基于元胞自動機(jī)的多車道機(jī)非混合道路交通流
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4.7
車輛的行駛受到本車道以及鄰近車道前后鄰近車輛的影響,在城市交通中機(jī)非混合對車輛行走的影響尤為復(fù)雜。通過研究路段上機(jī)非混合通行交通流的本質(zhì)特性,綜合考慮非機(jī)動車對機(jī)動車換道規(guī)則及加減速規(guī)則的"摩擦"和"阻滯"干擾影響,建立描述路段混合通行道路交通流的元胞自動機(jī)(CA)模型,從不同的機(jī)非混合比例下道路交通流的流量、速度變化情況,流量與車輛到達(dá)率關(guān)系,交通流相位相變等方面仿真模擬混合交通流的機(jī)非干擾機(jī)理。
基于元胞自動機(jī)的城市軌道交通定價雙層規(guī)劃??
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針對城市軌道交通建立了基于“通票”及“計程票”兩種定價方式的雙層規(guī)劃模型;上層規(guī)劃運(yùn)用遺傳算法對利潤函數(shù)進(jìn)行尋優(yōu);下層規(guī)劃運(yùn)用廣義出行費(fèi)用函數(shù)刻畫乘客出行方式選擇行為,并嵌入元胞遺傳算法演化規(guī)則進(jìn)行尋優(yōu)。模擬結(jié)果顯示:(1)乘客間的互動學(xué)習(xí)強(qiáng)度、對價格的敏感度是影響兩種定價方式獲利情況、對乘客分流情況的重要因素;(2)當(dāng)乘客對票價的敏感度較低且學(xué)習(xí)進(jìn)化行為較弱時,宜采用“通票”的定價方式;當(dāng)乘客對票價的敏感度較高且學(xué)習(xí)進(jìn)化行為較強(qiáng)時,宜采用“計程票”的定價方式。
基于GIS的城市交通元胞自動機(jī)模擬―――以上海市為例
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基于GIS的城市交通元胞自動機(jī)模擬―――以上海市為例
改進(jìn)的城市人行道雙向行人流元胞自動機(jī)模型
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4.8
為了更好地描述城市人行道雙向行人流的交通運(yùn)行特性,為步行交通服務(wù),在考慮行人前進(jìn)、換道、位置交換、側(cè)向前進(jìn)、后退等這些常見行為的基礎(chǔ)上,利用moore鄰域的方法,結(jié)合行人運(yùn)動過程中呈現(xiàn)的智能、靈活、復(fù)雜等特點(diǎn)給出行人運(yùn)動規(guī)則,建立改進(jìn)的城市人行道雙向行人流元胞自動機(jī)模型。通過計算機(jī)模擬考察位置交換、側(cè)向前進(jìn)行為對模型的影響,并對模擬給出的雙向行人流速度、流量等參數(shù)進(jìn)行討論。結(jié)果表明,位置交換、側(cè)向前進(jìn)的引入使模型對行人行為的考慮更加全面;提出的模型在模擬高密度的雙向行人流方面有很好的適應(yīng)性,能夠給出合理的雙向行人流交通運(yùn)行參數(shù)。
基于分區(qū)域的元胞自動機(jī)及城市擴(kuò)張模擬
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4.7
第25卷第3期 2009年5月 地理與地理信息科學(xué) geographyandgeo-informationscience vol.25no.3 may2009 收稿日期:2008-12-10;修訂日期:2009-02-19 基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(40801236) 作者簡介:喬紀(jì)綱(1973-),男,博士研究生,講師,從事地理信息模型與定量遙感研究。e-mail:qjg821@263.net 基于分區(qū)域的元胞自動機(jī)及城市擴(kuò)張模擬 喬紀(jì)綱 1,2 ,何晉強(qiáng) 2 (1.廣東商學(xué)院資源與環(huán)境學(xué)院,廣東廣州501320;2.中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院,廣東廣州510275) 摘要:元胞自動機(jī)用于模擬城市擴(kuò)張具有很好的空間建模能力,通常采用
地下建筑人員疏散的擴(kuò)展元胞自動機(jī)模擬
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4.6
應(yīng)用擴(kuò)展元胞自動機(jī)(eca)模型,研究災(zāi)害發(fā)生時地下建筑中人員動態(tài)疏散過程.利用repast模擬工具,結(jié)合元配自動機(jī)理論,基于擴(kuò)展的馮諾依曼鄰域范圍,引入異質(zhì)行為與疏散過程中人群的不同狀態(tài),對地下建筑的人員疏散進(jìn)行模擬.模擬結(jié)果表明:在擴(kuò)展的摩爾鄰域下,個體的活躍程度、信息的接受能力與傳遞能力對地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時地下建筑人員的疏散效率有顯著影響;當(dāng)個體的活躍程度,信息接受能力與傳遞能力適中時,有最大疏散效率,所需的疏散時間最短.
