向泥土致敬西氣東輸三線疆段施工紀(jì)實(shí)

2018年11月30日,經(jīng)過4天嚴(yán)格的現(xiàn)場檢查驗(yàn)收,西氣東輸三線西段管道工程通過竣工驗(yàn)收,標(biāo)志著西氣東輸三線西段正式投產(chǎn)。西氣東輸三線西段(霍爾果斯-中衛(wèi))工程起于新疆霍爾果斯,止于寧夏中衛(wèi),主要輸送中亞天然氣及部分新疆煤制氣和塔里木外輸天然氣,橫跨新疆、甘肅、寧夏3個省區(qū)。管道總長2445公里,設(shè)計(jì)年輸量300億立方米,設(shè)計(jì)壓力12兆帕,管道直徑1219毫米。西氣東輸三線西段工程于2012年4月22日開啟試驗(yàn)段建設(shè),經(jīng)

西氣東輸三線管道東段工程第二標(biāo)段總共設(shè)置8座站場,其中需要邊坡處理的就有6座。這6處邊坡中,挖方最大高差28m,填方最大高差24m,處理難度較大。首先分析了該工程中邊坡設(shè)計(jì)的特點(diǎn),而后簡要介紹了邊坡工程常見處理方案,在此基礎(chǔ)上,以泉州站邊坡設(shè)計(jì)施工為例,詳細(xì)介紹了工程概況、地層條件、設(shè)計(jì)方案、主要施工技術(shù)要求、設(shè)計(jì)方案實(shí)施效果等,最后指出,由于站場選址受限越來越嚴(yán)重,以后會出現(xiàn)更多的高邊坡工程,因此應(yīng)單獨(dú)針對這些高邊坡工程,進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)施工,這樣才能真正處理好邊坡問題。

[石化新聞網(wǎng)]日前,在江西省泰和縣沿溪鎮(zhèn)蒼嶺村施工現(xiàn)場,西氣東輸三線東段干線吉安-福州段第一標(biāo)段正式打火開焊,標(biāo)志著西三線東段工程建設(shè)正式進(jìn)入管道主體施工階段。

文章針對西氣東輸三線站場的施工管理模式進(jìn)行了分析,并探析了優(yōu)化西氣東輸三線站場施工管理模式的有效措施,以供參考。

西氣東輸三線管道東段工程第二標(biāo)段總共設(shè)置8座站場,其中需要邊坡處理的就有6座。這6處邊坡中,挖方最大高差28m,填方最大高差24m,處理難度較大。首先分析了該工程中邊坡設(shè)計(jì)的特點(diǎn),而后簡要介紹了邊坡工程常見處理方案,在此基礎(chǔ)上,以泉州站邊坡設(shè)計(jì)施工為例,詳細(xì)介紹了工程概況、地層條件、設(shè)計(jì)方案、主要施工技術(shù)要求、設(shè)計(jì)方案實(shí)施效果等,最后指出,由于站場選址受限越來越嚴(yán)重,以后會出現(xiàn)更多的高邊坡工程,因此應(yīng)單獨(dú)針對這些高邊坡工程,進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)施工,這樣才能真正處理好邊坡問題。

向建樓人致敬——看著一座座直沖云霄的摩天大樓、一架架凌空騰飛的立交橋、一幢幢精美絕倫的房子,為之驚嘆之余,我們不能不想到那些為之默默奉獻(xiàn)出自己的汗水和辛勞的普通勞動者———建筑工人。

西氣東輸三線西段首條輸氣管道隧道貫通

中鐵十四局集團(tuán)四公司向莆鐵路項(xiàng)目部位于福建省尤溪縣境內(nèi)。尤溪縣是我國南宋理學(xué)家、教育家朱熹的誕生地,這里的儒學(xué)文化積淀淳厚而濃重。如今,十四局集團(tuán)四公司向莆鐵路的建設(shè)者們,用安全質(zhì)量打造另一種建筑文化,為這片儒學(xué)文化厚土增添了新時代的色彩。十四局四公司承建的向莆鐵路福建三標(biāo),地處閩中戴云山

一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd62-2004 3、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 4、《油氣管道伴行道路設(shè)計(jì)規(guī)定》q/sygdjsjjc0411105-2010 5、國家及有關(guān)部委頒發(fā)的所有現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 6、招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì) 7、我單位施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn) 8、現(xiàn)場實(shí)際情況 二、工程概況 1、工程概述 西氣東輸三線西段起于新疆霍爾果斯，止于寧夏中衛(wèi)。管道總體走向自西北向 東南，途徑新疆、甘肅、寧夏3個省、自治區(qū)。線路總長2458.46公里。 2、建設(shè)條件 2.1沿線氣候條件 管道沿線屬于中溫帶大陸性干旱氣候區(qū)，據(jù)精河、烏蘇氣象站觀測資料，年平均 氣溫7.3℃～9.9℃,最冷（1月）平均氣溫-11.7

對渝懷鐵路杉樹陀隧道大跨施工方案進(jìn)行比選,結(jié)合實(shí)際選擇了最有利的施工方法,成功地解決了淺埋、溶洞等難題,并總結(jié)出了中壁超前小導(dǎo)坑法,在臺階法的基礎(chǔ)上,有效地利用超前導(dǎo)坑施工技術(shù)。

