樁長計算反力和地基容許承載力計算公式Excel工作表

一、嵌巖樁單樁軸向受壓容許承載力計算公式 采用嵌巖的鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)入持力層1～3倍樁徑，但 不宜小于，其單樁軸向受壓容許承載力[p]建議按《公路橋涵地基與基 礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》jtj024—85第條推薦的公式計算。 公式為：[p]=(c1a+c2uh)ra 公式中，[p]—單樁軸向受壓容許承載力(kn)； ra—天然濕度的巖石單軸極限抗壓強度(kpa)，按表查 取，粉砂質(zhì)泥巖：ra=14460kpa；砂巖：ra=21200kpa h—樁嵌入持力層深度(m)； u—樁嵌入持力層的橫截面周長(m)； a—樁底橫截面面積(m2)； c1、c2—根據(jù)清孔情況、巖石破碎程度等因素而定的系數(shù)。 挖孔樁取c1=，c2=；鉆孔樁取c1=，c2=。 二、鉆（挖）孔樁單樁軸向受壓容許承載力計算公式 采用鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)，其單樁軸向受壓容許承載力[p]建議按《公 路橋涵地基

地基承載力計算公式（輕、重型） 小橋涵地基承載力檢測 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000（p28）“小橋涵的 地基檢驗可采用直觀法或觸探方法，必要時可進行土質(zhì)試驗”。 就我國在建高速公路橋涵地基承載力而言，設(shè)計單位在施工圖中 多給出了地基承載力要求，如圓管涵基底承載力要求100kpa、箱 涵250kpa等等。因此承建單位一般采用（動力）觸探法對基底 進行檢驗。 觸探法可分為靜力觸探試驗、動力觸探試驗及標準貫入試驗， 那么它們分別是怎樣定義的？適用范圍又是什么呢？我想我們檢 測人員是應(yīng)該搞清楚的。 1、靜力觸探試驗：指通過一定的機械裝置，將某種規(guī)格的金 屬觸探頭用靜力壓入土層中，同時用傳感器或直接量測儀表測試 土層對觸探頭的貫入阻力，以此來判斷、分析確定地基土的物理 力學性質(zhì)。靜力觸探試驗適用于粘性土，粉土和砂土，主要用于 劃分土層，估算地基土的物理力學指標參

地基承載力標準值fk(kn/m 2)220.00一層柱底荷載設(shè)計值n(kn)####### 基礎(chǔ)寬度修正系數(shù)ηb0一層墻體荷載設(shè)計值nq(kn)0.00 基礎(chǔ)深度修正系數(shù)ηd1.1基底短邊方向力矩設(shè)計值mb(kn·m)0.00 基礎(chǔ)底面以下土的重度γ(kn/m3)9.00基底長邊方向力矩設(shè)計值ml(kn·m)0.00 基礎(chǔ)底面以上土的重度γ0(kn/m 3 )13.00柱沿基礎(chǔ)短邊方向尺寸bc(mm)450.00 基礎(chǔ)底面寬度b(m)3.00柱沿基礎(chǔ)長邊方向尺寸hc(mm)450.00 基礎(chǔ)埋置深度d(m)1.90基礎(chǔ)長短邊尺寸比l/b1.00 承載力修正用基礎(chǔ)埋置深度d'(m)0.00混凝土強度等級c30 基礎(chǔ)高度h(mm)900受力鋼筋強度設(shè)計值fy(n/mm

地基承載力標準值fk(kn/m 2)220.00一層柱底荷載設(shè)計值n(kn)####### 基礎(chǔ)寬度修正系數(shù)ηb0一層墻體荷載設(shè)計值nq(kn)0.00 基礎(chǔ)深度修正系數(shù)ηd1.1基底短邊方向力矩設(shè)計值mb(kn·m)0.00 基礎(chǔ)底面以下土的重度γ(kn/m3)9.00基底長邊方向力矩設(shè)計值ml(kn·m)0.00 基礎(chǔ)底面以上土的重度γ0(kn/m 3 )13.00柱沿基礎(chǔ)短邊方向尺寸bc(mm)450.00 基礎(chǔ)底面寬度b(m)3.00柱沿基礎(chǔ)長邊方向尺寸hc(mm)450.00 基礎(chǔ)埋置深度d(m)1.90基礎(chǔ)長短邊尺寸比l/b1.00 承載力修正用基礎(chǔ)埋置深度d'(m)0.00混凝土強度等級c30 基礎(chǔ)高度h(mm)900受力鋼筋強度設(shè)計值fy(n/mm

地基承載力計算公式是什么

地基承載力計算公式 分享 首次分享者：∮★龍★∮已被分享5次評論(0)復制鏈接分享舉報 地基承載力計算公式很多，有理論的、半理論半經(jīng)驗的和經(jīng)驗統(tǒng)計的，它們大都包括三 項： 1.反映粘聚力c的作用； 2.反映基礎(chǔ)寬度b的作用； 3.反映基礎(chǔ)埋深d的作用。 在這三項中都含有一個數(shù)值不同的無量綱系數(shù)，稱為承載力系數(shù)，它們都是內(nèi)摩擦角 φ的函數(shù)。 下面介紹三種典型的承載力公式。 a.太沙基公式 式中： pu——極限承載力，ka c——土的粘聚力，kpa γ——土的重度，kn/m，注意地下水位下用浮重度； b，d——分別為基底寬及埋深，m； nc，nq，nr——承載力系數(shù)，可由圖8.4.1中實線查取。 圖8.4.1 對于松砂和軟土，太沙基建議調(diào)整抗剪強度指標，采用 c′=1/3c， 此時，承載力公式為： 式中nc′，nq′，nr′——局部