集成GIS的元胞自動機(jī)在城市擴(kuò)展模擬中的應(yīng)用
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文章編號:167326338(2009)0320165205 集成gis的元胞自動機(jī)在城市擴(kuò)展模擬中的應(yīng)用 李愛民1,2,呂安民3,隋春玲4 (1.信息工程大學(xué)測繪學(xué)院,河南鄭州 450052;2.鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院,河南鄭州 450001; 3.鄭州市國土資源局,河南鄭州 450006;4.72946部隊(duì),山東淄博 255020) 摘要:元胞自動機(jī)ca(cellularautomata)是一種“自下而上”的動態(tài)模擬模型,具有模擬城市復(fù)雜系統(tǒng)時空演 化過程的能力。ca和gis的集成使二者在時空建模方面相互補(bǔ)充,能使ca模擬結(jié)果可視化顯示。這里以 鄭州市為例,設(shè)計了城市ca模型,借助vb6.0和mapx5.0建立了一個與gis無縫集成的2維
基于元胞自動機(jī)的建筑火災(zāi)預(yù)測與疏散系統(tǒng)
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針對人口密集的較大型建筑;提出了一種基于元胞自動機(jī)的建筑火災(zāi)預(yù)測與疏散系統(tǒng);該方法首先使用柵格法對建筑平面建模;通過元胞自動機(jī)模型實(shí)現(xiàn)火災(zāi)預(yù)測與人群疏散在同一界面顯示;然后通過改變出口的不同參數(shù);得出使人群疏散最佳的建筑出口設(shè)計方案;最后采用改進(jìn)后的蟻群算法優(yōu)化建筑內(nèi)的疏散燈;使其能夠動態(tài)地指示逃生方向;仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明;該系統(tǒng)能有效地解決建筑群體內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時存在的出口設(shè)計與人員安全疏散問題;
基于多智能體與元胞自動機(jī)的上海城市擴(kuò)展動態(tài)模擬
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4.5
生態(tài)學(xué)報2011,31(10):2875)2887 actaecologicasinica http://www.***.*** 基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41071357) 收稿日期:2010-07-16;修訂日期:2011-02-14 *通訊作者correspondingauthor.e-mai:ltianguangjin@gmai.lcom 基于多智能體與元胞自動機(jī)的上海城市擴(kuò)展動態(tài)模擬 全泉,田光進(jìn)*,沙默泉 (北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院,北京100875) 摘要:利用元胞自動機(jī)模型和多智能體模型相結(jié)合的方法,在gis技術(shù)手段的支持下構(gòu)建了一個能夠兼顧兩種模型優(yōu)點(diǎn)的城市 擴(kuò)展動態(tài)模型,并以上海市為實(shí)證對象,模擬了上海市2005年的城市擴(kuò)展動態(tài),分別預(yù)測
鋁合金元胞自動機(jī)-有限單元法微觀組織模擬
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利用有限元商業(yè)軟件calcosoft2d中的元胞自動機(jī)模型,模擬了al-si(w(si)=7%)合金的凝固組織的演變過程,形核模型采用基于高斯分布的連續(xù)性形核模型,枝晶尖端生長速度與局部過冷度的關(guān)系采用kgt模型.探討了形核參數(shù)、冷卻條件等參數(shù)對枝晶模擬結(jié)果的影響,得到了不同情況下的枝晶演變組織,結(jié)果顯示能合理反映實(shí)際金屬凝固物理過程.
鐵路客運(yùn)樞紐周邊道路交通流組織優(yōu)化研究
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4.7
為保證鐵路客運(yùn)樞紐功能的正常運(yùn)行,對樞紐周邊道路交通流組織進(jìn)行優(yōu)化研究。本次研究將樞紐周邊相關(guān)道路納入研究范圍,運(yùn)用小區(qū)域協(xié)調(diào)控制及交通流誘導(dǎo)的方式,研究了對樞紐周邊道路交通流進(jìn)行小區(qū)域控制的方法。以武昌火車站周邊道路交通為例,進(jìn)行了實(shí)例分析研究,并運(yùn)用vissim仿真軟件對案例進(jìn)行了仿真研究。
道路彎道對交通流影響的研究
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在經(jīng)典nasch模型的基礎(chǔ)上,考慮行駛彎道的曲率半徑、弧長以及路面的摩擦系數(shù)等對車輛運(yùn)行的影響,提出一種改進(jìn)的適應(yīng)特殊路況的單車道元胞自動機(jī)模型.按此模型,通過計算機(jī)數(shù)值模擬,研究了具有不同曲率半徑、不同弧長和不同摩擦系數(shù)的彎道對交通流的影響.模擬結(jié)果顯示,改進(jìn)后的模型能準(zhǔn)確反映特殊路況對行駛車輛的影響,同時再現(xiàn)了與實(shí)際交通相一致的時停時走交通波等復(fù)雜的非線性現(xiàn)象,根據(jù)所反映出的實(shí)際交通現(xiàn)象,分析得出了增大彎道曲率半徑和彎道處的摩擦系數(shù),并盡量地減小彎道弧長,可以減少彎道處交通事故的發(fā)生,避免交通擁堵的發(fā)生,提高道路通行能力.
