更新日期: 2025-03-20

元磨高速公路K301段高邊坡穩(wěn)定性及治理研究

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元磨高速公路K301段高邊坡穩(wěn)定性及治理研究 4.6

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高速公路高邊坡穩(wěn)定性的聯(lián)合監(jiān)測分析 高速公路高邊坡穩(wěn)定性的聯(lián)合監(jiān)測分析 高速公路高邊坡穩(wěn)定性的聯(lián)合監(jiān)測分析

高速公路高邊坡穩(wěn)定性的聯(lián)合監(jiān)測分析

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介紹了多點位移計和錨索測力計在安徽省某高速公路高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測中的聯(lián)合應用,實時監(jiān)控坡體變形過程。采用比較法、作圖法、特征值統(tǒng)計法和測值影響因素分析法等,以邊坡變形和破壞現(xiàn)象為依據(jù),結(jié)合現(xiàn)場施工和地質(zhì)情況,將兩種儀器的監(jiān)測成果進行綜合分析,探討了各測點位移與空間、時間的關系,對比了位移與錨固力隨時間的變化規(guī)律,分析了邊坡變形發(fā)展的階段及其主要影響因素,動態(tài)分析了該邊坡的穩(wěn)定性,提供了利用聯(lián)合監(jiān)測的方法全程跟蹤和指導現(xiàn)場實現(xiàn)信息化施工的例證。

高速公路高邊坡穩(wěn)定性分析 高速公路高邊坡穩(wěn)定性分析 高速公路高邊坡穩(wěn)定性分析

高速公路高邊坡穩(wěn)定性分析

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從巖土特性、地質(zhì)構(gòu)造、地下水特征、高邊坡設計特征、施工工法等方面闡述了高速公路高邊坡穩(wěn)定性的影響因素和設計原則,結(jié)合某高速公路工程案例,分析了高邊坡穩(wěn)定性的評價結(jié)果和防護設計方法,為類似高速公路高邊坡穩(wěn)定性設計和防護加固起到一定的參考作用.

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谷竹高速公路珠藏洞隧道進口段邊坡穩(wěn)定性評估

谷竹高速公路珠藏洞隧道進口段邊坡穩(wěn)定性評估

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谷竹高速公路珠藏洞隧道進口段邊坡穩(wěn)定性評估 4.8

高速公路邊坡穩(wěn)定性評估對于公路建設方案優(yōu)化,提高邊坡支護工程措施的科學性和使用安全性,保證高速公路邊坡正常建設和安全運營具有重要的現(xiàn)實意義。充分考慮邊坡地質(zhì)環(huán)境條件,綜合分析谷竹高速公路珠藏洞隧道進口段邊坡的穩(wěn)定性,并分析評估隧道爆破施工對邊坡穩(wěn)定性的影響。評估結(jié)果表明邊坡整體處于穩(wěn)定,隧道爆破振動對邊坡穩(wěn)定性的影響很小,但不能排除在暴雨、地震、爆破震動等特殊條件下,邊坡會發(fā)生局部掉塊的可能性;建議采取系統(tǒng)錨桿和適當?shù)念A應力錨索支護,并對局部巖體破碎區(qū)采取柔性網(wǎng)防護。

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高速公路邊坡穩(wěn)定性分析及其治理

高速公路邊坡穩(wěn)定性分析及其治理

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高速公路邊坡穩(wěn)定性分析及其治理 4.4

高速公路的路基穩(wěn)定是車輛出行和正常行駛的必要條件,然而,在路基開挖的過程中,很容易出現(xiàn)滑塌等問題。因此,對高速公路邊坡的穩(wěn)定性要進行嚴格分析,對非滑塌區(qū)部位也要進行嚴格審查,保證邊坡的穩(wěn)定性。文章對高速公路的邊坡穩(wěn)定性進行了具體分析,并探討了其治理的方法和措施。

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基于高速公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性及支護技術研究

基于高速公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性及支護技術研究

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基于高速公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性及支護技術研究 4.5

