中國制造下城市軌道交通車輛專業(yè)實踐教學改革與探索

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城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關系到城市軌道交通系統(tǒng)多個專業(yè)的設計、選型,同時對環(huán)境、運營服務水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復比較和綜合平衡的結果,在決策時還應考慮投資和國產(chǎn)化能力等方面。

城市軌道交通車輛專業(yè)教學計劃 一、培養(yǎng)目標 培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握城市軌道交通車輛的總體結構、 控制技術、制動技術、和車輛機電設備技術，具有車輛運行維護、檢測維修、駕駛和技術創(chuàng) 新能力的面向廣州、深圳地鐵及珠三角城際軌道交通運營第一線的技術應用型人才。 二、培養(yǎng)規(guī)格 (一)德育 熱愛社會主義祖國，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，懂得馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論 的基本原理，具有愛國主義、集體主義、社會主義思想和良好的思想品德，具有創(chuàng)業(yè)精神和 法制觀念。 (二)業(yè)務能力 本專業(yè)主要學習城市軌道交通車輛的基本理論、基本知識，得到車輛檢修、維護、駕駛 等方面的基本技能訓練。 畢業(yè)生應獲得下述幾方面的專業(yè)知識和能力 1．掌握高等數(shù)學、工程制圖、機械基礎、計算機應用等基礎理論。 2．掌握單片機及可編程控制器應用技術。 3．熟練使用autocad軟件進行機械

一月 理 論 教 學 實 訓 軍 訓 考 試 課 程 設 計 入 學 教 育 畢 業(yè) 教 育 公 益 勞 動 機 動 假 期 合計 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152▽◇△⊥τ☆#= 一=⊥▽▽▽◇＝＝＝＝＝q1q1q4q4☆◇＝＝＝＝＝＝＝28432111352 二d2d2d1d1◇＝＝＝＝＝kkkk☆◇＝＝＝＝＝＝＝307211252 三r1r1r1r1◇＝＝＝＝＝b1

針對城市軌道交通車輛的課程教學中存在的問題,本文結合城市軌道交通運營管理專業(yè)的崗位工作實際需要,探索以崗位主導從教學目標、教學內(nèi)容、實訓項目等入手,重新構建課程的體系,積極嘗試教育教學改革,提高高職學生的崗位素質(zhì)及專業(yè)技能。

我國各大城市現(xiàn)行的城市軌道交通車輛檢修制度是計劃預防修為主的檢修制度,維修不足和過剩維修的現(xiàn)象大量存在,檢修制度的改革勢在必行。分析了國內(nèi)外城市軌道交通車輛檢修制度的發(fā)展及現(xiàn)狀,從可靠性理論出發(fā),從定量的角度進一步確定了城市軌道交通車輛的各修程周期制定的依據(jù),從而逐步延長車輛檢修周期,實現(xiàn)由計劃預防修向狀態(tài)修轉變;并從經(jīng)濟性的角度研究了城市軌道交通車輛的經(jīng)濟使用壽命問題,提出了完善城市軌道交通車輛檢修制度的設想。

詳細介紹了城市軌道交通車輛的試驗內(nèi)容、試驗分類、試驗組織及流程,對試驗的關鍵點進行了說明及總結,同時結合試驗和運營中出現(xiàn)的問題,對后續(xù)車輛試驗提出了相關建議。

依托市場對專業(yè)人才的需求，圍繞高職城市軌道交通車輛專業(yè)建設，對人才培養(yǎng)目標、教學模式、課程體系、師資建設、校企合作等方面進行了探索和實踐。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，對人才需求素質(zhì)的提高，則要求高職院在城市軌道交通車輛專業(yè)的建設上，具備創(chuàng)新思維，以實現(xiàn)跨越式發(fā)展。本文就城市軌道交通車輛專業(yè)的創(chuàng)新工作的目標、內(nèi)容進行了闡述。

軌道交通車輛工程隨著國內(nèi)外軌道交通的不斷興建延伸而成為一個新的熱門學科出現(xiàn),社會對城市軌道交通車輛專業(yè)人才的需求也在不斷增加。城市軌道交通是軌道交通的一個重要分支,它具有軌道交通的許多共性,也有其獨具的特點。根據(jù)國內(nèi)外城市軌道交通車輛發(fā)展與教學研究現(xiàn)狀,結合上海工程技術大學車輛專業(yè)教學實際情況,對課程設置、師資建設、教材建設、產(chǎn)學研結合等方面進行探索和實踐,提出適合軌道交通車輛工程領域專業(yè)人才培養(yǎng)的模式。

