巖質(zhì)邊坡動(dòng)力穩(wěn)定安全評(píng)價(jià)方法

橋基邊坡的動(dòng)力穩(wěn)定性直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的抗震能力。本文通過大型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M了某高速公路特大橋橋基邊坡在地震作用下的動(dòng)力響應(yīng)以及破壞過程,然后利用newmark剛性硬塊法以及擬靜力法分別計(jì)算邊坡在不同烈度地震下的永久位移以及穩(wěn)定性系數(shù)。最后根據(jù)上述成果綜合評(píng)價(jià)該邊坡的抗震能力,并揭示出的破壞形式,給出了合理的工程處治措施。結(jié)論如下:(1)邊坡在8度烈度地震作用下可能發(fā)生局部變形,9度烈度地震條件下極可能發(fā)生大的整體滑動(dòng);(2)邊坡失穩(wěn)受地震產(chǎn)生的后緣張拉裂隙以及緩傾節(jié)理控制,主要失穩(wěn)部位位于坡腳以及邊坡淺部;(3)地震加速庫水向坡內(nèi)入滲,對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響顯著,需要在坡腳進(jìn)行合適的防護(hù)措施。

通過實(shí)踐提出了一種巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)方法,分析影響邊坡穩(wěn)定性的九種評(píng)價(jià)因子及其量化方法,并用此方法對(duì)湖北省十堰地區(qū)的局部邊坡進(jìn)行了評(píng)價(jià),結(jié)果表明,本方法綜合性強(qiáng),效果好,且簡(jiǎn)便易行,對(duì)工程勘察和邊坡治理有較好的參考價(jià)值

分析復(fù)雜巖質(zhì)邊坡在地震荷載作用下的動(dòng)力穩(wěn)定性的特點(diǎn),提出基于降低材料強(qiáng)度算法的動(dòng)力穩(wěn)定性分析方法。先將軟弱結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)降低,進(jìn)行靜力計(jì)算,在此基礎(chǔ)上,再進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定分析,綜合評(píng)估邊坡的動(dòng)力穩(wěn)定性與降強(qiáng)倍數(shù)的關(guān)系,將邊坡處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)下的降強(qiáng)倍數(shù)定義為動(dòng)力穩(wěn)定安全系數(shù)。借助數(shù)值計(jì)算程序,將上述方法應(yīng)用于國內(nèi)某拱壩壩軸線左岸巖質(zhì)邊坡的動(dòng)力穩(wěn)定性分析,取得滿意的成果。

對(duì)電梯提出了基于風(fēng)險(xiǎn)的定性評(píng)價(jià)方法和運(yùn)用德爾菲法、層次分析法相結(jié)合的定量計(jì)算安全評(píng)價(jià)方法。有效的結(jié)合了定性分析與定量計(jì)算來實(shí)現(xiàn)電梯的安全評(píng)價(jià)，用安全級(jí)別評(píng)價(jià)指標(biāo)核定了電梯的安全狀況，使電梯的安全評(píng)價(jià)工作步入高效、快速的科學(xué)軌道。該方法已成功運(yùn)用于南京市老舊高層住宅電梯整治工程，具有較大的社會(huì)意義。

安全評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全實(shí)現(xiàn)的重要保障方法。我國在上世紀(jì)就已經(jīng)在化工行業(yè)中使用了系統(tǒng)安全工程評(píng)價(jià)方法，近年來也在不斷的對(duì)安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行改進(jìn)和完善，目前已經(jīng)進(jìn)入了比較穩(wěn)定的發(fā)展階段。安全評(píng)價(jià)可以有效評(píng)價(jià)事故發(fā)生的可能性、損失程度和影響范圍，本文簡(jiǎn)要講解了了幾種常見的安全評(píng)價(jià)方法，并對(duì)其在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的探討和分析。

第一部分 安全評(píng)價(jià)方法概述 一、安全評(píng)價(jià)方法分類 按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度分類法；按評(píng)價(jià)的邏輯推理過程分類法；按安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目的分類法； 按針對(duì)的系統(tǒng)性質(zhì)（評(píng)價(jià)對(duì)象）分類法。 （一）按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度分類 1、定性安全評(píng)價(jià)方法 定性安全評(píng)價(jià)方法主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷能力對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員和 管理等方面的狀況進(jìn)行定性的分析，安全評(píng)價(jià)的結(jié)果是一些定性的指標(biāo)，如是否達(dá)到了某項(xiàng)安全指標(biāo)、 事故類別和導(dǎo)致事故發(fā)生的因素等。 （1）典型定性安全評(píng)價(jià)方法 安全檢查表、專家現(xiàn)場(chǎng)詢問觀察法、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（lec法）、故障類型和影響分析、危險(xiǎn) 可操作性研究等。 （2）定性安全評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：容易理解、便于掌握，評(píng)價(jià)過程簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)：依靠經(jīng)驗(yàn)，帶有一定的局限性；安全評(píng)價(jià)結(jié)果的差異；安全評(píng)價(jià)結(jié)果缺乏可比性。 2、定量安全評(píng)價(jià)方法 定性定量安全評(píng)價(jià)方法是運(yùn)用基于

