異形鋼管混凝土板柱節(jié)點(diǎn)抗沖切性能試驗

異形鋼管混凝土柱的延性——為反映異形鋼管混凝土截面延性的好壞，采用非線性全過程的分析方法計算異形鋼管混凝土柱的截面曲率延性系數(shù)，分析影響截面曲率延性的各因素。通過分析可得，在影響延性的眾多因素中，軸壓比對延性的影響最大，它不但影響延性的性能，...

鋼管混凝土板柱結(jié)構(gòu)剪力環(huán)節(jié)點(diǎn)沖切試驗——介紹了鋼管混凝土板柱結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的試驗結(jié)果、受力性能和變形性能．探計了剪力環(huán)足寸和剛度、預(yù)應(yīng)力混凝土廈主筋是否穿過掛心區(qū)對沖切性能的影響．同時給出了受沖切承栽力的計算模式．

為改善板柱節(jié)點(diǎn)的抗震性能,設(shè)計了一種鋼管混凝土柱貫通樓板,混凝土板簡支在柱外側(cè)鋼托板上的鉸支撐鋼管混凝土板柱節(jié)點(diǎn),并對此類節(jié)點(diǎn)的抗沖切性能進(jìn)行了試驗研究。

鋼管混凝土板柱節(jié)點(diǎn)受力性能—基于抗倒塌理論的研究——為改善鋼管混凝土板柱節(jié)點(diǎn)的受力性能，以抗倒塌理論為基礎(chǔ)，設(shè)計了一種鋼管混凝土柱貫通樓板、混凝土板簡支在柱外側(cè)鋼托板上的鉸支撐鋼管混凝土板柱節(jié)點(diǎn)，并對此類節(jié)點(diǎn)的抗沖切性能進(jìn)行了試驗研究。

異形鋼管混凝土短柱軸壓承載力的計算分析

結(jié)合某超高層鋼結(jié)構(gòu)工程,針對該項目中擬采用的中厚壁、大直徑鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)可能存在的層狀撕裂問題進(jìn)行試驗研究。依據(jù)cecs28:90規(guī)范設(shè)計了兩種不同構(gòu)造的內(nèi)置加勁環(huán)節(jié)點(diǎn),對其進(jìn)行的加載試驗表明:該節(jié)點(diǎn)具有較高的承載力和變形能力,塑性鉸出現(xiàn)在梁柱交接處,若焊接稍有缺陷則很有可能發(fā)生層狀撕裂現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上,提出了對梁端翼緣進(jìn)行變截面擴(kuò)展處理的改進(jìn)型節(jié)點(diǎn),并重新進(jìn)行試驗及相應(yīng)的有限元分析。研究表明:改進(jìn)型節(jié)點(diǎn)塑性鉸位置明顯偏離了節(jié)點(diǎn)區(qū)域,有效改善了節(jié)點(diǎn)的受力狀況。按彈塑性非線性有限元分析得到的節(jié)點(diǎn)破壞形態(tài)、應(yīng)力分布狀況和極限承載力與試驗實測結(jié)果基本吻合,證明工程設(shè)計所采用的分析理論符合節(jié)點(diǎn)的實際工作狀況,所提出的變截面坡度為1∶1的小擴(kuò)展形式構(gòu)造措施可以避免層狀撕裂的發(fā)生。

矩形鋼管混凝土異形柱-鋼梁框架節(jié)點(diǎn)抗震性能試驗

新型鋼管混凝土柱節(jié)點(diǎn)的試驗研究——本文介紹三批共11個鋼管混凝土柱節(jié)點(diǎn)試件的試驗研究情況提出勁性環(huán)梁節(jié)點(diǎn)的新概念計析試件裂縫開展、破壞形態(tài)、直力應(yīng)變分布等試驗結(jié)果探討勁性環(huán)粱節(jié)點(diǎn)的工作原理和力學(xué)性能。

對t型鋼管混凝土相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了低周往復(fù)荷載的試驗研究,加載方式為對主管施加固定軸向荷載,對支管施加循環(huán)軸向荷載。試驗對象包括4個鋼管混凝土相貫節(jié)點(diǎn)和1個鋼管相貫節(jié)點(diǎn)。通過試驗得到了節(jié)點(diǎn)沿著焊縫處應(yīng)力分布情況和極值應(yīng)力點(diǎn)的位置,以及試驗節(jié)點(diǎn)的破壞模式、耗能能力、剛度和極限承載能力。結(jié)果表明,主管中灌入混凝土改變了節(jié)點(diǎn)的破壞模式;鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力集中系數(shù)要小于鋼管節(jié)點(diǎn);鋼管內(nèi)灌入混凝土有效提高了節(jié)點(diǎn)的極限承載能力和抗側(cè)移剛度,但節(jié)點(diǎn)的滯回性能有所降低。

gfrp筋混凝土板抗彎性能試驗研究——對gfrp筋混凝土板和鋼筋混凝土板進(jìn)行試驗，通過對比兩者的抗彎性能，為gfrp筋混凝土橋梁面板的設(shè)計和應(yīng)用提供依據(jù)。同等條件下，gfrp筋板帶的極限承載力比鋼筋板帶小10％左右。由于gfrp筋是沒有屈服點(diǎn)的彈性材料，其彈性模量...

