招寶山大橋22#主塔墩工程地質(zhì)特征分析評價

落拉河大橋為貴州省關(guān)嶺至興仁公路上的重要橋梁之一,擬建橋長304.5m,主跨166.5m,其結(jié)構(gòu)型式為不對稱連續(xù)剛構(gòu)方案。文章通過橋位區(qū)工程地質(zhì)條件的分析,對橋位區(qū)兩岸斜坡穩(wěn)定性及橋位地基穩(wěn)定性進(jìn)行了分析評價,并提出了防治措施

簡要介紹了在旺清門至南雜木高速公路玳珉關(guān)隧道工程地質(zhì)勘察中,采用地表調(diào)繪、鉆探、物探、原位測試等勘察手段,查明了該隧道工程地質(zhì)特征及水文地質(zhì)條件,劃分了隧道圍巖類別,并對隧道施工時的地質(zhì)問題進(jìn)行了分析及預(yù)測。

介紹了三泉水庫的工程概況和地質(zhì)情況,對壩址的工程地質(zhì)特征及主要存在的工程地質(zhì)問題進(jìn)行了合理的工程地質(zhì)評價。

介紹了富陽市鹿山大橋水中主墩承臺采用雙壁鋼套箱圍堰法施工的施工方案,重點闡述了雙壁鋼圍堰的制作,底節(jié)圍堰墩位平臺上及上節(jié)圍堰自懸浮狀態(tài)下的拼裝下沉,大圍堰封底等重要工序的施工控制要點,為類似工程積累了技術(shù)經(jīng)驗。

圍堰計算單 目錄 一、結(jié)構(gòu)尺寸的擬定 二、封底砼的厚度 三、沉降計算 四、穩(wěn)定性計算 五、結(jié)構(gòu)計算 1 本計算單為雙壁鋼圍堰的初步設(shè)計，具體步驟如下： 一、結(jié)構(gòu)尺寸的擬定： 1.豎向: 施工高潮水位：＋4.7m; 筑島面標(biāo)高：+5.2m; 擬定:圍堰頂標(biāo)高:+5.2m 承臺底標(biāo)高:-3.0 封底砼的厚度為1.5m,則: 圍堰底標(biāo)高:-4.5m 故圍堰的總高度為:5.2+4.5=9.7m 2.水平向: 承臺對角線:16.728m 考慮施工時打入樁偏差0.06m,則: 圍堰內(nèi)徑為:16.728+0.06=16.788m(取18.0m) 假設(shè)內(nèi)外徑差0.8m,則: 圍堰外徑為:18.0+0.8×2=19.6m 3.圍堰分節(jié): 考慮圍堰的制造、安裝,初步分節(jié)為: 第一節(jié):4.7m第二節(jié):5.0m

-1- 寧波招寶山大橋 斜拉橋主梁重建工程主梁懸澆施工工藝 1.編制依據(jù)： 1.1《寧波招寶山大橋主橋重建部份主梁施工圖》 1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-041-89） 1.3《寧波招寶山大橋主梁重建工程施工組織設(shè)計》 1.4《寧波大橋主梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》（第四冊） 1.5大橋一處“牽索掛籃設(shè)計圖”（寧主掛-001~046圖），“牽索掛籃錨固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖” （寧主掛-053修—060圖）。 2.工程概況： 2.1寧波招寶山大橋主橋原設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔斜拉橋，跨徑布置為： 74.5m+258m+185m（102m+83m）+49.5m（橋墩中心距），全橋總長567m。 2.2對保留部分14#~25#墩的主梁，由于原結(jié)構(gòu)存在著諸多構(gòu)造缺陷及梁體裂縫，因此 對保留的主梁必須進(jìn)行加固處理，加固范圍為主橋主梁14#塊以東的所有主梁，全長 354.8

內(nèi)蒙古新建甘泉鐵路龍山隧道以曲線形式穿越烏蘭呼洞背斜和向斜,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,節(jié)理裂隙發(fā)育,地層巖性多變,風(fēng)化差異較大?？辈爝^程中采用衛(wèi)星圖片、地質(zhì)調(diào)繪、綜合物探和鉆探等多種勘探手段,相互補充,基本查明了隧道工程地質(zhì)特征,分析了風(fēng)險因素,為設(shè)計提供了地質(zhì)參數(shù)與工程措施建議。施工過程中應(yīng)避免盲目大意,重視地質(zhì)條件的復(fù)雜多變,加強地質(zhì)素描和超前地質(zhì)鉆探等預(yù)報工作,及時掌握地質(zhì)條件的變化情況,合理調(diào)整圍巖級別與施工措施,確保隧道安全施工。

