張北風(fēng)電試驗(yàn)基地三一履帶吊完成吊裝

近日，山東大力神吊裝有限公司與三一科技有限公司在上海簽訂約一億元履帶起重機(jī)采購(gòu)協(xié)議，產(chǎn)品涉及scc7500、scc6500we、scc4800we、scc4000、scc3000we、scc2500等熱銷型號(hào)。

近日,來(lái)自全國(guó)各地風(fēng)電施工企業(yè)專家共80余人參加了由上海三一科技與中國(guó)一冶聯(lián)合舉辦的"scc6500we型履帶式起重機(jī)技術(shù)交流暨現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)"。會(huì)上,與會(huì)專家詳細(xì)了解了三一科技scc6500we型履帶式起重機(jī)的

ltm10 technischedaten technicaldata caractéristiquestechniques mobilkran mobilecrane grueautomotrice teleskopausleger telescopicboom flèchetélescopique 50m 50 cd- 2 ltm1500 dietraglastenundhubh?henamteleskopausleger(t) dietraglastenundhubh?henamabgespanntenteleskopausleger(ty) dietraglastenundhubh?henanderfestengitterspitze(tf) dietraglastenundhubh?henanderfest

本文簡(jiǎn)要介紹了南通市某高架工程上跨主線高架橋的鋼箱梁吊裝施工。吊裝節(jié)段最重211.5t,采用cc2500-1型500t履帶式起重機(jī)加超級(jí)提升裝置進(jìn)行吊裝作業(yè)。臨時(shí)支架采用400×8的鋼管和[16槽鋼組成格構(gòu)式鋼支架。箱梁焊接完成檢測(cè)合格后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換,將鋼箱梁平穩(wěn)落在永久性支座上,并拆卸臨時(shí)支架。

附件二 履帶起重機(jī)安全操作規(guī)程 一、每班工作前，司機(jī)必須按規(guī)定進(jìn)行各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將所有操縱桿放在“空檔”位置。發(fā) 動(dòng)后應(yīng)注意各部?jī)x表指示是否正常。是否有異響。確認(rèn)正常后方可開 始工作。 二、開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)先接上主離合器再按 順序扳動(dòng)各機(jī)構(gòu)的操縱桿，檢查各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否 靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或檢修。 三、作業(yè)前應(yīng)注意在起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無(wú)障礙物。 四、起重臂最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定，無(wú)資料可查時(shí)，最大仰 角不得超過(guò)78°。 五、重物起吊時(shí)，司機(jī)的腳應(yīng)放在制動(dòng)器踏板上，并嚴(yán)密注意起 吊物的升降，勿使起重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。 六、起吊最大或接近額定重量時(shí)，起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的 地面上，如地面松軟和不平時(shí)應(yīng)采取措施。起吊時(shí)的一切動(dòng)作應(yīng)以緩 慢的速度進(jìn)行，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。 七、吊物行走時(shí)，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦

本文簡(jiǎn)要介紹了南通市某高架工程上跨主線高架橋的鋼箱梁吊裝施工。吊裝節(jié)段最重211.5t,采用cc2500-1型500t履帶式起重機(jī)加超級(jí)提升裝置進(jìn)行吊裝作業(yè)。臨時(shí)支架采用400×8的鋼管和[16槽鋼組成格構(gòu)式鋼支架。箱梁焊接完成檢測(cè)合格后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換,將鋼箱梁平穩(wěn)落在永久性支座上,并拆卸臨時(shí)支架。

2015年08月16日8時(shí)16分，我國(guó)自主研發(fā)的三代核電“華龍一號(hào)”首臺(tái)示范工程——福建福清核電5號(hào)機(jī)組鋼襯里模塊第一部分整體成功吊裝就位，這是繼2015年05月07日福清核電5號(hào)機(jī)組核島筏基混凝土澆筑后，福清核電5號(hào)機(jī)組實(shí)現(xiàn)的第二個(gè)重要里程碑節(jié)點(diǎn)。業(yè)主方中核集團(tuán)以及吊裝總承包中核機(jī)械公司對(duì)此次吊裝高度重視，通過(guò)不斷研究比較，最終確定由徐工型號(hào)為xgc28000的2000噸級(jí)履帶起重機(jī)完成此次重要吊裝。

2008年4月2日,中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)公司與美國(guó)特雷克斯公司及中介機(jī)構(gòu)在京簽訂了德馬格3200噸級(jí)履帶起重機(jī)cc8800-1twin采購(gòu)合同。這是我國(guó)采購(gòu)的最大噸位的履帶吊,也是目前全球最大的履帶吊,堪稱履帶吊中的"巨無(wú)霸"。采購(gòu)該機(jī)的意圖是首先用于山東海陽(yáng)核電項(xiàng)目的大件吊裝。

改裝５０ｔ履帶吊車完成３３ｍ跨度干煤棚吊裝在萍鄉(xiāng)發(fā)電廠擴(kuò)建２×１２５ｍｗ機(jī)組工程中，我局挖掘施工設(shè)備潛力，利用１臺(tái)５０ｔ履帶吊車，經(jīng)改裝后僅用２６天就完成了３３ｍ跨度干煤棚吊裝任務(wù)，取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)簡(jiǎn)介如下：１工程及吊車簡(jiǎn)況于煤棚吊裝構(gòu)件有屋架...

