新月形拱-連續(xù)梁組合橋梁結(jié)構(gòu)體系試驗

城市獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)體系非線性抗震研究——針對城市橋梁采用的獨柱墩連續(xù)梁橋具有的缺點，提出了采用兩跨t形剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)形式。利用非線性時程分析方法，考慮鋼筋混凝土橋墩材料的非線性，對兩種橋梁結(jié)構(gòu)在縱向地震動作用下的非線性地震反應(yīng)行為進(jìn)行了分析，...

橋梁結(jié)構(gòu)的振動特性受場地條件及土—結(jié)相互作用影響顯著,為提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能,減少因結(jié)構(gòu)破壞而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失,進(jìn)一步開展考慮場地土體非線性以及土—結(jié)相互作用對橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)影響的研究工作十分必要。本文以一典型橋梁結(jié)構(gòu)為例,著重介紹了美國太平洋地震工程研究中心基于性能的橋梁有限元模擬平臺bridgepbee應(yīng)用中所涉及的地震動選取、橋梁結(jié)構(gòu)建模、土體本構(gòu)選擇以及基于構(gòu)件的樁—土—橋梁結(jié)構(gòu)體系損傷評估方法,為研究震后橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)損失分析方法提供可行性方案。

結(jié)合奉云高速公路梅子溝大橋的橋梁施工,主要介紹了橋梁架設(shè)施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換主要工序的施工方法。

為了確定預(yù)應(yīng)力損失的一些規(guī)律,先從實際出發(fā),通過現(xiàn)場實測值來得到預(yù)應(yīng)力損失的實測值。具體就是通過現(xiàn)場制作了3片試驗梁,為了觀測預(yù)應(yīng)力損失不同工況下的大小值,本試驗將其中的兩片梁采用彎曲布設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束的方法,張拉完成后再灌漿,且它們之間的角度也不同,而第三片梁則是采用直線布設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束的形式,其設(shè)計為不灌漿,對它們做預(yù)應(yīng)力損失的試驗,方法為:在試驗梁和試驗節(jié)段的張拉端安裝錨索測力計;在3片試驗梁的4分點預(yù)埋鋼弦式傳感器。通過它們來得到實際的有效預(yù)應(yīng)力值,從而比較不同工況下的預(yù)應(yīng)力損失狀況。

為了檢驗洛盧公路洛河大橋的施工質(zhì)量是否符合設(shè)計要求,為竣工驗收提供科學(xué)依據(jù),對該橋進(jìn)行了靜載試驗。介紹了檢測內(nèi)容、加載工況、測試方法以及靜載試驗結(jié)果,由檢測結(jié)果可以得出結(jié)論:該橋的實際剛度、強度和抗裂性能均達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求,并具有一定承載潛力。

夏美橋梁結(jié)構(gòu)檢測試驗研究——該橋經(jīng)過多年的運營出現(xiàn)了較多的病害，為正確反應(yīng)該橋的使用性能及受力行為，現(xiàn)對該橋進(jìn)行現(xiàn)場檢測試驗研究，研究結(jié)果為該橋的承載能力提出評價，提出對應(yīng)的修補措施，確保該橋安全使用。

重慶新建組合結(jié)構(gòu)體系橋梁的特點和創(chuàng)新——通過介紹重慶菜園壩長江大橋在設(shè)計上的特點和創(chuàng)新，體現(xiàn)了組合體系結(jié)構(gòu)在中國橋梁中的應(yīng)用已比較成熟，而我國已逐步開始有了自己的很多雹q新理念。

通過介紹重慶菜園壩長江大橋在設(shè)計上的特點和創(chuàng)新,體現(xiàn)了組合體系結(jié)構(gòu)在中國橋梁中的應(yīng)用已比較成熟,而我國已逐步開始有了自己的很多創(chuàng)新理念。

馬涌大橋主橋采用一跨100m單肋式梁拱組合式結(jié)構(gòu),橋?qū)?0m,考慮雙向四車道通行并預(yù)留雙向有軌電車車道?，F(xiàn)以該橋的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計為基礎(chǔ),介紹單肋式梁拱組合式結(jié)構(gòu)的橋型方案研究、主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)計算分析等內(nèi)容,并分析該橋的一些技術(shù)特點。該橋的河涌交匯口主橋設(shè)計方法、梁拱組合式結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想、結(jié)構(gòu)受力要點、獨特拱肋造型的設(shè)計方法等,可供類似橋梁設(shè)計時參考。

通過對楊家灣大橋進(jìn)行靜動載現(xiàn)場試驗研究,從而判斷橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度,承載能力及動力特性,為同類橋梁設(shè)計及試驗積累技術(shù)資料。

廣東某大橋1995年建成通車,至今運營已13年。為了檢驗該橋的結(jié)構(gòu)性能能否繼續(xù)承擔(dān)巨大的通行流量,對該橋的三跨連續(xù)主梁進(jìn)行了靜載試驗。文章介紹了靜載試驗的檢測內(nèi)容、加載工況、測試方法以及靜載試驗結(jié)果。由檢測結(jié)果可以得出,五沙大橋主梁邊支座裂縫開展處需進(jìn)行加固,而中跨剛度和強度滿足設(shè)計要求,可以安全使用。