通過對4個隔板貫穿式方鋼管混凝土柱-鋼梁連接節(jié)點(diǎn)試件的靜力性能試驗研究,揭示此類節(jié)點(diǎn)的受力機(jī)理和破壞形態(tài),探討梁端翼緣兩側(cè)的側(cè)板、鋼管柱的寬厚比以及隔板的外伸長度等因素對節(jié)點(diǎn)承載力和傳力機(jī)理的影響.試驗結(jié)果表明,該類節(jié)點(diǎn)具有受力明確,傳力途徑清晰的特點(diǎn);寬厚比的改變對節(jié)點(diǎn)承載力的影響不大,但對于節(jié)點(diǎn)板剪應(yīng)變的影響較大;梁端翼緣兩側(cè)增加側(cè)板可以減緩隔板與梁相交的角隅處應(yīng)力集中現(xiàn)象,使塑性鉸出現(xiàn)梁上,遠(yuǎn)離脆弱的梁端焊接區(qū),提高了節(jié)點(diǎn)的延性.

重載柱的節(jié)點(diǎn)設(shè)計對結(jié)構(gòu)整體防倒塌能力具有重要意義。通過對一種新型組合重載柱節(jié)點(diǎn)的低周反復(fù)荷載試驗,對該類節(jié)點(diǎn)的抗震性能作出評估。試驗結(jié)果表明,新型重載柱節(jié)點(diǎn)具有較高的抗剪承載力和良好的抗震性能。

該文對6個圓鋼管混凝土短斜柱、10個矩形鋼管混凝土短斜柱進(jìn)行了豎向荷載作用下的試驗研究,探討了傾斜角度對圓、矩形鋼管混凝土短斜柱抗壓力學(xué)性能的影響,建議了圓、矩形鋼管混凝土短斜柱強(qiáng)度承載力計算式。結(jié)果表明:1)隨著傾斜角度的增加,圓、矩形鋼管混凝土短斜柱極限承載力和剛度均有下降的趨勢;2)建議的極限承載力計算式計算結(jié)果與試驗結(jié)果總體上較為吻合,可用來預(yù)測圓、矩形鋼管混凝土短斜柱的截面強(qiáng)度。

圓端形鋼管混凝土雙肢塔柱受力性能試驗研究——采用有限元方法，在不考慮鋼管一混凝土相互作用的基礎(chǔ)上，對某斜拉橋圓端形鋼管混凝土雙肢柱在軸心受壓和偏心受壓兩類工況下的受力狀況進(jìn)行數(shù)值模擬分析。然后，結(jié)合某斜拉橋主塔雙肢塔柱應(yīng)力監(jiān)測實驗數(shù)據(jù)，與有限...

復(fù)式鋼管混凝土偏壓柱試驗——通過對9個不同尺寸和壁厚的內(nèi)圓外方的復(fù)式鋼管混凝土柱試件(其中內(nèi)(圓)增強(qiáng)方鋼管混凝土試件6個，方中空夾層鋼管混凝土試件3個)，進(jìn)行偏壓試驗得到極限承載力和荷載一變形曲線。試驗表明，對內(nèi)(圓)增強(qiáng)方鋼管混凝土，內(nèi)置圓鋼管的...

為解決實際工程中遇到的鋼管混凝土斜折柱抗震性能的問題,進(jìn)行了3個1/3縮尺的鋼管混凝土斜折柱低周反復(fù)荷載試驗。在試驗基礎(chǔ)上,研究了各鋼管混凝土柱的承載力、剛度、延性、滯回特性及破壞特征,建立了鋼管混凝土斜折柱承載力簡化計算方法。研究表明:鋼管混凝土斜折柱,經(jīng)合理設(shè)計可以滿足抗震要求。