對于高度公路的建設而言,通常會由于路塹的開挖而出現(xiàn)高邊坡,受到人為削坡卸載和爆破振動等因素的影響,使得原本處于穩(wěn)定狀態(tài)下的自然邊坡之上的臨空面受到了地下水和地表水的侵蝕,再加之邊坡結(jié)構(gòu)其自身的特殊性,在這樣的作用之下極易出現(xiàn)過大變形、裂縫,甚至在邊坡的內(nèi)部之中形成滑裂面,嚴重時導致滑坡等地質(zhì)災害。因此,針對以上問題,本文對基于高度公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性和支護技術進行了研究。

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某高速公路2008邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案 某高速公路2008邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案 某高速公路2008邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案

某高速公路2008邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案

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某高速公路2008邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案 3

某高速公路2008邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案——一、邊坡監(jiān)測目的和意義  同三國道廣東高速公路于2001年11月全線正式通車營運,全長68多公里,沿線穿越丘陵、洼地,部分路段處于山區(qū),有多處40米~60米左右的路塹高邊坡。2001年10月至2003年10月的工后觀測數(shù)據(jù)顯示,...

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黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究 黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究 黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究

黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究

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黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究 4.7

對高速公路邊坡的調(diào)查結(jié)果表明,高速公路邊坡的穩(wěn)定性隨坡度、坡長的增大而減小,隨植物覆蓋度的增大而加強,有護坡工程的邊坡穩(wěn)定性大于沒有護坡工程的邊坡;邊坡的穩(wěn)定性并隨土壤硬度的變化而變化。在調(diào)查的基礎上提出了增強邊坡穩(wěn)定性的措施

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黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究

黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究

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黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究 4.7

黃土地區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性的研究

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高速公路邊坡穩(wěn)定性分析及加固措施

高速公路邊坡穩(wěn)定性分析及加固措施

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高速公路邊坡穩(wěn)定性分析及加固措施 4.6

隨著我國改革開放的不斷深入和國家公路建設開發(fā)步伐的日趨加快,為了改善交通條件,促進經(jīng)濟的高速發(fā)展,我國近幾年修筑了大量的高速公路。由于工程需要,高速公路修筑時往往會在一定程度上破壞或擾動原來較為穩(wěn)定的巖石或土體結(jié)構(gòu)而形成新的人工邊坡。高速公路路基邊坡穩(wěn)定與否,直接影響公路能否正常使用。

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填土高邊坡穩(wěn)定性研究

填土高邊坡穩(wěn)定性研究

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填土高邊坡穩(wěn)定性研究 4.6

在填土高邊坡工程安全研究中,我們?yōu)榱颂岣吖こ藤|(zhì)量與使用壽命,針對造成填土高邊坡穩(wěn)定性問題的原因,開展了實踐分析研究工作。在研究過程中,我們以造成高邊坡穩(wěn)定性問題的主要原因為核心研究內(nèi)容,利用實踐性預防措施進行積極應對工作,對填土高邊坡工程質(zhì)量與使用壽命的提高提供支持。

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廣東某高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析 廣東某高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析 廣東某高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析

廣東某高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析

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廣東某高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析 4.8

廣東某高速公路高邊坡在開挖至運營期間,先后出現(xiàn)三次病害,主要為坡面及塹頂出現(xiàn)貫通裂縫、平臺下錯、平臺水溝變形、坡面外鼓、行車道上拱等,這些病害是由坡體發(fā)生滑坡導致。通過對該滑坡進行了工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、室內(nèi)試驗等綜合勘察,查明各勘察斷面滑面及潛在滑面的形態(tài)及特征,在滑坡推力計算的基礎上,對其進行穩(wěn)定性分析,并提出治理意見,同時總結(jié)設計及施工階段的經(jīng)驗教訓。

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高速公路填砂路基邊坡穩(wěn)定性探究

高速公路填砂路基邊坡穩(wěn)定性探究

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高速公路填砂路基邊坡穩(wěn)定性探究 4.6

填砂路基是一種高效、低能耗、低費用的路基填筑技術,在我國高速公路路基工程中有著廣泛應用.由于砂存在失水后易松散、不易壓實等缺陷,使得填砂路基邊坡穩(wěn)定性控制備受關注.本文從填砂路基設計與施工的角度出發(fā),基于剪切強度折減法,對影響路堤邊坡穩(wěn)定性的相關因素進行了敏感性分析,并提出了增強填砂路基邊坡穩(wěn)定性的可行措施,以期為高速公路填砂路基邊坡穩(wěn)定性控制提供可借鑒的有益經(jīng)驗.

