應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇及有關(guān)問(wèn)題

專業(yè)資料 word完美格式 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量的計(jì)算 內(nèi)容提要：本文系統(tǒng)地介紹了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量計(jì)算的原則、公式及有關(guān)表格， 其中公式4～11、14是作者本人推導(dǎo)的。 關(guān)鍵詞:一個(gè)建筑物、一個(gè)防火分區(qū)、火災(zāi)情況、非火災(zāi)情況、消防需要、p-q 運(yùn)行極限圖、穩(wěn)定負(fù)荷、尖鋒負(fù)荷、母線允許電壓下降 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中重要的應(yīng)急電源設(shè)備，對(duì)保證人身和財(cái)產(chǎn)的安 全起著至關(guān)重要的作用。 1、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電范圍 按照iec和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組主要是為一級(jí)負(fù)荷中特別 重要負(fù)荷及消防負(fù)荷供電。除此之外，為充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組的作用，還可以向 一些比較重要的商用負(fù)荷供電，這部分商用負(fù)荷多數(shù)為一些收費(fèi)較高的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。 多數(shù)情況下首先根據(jù)火災(zāi)情況確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量，然后再根據(jù)發(fā)電機(jī)的容 量確定對(duì)商用負(fù)荷的供電范圍。 2、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷計(jì)算中

消防泵45kw，一用一備；18.5kw，一用一備；穩(wěn)壓泵3kw，這幾個(gè)泵要選用柴油發(fā)電機(jī)組做 備用電源，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該多大？怎么算出來(lái)的？按下述方法計(jì)算并選擇其中容量最大 者： 1)按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)容量：sgl=p/ncos@=66.5/0.85/0.8=99.79kva 式中sg1—按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算的發(fā)電機(jī)視在功率，kva； p—發(fā)電機(jī)總負(fù)荷計(jì)算功率，kw， 本例：p=45+18.5+3=66.5kw； n—所帶負(fù)荷的綜合效率，一般取n=0.85； cos@—發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)，一般取cos@=0.8。 2)按尖峰負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)容量*條件：起動(dòng)最大一臺(tái)電動(dòng)機(jī)18.5kw，另二臺(tái)為既有負(fù)荷： sg2=kjsm/kg=0.9/1.4*（（45+3）/0.8+161.875）=142.6

自備柴油發(fā)電機(jī)組是工程設(shè)計(jì)中常用的應(yīng)急電源和備用電源。結(jié)合某中型賣場(chǎng)的工程實(shí)例,分析了民用建筑中自備柴油發(fā)電機(jī)組的容量選擇等相關(guān)問(wèn)題。指出在選擇發(fā)電機(jī)時(shí)不僅應(yīng)注意其起動(dòng)容量,更應(yīng)注意起動(dòng)方式,從而為設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

介紹了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中柴油發(fā)電機(jī)組功率的定義。論述了火力發(fā)電廠保安負(fù)荷的確定原則和保安負(fù)荷的特性,并對(duì)dl/t5153—2002《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》中柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇的方法在工程實(shí)際應(yīng)用中碰到的一些問(wèn)題進(jìn)行了探討,提出了解決的思路。

高層民用建筑應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的選擇 馬忠山 在民用高層建筑的設(shè)十中，許多建筑物 都設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組，其原因幾乎都是為了 滿足消防設(shè)備的用電要求那么有消防用電 設(shè)備的建筑是否一定要設(shè)置應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī) 組，以及怎樣選擇柴油發(fā)電機(jī)組。在此我們 來(lái)探討一下。 1什么情況下采用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組 必須了解用電負(fù)荷的分級(jí)及不同等級(jí)負(fù) 荷對(duì)供電電源的要求。我們知道，各用電負(fù) 荷根據(jù)對(duì)供電可靠性的要求及中斷供電在政 治、經(jīng)濟(jì)上所造成的損失及影響程度，可分為 一級(jí)、二級(jí)及三級(jí)負(fù)荷，另外還有特別重要負(fù) 荷。《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中對(duì)于消 防用電負(fù)荷等級(jí)作了劃分，其中一類高層建 筑的消防用電應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷要求供電，二類 高層建筑的消防用電應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷要求供 電。我們?cè)O(shè)計(jì)中所涉及到的高層民用建筑大 多為一、二類高層建筑。 對(duì)于