地基承載力標準值fk(kn/m 2 )220.00一層柱底荷載設(shè)計值n(kn)####### 基礎(chǔ)寬度修正系數(shù)ηb0一層墻體荷載設(shè)計值nq(kn)0.00 基礎(chǔ)深度修正系數(shù)ηd1.1基底短邊方向力矩設(shè)計值mb(kn·m)0.00 基礎(chǔ)底面以下土的重度γ(kn/m3)9.00基底長邊方向力矩設(shè)計值ml(kn·m)0.00 基礎(chǔ)底面以上土的重度γ0(kn/m 3 )13.00柱沿基礎(chǔ)短邊方向尺寸bc(mm)450.00 基礎(chǔ)底面寬度b(m)3.00柱沿基礎(chǔ)長邊方向尺寸hc(mm)450.00 基礎(chǔ)埋置深度d(m)1.90基礎(chǔ)長短邊尺寸比l/b1.00 承載力修正用基礎(chǔ)埋置深度d'(m)0.00混凝土強度等級c30 基礎(chǔ)高度h(mm)900受力鋼筋強度設(shè)計值fy

地基承載力計算公式 分享 首次分享者：∮★龍★∮已被分享5次評論(0)復制鏈接分享舉報 地基承載力計算公式很多，有理論的、半理論半經(jīng)驗的和經(jīng)驗統(tǒng)計的，它們大都 包括三項： 1.反映粘聚力c的作用； 2.反映基礎(chǔ)寬度b的作用； 3.反映基礎(chǔ)埋深d的作用。 在這三項中都含有一個數(shù)值不同的無量綱系數(shù)，稱為承載力系數(shù)，它們都是內(nèi)摩 擦角φ的函數(shù)。 下面介紹三種典型的承載力公式。 a.太沙基公式 式中： pu——極限承載力，ka c——土的粘聚力，kpa γ——土的重度，kn/m，注意地下水位下用浮重度； b，d——分別為基底寬及埋深，m； nc，nq，nr——承載力系數(shù)，可由圖8.4.1中實線查取。 圖8.4.1 對于松砂和軟土，太沙基建議調(diào)整抗剪強度指標，采用 c′=1/3c， 此時，承載力公式為： 式中nc′，nq′，nr′—

一、嵌巖樁單樁軸向受壓容許承載力計算公式 采用嵌巖的鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)入持力層1～3倍樁徑，但 不宜小于1.00m，其單樁軸向受壓容許承載力[p]建議按《公路橋涵地 基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》jtj024—85第4.3.4條推薦的公式計算。 公式為：[p]=(c1a+c2uh)ra 公式中，[p]—單樁軸向受壓容許承載力(kn)； ra—天然濕度的巖石單軸極限抗壓強度(kpa)，按表4.2 查取，粉砂質(zhì)泥巖：ra=14460kpa；砂巖：ra=21200kpa h—樁嵌入持力層深度(m)； u—樁嵌入持力層的橫截面周長(m)； a—樁底橫截面面積(m2)； c1、c2—根據(jù)清孔情況、巖石破碎程度等因素而定的系數(shù)。挖 孔樁取c1=0.5，c2=0.04；鉆孔樁取c1=0.4，c2=0.03。 二、鉆（挖）孔樁單樁軸向受壓容許承載力計算公式 采用鉆（挖

針對復合墻板的截面構(gòu)造特點、破壞形式,利用有限元程序分析了多組復合墻板的應(yīng)力,確定了極限承載力,利用matlab程序回歸得到了承載力計算公式,為復合截面的承載力計算提供了理論依據(jù)。

. . 地基承載力計算公式 對于寬度為b的正方形基礎(chǔ) 對于直徑為b′的圓形基礎(chǔ) b.漢森承載力公式 式中nr，nq，nr——無量綱承載力系數(shù)，僅與地基土的內(nèi)摩擦角有關(guān)，可查表8.4.1 表8.4.1承載力系數(shù)nc，nq，nr值 ncnqnrncnqnr 05.141.000.002419.329.606.90 25.631.200.012622.2511.859.53 46.191.430.052825.8014.7213.13 66.811.720.143030.1418.4018.09 87.532.060.273235.4923.1824.95 108.352.470.473442.1629.4434.54 129.282.970.763650.59

把地基分成c型土地基和φ型土地基,利用考慮地基土應(yīng)力狀態(tài)的臨界荷載計算程序,以及考慮地基土應(yīng)力狀態(tài)的臨界荷載近似計算公式,得出各自考慮地基土實際應(yīng)力狀態(tài)的地基臨界荷載,二者相比即得相應(yīng)的深度修正系數(shù)d_c,d_q,d_γ;分析了深度修正系數(shù)d_c,d_q對地基承載力的影響規(guī)律,給出了d_c,d_q的擬合公式,綜合得出了考慮地基土實際應(yīng)力狀態(tài)的c-φ型土地基經(jīng)深度修正后的承載力計算公式.