為了充分掌握橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀況,對其實際承載能力進(jìn)行評定,判斷橋梁的實際工作狀況是否符合設(shè)計要求或處于正常受力狀態(tài)。通過進(jìn)行科學(xué)有效的靜載試驗?zāi)軌蜻_(dá)到良好效果。靜載試驗實施階段,通過對橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變及撓度測試,能夠充分掌握荷載作用下,橋梁狀態(tài)究竟如何,這樣才能實現(xiàn)橋梁安全判定,營運安全方面才能得到充分保障。本文從靜載試驗實際案例著手,探討試驗原理以及相關(guān)內(nèi)容,闡述相應(yīng)測試及分析方法,力求實現(xiàn)試驗結(jié)果更加科學(xué)準(zhǔn)確,對橋梁結(jié)構(gòu)實際工作狀態(tài)作出正確評定,并提出相應(yīng)的處理建議。

某橋梁結(jié)構(gòu)的靜載理論分析及檢測試驗——某橋經(jīng)過多年運營出現(xiàn)不同程度的病害，為正確反應(yīng)該橋的使用性能及受力行為，現(xiàn)基于通用有限元程序sap2000對該橋進(jìn)行靜力分析，同時對該橋進(jìn)行現(xiàn)場檢測試驗，分析檢測試驗結(jié)果為該橋的承載能力提出評價。

為了檢驗洛盧公路洛河大橋的在通車五年后,橋梁整體性能,對該橋進(jìn)行了靜載試驗,本文介紹了對該橋的檢測內(nèi)容、加載工況、測試方法以及靜載試驗結(jié)果,由檢測結(jié)果可以得出結(jié)論:該橋的實際剛度、強度和抗裂性能均達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求,并仍具有一定承載潛力。

橋梁結(jié)構(gòu)靜載和動載試驗,可以檢驗橋梁的整體受力性能,評價橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力,是各類橋梁檢測評定工作的重要手段。本文闡述了利用ansys大型有限元程序,建立廈門湖里大道跨線橋曲線橋的有限元分析模型,模擬分析了橋的靜力特性、動力特性。將模擬結(jié)果與實測結(jié)果進(jìn)行了對比分析,掌握大橋?qū)嶋H工作狀態(tài)和運營情況,為該橋的養(yǎng)護(hù)、管理提供科學(xué)依據(jù)。

橋梁靜載試驗是分析橋梁靜力特性的重要手段。本文闡述了某大橋靜載試驗的目的、加載原則、加載方案設(shè)計、測點布置及測試結(jié)果。通過該橋的靜載試驗研究,檢測橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力、結(jié)構(gòu)剛度是否滿足設(shè)計要求,了解結(jié)構(gòu)的實際工作狀況,為大橋目前現(xiàn)狀做出科學(xué)客觀的評價,也為橋梁的加固維修工作提供可靠的依據(jù)。

對中低速磁懸浮軌道梁設(shè)計和試驗進(jìn)行系統(tǒng)闡述。研究表明:中低速磁懸浮軌道梁適宜采用單箱單室后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,強度計算不是軌道梁的控制因素,但是截面扭矩很大;剛度和動力性能成為中低速磁懸浮軌道梁的設(shè)計控制因素,通過試驗,給出剛度和自振頻率限值。專門研制的拉力調(diào)高鋼支座能保證軌道梁橫向穩(wěn)定,預(yù)制架設(shè)方法是最適宜的施工方法。

本文通過現(xiàn)場工程實例，闡述了在大型橋梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中硫磺砂漿的性能、配制及其應(yīng)用，為本行業(yè)相類似的工程施工技術(shù)提供了參考依據(jù)，以供大家參考討論。

振動故障診斷是橋梁結(jié)構(gòu)測試技術(shù)中發(fā)展前景廣闊的一個應(yīng)用分支,也是近年來發(fā)展較快的一門新技術(shù),其基本原理是利用橋梁本身或激振后發(fā)出的振動信號對橋梁的故障進(jìn)行判斷和診治。本文以廣東省某公路大橋為例,簡要介紹了振動故障診斷技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)動載試驗中的基本原理及其應(yīng)用方法。

先簡支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)與施工——先簡支后連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)剛度大，鋼材和混凝土用量相對較少；施工簡便且增強了結(jié)構(gòu)的整體性和行車舒適性，并改善外觀質(zhì)量。先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍較廣，文章對先簡支后連續(xù)梁橋現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)型式、存在的問題進(jìn)行了闡述。并結(jié)合工...

新型的結(jié)構(gòu)體系一雙向張弦梁結(jié)構(gòu)——研究了雙向張弦梁作為屋蓋結(jié)構(gòu)的受力特性，計算了在施加索預(yù)應(yīng)力及荷載后該結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布以及位移情況，表明了雙向張弦梁結(jié)構(gòu)具有極好的空間受力特性。對上弦拱截面、索預(yù)應(yīng)力和矢高等參數(shù)變化進(jìn)行了分析，得出了有宜的結(jié)論...

橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估綜述——由于各種原因，既有橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)過數(shù)年運營后會產(chǎn)生很多病害。為了保證既有橋梁的安全運營和盡可能延長其安全使用壽命，應(yīng)實時了解橋梁的病害情況并對其服役狀態(tài)進(jìn)行評估。目前主要有五種橋梁工作狀態(tài)評估方法，但仍需進(jìn)一步研究，以使...