在水利工程中,自備應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇非常重要,要選擇合適的計(jì)算方法才能選擇出合適容量的柴油發(fā)電機(jī)組。參考了《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(jgj16—2008)的三種計(jì)算方法和《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》(第三版)三種計(jì)算方法,發(fā)現(xiàn)兩種計(jì)算方法有不妥之處并提出修改意見(jiàn)。

在早期的萬(wàn)噸級(jí)船舶上,應(yīng)急發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)主要采用繼電器的控制方式,中間繼電器、時(shí)間繼電器運(yùn)用較多,而功能簡(jiǎn)單、體積大,接線復(fù)雜,維護(hù)困難,造成整個(gè)系統(tǒng)的可靠性較差,與當(dāng)前的plc控制系統(tǒng)相比顯得較為落后,所以對(duì)繼電器控制的應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行plc改裝有一定的實(shí)際意義。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組安裝總結(jié)

柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中常用的應(yīng)急電源,本文結(jié)合工程實(shí)例,談民用建筑中備用發(fā)電機(jī)組的選型及機(jī)房設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

核應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì) 作者：呂良，周莉娜，張國(guó)興，徐榮 作者單位：陜西柴油機(jī)重工有限公司,陜西興平,713105 刊名：內(nèi)燃機(jī) 英文刊名：internalcombustionengines 年，卷(期)：2011(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_nrj201104004.aspx

本總結(jié)主要敘述的是柴油發(fā)電機(jī)組的安裝的有關(guān)操作步驟及要求,以及現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題和解決方法。

核電站的安全是關(guān)系到民生和國(guó)際影響的重大政治問(wèn)題,因此避免發(fā)生事故是安全設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),其中核應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源是安全系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)之一。當(dāng)核電站受到外界環(huán)境因素影響時(shí)(地震、外電網(wǎng)失電等),應(yīng)急柴油機(jī)組必須快速啟動(dòng)并且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照加載程序帶載,為安全設(shè)備提供電源,保證核電站的安全。我們將重點(diǎn)論述柴油發(fā)電機(jī)組、潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水、空氣起動(dòng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和輔助系統(tǒng)設(shè)備的分級(jí)。

500KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組及其控制設(shè)備

本文介紹高壓應(yīng)急發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)控制的實(shí)現(xiàn)。說(shuō)明基于gpc和plc的系統(tǒng)總體硬件構(gòu)成,給出了gpc和plc并網(wǎng)控制思路和方法。

介紹發(fā)電機(jī)容量選擇的根據(jù)和相關(guān)要素;并給合具體工程進(jìn)行分析計(jì)算。

柴油發(fā)電機(jī)組的防護(hù)等級(jí)是什么意思？共分為幾級(jí)？各級(jí)達(dá)到 什么標(biāo)準(zhǔn)？ ip（internationalprotection）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由iec （internationalelectrotechnicalcommission）所起草。將燈具 依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。這里所指的外物含工具，人的手指等均不可接 觸到燈具內(nèi)之帶電部分，以免觸電。ip防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè) 數(shù)字表示燈具離塵、防止外物侵入的等級(jí)，第2個(gè)數(shù)字表示燈具防濕氣、防水侵 入的密閉程度，婁字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高，兩個(gè)標(biāo)示數(shù)字所表示的防護(hù)等級(jí) 如表一及表二。 表一：第一個(gè)標(biāo)示特性號(hào)碼（數(shù)字）所指的防護(hù)程度 第一個(gè)標(biāo)示數(shù)字防護(hù)等級(jí)定義 0沒(méi)有防護(hù)對(duì)外界的人或物無(wú)特殊防護(hù) 1防止大于50mm的固體物體侵入防止人體（如手掌）因意外而接觸到燈具內(nèi) 部的零件。

