橡膠瀝青混凝土在水泥混凝土路面罩面中應(yīng)用

一、原材料技術(shù)要求 1、橡膠粉 橡膠粉密度應(yīng)為(1．15-+0．05)g／cm，無其他雜質(zhì)，纖維比例不超過05％，要求橡 膠粉顆粒不能相互黏結(jié)成塊。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)，顆粒規(guī)格應(yīng)符合表1要 求．質(zhì)量指標(biāo)符合表2要求。 2、基質(zhì)瀝青 橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70道路石油瀝青．其技術(shù)要求必須符合設(shè)計(jì)要求，抽檢 項(xiàng)目、抽檢頻率應(yīng)滿足相關(guān)要求。 3、成品橡膠瀝青 橡膠瀝青現(xiàn)場(chǎng)改性完成后應(yīng)及時(shí)使用。如遇特殊情況需要現(xiàn)場(chǎng)貯存，則橡膠瀝青加熱循 環(huán)不能超過2次，同時(shí)應(yīng)在使用前對(duì)橡膠瀝青質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后才能使用。橡膠瀝 青應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4、碎石 應(yīng)力吸收層應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、近立方體顆粒的碎石。碎石用普通瀝青以一定的用 油量(0．3％左右)進(jìn)行預(yù)裹附，以加強(qiáng)與橡膠瀝青的黏結(jié)性(裹附溫度在120℃以上)。預(yù)裹 附的集料堆放時(shí)間不宜超過

橡膠瀝青,是在國際上已成熟應(yīng)用的最適用于抗反射裂縫和薄層罩面的材料之一。全面介紹了橡膠瀝青應(yīng)力吸收防水粘結(jié)層和橡膠瀝青專用級(jí)配用于水泥混凝土路面薄層罩面試驗(yàn)路工程的結(jié)構(gòu)、材料設(shè)計(jì),以及施工和檢測(cè)的情況。橡膠瀝青的材料技術(shù)要求,體現(xiàn)了較鮮明的技術(shù)特色,而施工工藝需做局部調(diào)整。施工過程中,其體現(xiàn)了較好的施工工作性。完工以后檢測(cè)表明,路面達(dá)到了密實(shí)、骨架、抗滑、高表面構(gòu)造的效果。

針對(duì)目前舊水泥混凝土路面改造工程較多的情況,而目前國內(nèi)對(duì)舊水泥混凝土路面上加鋪補(bǔ)強(qiáng)層后的瀝青路面復(fù)合式結(jié)構(gòu)研究較少,還沒有形成一個(gè)完整的體系來指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。本文結(jié)合工程實(shí)例,探討舊水泥混凝土路面上加鋪補(bǔ)強(qiáng)層后的瀝青路面復(fù)合式結(jié)構(gòu)技術(shù)問題。

通過對(duì)水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土施工過程的實(shí)踐,對(duì)出現(xiàn)的各種現(xiàn)象進(jìn)行分析和探討,形成一些結(jié)論和觀點(diǎn),對(duì)類似工程的施工和設(shè)計(jì)有一定的參考作用。

用瀝青混凝土來修理水泥混凝土路面,面臨著攤鋪工藝、機(jī)械化生產(chǎn)、盡早開放交通、保證車輪和路面間的附著力等一系列的問題。針對(duì)反射裂縫產(chǎn)生的原因提出了維修措施。

結(jié)合梅河高速公路的工程實(shí)際,采用在原混凝土路面上加鋪超薄水泥混凝土罩面,接縫與原路面相同的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn),優(yōu)選了兩種界面劑和一種超薄水泥混凝土外摻材料,同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ皻夂驐l件,選擇了滿足試驗(yàn)要求的超薄水泥混凝土路面原材料和配合比;采用合理的施工方法,順利完成了試驗(yàn)路的超薄水泥混凝土罩面施工,取得了超薄水泥混凝土罩面在水泥混凝土路面維修中的研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來水管施 工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為保證路面的平 整及減少水的滲透對(duì)路的損壞，設(shè)計(jì)在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該 工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽河段，全長(zhǎng)3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無污染，雜物 清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到設(shè)計(jì)鋪筑的瀝青混凝土標(biāo)高，保

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使 得因自來水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生 了裂縫及沉陷。為保證路面的平整及減少水的滲透對(duì)路的損壞，設(shè)計(jì) 在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到 瀏陽河段，全長(zhǎng)3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于 10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路 面無污染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到設(shè)計(jì)鋪筑的瀝 青混凝土標(biāo)高

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來 水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為 保證路面的平整及減少水的滲透對(duì)路的損壞，設(shè)計(jì)在新澆筑的混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽河段，全長(zhǎng)3100米，寬0.9 米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴 朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無污 染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到

既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土罩面層反射裂縫的防治——根據(jù)阿富汗昆都士公路修復(fù)及重建項(xiàng)目實(shí)例，對(duì)既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土罩面段如何選擇經(jīng)濟(jì)適用的防治反射裂縫方案進(jìn)行探討，最終采用細(xì)粒式瀝青混凝土ac10作為應(yīng)力吸收層，精心制定施工方案，...

