發(fā) 摘要 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)電力的需求也越來越緊迫。尤其是在近幾年里，我國(guó)每年 的電力缺口逐年擴(kuò)大，已經(jīng)嚴(yán)重制約了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展甚至影響到了居民的正常用電。正是由于這樣， 全國(guó)大量興建各類發(fā)電站、變電站以及加快電網(wǎng)設(shè)施的建設(shè)改造。在這些興建改造項(xiàng)目中，伴隨著電 力行業(yè)各類新技術(shù)、新產(chǎn)品的出現(xiàn)和推廣，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使電力設(shè)備在高效，安全， 可靠運(yùn)行的同時(shí)，大量

收稿日期:20080418。 作者簡(jiǎn)介:田洪波(1976)),男,河北徐水人,1998年畢業(yè)于 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化專業(yè),工程碩士學(xué)位,現(xiàn)在中國(guó)石化股份公司 管道儲(chǔ)運(yùn)分公司濰坊輸油處從事自動(dòng)化設(shè)計(jì)調(diào)試工作,任工程師。 scada系統(tǒng)在長(zhǎng)輸管道的應(yīng)用和發(fā)展 田洪波,姜波,武建宏 (中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司濰坊輸油處,山東濰坊261021) 摘要:scada系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的生產(chǎn)過程與調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。長(zhǎng)輸管道的特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、地形十分復(fù) 雜,結(jié)合長(zhǎng)輸管道的特點(diǎn),闡述了管道scada系統(tǒng)的構(gòu)成及功能,并對(duì)管道scada系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了介紹。 關(guān)鍵詞:scada系統(tǒng);長(zhǎng)輸管道;控制中心;通訊 中圖分類號(hào):tp274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):1007