制冷機(jī)空調(diào)機(jī)

磁 1酬 大樓內(nèi)優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷和優(yōu)先用常規(guī) 珥。／ 空調(diào)機(jī)的制冷機(jī)制冷兩者用電量的比較1 si s mm — onds譯吖[荷蘭]p·邵奎遞，ru＼ 譯者注：大樓內(nèi)用冰蓄冷機(jī)制冷有兩種方法；一種是它與常規(guī)空調(diào)機(jī)的制冷機(jī)配合使用， 稱為局部用冰蓄冷機(jī)．另一種是單獨(dú)使用，稱為全部用冰蓄冷機(jī)。局部用冰蓄冷機(jī)制冷也有兩 種方法：一種是優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)，另一種是優(yōu)先用制冷機(jī)。優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷的用電量量小， 優(yōu)先用制冷機(jī)制冷的用電量較大，單獨(dú)用常規(guī)空調(diào)機(jī)的用電量量大。 優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷或優(yōu)先用常規(guī)空調(diào) 機(jī)的制冷機(jī){6i冷兩者都產(chǎn)生制冷水，兩者都 是局部用冰蓄冷機(jī)．制冷機(jī)的{6i冷容量最優(yōu) 化時(shí)可減少投資成本。兩者的操作策略不 同，生產(chǎn)制冷水和利用制冷水的參數(shù)均為操 作運(yùn)行依據(jù)。利用模擬試驗(yàn)結(jié)果中負(fù)荷曲線 和負(fù)荷控制裝置可使制冷機(jī)

大樓內(nèi)用冰蓄冷機(jī)制冷有兩種方法:一種是它與常規(guī)空調(diào)機(jī)的制冷機(jī)配合使用,稱為局部用冰蓄冷機(jī)。另一種是單獨(dú)使用,稱為全部用冰蓄冷機(jī)。局部用冰蓄冷機(jī)制冷也有兩種方法:一種是優(yōu)先用冰蓄冷機(jī),另一種是優(yōu)先用制冷機(jī)。優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷的用電量最小,優(yōu)先用制冷機(jī)制冷的用電量較大,單獨(dú)用常規(guī)空調(diào)機(jī)的用電量最大。

對(duì)列車空調(diào)用空氣制冷機(jī)進(jìn)行了研究,分析了制冷機(jī)的壓比選擇、調(diào)節(jié)方式和溫室效應(yīng)。結(jié)果表明:列車空調(diào)用空氣制冷機(jī)壓比應(yīng)在2—2.5范圍內(nèi),應(yīng)采用變壓比的調(diào)節(jié)方式,性能系數(shù)在1—1.3范圍內(nèi),tewi值小于現(xiàn)用蒸氣壓縮式系統(tǒng)。

空氣制冷機(jī)——文章主要敘述空氣制冷機(jī)的原理及其在列車空調(diào)、冷凍冷藏、飛機(jī)空調(diào)和大型低溫環(huán)境試驗(yàn)室中的應(yīng)用。

空調(diào)具有提高室內(nèi)舒適度,調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度,改善室內(nèi)空氣清潔度的作用.在如今,社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人們也在逐漸步入小康社會(huì),為了提高生活質(zhì)量,能享受到舒適的室內(nèi)環(huán)境或者辦公環(huán)境,空調(diào)逐漸成為多數(shù)家庭或企業(yè)的選擇.尤其是在天氣情況多變的地區(qū),空調(diào)的使用率更高.但是空調(diào)系統(tǒng)消耗的能量占其建筑系統(tǒng)的50%以上,這一缺點(diǎn)造成空調(diào)的使用率降低.隨著科技的不斷進(jìn)步,要不斷改進(jìn)暖通空調(diào)的系統(tǒng),使其能更好地服務(wù)人們,例如提高其運(yùn)作效率,減少暖通空調(diào)的系統(tǒng)耗能量.本文旨在討論優(yōu)化控制制冷機(jī)在暖通空調(diào)中的作用及優(yōu)化控制制冷機(jī)對(duì)暖通空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作效率的影響.

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們的生活水準(zhǔn)不斷提升,對(duì)日常生活和工作的環(huán)境要求也日趨提高,空調(diào)已經(jīng)漸漸的成為了人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚闹匾M成部分。為了營(yíng)造更好的生活和工作環(huán)境,提升對(duì)室內(nèi)溫度、適度、空潔凈的要求程度,促使暖通空調(diào)系統(tǒng)日益普及,正逐步的走入千家萬戶。而暖通空調(diào)系統(tǒng)的耗能量占整個(gè)建筑耗電量的50%以上,暖通空調(diào)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新與改進(jìn),可以大大的改善其運(yùn)行效率,本文就針對(duì)暖通空調(diào)中制冷機(jī)的優(yōu)化控制這一影響其整體系統(tǒng)運(yùn)行效率的關(guān)鍵問題進(jìn)行了討論。