根據(jù)2007年對(duì)常州市武進(jìn)區(qū)境內(nèi)常武路的改造工程實(shí)踐,對(duì)老路進(jìn)行了交通量分析、路面破損狀況評(píng)定、路面結(jié)構(gòu)加鋪層方案比選等相關(guān)工作,選擇橡膠瀝青混凝土作為加鋪層路面,通過對(duì)橡膠路面進(jìn)行性能試驗(yàn)與分析,總結(jié)出適用的施工工藝,為類似工程提供借鑒。

綜述了廢舊橡膠粉在水泥混凝土路面的研究進(jìn)展和應(yīng)用前景。研究表明:在水泥混凝土路面中,廢舊橡膠粉適宜低摻量,宜選擇應(yīng)用無機(jī)物做改性劑,廢舊橡膠粉在水泥混凝土路面材料中有較大的應(yīng)用空間。

橡膠瀝青混凝土路面施工工法 【摘要】本文首先論述了橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而從橡 膠瀝青的制備、橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工及橡膠瀝青面層施工這幾個(gè)方面闡述了橡膠瀝青混凝土路面施 工工法，以供參考。 【關(guān)鍵詞】橡膠瀝青；混凝土；路面；施工工法 橡膠瀝青（asphaltrubber）是指將橡膠屑作為瀝青改性劑加 入普通道路石油瀝青里面，經(jīng)高溫反應(yīng)（190-218℃）而成的瀝青 產(chǎn)品。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、 抗水損壞性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，將其應(yīng)用于混凝土路 面，不僅具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑和耐久等優(yōu)點(diǎn)，而且還具有高溫抗車 轍、低溫抗干裂、抗水損害及防治雨水滲入基層的功能。在此，本文 就橡膠瀝青混凝土路面施工工法展開闡述，以供參考。 1.橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn) 1.1由于廢舊輪胎中含有炭黑，使橡膠

目的研究橡膠瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)參數(shù),并分析各參數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系,為路面設(shè)計(jì)提供參考.方法基于橡膠瀝青混凝土的基本理論,結(jié)合實(shí)際材料情況選用適當(dāng)?shù)募?jí)配和最佳油石比制成試件.通過瀝青混合料的單軸壓縮試驗(yàn)實(shí)測(cè)出橡膠瀝青混合料的抗壓回彈模量,通過瀝青混合料的劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)實(shí)測(cè)出橡膠瀝青混合料的劈裂強(qiáng)度.結(jié)果試驗(yàn)得到橡膠瀝青混凝土面層材料設(shè)計(jì)參數(shù)代表值;得到15℃時(shí)橡膠瀝青混凝土的劈裂強(qiáng)度與同溫度下抗壓回彈模量之間的對(duì)應(yīng)系數(shù)取值為1.36‰,同時(shí)確定其20℃與15℃抗壓回彈模量值相關(guān)系數(shù)取值0.85.結(jié)論橡膠瀝青混凝土20℃抗壓回彈模量范圍為1041～1138mpa,15℃抗壓回彈模量范圍為1192～1467mpa,15℃劈裂強(qiáng)度范圍為1.60～1.92mpa.通過試驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)橡膠瀝青混凝土抗壓回彈模量較普通瀝青混凝土低;而劈裂強(qiáng)度較普通瀝青混凝土高.

橡膠瀝青混凝土路面施工

橡膠瀝青混凝土路面施工工法 【摘要】本文首先論述了橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而從橡膠瀝青的 制備、橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工及橡膠瀝青面層 施工這幾個(gè)方面闡述了橡膠瀝青混凝土路面施工工法，以供參考。 【關(guān)鍵詞】橡膠瀝青；混凝土；路面；施工工法 橡膠瀝青（asphaltrubber）是指將橡膠屑作為瀝青改性劑加入普通道路石 油瀝青里面，經(jīng)高溫反應(yīng)（190-218℃）而成的瀝青產(chǎn)品。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn) 定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性能，是較為理想的環(huán)保型 路面材料，將其應(yīng)用于混凝土路面，不僅具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑和耐久等優(yōu)點(diǎn)， 而且還具有高溫抗車轍、低溫抗干裂、抗水損害及防治雨水滲入基層的功能。在 此，本文就橡膠瀝青混凝土路面施工工法展開闡述，以供參考。 1.橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn) 1.1由于廢舊輪胎中含有炭黑，使橡膠瀝青路面能保持