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張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計

張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計

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張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計 4.4

文章編號:100926825(2009)0320272202 張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計 收稿日期:2008210214 作者簡介:劉亞峰(19762),男,助理工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口 075700 賀俊利(19752),男,助理工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口 075700 路曉東(19732),男,工程師,張石高速公路張家口管理處,河北張家口 075700 劉亞峰 賀俊利 路曉東 摘 要:通過建立邊坡穩(wěn)定性分析的力學模型,應用簡化的bishop分析方法,以邊坡潛在滑移面的最小安全系數(shù)為控制 指標,對邊坡的穩(wěn)定性性能進行了研究,實踐表明,該邊坡穩(wěn)定性分析方法及支護方案切實可行,經(jīng)濟合理。 關鍵詞:高速公路,邊坡,穩(wěn)定性,地質(zhì)力學模型,支護,

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某高速公路邊坡穩(wěn)定性分析與評價

某高速公路邊坡穩(wěn)定性分析與評價

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某高速公路邊坡穩(wěn)定性分析與評價 4.6

本文論述了在某高速公路的地質(zhì)勘察過程中,某一高邊坡的工程地質(zhì)特征以及高邊坡的穩(wěn)定性,預測該高邊坡的發(fā)展趨勢,并對該高邊坡的處理方案提出了建議。

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元磨高速公路K301段高邊坡穩(wěn)定性及治理研究最新文檔

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某高速公路邊坡穩(wěn)定性評價 某高速公路邊坡穩(wěn)定性評價 某高速公路邊坡穩(wěn)定性評價

某高速公路邊坡穩(wěn)定性評價

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某高速公路邊坡穩(wěn)定性評價 4.6

常吉高速公路k169+200~k169+900路段地質(zhì)條件復雜,準確地評價這一路段多處路塹、路堤邊坡的穩(wěn)定性是常吉高速公路建設乃至以后的通車運營都是一大難題。本文以常吉高速公路工程邊(滑)坡的工程地質(zhì)勘察成果為基礎,分段分析了路線坡體的工程地質(zhì)條件,提出了影響坡體滑動的各種可能因素;采用地表位移監(jiān)測、深部位移監(jiān)測等多方面的變形監(jiān)測方法對坡體的變形進行監(jiān)控,同時結(jié)合這一路段多處邊(滑)坡的穩(wěn)定性分析計算,對這些坡體的穩(wěn)定性進行了評價。

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張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計 張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計 張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計

張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計

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張石高速公路某邊坡穩(wěn)定性分析與支護設計 4.4

通過建立邊坡穩(wěn)定性分析的力學模型,應用簡化的bishop分析方法,以邊坡潛在滑移面的最小安全系數(shù)為控制指標,對邊坡的穩(wěn)定性性能進行了研究,實踐表明,該邊坡穩(wěn)定性分析方法及支護方案切實可行,經(jīng)濟合理。

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公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究

公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究

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公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 4.3

在分析公路邊坡穩(wěn)定性分析方法的基礎上,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)試驗資料,采用極限平衡法分析了某公路高邊坡的穩(wěn)定性,提出了處理方案,為同類工程的穩(wěn)定性分析和處理提供參考.

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公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究

公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究

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公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 4.4

在分析公路邊坡穩(wěn)定性分析方法的基礎上,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)試驗資料,采用極限平衡法分析了某公路高邊坡的穩(wěn)定性,提出了處理方案,為同類工程的穩(wěn)定性分析和處理提供參考.