樁徑(mm)8001000 周長(m)2.513.14 底面積(m2)0.50270.7854 土層厚度(m)3.903.90 樁周土極限側(cè)阻力55.0055.00 卵石層厚度0.000.00 樁周土極限側(cè)阻力0.00 土的總極限側(cè)阻力539.10673.87 卵石層端阻力2000.002000.00 總極限端阻力1005309.631570796.30 單樁豎向承載力設(shè) 計值1005848.731571470.17 單樁豎向承載力計算（灌注樁）

地磚貼圖http://www.***.***/xgt 地基承載力計算公式、確定方法 地基承載力的確定可以參考的方法不少，比較具有代表性意義的就是原位試驗法等等相關(guān) 方面類似的步驟和操作，關(guān)于具體的選擇，我們可以參考自己的需求和實際情況出發(fā)了 解，必要的時候可以參考專業(yè)人士的建議。那么除此之外還有計算公式值得學習，下文最 后也涉及了這些方面的知識。大家可以篩選出合適的內(nèi)容，綜合多方面的知識入手學習。 一、地基承載力確定方法(1)原位試驗法(in-situtestingmethod)：是一種通過現(xiàn)場直接試驗確 定承載力的方法。包括(靜)載荷試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗等，其中 以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。(2)理論公式法(theoreticalequationmethod)：是 根據(jù)土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。(3)規(guī)

：m16mm2膠粘型錨栓 5.8310##mpa c30,fc=14.31.43300.9 0.90后擴底ψa=0.9 43.8ψv=3.6 基材混凝土受拉承載力修正系數(shù)ψs,h=0.95ψe,n=1 ψn=ψs,hψe,nac,n/ac,n 0ccr,n=187.5scr,n=## ac,n 0 =140625 滿足臨界距離ac,n=562500ac,n/ac,n 0 =4 一個方向均不滿足臨界距離ac,n=160313ac,n/ac,n 0=1 兩個方向均不滿足臨界距離ac,n=182756ac,n/ac,n 0=1 基材混凝土受剪承載力修正系數(shù)ψs,v=0.9 ψv=ψs,vψh,vψa,vψe,vψu,vac,v/ac,v 0 ψh,v=1 ψa,

運用空間桁架理論建立了受扭構(gòu)件的受力模型，引用砼雙向受力狀態(tài)下強度理論和破壞準則推導了純扭、剪扭構(gòu)件承載力公式，并用規(guī)范公式進行分析，得出了剪扭構(gòu)件的實用表達式，并和純扭構(gòu)件及純剪構(gòu)件承載力公式相銜接，使設(shè)計更為簡便。

不同規(guī)程src剪力墻受剪承載力計算公式比較——對jgj138—2001和yb9082—2006規(guī)定的關(guān)于src剪力墻受剪承載力計算公式進行比較分析，指出主要區(qū)別在于型鋼(鋼骨)部分受剪承載力的取值不同，jgj規(guī)程考慮了剪跨比對型鋼(鋼骨)受剪的影響，通過計算結(jié)果與試驗實測...

混凝土構(gòu)件斜截面承載力計算公式探討——gb50010—20o2《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中對多種荷載作用下混凝土受彎構(gòu)件斜截面受剪承載力計算方法存在不合理之處，在對規(guī)范給出的計算公式進行分析的基礎(chǔ)上提出建議性的計算方法，供工程設(shè)計參考。

焊接空心球節(jié)點承載力計算公式研究——進行了焊接空心球節(jié)點承載力的有限元分析,用完成的試驗和相關(guān)文獻對多種直徑焊接空心球節(jié)點承載能力進行了試驗研究,分析了受壓失穩(wěn)破壞和受拉剪切破壞的特點,詳細披露了用貼片云紋干涉法進行的焊接空心球節(jié)點的應(yīng)力分布的...

本文將采用極限平衡法的計算理論,并結(jié)合試驗中得出的試驗參數(shù),考慮輕骨料砼與勁性鋼筋的共同工作性能。利用截面靜力平衡條件,建立了勁性鋼筋輕骨料砼壓彎構(gòu)件正截面承載力的計算表達式。由于該計算表達式靠近現(xiàn)行的鋼筋混

鋼管混凝土核心短軸壓承載力計算公式研究——針對鋼管混凝土核心柱承載力計算方法較多的問題，在對鋼管混凝土核心短柱軸壓承載力計算方法歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過與試驗結(jié)果比較和理論分析，提出了較為合理、實用和準確的軸壓承載力計算方法。

針對鋼管混凝土核心柱承載力計算方法較多的問題,在對鋼管混凝土核心短柱軸壓承載力計算方法歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上,通過與試驗結(jié)果比較和理論分析,提出了較為合理、實用和準確的軸壓承載力計算方法。