介紹了橡膠瀝青混凝土路面施工的程序和質(zhì)量控制要點(diǎn),并詳述了針對(duì)施工中出現(xiàn)的問題所采取的措施。

道路石油瀝青摻加廢舊橡膠粉拌制橡膠粉瀝青混凝土，能明顯改善瀝青性能，在國際上已得到廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)例，分析了橡膠瀝青混凝土性能優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)要求，闡述了橡膠瀝青混凝土在舊水泥混凝土路面罩面中施工工藝、橡膠瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量控制要點(diǎn),為橡膠瀝青混凝土在水泥混凝土路面罩面及反射裂縫病害處治工程中的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供借鑒。

耐久裂縫(d裂縫)是普通水泥混凝土(pcc)損壞產(chǎn)生的,而且通常引起的原因是冬季的凍融循環(huán)。為了較好地研究d裂縫,pcc配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用良好級(jí)配的粗骨料。對(duì)pcc路面上d裂縫維修的方法,大多是在pcc上用瀝青混凝土(ac)罩面,這樣可使路表的使用功能重新恢復(fù)。但是有關(guān)ac罩面對(duì)開裂路面的長(zhǎng)期作用的效果,人們卻很少了解。對(duì)裂縫影響最主要的氣候因素反映在濕度和溫度方面。采用計(jì)算機(jī)模擬的有限差分瞬間流動(dòng)的溫度變化模型與在野外采用儀器測(cè)試效果完全相同,而且室內(nèi)測(cè)試表明,ac罩面對(duì)pcc路面濕度影響可以忽略不計(jì)。對(duì)pcc路面溫度影響確定,則是通過有限差分熱傳導(dǎo)計(jì)算機(jī)模型。另外還發(fā)現(xiàn),ac罩面可將pcc路面凍融循環(huán)次數(shù)減少及冷卻速率降低。室內(nèi)凍融疲勞試驗(yàn)可模擬野外的環(huán)境條件,即伊利諾斯和vandlia州際公路70附近,制備的pcc試件,ac罩面厚度為0～6in,所有的pcc試件反復(fù)經(jīng)過相當(dāng)5年冬季的野外暴露,強(qiáng)度折減情況由劈裂拉伸試驗(yàn)確定。具有4in厚罩面試件的實(shí)驗(yàn)表明大部分強(qiáng)度已損失,可斷定ac罩面沒有阻止pcc的裂縫擴(kuò)展反而促進(jìn)發(fā)展,當(dāng)pcc路面裂縫上設(shè)計(jì)ac罩面層時(shí),使pcc強(qiáng)度降低的影響應(yīng)給予考慮

通過對(duì)瀝青混凝土與水泥混凝土路面的研究比較,認(rèn)為應(yīng)根據(jù)修建及管理養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用、交通量等綜合考慮選用路面類型。隨著公路建設(shè)的發(fā)展,高級(jí)、次高級(jí)路面增多,根據(jù)我國的實(shí)際情況,發(fā)展水泥混凝土路面既有必要又完全可行

隨著我國一帶一路戰(zhàn)略的提出,瀝青路面的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛,瀝青的性質(zhì)直接影響著瀝青路面的使用壽命,因此對(duì)瀝青三大指標(biāo)進(jìn)行精確的測(cè)定是保障瀝青路面性能的一個(gè)重要途徑.本文在此主要談?wù)刪z瀝青、隔離劑在水泥混凝土路面中的應(yīng)用.

橡膠瀝青混凝土路面技術(shù)交底 一、技術(shù)要求： 這里我們只對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作具體要求，后場(chǎng)監(jiān)理方派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督， 對(duì)于各種材料的選用和溫度控制有相關(guān)規(guī)范要求，我們就不詳說。 1、施工前的準(zhǔn)備工作，這里所說的施工前的準(zhǔn)備工作除了人員、機(jī) 械、材料到位情況，就是在撒鋪橡膠瀝青粘層瀝青之前，一定要對(duì)原 路面進(jìn)行清潔打掃，并配用氣泵或高壓水沖洗干凈，保證橡膠瀝青與 現(xiàn)主車道原路面和新建道路加寬部位中面層中粒式瀝青砼的有效結(jié) 合。 2、橡膠瀝青的施工：對(duì)于粘層瀝青的灑布量這條路的設(shè)計(jì)，沒 有給出明確的數(shù)據(jù)，我方要求參照 進(jìn)行，即每平方米2.2kg,并且注意以下幾點(diǎn)。 ①橡膠瀝青灑布時(shí)應(yīng)注意縱橫向的銜接，銜接寬度應(yīng)不小于10cm。 ②灑布碎石前禁止車輛、行人通過灑布好的橡膠瀝青層。 ③采用25t膠輪壓路機(jī)壓實(shí)。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，應(yīng) 碾壓3