中空錨桿GB1499

里程： 編號起止時間壓力冒漿情況備注編號起止時間壓力冒漿情況備注 11 22 33 44 55 66 77 88 99 1010 1111 1212 1313 1414 水灰比： 現(xiàn)場技術(shù)員： 126 31.5 710.0484207.5@710.048429710.048429047295,207.498940573564 794.7529599.48@794.752900794.752900432224,599.482517836348 886.7856120.17@886.78558386.78558321611,120.165674269312 435.0673178.22@435.067267435.067267630862,178.217097156741 773.2616910.95@773.26161877

中空錨桿施工工藝 1工藝概述 在雙線客運專線隧道鉆爆施工中，錨桿普遍應(yīng)用于初期支護和臨時支護。施工 中，應(yīng)根據(jù)圍巖特點、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長度。本工藝將概 述中空錨桿的施工工藝。 2適用條件 適用于線間距為4.6m的時速250km客運專線鐵路有碴道床一般地區(qū)的ⅱ～ⅴ 級圍巖雙線山嶺隧道的中空錨桿支護。 3作業(yè)內(nèi)容 ⒈錨桿加工，⒉鉆孔，⒊運輸和安裝，⒋注漿。 4質(zhì)量檢驗標準 一、原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 （一）錨桿 管棚所用鋼筋進場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強度、抗拉強度、伸長 率和冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求，本工藝采用φ25中 空砂漿錨桿。 （二）注漿液 1.注漿液的種類有水泥砂漿、水玻璃砂漿、水泥—水玻璃雙漿液等，本工藝 采用水泥砂漿，其配合比必須符合設(shè)計要求； 2.宜采用中細砂，粒徑不應(yīng)大于2.5mm，使用

中空錨桿施工工藝 (2)

湖北省十白高速公路shtj-2合同段項目經(jīng)理部 第-1-頁共8頁 兩家莊隧道中空錨桿施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區(qū)漢江街 道辦兩家莊西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫東北側(cè)，軸線 方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程樁號zk4+590～zk5+185，全長 595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m，最大埋 深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口 洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、 z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線

闡述了中空錨桿作為地下工程抗浮措施的設(shè)計、施工和試驗的方法。結(jié)合工程實例,進行應(yīng)用分析,供有關(guān)設(shè)計施工人員參考。

湖北省十白高速公路shtj-2合同段項目經(jīng)理部 第-1-頁共8頁 兩家莊隧道中空錨桿施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區(qū)漢江街 道辦兩家莊西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫東北側(cè)，軸線 方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程樁號zk4+590～zk5+185，全長 595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m，最大埋 深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口 洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、 z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容-1- 兩家莊隧道中空錨桿施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區(qū)漢江街道辦兩家莊西南側(cè)，出 口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫東北側(cè)，軸線方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程 樁號zk4+590～zk5+185，全長595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m， 最大埋深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口洞門采用端均 為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線030130190210278 分離式隧道主洞

6號施工支洞進口段巖體破碎,施工中采用了以自進式中空注漿錨桿作為超前支護和周邊孔、密布孔、間隔裝藥等方法,確保了隧洞的安全、穩(wěn)定和施工的質(zhì)量和進度。

通過研究漲殼式預(yù)應(yīng)力中空錨桿和普通砂漿錨桿在限制隧洞圍巖塑性范圍、控制洞室圍巖位移變化、錨桿支護軸向力這三個方面的對比分析,說明了漲殼式預(yù)應(yīng)力中空錨桿具有更好的錨固效果。錦屏二級水電站東端2號引水隧洞中應(yīng)用漲殼式預(yù)應(yīng)力中空錨桿,解決了臨時支護與永久支護二者如何有機結(jié)合的問題,最大程度地提高施工進度,而且對高地應(yīng)力情況下的坍塌、巖爆也可起到很明顯的防治效果。