簡(jiǎn)述了邊坡的破壞形式及影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素。介紹了常用的邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)方法,并簡(jiǎn)要的介紹了各類方法的主要原理、特點(diǎn)及使用范圍。為正確選取分析評(píng)價(jià)方法提供參考。

邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)是研究邊坡穩(wěn)定性定量評(píng)價(jià)的主要依據(jù)之一,其計(jì)算正確性對(duì)于預(yù)防滑坡具有重要意義.首先通過泰勒分析法,找出不同坡度下土坡體最危險(xiǎn)滑動(dòng)面,運(yùn)用瑞典圓弧條分法計(jì)算土坡的穩(wěn)定安全系數(shù);然后運(yùn)用有限元重度增加法通過adina軟件求出坡體的安全系數(shù);最后通過兩種不同方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,再結(jié)合工程實(shí)例,通過adina分析結(jié)果與前人分析所得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,表明了基于adina有限元計(jì)算軟件對(duì)于求解邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)的有效性.

從巖質(zhì)邊坡工程研究發(fā)展歷程可見,邊坡穩(wěn)定性研究發(fā)展的過程,同時(shí)又是一個(gè)邊坡穩(wěn)定性分析方法不斷發(fā)展的過程。新的邊坡穩(wěn)定性分析方法不斷出現(xiàn),古老的方法又不斷得到改進(jìn),且逐步由定性向半定量、定量的方向發(fā)展。就各種邊坡穩(wěn)定性分析方法的主要特征及其優(yōu)缺點(diǎn)作些簡(jiǎn)要闡述,提出了巖質(zhì)邊坡系統(tǒng)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的發(fā)展趨勢(shì),并做了初步的探討。

[ppt]巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析原理方法——巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式和判別方法　　巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式　　巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)模式的判別方法　　注：共37頁幻燈片　　

安全評(píng)價(jià)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的,應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和工程技術(shù)方法,對(duì)系統(tǒng)中固有或潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量分析,得出系統(tǒng)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其后果嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià),通過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)的危險(xiǎn)程度,提出改進(jìn)措施,以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資。

工業(yè)企業(yè)的電氣安全評(píng)價(jià)是指在不發(fā)生財(cái)產(chǎn)生命損失的安全范圍內(nèi)，評(píng)估與電氣相關(guān)領(lǐng)域的安全技術(shù)和管理水平，工業(yè)企業(yè)的電氣安全評(píng)價(jià)的目的在于防患于未然，也就是說，“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。電氣安全具有廣泛性和綜合性的特點(diǎn)，電氣安全不僅僅與工業(yè)息息相關(guān)，它也與各行各業(yè)的企業(yè)單位息息相關(guān)。

本文首先對(duì)工業(yè)企業(yè)電氣安全及其評(píng)價(jià)進(jìn)行了概述,其次對(duì)評(píng)價(jià)因素體系的原則及評(píng)價(jià)因素體系的建立進(jìn)行了研究,最后從電氣設(shè)備固有安全性、電氣環(huán)境及電氣安全管理三方面詳細(xì)分析了工業(yè)企業(yè)電氣安全評(píng)價(jià)因素的具體注意事項(xiàng).

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工業(yè)企業(yè)的電氣安全對(duì)于企業(yè)來說尤為的重要,其直接的關(guān)乎到企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。本文對(duì)工業(yè)企業(yè)電氣安全和評(píng)價(jià)進(jìn)行了分析,指出了在構(gòu)建工業(yè)企業(yè)安電氣安全評(píng)價(jià)體系時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)性、整體性、可行性以及可比性的原則,并闡述了工業(yè)企業(yè)定期安全評(píng)價(jià)所使用的方法。