《城市道路交通流組織設(shè)計規(guī)范》(編制說明)
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4.4
國家標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路交通流組織設(shè)計規(guī)范》 (征求意見稿) 編制說明 標(biāo)準(zhǔn)制定組 2016年9月 2 國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通流組織設(shè)計規(guī)范》 (征求意見稿)編制說明 一、任務(wù)來源 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下發(fā)的《關(guān)于下達(dá)2015年第一 批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知》(國標(biāo)委綜合[2015]30號)要 求,由公安部交通管理科學(xué)研究所承擔(dān)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交 通流組織設(shè)計規(guī)范》的制定,計劃號為20150429-t-312。 二、目的和意義 當(dāng)前,城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有了長足的發(fā)展,但是各 類城市中交通秩序亂、交通擁堵等問題仍然比較突出,其中之 一的因素就是道路交通組織的科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化的程度 不夠。雖然很多城市普遍運(yùn)用了單行、禁左、限行等交通組織 方法來緩解交通問題,但是,由于缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,各 地交通秩序管理部門在打算采取這些措施的時候顯得“底氣不 足”,一
行車道路交通標(biāo)志大全
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行車道路交通標(biāo)志大全 警告標(biāo)志 (警告車輛、行人注意危險地點(diǎn)的標(biāo)志) 十字交叉t形交叉t形交叉t形交叉y形交叉 環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路 上陡坡下陡坡兩側(cè)變窄右側(cè)變窄左側(cè)變窄 窄橋雙向交通注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意落石注意橫風(fēng)易滑 傍山險路傍山險路堤壩路堤壩路村莊 隧道渡口駝峰橋路面不平過水路面 有人看守鐵路道 口 無人看守鐵路道口注意非機(jī)動車事故易發(fā)路段慢行 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行施工注意危險 叉形符號(表示多股鐵道與道路交叉) 禁令標(biāo)志 (禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志) 禁止通行禁止駛?cè)虢箼C(jī)動車通行禁止載貨汽車通 行 禁止三輪機(jī)動車 通行 禁止大型客車通 行 禁止小型客車通 行 禁止汽車拖、掛車 通行 禁止拖拉機(jī)通行禁止農(nóng)用運(yùn)輸車 通行 禁止二輪摩托車
淺談城市道路交通流對交通安全的影響
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4.5
現(xiàn)在城市交通問題突出,隨著我國機(jī)動車擁有量增加,道路已經(jīng)無法滿足日益增長的交通需求,尤其是在城市,車輛保有量急劇增加致使交通擁堵不堪,相信全國絕大多數(shù)大城市都已經(jīng)產(chǎn)生不同程度擁堵問題,各級政府部門及規(guī)劃部門都在努力制定城市交通規(guī)劃工作,但是城市交通問題的解決是一個持久戰(zhàn),不可能因?yàn)橐粋€交通方案就能立竿見影,暫時的交通管制僅能止近渴不能解遠(yuǎn)需,所以城市交通問題解決是個漫長的系統(tǒng)的全面的過程。
淺談城市道路交通流對交通安全的影響
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現(xiàn)在城市交通問題突出,隨著我國機(jī)動車擁有量增加,道路已經(jīng)無法滿足日益增長的交通需求,尤其是在城市,車輛保有量急劇增加致使交通擁堵不堪,相信全國絕大多數(shù)大城市都已經(jīng)產(chǎn)生不同程度擁堵問題,各級政府部門及規(guī)劃部門都在努力制定城市交通規(guī)劃工作,但是城市交通問題的解決是一個持久戰(zhàn),不可能因?yàn)橐粋€交通方案就能立竿見影,暫時的交通管制僅能止近渴不能解遠(yuǎn)需,所以城市交通問題解決是個漫長的系統(tǒng)的全面的過程。
淺談城市道路交通流對交通安全的影響
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現(xiàn)在城市交通問題突出,隨著我國機(jī)動車擁有量增加,道路已經(jīng)無法滿足日益增長的交通需求,尤其是在城市,車輛保有量急劇增加致使交通擁堵不堪,相信全國絕大多數(shù)大城市都已經(jīng)產(chǎn)生不同程度擁堵問題,各級政府部門及規(guī)劃部門都在努力制定城市交通規(guī)劃工作,但是城市交通問題的解決是一個持久戰(zhàn),不可能因?yàn)橐粋€交通方案就能立竿見影,暫時的交通管制僅能止近渴不能解遠(yuǎn)需,所以城市交通問題解決是個漫長的系統(tǒng)的全面的過程。
集成遙感和GIS的元胞自動機(jī)城市生長模擬_以上海市嘉定區(qū)為例
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集成遙感和GIS的元胞自動機(jī)城市生長模擬_以上海市嘉定區(qū)為例
快速城市化地區(qū)土地利用變化模式的元胞自動機(jī)模擬_以深圳市龍崗區(qū)為例