工程地質(zhì)學(xué)是地質(zhì)學(xué)的重要分支學(xué)科,是把地質(zhì)學(xué)原理應(yīng)用于工程實際的一門學(xué)問,地質(zhì)災(zāi)害評價及防治是其主要任務(wù)。巖土工程學(xué)是以工程地質(zhì)學(xué)、巖體力學(xué)、土力學(xué)和地質(zhì)工程學(xué)作為基本理論基礎(chǔ),以解決工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的所有與巖體和土體有關(guān)的問題。簡要概述了梅花井煤礦工程地質(zhì)分類結(jié)構(gòu)特征以及巖體質(zhì)量特征,分析了松散沙層組,土層組,散體結(jié)構(gòu)以及巖土體質(zhì)量特征等.通過對巖土體地質(zhì)特征的分析,為將來的煤礦生產(chǎn)建設(shè)工作中巖土工程問題提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。

根據(jù)昆明廣源小區(qū)地基勘察情況,結(jié)合大量的室內(nèi)外實驗成果,系統(tǒng)分析了該場地地基土工程地質(zhì)特征,利用n值估算了地基土承載力。對地基土工程地質(zhì)性質(zhì)進(jìn)行了系統(tǒng)評價,對場地建筑物的基礎(chǔ)形式提出了建議,并對樁基礎(chǔ)持力層進(jìn)行了分析與選擇。

為了滿足南寧青山大橋曲面異型混凝土拱塔結(jié)構(gòu)的施工要求,研究開發(fā)了適用于曲面異形混凝土結(jié)構(gòu)的液壓爬模裝置和π形臨時橫向水平支撐結(jié)構(gòu),解決了曲面爬升精確定位的難題。針對拱塔頂部高空合龍段的施工要求,設(shè)計并采用了多層縱橫向貝雷梁疊合支撐體系,實現(xiàn)了拱塔的高空順利合龍。有關(guān)的關(guān)鍵施工技術(shù)不僅能夠滿足青山大橋主塔施工精度要求,而且方便了施工,節(jié)省工期,降低了施工安全風(fēng)險和綜合施工成本,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益,可供類似工程施工參考。

為了滿足南寧青山大橋曲面異型混凝土拱塔結(jié)構(gòu)的施工要求，研究開發(fā)了適用于曲面異形混凝土結(jié)構(gòu)的液壓爬模裝置和訂形臨時橫向水平支撐結(jié)構(gòu)，解決了曲面爬升精確定位的難題。、針對拱塔頂部高空合龍段的施工要求，設(shè)計并采用了多層縱橫向貝雷梁疊合支撐體系，實現(xiàn)了拱塔的高空順利合龍。有關(guān)的關(guān)鍵施工技術(shù)不僅能夠滿足青山大橋主塔施工精度要求，而且方便了施工，節(jié)省工期，降低了施工安全風(fēng)險和綜合施工成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，可供類似工程施工參考。，

結(jié)合工程勘察實踐，介紹了大橋址區(qū)的工程地質(zhì)特征，并對基礎(chǔ)類型的選擇及地基土承載力作了評述。

通過對清水河“以橋代路”特大橋工程地質(zhì)特征的研究,結(jié)合對高原多年凍土的認(rèn)識,從工程地質(zhì)條件、環(huán)境保護(hù)等方面提出此處“以橋代路”的原因。

溧陽抽水蓄能電站工程地質(zhì)條件十分復(fù)雜,各類結(jié)構(gòu)面及蝕變巖脈普遍發(fā)育,巖體完整性差,地下水豐富。地下洞室圍巖穩(wěn)定性、上水庫滲漏、邊坡穩(wěn)定等工程地質(zhì)問題突出。在闡述工程區(qū)主要工程地質(zhì)特征的基礎(chǔ)上,對存在的主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行簡要分析和評價。

大橋水庫工程地質(zhì)條件復(fù)雜.根據(jù)勘察、施工及運行資料,對大橋水庫主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行了分析與評價,為在高烈度地震區(qū)和復(fù)雜地質(zhì)條件環(huán)境中修建水利水電工程提供了借鑒和有益的啟迪.

