柵格數(shù)據(jù)公路自然區(qū)劃單要素分區(qū)方法

在系統(tǒng)分析自然環(huán)境條件和公路工程建設(shè)相互影響的基礎(chǔ)上,研究當(dāng)前乃至今后一段時(shí)間公路工程建設(shè)對公路自然區(qū)劃的要求,明確提出并深入分析公路自然區(qū)劃類型及其與自然環(huán)境、公路工程建設(shè)三者之間的關(guān)系,可為公路自然區(qū)劃工作提供了思路和研究方向。

自然環(huán)境和公路工程建設(shè)之間存在相互影響的關(guān)系,公路自然區(qū)劃直接影響公路工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。論文將在深入分析自然環(huán)境和公路工程建設(shè)之間影響關(guān)系的基礎(chǔ)上,探究二者和公路自然區(qū)劃之間的關(guān)系,為公路自然區(qū)劃提供科學(xué)的指導(dǎo)。

JTJ003-86公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)

柵格數(shù)據(jù)作為嵌入式gis重要的數(shù)據(jù)來源,高效的地圖顯示和地圖操作,以及與矢量數(shù)據(jù)的聯(lián)合查詢,需要我們構(gòu)建一套有效的體系結(jié)構(gòu)。針對嵌入式系統(tǒng)處理器性能低、內(nèi)存容量小的特點(diǎn),本文在分析了嵌入式gis柵格數(shù)據(jù)引擎的研究內(nèi)容和技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程后,設(shè)計(jì)了符合"失柵聯(lián)合應(yīng)用"的體系結(jié)構(gòu),并介紹了實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。

gis柵格數(shù)據(jù)能表述連續(xù)變化的空間現(xiàn)象,它每個(gè)像元的屬性值有連續(xù)數(shù)據(jù)和離散數(shù)據(jù)2種。針對柵格連續(xù)數(shù)值空間進(jìn)行分析,突破傳統(tǒng)的基于柵格本身鄰域位置的研究方法,從屬性值本身來定義鄰域,基于屬性距離度量公式來定義數(shù)據(jù)的領(lǐng)域。不同的鄰域大小,一個(gè)柵格像元可以得到不同的鄰域;并且從粗糙逼近的角度來探討鄰域信息粒子樣本的上、下近似,此研究將為柵格數(shù)據(jù)分類等數(shù)據(jù)分析方法提供一種新的視角。

圍繞gis中柵格數(shù)據(jù)存儲管理的方法進(jìn)行了分析與探討;在對國內(nèi)外柵格數(shù)據(jù)存儲方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)之上,對柵格數(shù)據(jù)的物理存儲方式進(jìn)行了深入的研究,并分別針對本地文件方式和商用數(shù)據(jù)庫方式提出了各自有效的存儲實(shí)現(xiàn)方案,為海量柵格數(shù)據(jù)的存儲管理提供了一條新的解決思路.

嵌入式gis技術(shù)在pda、手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用快速增長,為解決在嵌入式環(huán)境中如何快速處理gis柵格數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)地圖和影像的快速瀏覽、局部放大縮小等問題,以windowsce或windowsmobile系統(tǒng)為例,給出了一種基于嵌入式gis技術(shù)實(shí)現(xiàn)對海量柵格數(shù)據(jù)的快速處理、瀏覽顯示等互操作的關(guān)鍵技術(shù),并詳細(xì)闡述其程序設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。

基于全國1999～2005年縣(市)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查成果,利用mapgis6.5軟件,以國家高速公路網(wǎng)(7918網(wǎng))為例,建立1∶1800萬的7918網(wǎng)與公路工程地質(zhì)災(zāi)害疊加圖查詢系統(tǒng),從而提出路線層面和區(qū)域?qū)用娴膬煞N應(yīng)用模式,是對公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)中二級區(qū)劃的有益補(bǔ)充。

為了給各級調(diào)水管理部門合理有效地管理水利基礎(chǔ)柵格數(shù)據(jù)提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持,以南水北調(diào)中線干線工程為研究對象,對比分析了多種柵格數(shù)據(jù)模型,討論了以arcgisengine、arcsde和oracle11g數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)平臺為支撐,采用mosaicdataset對各種類型、各種比例尺的柵格數(shù)據(jù)實(shí)施集中、統(tǒng)一、高效管理的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。結(jié)果表明,柵格數(shù)據(jù)模型mosaicdataset更適合海量柵格數(shù)據(jù)存儲與管理,在此基礎(chǔ)上,建設(shè)了一套能夠有效滿足多源柵格數(shù)據(jù)存取的基礎(chǔ)信息建設(shè)與管理平臺。

