造價師技價控制資料工程項目中索賠主要名詞用語

1.索賠的概念索賠,是指在工程施工合同實施中,合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢蛭茨苋媛男泻贤?guī)定的義務(wù)而受到損失,向?qū)Ψ教岢鲑r償要求。在工程承包中,對承包商而言,只要不是自身的責(zé)任,而是由于外界干擾造成的工期延誤和成本增加,都有理由也應(yīng)當(dāng)提出索賠。索賠不是扯皮,不能依靠能言善辯,它是一種正當(dāng)?shù)乃魅?用恰當(dāng)?shù)姆椒ǐ@取。

工程項目索賠是工程造價管理的重要部分，它涉及到建筑、合同、法律、工程技術(shù)、工程管理等諸多專業(yè)學(xué)科。工程索賠是經(jīng)常大量發(fā)生且普遍存在的管理業(yè)務(wù)，它不能單純地理解為一方對另一方的經(jīng)濟處罰，而是受損一方維護自身合法利益的權(quán)利。承包商是否能夠成功且合理地進行工程索賠，反映了承包商綜合經(jīng)營管理水平的高低。

探討建筑工程項目中超概算的主要原因

工程建設(shè)項目概算是工程初步設(shè)計階段,由設(shè)計單位按照設(shè)計要求編制擬建工程所需費用的文件,是設(shè)計文件的重要組成部分。是企業(yè)內(nèi)部下達施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料、實行經(jīng)濟核算的依據(jù)。筆者在此僅就建筑工程項目中超概算的主要原因展開初步分析與探究。

合同管理和優(yōu)化施工組織設(shè)計是施工階段控制工程造價的基礎(chǔ),工程造價的有效管理能節(jié)約工程成本,提高經(jīng)濟效益.建設(shè)工程中項目造價的管理與控制,其核心是控制成本在工程造價由貨幣形態(tài)向?qū)嵨镄螒B(tài)轉(zhuǎn)化的過程中,通過科學(xué)組織降低成本,有效地把工程造價控制在標(biāo)價內(nèi),實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目的.本文試就施工階段中的造價失控的原因和施工過程中的造價控制的措施作初步分析和探討.

工程項目造價控制是從項目策劃到工程建設(shè)交付使用的一個全過程造價控制。本文從施工合同、施工過程、工程竣工等方面進行了探討。其中對建設(shè)工程施工階段如何進行工程造價控制進行了主要的分析與研究。

工程項目造價控制是從項目策劃到工程建設(shè)交付使用的一個全過程造價控制。本文從施工合同、施工過程、工程竣工等方面進行了探討。其中對建設(shè)工程施工階段如何進行工程造價控制進行了主要的分析與研究。

大部分工程項目受地形、地質(zhì)和氣象等因素影響，施工條件復(fù)雜，使相關(guān)人員在進行工程設(shè)計時考慮不周，造成工程施工承包合同中存在缺陷，導(dǎo)致索賠事件時有發(fā)生。因此，我們有必要對工程索賠與反索賠問題進行探討，努力推進經(jīng)濟建設(shè)的健康發(fā)展。

第一章 1.項目定義：——具有獨特的過程，有開始和結(jié)束日期，由一系列相互協(xié)調(diào)和受控的活動 組成。過程的實施是為了達到規(guī)定的目標(biāo)，包括滿足時間、費用和資源等約束條件。 2.項目特征：單件性、一次性、具有一定的約束條件、具有生命周期 3.工程項目自身特征：具有特定對象、時間限制、資金限制和經(jīng)濟型要求、管理的復(fù)雜性 和系統(tǒng)性、特殊的法律條件和組織。 4.項目管理有管理活動和管理學(xué)科兩種含義 5.項目管理定義：項目管理就是以項目為對象的系統(tǒng)管理方法，通過一個臨時性的、專門 的柔性組織，對醒目進行高效率的計劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實現(xiàn)項目全過程的動態(tài) 管理和項目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。時間、費用、人力預(yù)算機制、技術(shù)、風(fēng)險進行管 理 6.項目管理主要任務(wù)：項目計劃、項目組織、質(zhì)量管理、費用機制、進度機制 7.工程項目管理：對象是建設(shè)工程內(nèi)涵是開始到完成，通過項目策劃和項目機制，使項