國務院發(fā)展研究中心于2008年11月7日在\"城市化與軌道交通建設\"國際研討會上發(fā)布報告,首次披露在建、報批以及籌建城軌的各大城市名單,全國擁有軌道交通的城市將達40余座,其中濟南、青島為\"正在籌備建設城市\(zhòng)"。

城市軌道交通行業(yè)正在迅速發(fā)展,我國的軌道交通領域技術更新?lián)Q代已經(jīng)提速,城市中軌道交通車輛的檢修和維護的工作與交通運營中的安全性息息相關,而由于檢修維護技術的框架結構搭建思路等內(nèi)容的不同,車輛的檢修工藝也有所不同,需從城市軌道交通車輛的安全管理體系施工、技術管理等方面進行改進,以保證地鐵工程項目的施工質(zhì)量和安全性。

起初城市軌道交通車輛維護與工業(yè)清洗清洗業(yè)僅為鐵路運行提供清洗技術服務，清洗的主要目的是節(jié)能降耗，提高設備效率。但到現(xiàn)在為止，工業(yè)清洗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)滲透到幾乎所有的工業(yè)領域，包括石油、化工、能源、電力、冶金、建筑、機械電子、軌道交通、紡織、印刷甚至核工業(yè)，并已得到社會廣泛認同?？茖W地對城市軌道交通的車輛進行維護、保養(yǎng)、清洗是確保城市軌道交通安全運行的首要條件。當然，這也對軌道交通中的清洗環(huán)節(jié)、清洗技術和清洗設備提出了新的、更高的要求。

一、前言隨著城市軌道交通行業(yè)得到快速的發(fā)展,我國軌道交通領域的制造水平與科技能力也得到顯著的提升,車輛保有量與技術含量均得到顯著的提升。但是個軌道交通車輛在實際運行過程中不可避免的會發(fā)生故障,尤其是在新建地鐵線路的逐漸增加的今天,一旦軌道交通車輛出現(xiàn)故障,將會對乘客的乘車舒適性造成影響,嚴重的情況下對車輛性能造成影響,造成不可估量的經(jīng)濟損失。因此,對軌道交通車輛進行有效的檢修與維護便顯得尤為很重要?；诖?

我國城市軌道交通正處于飛速發(fā)展的大好時機；地鐵、輕軌、單軌和磁懸浮等各種城市軌道交通系統(tǒng)如雨后春筍般在全國各大城市出現(xiàn).為了保證城市軌道交通安全、快捷、準時、環(huán)保；就必須使城市軌道交通車輛有良好的工作狀態(tài).本文就是介紹城市軌道交通車輛的檢修制度以及檢修制度的改革；它對保證城市軌道交通車輛的技術質(zhì)量高、維修后的技術狀態(tài)好；車輛的運營安全及正點起到制度作用.

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設計研究 高春宏屈海洋

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡統(tǒng)化設計設想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個方面總結出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設計方法。采用簡統(tǒng)設計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統(tǒng)化設計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

涂裝在車輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準備和施工過程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車輛達到地鐵車輛的表面處理涂裝質(zhì)量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗。

第1頁共38頁 城軌車輛空調(diào)裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實際運行區(qū)域的氣候條件，有些設置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機組的通 風機吸入并在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風機送入車內(nèi)風道各格柵，向車內(nèi)送熱風，使溫度徐徐上 升，并有溫度調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度，維持車內(nèi)的一定溫 度。 第2頁共38頁 目錄 摘要 引言 一關于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調(diào)的基礎知識 -----------------------------------------------------------1 三空調(diào)的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號線車輛在清潔制動過程中,經(jīng)常出現(xiàn)制動風缸壓力低的故障。對車輛清潔制動過程進行了全面分析,找到了故障產(chǎn)生的原因,采用了對車輛制動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的方法,通過列車運營驗證了方案的有效性。同時提出了進一步的處理措施及建議,為地鐵車輛同類型故障處理提供參考。

介紹城市軌道交通車輛選型的歷史與發(fā)展,車輛選型其國產(chǎn)化進程及采取的策略。

隨著城市化進程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設規(guī)模也越來越大,但是由于軌道交通的修建過程中占用了大量的土地資源,導致城市內(nèi)部的土地資源嚴重短缺,所以車輛基地的占地面積以及控制成為了現(xiàn)階段研究的重點問題之一.筆者詳細對車輛基地的占地問題進行了闡述,然后從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修三個方面提出了優(yōu)化車輛基地的建議和對策.