通過地質(zhì)概念的空間推理,借助arcgis平臺,實(shí)現(xiàn)了古沉積面恢復(fù)所需預(yù)測數(shù)據(jù)的提取,提出了一個(gè)較國內(nèi)外其他研究方法更合理的樣本提取方法。同時(shí)也為在arcgis下提取相鄰邊緣上的柵格提供了一個(gè)有效的方法。

柵格管的介紹 柵格管：橫截面為若干個(gè)正方形結(jié)構(gòu)組成的多孔矩形（角部有一定弧度）塑 料管有多種規(guī)格，例九孔柵格管：svsy33×9，svsy28×9，四孔柵格管；svsy50 ×4，svsy42×4，svsy28×4，六孔柵格管：svsy28×6，svsy33×6，五孔： svsy33/50×5，svsy28/42×5，七孔：svfy32×110，單孔：svsy86×1。價(jià) 格可以向杭州萬通塑膠有限公司咨詢。柵格管因?yàn)橛卸鄠€(gè)孔的優(yōu)勢，所以便于穿 線時(shí)的易分與維護(hù)、排序整齊。柵格管是經(jīng)過先進(jìn)的工藝配方加工研制而成，以 聚氯乙烯（pvc）為原料配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護(hù)套與 子管為一體，一次擠壓成型。由于施工操作方便，管道放入后，可直接穿入電纜， 無需再進(jìn)行第二次施工。所以，逐步替代了一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品。 〓〓杭州萬通塑膠有限公司13506715528〓〓

柵格翼是采用一種蜂房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的升力面和控制面,和傳統(tǒng)舵面相比具有鉸鏈力矩小、能在較大攻角下保持升力等特點(diǎn),并得到了越來越廣泛的應(yīng)用。由于柵格尾翼的特殊結(jié)構(gòu),網(wǎng)格生成具有很大的難度。本文采用了結(jié)構(gòu)、非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格的辦法,在彈體和柵格翼的物面附近區(qū)域,生成適合粘性計(jì)算的大長寬比的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格,彈體網(wǎng)格和柵格翼網(wǎng)格之間采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格進(jìn)行填充,滿足非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格和結(jié)構(gòu)網(wǎng)格交接面的完全對接。本文基于結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格體系采用有限體積方法求解ns方程,對不同舵偏角下的柵格翼構(gòu)形進(jìn)行了數(shù)值模擬,并通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果對數(shù)值方法進(jìn)行了驗(yàn)證。

三維地質(zhì)模型主要通過剖面構(gòu)造·自動(dòng)建模方法要求這些剖面基本平行,并且相鄰剖面地質(zhì)體的差別不能過大·本文針對剖面數(shù)據(jù)較少且不平行的情形,設(shè)計(jì)了人機(jī)交互的三維地質(zhì)模型構(gòu)造方法,利用普通多面體柵格化算法和由marchingcubes算法得到的光柵矢量化,實(shí)現(xiàn)了光柵和矢量模型的相互轉(zhuǎn)換·在保證模型間拓?fù)湔_的基礎(chǔ)上,提高了地質(zhì)模型的編輯效率,并在實(shí)踐中得到了檢驗(yàn)·

ics07.040 a75 db36 江西省地方標(biāo)準(zhǔn) db36/t647.4—2012 城市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)規(guī)范 第4部分：數(shù)字柵格地圖數(shù)據(jù)規(guī)范 2012-01-18發(fā)布2012-05-01實(shí)施 江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db36/t647.4—2012 i 目次 前言................................................................................ii 1范圍..............................................................................1 2規(guī)范性引用文件......................................

產(chǎn)品廠家:杭州萬通塑膠有限公司 九孔格柵管(9-33/107,9-28/92), 六孔格柵管(6-28/92,6-33/107), 四孔格柵管(4-50/107,4-42/92,4-28/63), 五孔格柵管(5-33/107,5-28/92), 七孔蜂窩管(7-32/110), 單孔格柵管(1-86/92), 塑合金管(bff111-110,bff111-92), upvc排水管(50—200mm), 阻燃電線管(16—40mm), 項(xiàng)目報(bào)價(jià)成本： 名稱規(guī)格單價(jià)(元/米)套節(jié)(元/只) 九孔格柵管9-33/10720.96.00 九孔格柵管9-28/92183.00 六孔格柵管6-28/92152.40 四孔格柵管4-50/107196.00 四孔格柵管4-42/92153.00 單孔格柵管1-86/9214