合福鐵路安徽段 技術(shù)交底 工程項目名稱：合福鐵路安徽段施工單位：第五項目分部編號：08 工程項目合福鐵路安徽段合同號hfzq-5標 單位工程名稱涇縣隧道 施工單位架子隊里程dk187+038~dk191+506.27 交底日期2010年10月9日交底部位砂漿錨桿 交底內(nèi)容： 砂漿錨桿技術(shù)交底 一、施工準備 1、根據(jù)設(shè)計圖紙，由測量技術(shù)人員對錨桿的施工位置進行描點畫線。 2、根據(jù)設(shè)計圖紙相應(yīng)圍巖對應(yīng)的錨桿長度進行下料，并根據(jù)規(guī)范要求，對鋼筋上油漬、 銹斑進行清洗、除銹。 二、材料及配合比： 1、水泥：p.o42.5普通硅酸鹽水泥。 2、砂：采用中細砂，粒徑不大于2.5毫米，使用前過篩。 3、水：水質(zhì)必須符合工程用水的有關(guān)標準，水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的 有害雜質(zhì)，不得使用污水、海水、ph值小于4的酸性水、硫酸鹽含量按so42-計超

gb1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼 第二部分：熱軋帶肋鋼筋 前言 gb1499分為三個部分： ---第1部分：熱軋光圓鋼筋 ---第2部分：熱軋帶肋鋼筋 ---第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)。 本部分為gb1499的第2部分，對應(yīng)國際標準iso6935-2：1991《鋼筋混凝土用鋼第2部 分：帶肋鋼筋》，與iso6935-2：1991的一致性程度為非等效，本部分同時參考了國際標準 的修訂稿“iso/dis6935-2(2005)”。 本部分代替gb1499-1998《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》。 本部分與gb1499-1998相比，主要變化如下： ---適用范圍增加細晶粒熱軋鋼筋； ---增加細晶粒熱軋鋼筋hrbf335、hrbf400、hrbf500三個牌號； ---增加3.1普通熱軋鋼筋、3.2細晶粒熱軋鋼筋、3.11特征值三條定義；

-1- 技術(shù)交底書 共5頁 工程名稱 磨萬鐵路第ⅳ標項目經(jīng)理部第ⅱ 分部 編號lz/jsjd-(隧)2017- 交底項目 隧道組合中空注漿錨桿施工技術(shù) 交底 交底日期2017年01月20日 交底范圍：適用于本標段所有隧道b22組合中空注漿錨桿的施工。 1技術(shù)要求 1.1設(shè)計要求 1、隧道拱部錨桿采用b22組合中空注漿錨桿。 拱部組合中空注漿錨桿：v級圍巖拱部組合中空注漿錨桿間距1.2×1.0m（環(huán)×縱）， iv級圍巖拱部組合中空注漿錨桿間距1.2×1.2m（環(huán)×縱），ⅲ級圍巖拱部組合中空注漿 錨桿間距1.2×1.5m（環(huán)×縱），ii級圍巖局部由現(xiàn)場確定。 2、錨桿孔距、錨桿深度符合設(shè)計和規(guī)范要求，孔距誤差不大于15cm，深度誤差 不大于5cm。 3、錨桿方向符合設(shè)計和規(guī)范要求，方向與巖面垂直，墊板與巖面密貼，錨固密實。 1.2

.. ..專業(yè)資料.. 兩家莊隧道中空錨桿施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區(qū)漢江街 道辦兩家莊西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫東北側(cè)，軸線 方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程樁號zk4+590～zk5+185，全長 595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m，最大埋 深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口 洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、 z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線030130190210278

在fast場地不同地質(zhì)條件下,通過對現(xiàn)場中空錨桿進行極限拉拔試驗、蠕變試驗,得到中空錨桿的承載特征及蠕變特性,為fast反射面中空錨桿設(shè)計提供參數(shù)。

結(jié)合贛龍鐵路gl-2標段葉坪隧道出口一百米區(qū)域的拱部支護措施,介紹了普通中空錨桿與組合式中空錨桿的結(jié)構(gòu)及支護原理,并對兩種錨桿作了比較,說明了普通中空錨桿在施工工藝中應(yīng)注意的要點,闡述了組合式中空錨桿在ⅴ級圍巖ⅴb型襯砌隧道運用中的優(yōu)勢。

富溪隧道進口段穿越滑坡堆積體,圍巖為土夾石結(jié)構(gòu),軟弱松散,地下水極為豐富,采取自進式中空錨桿注漿對邊仰坡加固,通過對自進式中空錨桿施工技術(shù)在富溪隧道進行分析的實施過程,總結(jié)自進式中空錨桿施工技術(shù)在處理隧道洞口的作用。