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4.6
快速城市化地區(qū)土地利用變化模式的元胞自動機(jī)模擬_以深圳市龍崗區(qū)為例
《自動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計》課程教學(xué)改革與實(shí)踐
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4.6
針對《自動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計》課程在傳統(tǒng)教學(xué)過程中存在的問題,提出了結(jié)合多媒體以及現(xiàn)代工程軟件的教學(xué)手段的改變以及教學(xué)內(nèi)容、方法的優(yōu)化與調(diào)整,并在加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)方面進(jìn)行了探討。
基于元胞自動機(jī)的消防安全意識群研究
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4.8
群體成員的消防安全意識高低對群體火災(zāi)安全威脅的規(guī)避有重大的意義,通過分析影響個體消防安全意識的內(nèi)外因以及成員之間的相互作用機(jī)制,提出了基于狀態(tài)更新的元胞自動機(jī)消防安全意識演化模型。模擬仿真表明群體內(nèi)成員的消防安全意識狀態(tài)分布具有可塑性、傳播性,并分析初始成員消防安全意識分布對最后群體整體消防安全意識的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),若要使得群體內(nèi)穩(wěn)定時整體消防安全意識高,就應(yīng)該盡可能地使得初始狀態(tài)下消防安全意識高的個體與消防安全意識低的個體比例盡可能的高。
無檢測器道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測方法
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4.4
一般交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測方法要求的原始數(shù)據(jù)量較大,而無檢測器道路可獲得的交通流數(shù)據(jù)又非常有限。為此,提出一種基于灰色系統(tǒng)理論的無檢測器道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測方法。該方法將不同檢測點(diǎn)獲得的原始交通流數(shù)據(jù)處理成一組數(shù)據(jù)序列,通過對數(shù)據(jù)序列的灰生成、灰色關(guān)聯(lián)度計算及標(biāo)準(zhǔn)化處理,求得不同數(shù)據(jù)序列相互間關(guān)系的密切程度參數(shù)λ_i,根據(jù)需求選出閾值λ,比較λ_i與λ之間的大小,實(shí)現(xiàn)無檢測器道路交通流異常數(shù)據(jù)檢測的目的。運(yùn)用杭州市某一局部路網(wǎng)的浮動車交通流原始數(shù)據(jù),將該方法與基于相似系數(shù)和的檢測方法進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn),結(jié)果證明,該方法的檢測效果優(yōu)于基于相似系數(shù)和的檢測方法,平均錯檢率降低了21.00%,平均準(zhǔn)確率提高了28.64%。
城市道路短時交通流預(yù)測方法研究
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4.4
道路交通流預(yù)測是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,短時預(yù)測是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的交通控制和車輛導(dǎo)航的技術(shù)基礎(chǔ)。為了提高短時交通流預(yù)測的精準(zhǔn)度,提出了一種基于小波去噪和自適應(yīng)遺傳算法優(yōu)化bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測模型。利用小波分解和重構(gòu)將交通流轉(zhuǎn)換成具有不同頻率的多個平滑子序列,然后分別對各個子序列進(jìn)行預(yù)測,此種方式能有效降低被預(yù)測交通流數(shù)據(jù)的時變性、復(fù)雜性以及非線性,同時自適應(yīng)遺傳算法具有全局搜索能力,能有效地避免神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)易陷入局部極小值的缺陷,提高了預(yù)測模型的精準(zhǔn)度。
多車道高速公路改擴(kuò)建工程路面分車道設(shè)計探討
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4.5
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路擴(kuò)建將是未來很長時間內(nèi)的一個建設(shè)熱點(diǎn),多數(shù)高速公路擴(kuò)建后的車道數(shù)達(dá)到了八車道。高速公路車道數(shù)的增加為車輛運(yùn)行管理模式的優(yōu)化提供了條件,也為擴(kuò)建工程路面設(shè)計實(shí)現(xiàn)原路充分利用、提高路面耐久性提供了條件。該文針對原路四車道改擴(kuò)建為整體八車道的高速公路路面設(shè)計進(jìn)行了探討,提出了分車道設(shè)計的理念,并就相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選擇進(jìn)行了研究。
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職位:化學(xué)工程與工藝
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林