工程項目審計的主要內(nèi)容 結(jié)算書 每項工程的結(jié)算書要求分兩部分組成： 第一部分是竣工圖部分，要求包括施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更、工程洽商記錄、監(jiān)理工程師通知或 業(yè)主施工指令等部分的內(nèi)容，這部分內(nèi)容包合同價和變更合同價，變更合同價部分按資料和計算書順序逐 項以“宗”計算; 第二部分由現(xiàn)場簽證和其它有關(guān)費用組成，現(xiàn)場簽證子目應(yīng)按現(xiàn)場簽證的時間先后排序，對項目內(nèi)容一樣 但簽證單號不一樣的要求合并在一起計價。 上述兩部分不應(yīng)有重復(fù)列項的內(nèi)容，用電腦編制的結(jié)算書要求提供相應(yīng)的拷貝磁盤。 工程量計算書 工程量計算書應(yīng)由工程量匯總表和詳細工程量計算式組成，工程量匯總表排列序號、工程結(jié)算書排列序號 及詳細工程量計算式排列序號三者順序應(yīng)一致。 詳細工程量計算式上應(yīng)注明圖號、軸線位置(土建、市政專業(yè)適用);工程量應(yīng)有詳細的計算表達式、小計和 合計，小計和合計應(yīng)注明它們的范圍，施工

完成主要工程項目業(yè)績 單位印章： 起止時間項目名稱項目規(guī)模和復(fù)雜程度工作內(nèi)容本人起何作用完成情況及獲何獎勵 完成主要工程項目業(yè)績 單位印章： 起止時間項目名稱項目規(guī)模和復(fù)雜程度工作內(nèi)容本人起何作用完成情況及獲何獎勵

附件1各合同段主要工程項目情況 汕汾合同段 汕汾高速公路瀝青及水泥砼路面罩面處治工程項目情況 一、工程項目描述 1、工程地點 本次招標(biāo)工程地點位于汕汾高速公路。是國家規(guī)劃建設(shè)的主干線中沈海高速公路的組成部分。起點在 閩粵交界汾水關(guān)，與福建省漳州至詔安高速公路相連，經(jīng)黃岡、錢東、鐵鋪、店市、上華、外砂，止于汕 頭市，與汕頭海灣大橋及深圳至汕頭汽車專用公路相連，并通過支線與歷史文化名城——潮州市相連。它 建成后成為汕頭、深圳、廈門三個經(jīng)濟特區(qū)的陸上主要通道，并成為粵東公路的主干線，對廣東東部沿海 地區(qū)改革開放和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。 2、水文與氣候 該路段所處地區(qū)為季風(fēng)南亞熱帶，長年溫度高，雨量充沛，日夜溫差小，極端氣溫變幅不大。年平均 氣溫21.4℃，1月平均氣溫13.2℃，極端最低氣溫-0.4℃;山區(qū)為-3.6℃;7月平均氣溫2

工程項目總監(jiān)的主要工作內(nèi)容 一、常規(guī)性的管理工作 (一)、項目組織 1、組織架構(gòu)和制度的建設(shè): (1)確定項目監(jiān)理機構(gòu)人員的分工和崗位職責(zé)并執(zhí)行; (2)應(yīng)完善安全生產(chǎn)監(jiān)理制度，明確安全監(jiān)理責(zé)任人; (3)項目監(jiān)理架構(gòu)建立要立即報告建設(shè)單位，架構(gòu)中人員發(fā)生變更應(yīng)及時報告建設(shè)單位;如總監(jiān)變 更應(yīng)跟蹤辦理相關(guān)手續(xù); (4)根據(jù)公司的相關(guān)制度和要求結(jié)合項目實情,制定項目的組織管理制度(工作,考勤,例會,信息發(fā) 布與收集,辦公室管理等)并執(zhí)行; (5)審查項目監(jiān)理人員編寫的監(jiān)理日志(按《監(jiān)理日志填寫詳細指引》)、周的工作汁劃(按《監(jiān)理 人員周工作計劃表》)、口頭告知確認單(按《口頭告知確認單》)、監(jiān)理通知等監(jiān)理部文件,通過此可掌握 項目(現(xiàn)場狀態(tài)、監(jiān)理人員)總體情況。 2、學(xué)習(xí)培訓(xùn): (1)組織學(xué)習(xí)監(jiān)理合同、施工合同、施

主要工程項目的施工方案、施工方法 1.1施工前的準(zhǔn)備 1.1.1施工過程的技術(shù)準(zhǔn)備。組織公司專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員和技術(shù)負責(zé)人認真 熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握設(shè)計要求，仔細察看施工現(xiàn)場，對各單項工程的 分部分項工程做深入了解，并在甲方安排下盡快組織圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底， 作到施工時心中有數(shù)。組織所有項目管理人員和施工人員進行安全、技術(shù)培訓(xùn)和 技術(shù)交底。 1.1.2施工過程的人員準(zhǔn)備。由本工程項目經(jīng)理組建工程項目部，設(shè)置工程、 質(zhì)安、材料設(shè)備、成本核算及綜合管理六大科室，配備有相關(guān)工程經(jīng)驗各類工程 技術(shù)人員和工程管理人員。項目部組織機構(gòu)嚴(yán)格按照公司的質(zhì)量管理體系分工明 確，各司其職，充分協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和工期能夠達到要求。 1.1.3施工材料、機械設(shè)備的準(zhǔn)備。根據(jù)招投標(biāo)書及設(shè)計要求，對該工程的 材料設(shè)備報業(yè)主確認，根據(jù)設(shè)備主材清單，并作進場計劃。經(jīng)工程師審核，由項 目材

