更新日期: 2025-06-05

基于云理論的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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基于云理論的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.6

云模型是一種實(shí)現(xiàn)定性與定量之間的不確定性轉(zhuǎn)換模型.通過層次分析法建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用云模型實(shí)現(xiàn)了云理論在工程領(lǐng)域的初步應(yīng)用,并對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),使其更加具有實(shí)用性.

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究傅鴻源(重慶建筑大學(xué)管理學(xué)院,630045)amethodologyforevaluatingpriject’sriskfuhongyuan(chongqingjianzhuuniversity,630045)abstrac...

公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型探究

公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型探究

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本文根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)研究的現(xiàn)狀,就目前公路工程項(xiàng)目的實(shí)施狀況,提出對(duì)公路工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性,其次站在建設(shè)單位的角度,對(duì)公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中各階段及項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)外的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)的分析,并提出合理的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)量化的方法。最后,針對(duì)當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀,結(jié)合效用理論,建立基于效用理論的公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型。

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基于FAHP的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型

基于FAHP的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型

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基于FAHP的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型 4.6

針對(duì)常用的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法中存在的問題,在建立工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,本文將層次分析法和模糊綜合評(píng)判法結(jié)合起來,利用德爾菲法中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的模糊層次分析模型。該模型在一定程度上解決了如何運(yùn)用數(shù)學(xué)方法分析和處理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中大量存在的模糊問題,從而為正確的風(fēng)險(xiǎn)決策提供定量依據(jù),為決策者提供有力的參考和支持。

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水運(yùn)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

水運(yùn)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

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水運(yùn)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究 4.7

根據(jù)水運(yùn)工程項(xiàng)目的特點(diǎn),識(shí)別水運(yùn)工程項(xiàng)目運(yùn)作過程中的風(fēng)險(xiǎn),建立了水運(yùn)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法,力求定性的分析定量化,使水運(yùn)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)更加有效。最后以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為例,介紹了該方法的應(yīng)用。

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基于模糊層次分析的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

基于模糊層次分析的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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基于模糊層次分析的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.3

風(fēng)險(xiǎn)是伴隨著項(xiàng)目的實(shí)施而產(chǎn)生的,工程的風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于項(xiàng)目始終。而在工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估中,有些因素是清晰的,有些則是模糊不易量化處理的,本文引入模糊層次分析(fahp)的方法,通過構(gòu)造隸屬度矩陣,結(jié)合實(shí)例,為工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)提供一種定性和定量分析結(jié)合的方法,指導(dǎo)管理者更好地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)踐證明,這是一種行之有效的方法。

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的作用與標(biāo)準(zhǔn)

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的作用與標(biāo)準(zhǔn)

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的作用與標(biāo)準(zhǔn) 4.5

隨著我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和不斷完善,我國(guó)的工程項(xiàng)目投資己呈多元化,企業(yè)的所有制結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化,工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理己逐漸引起工程項(xiàng)目各參與方的重視。不斷提高自身的管理水平是重要的途徑,要提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平,必然要求管理者很清楚所建項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)所在。本文主要從工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的、作用等方面來談要這個(gè)問題。

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基于因子分析對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

基于因子分析對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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基于因子分析對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.5

針對(duì)工程項(xiàng)目管理的實(shí)際,以多元統(tǒng)計(jì)分析中的因子分析為基礎(chǔ),建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用spss軟件,對(duì)工程項(xiàng)目管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析,最后以因子得分作為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)值,得出影響工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的重要因素,從而抓住重要因素,提高效率.

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基于物元分析模型的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

基于物元分析模型的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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基于物元分析模型的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.4

運(yùn)用物元分析模型理論,建構(gòu)了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)指標(biāo),分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三個(gè)層次。并通過某房地產(chǎn)項(xiàng)目為例對(duì)該模型進(jìn)行實(shí)例分析,驗(yàn)證了該模型在項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。得出運(yùn)用物元分析模型對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),可提高建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)防范能力,降低工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

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模糊熵權(quán)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

模糊熵權(quán)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

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模糊熵權(quán)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用 4.4

在工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中存在著技術(shù)、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)以及自然等各種危險(xiǎn)源,可能出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中諸多不確定性因素進(jìn)行分析,將模糊熵權(quán)用于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),能有效的利用數(shù)據(jù),使工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)更加客觀、科學(xué)。結(jié)合模糊熵權(quán)進(jìn)行案例分析,給工程項(xiàng)目管理人員一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。

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信息不稱工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)精華文檔

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基于ANP原理的大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

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基于ANP原理的大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究 4.4

項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的,面臨著多種因素的影響,風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在,無處不在。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的基礎(chǔ)上,綜合考慮項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)之間的相互影響、相互作用以及對(duì)項(xiàng)目的總體影響,然后與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)進(jìn)行比較,確定是否要對(duì)項(xiàng)目采取控制措施。

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綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析中的應(yīng)用

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綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析中的應(yīng)用 4.7

風(fēng)險(xiǎn)分析是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ),只有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確地分析,決策層才能制定并采取有效的防范措施.本文基于模糊集理論從風(fēng)險(xiǎn)大小和風(fēng)險(xiǎn)重要性二維因素變量的角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行模糊評(píng)價(jià),并結(jié)合工程項(xiàng)目對(duì)綜合風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,最后給出一個(gè)應(yīng)用實(shí)例.該方法對(duì)工程項(xiàng)目綜合風(fēng)險(xiǎn)從不同層次進(jìn)行分析評(píng)價(jià),為決策層制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃提供了一種有效的風(fēng)險(xiǎn)分析工具.