甘肅省是中國地質(zhì)災(zāi)害特別發(fā)育的省份之一,地質(zhì)災(zāi)害對公路建設(shè)或各類構(gòu)造物造成嚴(yán)重危害和影響。根據(jù)自然區(qū)劃的一般理論,對甘肅省主要地質(zhì)災(zāi)害類型和分布規(guī)律研究,結(jié)合甘肅省公路建設(shè)的實(shí)際,提出甘肅省公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃的原則、等級和指標(biāo)體系。提出公路地質(zhì)災(zāi)害群聚程度指數(shù)和發(fā)育強(qiáng)度指數(shù)等分區(qū)定量指標(biāo)并在甘肅省公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃中加以實(shí)踐。甘肅省公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃分為4個(gè)區(qū),20個(gè)亞區(qū)。

結(jié)合柵格數(shù)據(jù)的特點(diǎn),建立一個(gè)以gml為框架的柵格數(shù)據(jù)集成管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)組織和管理,研究如何從多個(gè)分支、異構(gòu)的數(shù)據(jù)源中集成數(shù)據(jù),同時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)在不同系統(tǒng)上的完整性和一致性,為柵格數(shù)據(jù)的共享應(yīng)用初步設(shè)計(jì)一個(gè)框架體系。

gis柵格數(shù)據(jù)分析方法是在gis數(shù)據(jù)處理有十分重要的地位。但是,利用cpu計(jì)算密集型柵格數(shù)據(jù)會讓計(jì)算機(jī)顯得力不從心。在過去的幾年中,gpu處理數(shù)據(jù)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了cpu,由于這個(gè)原因,許多學(xué)者提出了,利用圖形顯示芯片(gpu)來為地理學(xué),幾何圖形以及數(shù)據(jù)庫運(yùn)算服務(wù)。本文提出了一種基于gpu的通用框架來實(shí)現(xiàn)gis柵格數(shù)據(jù)操作,并且進(jìn)行了一個(gè)比較基于cpu算法和基于gpu算法運(yùn)算速度的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,利用gpu操作空間柵格數(shù)據(jù)可以顯著的提高運(yùn)算速度,這意味著,在相同硬件條件下利用gpu來處理空間柵格數(shù)據(jù)可以大大降低成本。

以地理信息系統(tǒng)(gis)作為工具和研究手段的滑坡風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法已得到了普遍的認(rèn)可和使用,較為成熟的方法是基于柵格gis的滑坡風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法,即將滑坡風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中考慮的各種因子歸一化處理后轉(zhuǎn)換成相同空間分辨率的定量數(shù)據(jù),然后根據(jù)特定模型進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算,最后得到風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果圖。但在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)過程中存在這樣的問題:對于已經(jīng)量化的各影響因子,采用什么樣的空間分辨率來柵格化這些因子數(shù)據(jù)才比較合適。該文以基于地形的香港大嶼山滑坡風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為例,分析了影響空間分辨率選擇的因子,并給出了影響因子空間分辨率確定的經(jīng)驗(yàn)公式。

土工柵格材料具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、生物穩(wěn)定性,同時(shí)具有較高的抗拉強(qiáng)度,將其埋置在土體之中,可以增強(qiáng)地基的承載力,同時(shí)可改善土體的整體受力條件,提高整體強(qiáng)度,減小路基沉降,增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。本文著重介紹了土工柵格的工程特性和工程施工應(yīng)用。

依據(jù)甘肅省公路凍土分區(qū)的研究成果,本著為公路工程建設(shè)服務(wù)的宗旨,擬訂了甘肅省公路凍土分區(qū)的原則、分類指標(biāo)體系,提出甘肅省公路凍土分區(qū)的方案。

電廠鋼格柵板 電廠鋼格柵板有電鍍鋅，熱鍍鋅，玻璃鋼等等，其中熱鍍鋅使用時(shí)間比較長， 經(jīng)濟(jì)耐用。生產(chǎn)基地在河北的安平縣，一般價(jià)格為120—300元/平米。 電廠鋼格柵板在選用扁鋼承重方面需注意那些 一些跨度比較大的平臺鋼格板，在選用扁鋼的規(guī)格時(shí)需注意： 1、不要把長度做的太長，盡管跨度大一些但是長度不要太長，在做支撐的 時(shí)候盡量選在一米多一根即可。 2、如果是走人承重小一些的平臺要求可采用3mm的板作為受力扁鋼。但如 果承重方面較大，必須采用5mm的甚至還有更厚的板進(jìn)行加工。 3、孔一般都要做到30*100。做到30*50沒有必要，因?yàn)槁榛ㄤ摳酒鸩坏?任何受力作用， 4、如果你是用比較厚的扁鋼例如。8mm10mm厚的，麻花鋼可是用8mm 的。 電廠鋼格柵板的運(yùn)輸安裝需要注意的問題 鋼格板的運(yùn)輸問題一直是一個(gè)被人們忽略的問題。許多生產(chǎn)商和客戶以為只 要確認(rèn)了