安全評(píng)價(jià)是工業(yè)企業(yè)電氣工程驗(yàn)收工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容；評(píng)價(jià)方法的科學(xué)合理性直接關(guān)系到電氣系統(tǒng)安全性能實(shí)際情況；加強(qiáng)電氣安全評(píng)價(jià)方法研究意義重大；對(duì)工業(yè)企業(yè)電氣安全評(píng)價(jià)方法方面內(nèi)容進(jìn)行了探究；促進(jìn)電氣系統(tǒng)安全管理水平的提高；確保電氣系統(tǒng)安全運(yùn)行；

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)是較易發(fā)生傷亡事故的地方,全面推行安全評(píng)價(jià)工作勢(shì)在必行。在安全評(píng)價(jià)中引進(jìn)動(dòng)態(tài)安全評(píng)價(jià)方法如動(dòng)態(tài)故障樹分析方法更符合建筑施工的實(shí)際。

針對(duì)建筑過程中的高處墜落評(píng)價(jià)方法主要是定性評(píng)價(jià),提出了層次分析法。本文將其主要原因劃分為作業(yè)者因素、物的因素和安全管理3個(gè)子單元,找出各單元中引起高處墜落的危險(xiǎn)因素,并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)分析和說明,采用層次分析法進(jìn)行定量評(píng)價(jià)?；诙吭u(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)高處墜落的誘發(fā)原因進(jìn)行總排序,確定危險(xiǎn)性因素的危險(xiǎn)程度,從而有針對(duì)性地采取措施,減少事故的發(fā)生,為建筑企業(yè)的安全施工提供參考。

從既有建筑幕墻結(jié)構(gòu)體系各組成部分的健康狀況入手,對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)并分析其對(duì)整個(gè)幕墻體系健康狀況的影響,并依此建立建筑幕墻各組成部分壽命與幕墻體系壽命之間的關(guān)系,提出了既有建筑幕墻的健康機(jī)制和壽命機(jī)制,對(duì)既有建筑幕墻的檢測(cè)方法和安全評(píng)價(jià)方法作了初步的探討,并由此建議要針對(duì)既有建筑幕墻的健康和壽命來采取相應(yīng)的措施。希望能夠?yàn)榧扔薪ㄖ粔Φ陌踩u(píng)價(jià)提供理論基礎(chǔ)。

結(jié)構(gòu)的受震破壞不僅與震動(dòng)強(qiáng)度有關(guān),而且與震動(dòng)頻率、震動(dòng)持續(xù)時(shí)間等因素有關(guān),獨(dú)立閾值理論的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)可能會(huì)與實(shí)際震害情況不符,從能量角度建立爆破震動(dòng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)具有重要意義。提出基于hht的瞬時(shí)能量分析法,首先采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解提取爆破震動(dòng)信號(hào)的固有模態(tài)函數(shù)分量imf,再對(duì)imf作hilbert變換計(jì)算信號(hào)的總輸入能量tie,以tie作為爆破震動(dòng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)。tie值在反映現(xiàn)有規(guī)程的峰值震動(dòng)速度指標(biāo)總體規(guī)律的基礎(chǔ)上,能夠?qū)χ黝l、持續(xù)時(shí)間因素進(jìn)行更明確、簡(jiǎn)潔的定量化描述,具有一定的特色和優(yōu)勢(shì)。結(jié)合杭州市錢塘江引水工程淺埋段的爆破震動(dòng)實(shí)測(cè)資料,驗(yàn)證本文方法的可行性,根據(jù)實(shí)例計(jì)算和爆破震害調(diào)查,初步認(rèn)為當(dāng)tie≥1時(shí),爆破震動(dòng)將對(duì)磚混結(jié)構(gòu)造成危害。

交通仿真技術(shù)已經(jīng)滲透到交通工程領(lǐng)域的方方面面。鑒于此,根據(jù)國內(nèi)外道路交通安全相關(guān)研究,選用等效最小安全距離和速度標(biāo)準(zhǔn)差的變化系數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo),提出了一種基于交通仿真的道路安全評(píng)價(jià)方法。

隨著電梯技術(shù)的發(fā)展及人們對(duì)電梯安全需求的不斷提高,對(duì)電梯的安全評(píng)價(jià)越來越受到關(guān)注。新時(shí)期新背景下,加強(qiáng)電梯系統(tǒng)綜合安全評(píng)價(jià)方法的研究意義重大。文章旨在對(duì)電梯系統(tǒng)綜合安全評(píng)價(jià)進(jìn)行概述,探討電梯系統(tǒng)綜合安全評(píng)價(jià)的方法,為有關(guān)部門在電梯系統(tǒng)綜合安全評(píng)價(jià)方面的進(jìn)一步開展提供思路。