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基于風(fēng)險(xiǎn)因素概率估計(jì)值的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)用

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基于風(fēng)險(xiǎn)因素概率估計(jì)值的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)用 4.7

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容之一。通過某照明工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)例分析,在模糊綜合評(píng)價(jià)法的基礎(chǔ)上,基于獲得的風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生頻率的歷史數(shù)據(jù),得到了風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率估計(jì)值。利用此概率估計(jì)值,給出了風(fēng)險(xiǎn)因素的后果定級(jí),為項(xiàng)目管理人員提供了準(zhǔn)確的決策依據(jù)。

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國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究與評(píng)價(jià)

國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究與評(píng)價(jià)

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國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究與評(píng)價(jià) 4.7

近年來,伴隨著"走出去"的開放戰(zhàn)略,為提高綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力,中國(guó)工程承包商廣泛地開展海外業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng),但國(guó)際工程項(xiàng)目不同于國(guó)內(nèi)建設(shè),潛在的風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)影響到國(guó)際工程項(xiàng)目的實(shí)施。文章運(yùn)用ahp和模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行量化分析,建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng),為國(guó)際工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供借鑒。

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模糊綜合評(píng)價(jià)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究

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模糊綜合評(píng)價(jià)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究 4.3

將模糊綜合評(píng)價(jià)法運(yùn)用于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),通過建立多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)工程中存在的大量模糊因素進(jìn)行模糊評(píng)價(jià),可增加評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性和科學(xué)性。并通過工程項(xiàng)目實(shí)例演算,驗(yàn)證了該方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的有效性。

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熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)法的防波堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)法的防波堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)法的防波堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.6

以防坡堤工程為研究對(duì)象,采用熵權(quán)法對(duì)評(píng)級(jí)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行賦值,建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,利用熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)構(gòu)建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,以烽火港防坡堤工程項(xiàng)目為例進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。

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論工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別及分析

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論工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別及分析 4.7

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分析是工程建設(shè)中的難點(diǎn)。文章以橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)為例,就工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)如何識(shí)別及分析提出具體思路。

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其管理研究

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其管理研究 4.6

建筑工程項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的,其建設(shè)是一個(gè)周期長(zhǎng)、投資多、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的過程,在該過程中,不確定因素大量存在,并不斷變化,由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)常常影響工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。因此,風(fēng)險(xiǎn)管理是建筑工程項(xiàng)目管理不可缺少的重要組成部分。而目前,我國(guó)的建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理還存在著許多問題尚需要亟待解決,所以研究我國(guó)建筑工程風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理 3

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理——工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理培訓(xùn)講義,ppt格式,共43頁?! 」こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理:  本章重點(diǎn):  1.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析  2.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理  本章難點(diǎn):工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析  教學(xué)目的:要求學(xué)生掌握工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)...

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公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究

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公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究 4.4

公路工程項(xiàng)目在實(shí)施的各個(gè)階段及各個(gè)方面都存在著風(fēng)險(xiǎn)因素。本文探討了公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程和方法,并對(duì)公路工程項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià) 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià) 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)

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工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià) 4.4

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)

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淺析公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制

淺析公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制

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淺析公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制 4.4

公路工程項(xiàng)目作為集經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理、組織各方面的綜合性社會(huì)活動(dòng),在實(shí)施的各個(gè)階段及各個(gè)方面都存在著不確定性,也即是風(fēng)險(xiǎn)因素.本文對(duì)公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、量化、評(píng)價(jià)體系構(gòu)建及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行簡(jiǎn)要論述研究,旨在為公路工程項(xiàng)目更為科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)管理模式提出一些科學(xué)合理的建議.

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基于支持向量機(jī)的水利工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

基于支持向量機(jī)的水利工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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基于支持向量機(jī)的水利工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.7

提出一種基于支持向量機(jī)的水利工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)方法,支持向量機(jī)具有樣本數(shù)量的依賴性弱,對(duì)數(shù)據(jù)測(cè)量的誤差不敏感等特點(diǎn)。通過學(xué)習(xí)有限數(shù)量,且?guī)в杏^測(cè)誤差的樣本建立的模型仍具有很強(qiáng)的泛化能力。因此,在實(shí)際的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)用方面必然必然具有很大的優(yōu)勢(shì)。實(shí)例研究表明,支持向量機(jī)的方法比神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有更好推廣性能和魯棒性,因而更適合于實(shí)際的投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研究。

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基于水晶球模型的國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

基于水晶球模型的國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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基于水晶球模型的國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.7

改革開放以來,我國(guó)國(guó)際項(xiàng)目的承包逐漸增多,國(guó)際市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。然而,由于距離、語言、文化等多方面差異,風(fēng)險(xiǎn)一直貫穿于整個(gè)項(xiàng)目之中,是否能夠合理地評(píng)價(jià)國(guó)際項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)便成為企業(yè)能否成功的重要因素之一。通過對(duì)各種評(píng)估方法的介紹,著重提出了蒙特卡洛模擬法在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中的特點(diǎn)及優(yōu)越性,進(jìn)而引出基于該方法的第三方軟件——水晶球模型,并將算例與該軟件結(jié)合,直觀地說明了蒙特卡羅模擬法在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用,同時(shí)充分顯現(xiàn)出水晶球軟件的使用方法、特點(diǎn)及優(yōu)越性。

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建立在因子分析之上的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

建立在因子分析之上的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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建立在因子分析之上的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.8

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)尤為重要,關(guān)系著工程項(xiàng)目效益情況。在這種情況中,采用科學(xué)分析法對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估非常重要。本文就是對(duì)于工程項(xiàng)目采用因子分析法構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,通過相應(yīng)軟件進(jìn)行因子分析,得出綜合評(píng)價(jià)值,進(jìn)而分析影響工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的因素。

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