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三線隧道及喇叭口地段采用復(fù)合式襯砌；瓦斯含量較高，壓力較大時， 對煤系地層及設(shè)防段采用全封閉復(fù)合襯砌，并做好施工縫處理，以防止 瓦斯?jié)B漏。采用錨噴施工支護(hù)，模筑混凝土襯砌。施工支護(hù)參數(shù)如下： 表一三線隧道支護(hù)參數(shù) 圍巖類別ⅱ--ⅲ類 跨度101520 開挖面積170 扁平率0.69-0.890.62-0.760.6-0.72 噴砼厚度（cm）10.2515-3016-36 錨桿長(m)/環(huán)×縱 (m) 2.5-3.5/1.0× 1.0 鋼支撐型號/間距 (m) h260(或格 柵)/1.5 h250(或格 柵)/1.0 h260(或格 柵)/0.8 輔助工法小導(dǎo)管注漿、 管棚 小導(dǎo)管注漿、 管棚、基腳注 漿、旋噴導(dǎo)管 小導(dǎo)管注漿、管 棚、基腳注漿、 旋噴導(dǎo)管 預(yù)襯砌 襯砌厚度拱部/仰 拱(m

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針對西氣東輸三線大口徑管道工程人工噴砂除銹困難及人工噴砂除銹存在易損傷補(bǔ)口區(qū)外的防腐層、工人勞動強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、污染嚴(yán)重、除銹間斷有遺漏、砂料浪費(fèi)嚴(yán)重、除銹質(zhì)量受人為影響等諸多問題,將自主研發(fā)的自動噴砂除銹設(shè)備應(yīng)用于西氣東輸三線西段工程的防腐補(bǔ)口施工中。闡述了管道噴砂除銹機(jī)理、管道自動噴砂除銹裝置組成及工作原理、管道自動噴砂除銹執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成及工作原理、裝置性能參數(shù)及管道表面處理工作要求,為管道噴砂除銹技術(shù)的持續(xù)發(fā)展提供參考依據(jù)。工程應(yīng)用證明,管道自動噴砂除銹裝置可有效解決人工噴砂存在的系列問題,且性能穩(wěn)定、自動化程度高、操作簡單、野外環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng),除銹質(zhì)量滿足要求,有效節(jié)約工時,砂料的循環(huán)利用可節(jié)約施工成本,切實(shí)保障西氣東輸三線管道工程的順利施工及管道的安全運(yùn)營。

經(jīng)過168天連續(xù)奮戰(zhàn)，中國鐵建十八局集團(tuán)建安公司承建的西氣東輸三線紅石溝隧道工程貫通，這是西氣東輸三線西段首條貫通的輸氣管道隧道工程。

深層攪拌水泥土防滲墻在建筑基坑工程及堤防工程中越來越顯示其重要作用,是較可靠的防滲措施,在京杭運(yùn)河淮陰三線船閘工程中使用取得了較好的效果。實(shí)踐證明,防滲墻技術(shù)是船閘截滲工程領(lǐng)域中一種行之有效的截滲新方法,在我國船閘工程建設(shè)中具有極為廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

西氣東輸工程分為東段和西段。東段從靖邊到上海,全長1485公里;西段從輪南到靖邊,全長2500公里。西氣東輸管道靖邊--上海段已投產(chǎn)運(yùn)行,第一脈氣去年10月6日到達(dá)上海。據(jù)相關(guān)方面消息,西段將于2005年建成,屆時,西氣東輸全線貫通。2003年9月,記者來到西氣東輸工程起點(diǎn)輪南,并進(jìn)入羅布泊,在西氣東輸西段新疆境內(nèi)1200多公里輸氣沿線,對這一舉世矚目工程進(jìn)行了采訪。

介紹了印度"東氣西輸"天然氣管道工程焊接技術(shù)規(guī)范,針對管徑1219mm、壁厚17.2mm的x70級管線,推行了noreast內(nèi)焊機(jī)根焊+paw2000型外焊機(jī)填充蓋面和crc內(nèi)焊機(jī)根焊+crcp260焊機(jī)熱焊+crcp600雙焊炬填充蓋面兩種自動焊組合方案。實(shí)際施工應(yīng)用表明,兩種焊接組合焊接接頭檢驗(yàn)結(jié)果均滿足相關(guān)規(guī)范要求,但各有其不同特點(diǎn)及適用性。

本文對靖邊至西安天然氣長輸管道建設(shè)三線系統(tǒng)工程中epc總承包管理模式及取得的成效進(jìn)行了總結(jié)、評析，對長輸管道建設(shè)epc管理提出一些有益的建議。

印度\"東氣西輸管道工程\"全長1380km,全線采用api5lx70級高強(qiáng)度鋼管,管徑φ1219mm(48英寸),三種壁厚17.2mm、20.7mm和25.4mm,中國石油天然氣管道局承攬了其中的6個標(biāo)段,共計(jì)1071.5km。工程中首次引進(jìn)了crc的全套自動焊設(shè)備,該設(shè)備性能穩(wěn)定且填充蓋面采用雙焊炬,提高了焊接效率,保證了焊接施工進(jìn)度。管道局研究院焊接中心依據(jù)api1104標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主規(guī)范針對該設(shè)備進(jìn)行了焊接工藝評定工作,為印度工程提供了高效且切實(shí)可行的工藝方案。介紹了crc自動焊設(shè)備,并結(jié)合工程特點(diǎn),闡述其焊接工藝及其應(yīng)用情況。

馬可尼水庫位于印度德干高原東南的奧斯曼巴德地區(qū)，海拔600米，屬熱帶海洋季風(fēng)氣候，年均降雨量為700毫米。由于缺水，1980年當(dāng)?shù)卣蚜鹘?jīng)此地的特納河改建成水庫，集水面積達(dá)1800平方公里，永久蓄水量為225億立方米，汛期蓄水量達(dá)1016億立方米。河床型馬可尼水庫自北向南綿延十幾公里，成為阻擋印度東氣西輸管道工程的“天塹”。

. s335棠西線（新國道230）正陽中心廟至正陽縣城段 改造工程