大橋水庫工程地質(zhì)條件復(fù)雜。根據(jù)勘察、施工及運行資料,對大橋水庫主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行了分析與評價,為在高烈度地震區(qū)和復(fù)雜地質(zhì)條件環(huán)境中修建水利水電工程提供了借鑒和有益的啟迪。

通過工程地質(zhì)鉆探、原位測試和波速試驗等手段,查清該小區(qū)地質(zhì)背景、巖土體工程地質(zhì)特征,并對擬建場地做出評價。

本文根據(jù)筆者參加揭普高速公路勘察的實踐，簡要地從地形地貌、地層巖性和區(qū)域構(gòu)造等方面介紹了揭普高速公路的工程地質(zhì)特征，重點對沿線軟土、飽和砂土和高液限土等特殊性土進(jìn)行了分析評價，提出了對以上不良地質(zhì)的處理方法，對該地區(qū)公路建設(shè)地基處理有一定的借鑒作用。

勘察區(qū)域大地構(gòu)造屬揚子地臺與華南地臺接壤地帶,地處黔西南盤江大型多層次席狀逆沖-推覆構(gòu)造,有板昌逆沖斷層的沖斷推覆作用,斷層縱橫交錯,疊加褶皺發(fā)育,發(fā)育巖性以三迭系泥巖、砂巖、泥灰?guī)r、灰?guī)r及二迭系灰?guī)r為主,巖性多樣,特殊性巖土及不良地質(zhì)發(fā)育,場地工程地質(zhì)條件極復(fù)雜。主要存在的工程地質(zhì)問題是軟土路基的穩(wěn)定性及不均勻沉降和邊坡穩(wěn)定性。

壇廠隧道工程地質(zhì)特征及工程措施——壇廠隧道位于貴州北部山區(qū)，在隧道區(qū)有斷層通過，有巖堆、軟巖、危巖帶、瓦斯、巖溶、軟弱巖帶、破碎帶、含水地層、煤層等存在，該隧道區(qū)集中體現(xiàn)了貴州地質(zhì)條件和水文條件的典型性、復(fù)雜性和隱蔽性。以壇廠隧道為實例，運用...

第三章土的工程分類和特殊土的工程地質(zhì)特征 本章學(xué)習(xí)要點： 學(xué)習(xí)最具代表性的幾種工程分類方法，特別是土的工程地質(zhì)分類，《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計 規(guī)范》分類法。掌損碎石土、砂土、粉土、粘性土的分類標(biāo)志。本節(jié)是本章重點內(nèi)容之一， 應(yīng)掌握各類土的分類方法，會根據(jù)土的物性指標(biāo)，確定土的名稱。 學(xué)習(xí)掌握特殊土的工程地質(zhì)特性，特別是淤泥類土、膨脹土、紅粘土、濕陷性黃土和人 工填土等工程地質(zhì)性質(zhì)。 第一節(jié)土的工程地質(zhì)分類 一、概述 土的工程地質(zhì)分類，按其具體內(nèi)容和適用范圍，可以概括的分為三種基本類型 一般性分類：比較全面的綜合性分類； 局部性分類：僅根據(jù)一個或較少的幾個專門指標(biāo)，或僅對部分土進(jìn)行分類； 專門型分類：根據(jù)某些工程部門的具體需要而進(jìn)行的分類。 土的工程地質(zhì)分類的一般原則和形式： 在充分認(rèn)識土的不同特殊性的基礎(chǔ)上歸納其共性，將客觀存在的各種土劃分為若干不 同的類或組。 常將成因和形成年代作為最

坪頭水電站布置于深切峽谷型河流上,工程區(qū)河道狹窄、水流湍急,岸坡地質(zhì)構(gòu)造相對復(fù)雜,建設(shè)期內(nèi),岸坡拉裂變形、崩塌破壞較為頻繁。本文通過對坪頭水電站工程區(qū)內(nèi)典型地質(zhì)條件和特征的分析,總結(jié)了深切河谷地區(qū)進(jìn)行水電工程建設(shè)的主要地質(zhì)問題,以及在施工過程中及時根據(jù)工程地質(zhì)特征所采取的相應(yīng)技術(shù)措施。