主要工程項目施工工期及強度分析

主要工程項目的施工方案、施工方法 1.1施工前的準(zhǔn)備 1.1.1施工過程的技術(shù)準(zhǔn)備。組織公司專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員和技術(shù)負責(zé)人認真 熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握設(shè)計要求，仔細察看施工現(xiàn)場，對各單項工程的 分部分項工程做深入了解，并在甲方安排下盡快組織圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底， 作到施工時心中有數(shù)。組織所有項目管理人員和施工人員進行安全、技術(shù)培訓(xùn)和 技術(shù)交底。 1.1.2施工過程的人員準(zhǔn)備。由本工程項目經(jīng)理組建工程項目部，設(shè)置工程、 質(zhì)安、材料設(shè)備、成本核算及綜合管理六大科室，配備有相關(guān)工程經(jīng)驗各類工程 技術(shù)人員和工程管理人員。項目部組織機構(gòu)嚴(yán)格按照公司的質(zhì)量管理體系分工明 確，各司其職，充分協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和工期能夠達到要求。 1.1.3施工材料、機械設(shè)備的準(zhǔn)備。根據(jù)招投標(biāo)書及設(shè)計要求，對該工程的 材料設(shè)備報業(yè)主確認，根據(jù)設(shè)備主材清單，并作進場計劃。經(jīng)工程師審核，由項 目材

主要材料的采購與管理 1一般規(guī)定 1.1主要材料包括水泥、粉煤灰、砂石骨料、外加劑、聚苯乙烯保溫板、 復(fù)合土工膜、渠道用雙組份聚硫密封膠、聚乙烯閉孔泡沫塑料板、排水暗管、土 工布等。 1.2生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商必須具有生產(chǎn)經(jīng)營資質(zhì)或代理資質(zhì)、產(chǎn)品生產(chǎn)許可 證及滿足施工要求的供應(yīng)能力。其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、資金狀況、信譽等 應(yīng)符合相關(guān)要求。 1.3主要材料進場必須附有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗報告（材質(zhì)證明），并 進行外觀檢驗和取樣，送具備相應(yīng)資質(zhì)單位檢驗。檢驗合格的材料方可用于工程。 1.4材料的接收、儲存、發(fā)放管理必須設(shè)專人負責(zé)。 1.5砂、石骨料應(yīng)無堿活性反應(yīng)，水泥、粉煤灰、外加劑的堿含量應(yīng)經(jīng)檢 測滿足相應(yīng)規(guī)定要求，且混凝土中總含堿量不大于2.5kg/m3。 2生產(chǎn)廠或供應(yīng)商選擇程序 施工單位一般應(yīng)向監(jiān)理工程師推薦三家潛在生產(chǎn)廠或供應(yīng)商，由監(jiān)理工程師 組織建管、設(shè)

要真正有效地控制成本，須連續(xù)監(jiān)督花在項目上的資金量并與工作進度對比。本文介紹一種成本／進度綜合控制的指標(biāo)和方法。

文中就工程造價在招標(biāo)投標(biāo)、合同簽訂、施工、工程結(jié)算各階段如何運用并指導(dǎo)工程成本控制提出看法。

路基工程主要工程項目的施工方案、施工方法 一、路基工程 本著確保工期和工程質(zhì)量的原則，充分發(fā)揮機械設(shè)備效率；本著 統(tǒng)籌安排移挖作填，就近填筑的原則。我單位安排一個機械隊負責(zé)本 合同段的土石方施工。 根據(jù)我公司實際經(jīng)驗，路基壓實度見下表： 挖填類型 路面底面 以下深度 （cm） 填料最小 強度（cbr） （%） 壓實度（重 型擊實） 填方路基 路床 0～306≥95% 30～804≥95% 上路堤80～1503≥94% 下路堤150以下2≥92% 零填及路塹路床 0～306≥95% 30～804≥95% 1．總體施工方案 路基挖土方：開挖采用推土機配合挖掘機、裝載機作業(yè)，太脫拉 等大噸位自卸汽車運輸； 路基填土：采用分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平， 再用平地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調(diào)整土方含水 量。 2．分項工

做好工程造價的控制工作,對保證和加速經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的意義。筆者提出應(yīng)利用工程的決策、設(shè)計、施工、竣工結(jié)算階段,對工程造價進行控制。

針對建設(shè)項目管理的造價控制這一核心內(nèi)容,從項目的決策、設(shè)計、施工和審計階段分析了建筑工程項目造價控制存在的問題,并提出了造價控制的措施,從而保證投資目標(biāo)的實現(xiàn),確保人力、物力、財力取得較好的投資效益。