柴油發(fā)電機(jī)組的防護(hù)等級(jí)是什么意思？共分為幾級(jí)？各級(jí)達(dá)到 什么標(biāo)準(zhǔn)？ ip（internationalprotection）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由iec （internationalelectrotechnicalcommission）所起草。將燈具 依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。這里所指的外物含工具，人的手指等均不可接 觸到燈具內(nèi)之帶電部分，以免觸電。ip防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè) 數(shù)字表示燈具離塵、防止外物侵入的等級(jí)，第2個(gè)數(shù)字表示燈具防濕氣、防水侵 入的密閉程度，婁字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高，兩個(gè)標(biāo)示數(shù)字所表示的防護(hù)等級(jí) 如表一及表二。 表一：第一個(gè)標(biāo)示特性號(hào)碼（數(shù)字）所指的防護(hù)程度 第一個(gè)標(biāo)示數(shù)字防護(hù)等級(jí)定義 0沒(méi)有防護(hù)對(duì)外界的人或物無(wú)特殊防護(hù) 1防止大于50mm的固體物體侵入防止人體（如手掌）因意外而接觸到燈具內(nèi) 部的零件。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作為核電站重要的核級(jí)設(shè)備之一，其設(shè)備外形尺寸大，安裝水平度要求高，設(shè)備調(diào)整的難度大。若選擇不同的安裝工藝，其安裝的工藝流程、安裝周期、安裝成本將有所不同。

為了檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的冷態(tài)狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù),控制柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行以及勵(lì)磁,并進(jìn)行故障保護(hù),本文設(shè)計(jì)了由機(jī)旁速度控制柜、柴油發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)控臺(tái)以及發(fā)電機(jī)電壓轉(zhuǎn)速測(cè)驗(yàn)臺(tái)組成的監(jiān)控系統(tǒng),配合現(xiàn)場(chǎng)操作人員實(shí)現(xiàn)對(duì)核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的檢驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了機(jī)組的自動(dòng)化操作,控制、檢測(cè)到的數(shù)據(jù)精確,故障保護(hù)措施齊全。

文中分析了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,詳細(xì)介紹了輔機(jī)構(gòu)成的八大系統(tǒng),對(duì)其啟動(dòng)、停運(yùn)以及保護(hù)設(shè)置進(jìn)行了分析.文中的分析能夠?qū)ο嚓P(guān)的理論提供補(bǔ)充,同時(shí)對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展起到推動(dòng)作用.

本文建立了某柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的瞬態(tài)仿真模型，在matlab／simulink仿真平臺(tái)編制了仿真計(jì)算程序，根據(jù)核電站反應(yīng)堆安全停堆的負(fù)荷特性，進(jìn)行了柴油機(jī)突加負(fù)載瞬態(tài)仿真計(jì)算，預(yù)測(cè)了柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、噴油量、進(jìn)氣壓力以及齒條位置等參數(shù)的變化。將計(jì)算結(jié)果與國(guó)外某公司的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，驗(yàn)證了所建立仿真模型的準(zhǔn)確性及實(shí)用性。

本文建立了某柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的瞬態(tài)仿真模型，在matlab／simulink仿真平臺(tái)編制了仿真計(jì)算程序，根據(jù)核電站反應(yīng)堆安全停堆的負(fù)荷特性，進(jìn)行了柴油機(jī)突加負(fù)載瞬態(tài)仿真計(jì)算，預(yù)測(cè)了柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、噴油量、進(jìn)氣壓力以及齒條位置等參數(shù)的變化。將計(jì)算結(jié)果與國(guó)外某公司的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，驗(yàn)證了所建立仿真模型的準(zhǔn)確性及實(shí)用性。