進(jìn)行了以長細(xì)比和偏心率為參數(shù)的共22根波形鋼板鋼管混凝土柱的試驗。對試件的荷載-撓度曲線、極限承載力、柱肢鋼管和波形鋼板的應(yīng)變等進(jìn)行了分析。試驗結(jié)果表明,波形鋼板鋼管混凝土柱的受力性能與鋼管混凝土格構(gòu)柱相近,隨著長細(xì)比與偏心率的增大,波形鋼板鋼管混凝土柱的極限承載力顯著降低,而長細(xì)比和偏心率對其極限承載力的影響基本上是相互獨(dú)立的,可采用雙系數(shù)乘積公式計算。波形鋼板鋼管混凝土柱應(yīng)考慮剪切變形對極限承載力及撓曲變形的影響,但由于波形鋼板抗剪剛度要大于鋼管混凝土格構(gòu)柱的綴管,因而其剪切變形所引起的附加撓度對極限承載力的降低影響較鋼管混凝土格構(gòu)柱小。在實腹式截面桿件穩(wěn)定荷載計算的基礎(chǔ)上,提出了考慮剪切變形影響的波形鋼板鋼管混凝土柱穩(wěn)定系數(shù)的計算方法。

異形鋼管混凝土柱在工程中已有應(yīng)用,但沒有相應(yīng)的設(shè)計規(guī)程,要尋找適用于異形鋼管混凝土柱受力特征的設(shè)計方法,保證其安全性和經(jīng)濟(jì)性.基于工程應(yīng)用和試驗研究成果,分析了異形鋼管混凝土承重柱設(shè)計原則,探討了截面選型和承載力計算方法,提出了設(shè)計建議.

為了提高鋼管混凝土柱的抗火性能,在鋼管混凝土柱中配置縱向鋼筋和箍筋.對3根配筋鋼管混凝土柱和1根鋼管混凝土柱在恒定軸壓荷載、兩端簡支條件下進(jìn)行了火災(zāi)行為的試驗研究.研究了配筋鋼管混凝土柱的火災(zāi)反應(yīng)、變形和破壞過程,測量了鋼管混凝土柱截面溫度場,并分析了鋼管和配筋對鋼管混凝土柱抗火性能的影響.試驗表明,試驗柱的破壞形態(tài)都是彎曲型,高溫下配筋鋼管混凝土的鋼管退出工作后,由內(nèi)部的鋼筋混凝土圓柱承受荷載,其耐火極限比不配筋的鋼管混凝土柱大得多,并且縱向鋼筋數(shù)量多的配筋鋼管混凝土柱,其耐火極限比配筋少的要大.對試驗結(jié)果分析表明,耐火極限的計算值和試驗值符合較好.

裝配式鋼管混凝土柱-蓋梁節(jié)點(diǎn)施工簡單、工期短,逐漸在橋梁建設(shè)中廣泛運(yùn)用。提出一種帶抗剪環(huán)的新型鋼管混凝土柱-蓋梁節(jié)點(diǎn),介紹裝配式節(jié)點(diǎn)在橋梁施工中的施工工序。設(shè)計7個鋼管直徑超過508mm的大規(guī)模節(jié)點(diǎn)試件,通過低周反復(fù)荷載試驗對6個抗剪環(huán)節(jié)點(diǎn)和1個鋼筋籠節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了地震響應(yīng)分析。對比分析節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài)、有效剛度、延性、滯回性能和極限承載能力等力學(xué)特性,得到如下結(jié)論:鋼管混凝土柱出現(xiàn)初始撕裂時的位移隨著構(gòu)件的有效剛度增大而增大,蓋梁的開裂情況則隨著鋼管混凝土柱埋深的增加而減少。埋深相近的情況下,抗剪環(huán)節(jié)點(diǎn)的極限荷載承載力大于鋼筋籠節(jié)點(diǎn);抗剪環(huán)節(jié)點(diǎn)的整體延性隨著徑厚比d/t的增大而減小。

鋼管混凝土柱_環(huán)梁節(jié)點(diǎn)抗震性能的試驗研究

為了確保結(jié)構(gòu)安全及優(yōu)化設(shè)計,以一幢28層鋼管混凝土結(jié)構(gòu)實際工程為背景,針對3個構(gòu)造不同的足尺矩形鋼管混凝土柱-h型鋼梁節(jié)點(diǎn)開展了低周反復(fù)荷載試驗,對節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài)、滯回曲線、位移延性和耗能等進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究。試驗結(jié)果表明:3個節(jié)點(diǎn)均實現(xiàn)了\"強(qiáng)柱弱梁\"、\"強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件\"的設(shè)計目標(biāo),破壞形態(tài)均為梁端形成塑性鉸;各節(jié)點(diǎn)的滯回曲線均呈梭形,表現(xiàn)出較好的耗能性能;當(dāng)層間位移角不大于1/50時,節(jié)點(diǎn)構(gòu)造對其承載能力和耗能無顯著影響;3個節(jié)點(diǎn)的剛度退化規(guī)律基本一致。