上海市安裝工程有限公司 1 目錄 一工程概況 二施工組織管理 三主要施工方法及技術(shù)措施 四主要施工機(jī)具配制計(jì)劃 五質(zhì)量保證措施 六安全文明施工保證措施及hse 上海市安裝工程有限公司 2 1.工程概況 1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 華電徐聞黃塘風(fēng)電場(chǎng)位于徐聞縣城區(qū)東偏北約49.5km的下洋鎮(zhèn) 及前山鎮(zhèn)，地理坐標(biāo)為東經(jīng)110o29′~110o33′，北緯20o46′~20o30′ 之間。湛江市徐聞縣地處中國(guó)大陸最南端，地處東經(jīng)109°52′～110° 35′，北緯20°13′～20°43′。三面環(huán)海，距離湛江市區(qū)149.5多公 里，距離?？谑兄挥?8海里，是大陸通往海南的咽喉之地。徐聞交 通四通八達(dá)，207國(guó)道和粵海鐵路貫穿南北，南部有中國(guó)最大的汽車 輪渡港口（海安港）和亞洲第二大火車輪渡碼頭（粵海鐵路輪渡碼頭）。 本期工程建設(shè)方案擬安裝24臺(tái)2000kw風(fēng)電

履帶吊

2010年9月28日,浙江秦山核電站。三一1000噸級(jí)履帶起重機(jī)scc10000再次成功吊裝核電建設(shè)關(guān)鍵部件——核島穹頂。此次吊裝是國(guó)產(chǎn)千噸級(jí)履帶起重機(jī)繼8月18日在福清核電站完成首吊任務(wù)后的又一力作,也是三一900噸級(jí)以上大噸位履帶起重機(jī)第五次成功吊裝

本文主要介紹了在利用履帶吊采用滑移法進(jìn)行大型工件的吊裝施工的一種方法。

結(jié)合風(fēng)電吊裝領(lǐng)域中的風(fēng)機(jī)參數(shù)、安裝要求及實(shí)際的吊裝應(yīng)用實(shí)例,突出展示了我國(guó)風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展及履帶式起重機(jī)吊裝的優(yōu)勢(shì)和能力。

將matlab工具箱函數(shù)應(yīng)用于履帶起重機(jī)風(fēng)電吊裝系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,以系統(tǒng)中各結(jié)構(gòu)的剛強(qiáng)度準(zhǔn)則為基礎(chǔ),合理選取設(shè)計(jì)變量和約束條件,以系統(tǒng)中支架長(zhǎng)度和截面尺寸為目標(biāo)函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型,利用mat-lab優(yōu)化工具箱進(jìn)行編程計(jì)算.最后得出系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案.

履帶吊車吊裝安全技術(shù)規(guī)程 指揮信號(hào)在起重吊裝作業(yè)過(guò)程中，確保生產(chǎn)安全是一項(xiàng)十分重要的工作。起重往往與安 裝工作并行推進(jìn)，有賴于幾方面直接配合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。因此，依據(jù)一定的指揮信 號(hào)，所有工作人員都要認(rèn)真遵守一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，有條不紊，是保證起重吊裝工 作順利進(jìn)行的重要原則。 本橋指揮工具采用口哨、指揮旗。吊裝指揮、測(cè)控人員、起重機(jī)及其它相關(guān)人員在熟悉 拆橋圖紙、空心板梁編號(hào)及拆除位置的基礎(chǔ)上，應(yīng)認(rèn)真閱讀安全技術(shù)規(guī)程。 2）麻繩及鋼絲繩 a麻繩只能用于手拉（經(jīng)過(guò)滑輪）吊起不太重的荷載，不能用于機(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，起吊較重 的構(gòu)件，斷絲的麻繩不得使用。 b麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、 耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成扭結(jié)，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時(shí)，必須檢查有無(wú)毛刺 斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時(shí)帶手套，以防止

隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,跨越既有鐵路施工越來(lái)越多?？玷F路施工必然會(huì)受鐵路運(yùn)輸作業(yè)的影響,同時(shí)對(duì)施工的時(shí)限性和施工、行車安全的要求非常高。新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線烏蘭木倫特大橋上行線跨包西鐵路,設(shè)計(jì)為門式框架墩結(jié)合鋼蓋梁的形式。結(jié)合此次工程的概況和實(shí)際施工方案,探討跨既有鐵路鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)施工技術(shù)。其采用履帶式起重機(jī)進(jìn)行跨鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè),能夠確保作業(yè)安全和作業(yè)時(shí)間,具有較廣泛的應(yīng)用前景。

1821242730333639 5150131.4 6128.1125.5116.8103 7105104.9104.798.892.983.3 88887.987.795.587.581.575.668.7 974.574.474.274.17479.272.566.7 1063.863.663.463.363.263.16362.9 1249.349.148.948.848.648.548.448.3 144039.838.639.539.339.239.138.9 1633.633.333.13332.832.732.632.4 1830.828.628.428.22827.927.827.6 2025.424.724.624

三一重工scc2000履帶吊履帶式起重機(jī)技術(shù)參數(shù) 最大起重量t210 最大起重力矩t?m210×4.8 主臂長(zhǎng)度m16.5～85.5 主臂變幅角30°～81° 固定副臂工況 主臂長(zhǎng)度m40.5～73.5 副臂長(zhǎng)度m13～31 最長(zhǎng)主臂＋最長(zhǎng)副臂m73.5+31 主臂變幅角30°～80° 副臂變幅角10°，30° 變幅副臂工況 最大起重力矩t?m58×9.8 主臂長(zhǎng)度m37～58 變幅副臂長(zhǎng)度m22～52 最長(zhǎng)主臂＋最長(zhǎng)變幅副臂m58+52 副臂變幅角15°～75° 速度參數(shù) 主卷?yè)P(yáng)繩速m/min0～120 副卷?yè)P(yáng)繩速m/min0～120 主變幅卷?yè)P(yáng)繩速m/min(0～26)×2 副變幅卷?yè)P(yáng)繩速m/min0～25 回轉(zhuǎn)速度rpm1.35 行走速度km/h0.65/1.3（雙速） 爬坡能力

履帶吊安裝與吊裝安全技術(shù)交底書 單位：阜陽(yáng)s256上跨京九鐵路立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部編號(hào)： 編制：復(fù)核：簽收：年月日 注：1、對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進(jìn)行技術(shù)交底。 2、“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。 主送單位吊裝一隊(duì)第頁(yè)共頁(yè) 工程名稱履帶吊安裝與吊裝 日 期 2016年8月19日 交底內(nèi)容： 一、施工概況 主橋箱梁共計(jì)3跨，每跨10片，合計(jì)30片，計(jì)劃采用履帶吊提梁，履帶吊類型為兩臺(tái)徐工牌 quy350t履帶吊。350t吊機(jī)主機(jī)自重55噸，左右履帶自重共62噸、配重及附件重243噸，重點(diǎn)觀察 吊機(jī)占位地面的地耐力。 履帶吊從上海運(yùn)輸，經(jīng)s202省道進(jìn)入x044縣道，縣道寬7m，沿途有高壓線與通訊線路。 施工場(chǎng)地內(nèi)履

****風(fēng)電設(shè)備吊裝方案 1、塔筒吊裝 塔筒的吊裝機(jī)械采用50t汽車吊和tc-2600汽車吊（500t），tc-2600汽車 吊選用96m主臂工況進(jìn)行吊裝，回轉(zhuǎn)半徑r=14m，q額=57t可滿足塔筒的吊裝要 求。 塔筒的吊裝按自下而上的順序。 采用tc-2600汽車吊和50t汽車吊配合分別將塔筒下段、中段、中段、上段 吊裝就位。塔筒上段吊裝前應(yīng)先安裝塔筒內(nèi)部小吊車，再行吊裝。 2、機(jī)艙吊裝 機(jī)艙主要由變速箱、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成， 機(jī)艙是風(fēng)電場(chǎng)的核心部件，為整體組裝供貨。 機(jī)艙尺寸為：長(zhǎng)×寬×高＝9.8×3.01×3.22m，重50t。 機(jī)艙的吊裝機(jī)械采用tc-2600汽車吊，選用主臂工況96m，回轉(zhuǎn)半徑r=14m， q額=57t可滿足機(jī)艙的吊裝要求。 將機(jī)艙吊起至與塔筒上段對(duì)接的安裝位置，用四個(gè)螺栓相對(duì)固定，手動(dòng)擰緊 所

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝平臺(tái)、場(chǎng)內(nèi)道路、吊裝機(jī)械及吊裝平面布置的分析及實(shí)例介紹,提出相應(yīng)的優(yōu)化方案及措施,減少業(yè)主投資及施工成本。