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公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究

公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究

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公路路基高邊坡穩(wěn)定性及工程對策研究 4.6

在論述公路邊坡穩(wěn)定性分析方法的基礎上,根據(jù)現(xiàn)場勘察和室內(nèi)試驗資料,針對某高速公路高邊坡采用極限平衡法對其穩(wěn)定性進行分析,并提出了處治方案,以期對類似工程的穩(wěn)定性分析與處治提供參考。

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高邊坡穩(wěn)定性有限元分析

高邊坡穩(wěn)定性有限元分析

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高邊坡穩(wěn)定性有限元分析 4.4

結(jié)合g105線連平內(nèi)莞邊坡修復工程實例,對高邊坡穩(wěn)定性有限元分析方法進行了系統(tǒng)分析,以期能為相關技術人員提供有益參考。

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公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究

公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究

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公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究 3

公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究——在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜的黃±區(qū)進行公路建設,形成了許多黃土路塹高邊坡。這些黃土路塹高邊坡,一般橫斷面寬、縱斷面長、坡高較高,因此工程量巨大,如何在經(jīng)濟合理的前提下,保證邊坡的整體穩(wěn)定性與穩(wěn)定性,是工程中需要解決的技術難...

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公路高邊坡穩(wěn)定性評價及支護優(yōu)化設計

公路高邊坡穩(wěn)定性評價及支護優(yōu)化設計

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公路高邊坡穩(wěn)定性評價及支護優(yōu)化設計 4.3

一般公路高邊坡都是數(shù)量比較多的,地質(zhì)條件相對復雜,而施工速度也比較快。因此在施工期,會出現(xiàn)很多變形破壞的現(xiàn)象。為了改變這種狀況,需要對公路邊坡的設計進行一定的優(yōu)化,來提高施工質(zhì)量??梢砸愿哌吰缕詹椤?yōu)化設計分區(qū)提出建議、重點邊坡的篩選、優(yōu)化重點邊坡的程序來對其進行優(yōu)化設計,并且通過相關單位來對將研究成果轉(zhuǎn)化為實際應用。以地質(zhì)過程原理的重點高邊坡穩(wěn)定性評價以及災害控制方法為研究基礎,借助于對邊坡變形的穩(wěn)定性分析,來對邊坡變形的模式以及發(fā)展過程進行研究。并且結(jié)合具體的施工以及相關反饋信息來對公路邊坡支護進行優(yōu)化從而使公路高邊坡的施工效率得到加強,并為其正常運行提高研究保障。本文主要是在公路高邊坡設計優(yōu)化的具體內(nèi)容以及普查結(jié)果的基礎上,對高邊坡穩(wěn)定性評價以及支護優(yōu)化設計進行研究。

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某高速公路2008年高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案 某高速公路2008年高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案 某高速公路2008年高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案

某高速公路2008年高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案

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某高速公路2008年高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案 3

某高速公路2008年高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測方案——1.前言  公路于2001年12月建成通車,由于不良地質(zhì)、氣候異常、自身穩(wěn)坡率相對較小等原因,自通車后,分別于2002年8月、2004年8月、2005年8月,在k24+050、k31+900和k42+800處出現(xiàn)過三次不同程度的局部滑塌現(xiàn)象。同...

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山嶺重丘地區(qū)高速公路高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測及評價

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山嶺重丘地區(qū)高速公路高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測及評價 4.7

以貴州某山嶺重丘地區(qū)高速公路重點高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測工程為例,重點介紹了山嶺重丘地區(qū)高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測實施方案、檢測數(shù)據(jù)處理、邊坡穩(wěn)定性分析評價,確保了邊坡施工的穩(wěn)定性和質(zhì)量安全,具有重要的實際工程意義,對類似工程高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測及評價具有一定的參考價值。

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韓林峰

職位:水土保持工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

元磨高速公路K301段高邊坡穩(wěn)定性及治理研究文輯: 是韓林峰根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關元磨高速公路K301段高邊坡穩(wěn)定性及治理研究資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質(zhì)服務。手機版訪問: 元磨高速公路K301段高邊坡穩(wěn)定性及治理研究