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在滬昆鐵路搶險施工中，采用了自鉆式中空錨桿施工工藝對滑坡的山體進行加固施工。自鉆式錨桿又稱自進式錨桿，它是將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一的錨桿，自鉆式系列錨桿是一個根據(jù)不同的現(xiàn)場、地質(zhì)和使用情況精心設(shè)計的配套的系統(tǒng)，具有高效、可靠、施工方便等特點，該系統(tǒng)能保證在各種不同的復(fù)雜地層中的錨固效果。

熱軋光圓鋼筋gb1499.1-2008 hpb235hpb300 公稱直徑 （mm） 彎心直徑 （mm） 兩支棍間距離 （mm） 6（6.5）6（6.5）18（19.5） 8824 101030 121236 141442 161648 181854 202060 222266 熱軋帶肋鋼筋gb1499.2-2007 hrb335hrb400 公稱直徑 （mm） 彎心直徑 （mm） 兩支棍間距離 （mm） 彎心直徑 （mm） 兩支棍間距離 （mm） 618302436 824403248 1030504060 1236604872 1442705684 1648806496 18549072108 206010080120 2266110

'' gb1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼 第二部分：熱軋帶肋鋼筋 前言 gb1499分為三個部分： ---第1部分：熱軋光圓鋼筋 ---第2部分：熱軋帶肋鋼筋 ---第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)。 本部分為gb1499的第2部分，對應(yīng)國際標準iso6935-2：1991《鋼筋混凝土用鋼第2部 分：帶肋鋼筋》，與iso6935-2：1991的一致性程度為非等效，本部分同時參考了國際標準 的修訂稿“iso/dis6935-2(2005)”。 本部分代替gb1499-1998《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》。 本部分與gb1499-1998相比，主要變化如下： ---適用范圍增加細晶粒熱軋鋼筋； ---增加細晶粒熱軋鋼筋hrbf335、hrbf400、hrbf500三個牌號； ---增加3.1普通熱軋鋼筋、3.2細晶粒熱軋鋼筋、3.11特征值三條

中空注漿錨桿 一、gm系列自進式中空注漿錨桿 1.gm自進式錨桿的結(jié)構(gòu) 在各類地下工程中普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件，給巖錨施工帶來了極大的困難，特別是在 坍孔嚴重需要特長錨桿的情況下，普通的錨桿無能為力。gm自進式錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化，在隧道超前支護，徑向支護及各類 邊坡處理，高地應(yīng)力大變形等病害的整治工程中均能很好地改良圍巖，達到理想的支護效果。 1)球形螺母：能將圍巖應(yīng)力集中傳遞到墊板上。 2)拱形墊板：能承受更大的圍巖應(yīng)力。 3)止?jié){塞：使注漿保持一定壓力以充分填充圍巖空隙。(未示) 4)錨桿體：全長國際標準波形連接螺紋，便于安裝鉆頭、聯(lián)結(jié)套、緊固螺母：并能任意切割和連接加長。 5)錨桿聯(lián)結(jié)套：使錨桿能邊鉆進邊加長至設(shè)計的深度。 6)鉆頭：具較強穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。 2.特點 與世界上所有自進類型錨桿一樣，g

摘要錨桿支護是提高巖土工程穩(wěn)定性的一種最經(jīng)濟有效的方法。本文分析了普通 砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作特性，提出了應(yīng)用長期隱性 效益的觀點來看待錨桿的經(jīng)濟性，井指出中空注漿錨桿體系的出現(xiàn)和發(fā)展是我國巖土錨桿 拄術(shù)進步的一個標志。 關(guān)鍵詞中空注漿錨桿普通砂漿錨桿工作特性經(jīng)濟性 隨著交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，在隧道、地下室和邊坡中，作為能充分 發(fā)揮巖體自穩(wěn)能力的錨固技術(shù)已得到迅速發(fā)展，巖石錨桿用量與日俱增，顯示出廣闊的發(fā) 展前景。在這種新形勢下，如何選擇安全和可靠的錨桿結(jié)構(gòu)形式，避免因錨桿缺陷而造成 塌方冒頂事故和其它工程病害，確保工作的長期穩(wěn)定，就成為當前巖土界一直無法回避的 重要問題。本文分析了普通砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作 特性，提出了應(yīng)用長期的隱性效益觀點來看待錨桿的經(jīng)濟性，有助于巖土工程界正確看待 中空注漿錨桿