國(guó)際蒙特利爾公約、赫爾辛基會(huì)議決定，在2000年禁止使 用氟利昂制冷荊，吸收式演化鋰制挎機(jī)作為中央空調(diào)制冷機(jī)，是 當(dāng)今世界發(fā)展的主流吸收式制玲機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)環(huán)境和大 氣無公害}寞冷機(jī)蒸汽壓力0．6mpa，制冷量1，60萬千卡川、 時(shí)．主要應(yīng)用于醫(yī)院、賓館和企業(yè)采用模塊化小型掙卻塔一體 型吸收式玲溫水機(jī)．制玲量6萬千卡／小時(shí)．普通應(yīng)用于飯店．舞 廳和家庭別墅 一 、溴冷機(jī)特點(diǎn) 漠挎機(jī)的最太特點(diǎn)是節(jié)省能源．它不采用電能作為動(dòng)力的 壓縮機(jī)，而采用發(fā)生器和吸收器起到壓鰭機(jī)的怍用。 {寞冷機(jī)以水做制冷劑．漠化鋰溶渡為吸收劑，無污染，機(jī)器 在真空狀態(tài)下運(yùn)行，無撮炸危險(xiǎn)，整機(jī)運(yùn)動(dòng)部件少．振動(dòng)噪聲不 等特點(diǎn) 二、溴冷機(jī)工作原理 滇冷機(jī)由蒸發(fā)器、吸收器、玲凝器、低溫再生器及高溫再生 器三十筒和熱交換器、溶液象等組成。 玲求在燕發(fā)器內(nèi)被來自玲

本文首先對(duì)制冷機(jī)和暖通空調(diào)進(jìn)行了一番概念性的描述,在此基礎(chǔ)上,著重針對(duì)優(yōu)化控制制冷機(jī)在暖通空調(diào)中的重要作用進(jìn)行了認(rèn)真深入的探討分析,以供參考。

棉紡l拙水第32眷笫1c蛾·6t3·【371 溴化鋰制冷機(jī)／ 在紡織 湟化鋰制冷是一種利用熱能為動(dòng)力(主要 是蒸汽)制取0℃以的低溫水，具有節(jié)能省電、 制冷量大、無公害、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。另一方面 目前全國(guó)還有相當(dāng)數(shù)量的紡織廠夏季抽取地下 水進(jìn)行空調(diào)降溫。地f水只能一次性利用，水資 源消耗相當(dāng)大溴化鋰制冷機(jī)所制取的冷水可 以循環(huán)使用．能大量地節(jié)約水資源。因此，對(duì)于 我國(guó)電能及水資源緊張的國(guó)情，應(yīng)用溴化鋰制 冷是很遺甘的。 我國(guó)在70年代討就開始了溴化鋰制冷工業(yè) 性的應(yīng)用溴化鋰制冷設(shè)備的機(jī)型也從單效制 冷發(fā)展到雙效制冷。反映制冷時(shí)能量消耗的熱 力系數(shù)也從0．65提高到0．99。但是現(xiàn)在廣泛使 用的傳統(tǒng)雙效澳化鋰制冷機(jī)大多是第二代產(chǎn) 品其主要技術(shù)特征采用了三泵結(jié)構(gòu)、溴化鋰溶 液混和噴淋系統(tǒng)這種噴

棉紡織技術(shù)第卷第期 ·· 夢(mèng) 空調(diào)除塵 澳化視制冷機(jī) 在坊織史調(diào)中的應(yīng)用 嗅化鏗制冷是一種利用熱能為動(dòng)力主要 是蒸汽制取?！嬉陨系牡蜏厮甛n, 具有節(jié)能省電 、 制冷量大 、 無公害 、 操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn) 。 另一方面 目前全國(guó)還有相當(dāng)數(shù)量的紡織廠夏季抽取地下 水進(jìn)行空調(diào)降溫 。 地下水只能一次性利用 , 水資 源消耗相當(dāng)大 。 澳化鏗制冷機(jī)所制取的冷水可 以循環(huán)使用 , 能大量地節(jié)約水資源 。 因此 , 對(duì)于 我國(guó)電能及水資源緊張的國(guó)情 , 應(yīng)用嗅化鏗制 冷是很適合的 。 我國(guó)在年代初就開始了嗅化銼制冷工業(yè) 性的應(yīng)用 。 嗅化鏗制冷設(shè)備的機(jī)型也從單效制 冷發(fā)展到雙效制冷 。 反映制冷時(shí)能量消耗的熱 力系數(shù)也從提高到 。 但是現(xiàn)在廣泛使 用的傳統(tǒng)雙效澳化鏗制冷機(jī)大多是第二代產(chǎn) 品 。 其主要技術(shù)特征采用了三泵結(jié)構(gòu) 、 澳化鏗溶 液混和噴淋系統(tǒng)

改造閑置螺桿制冷機(jī)用于空調(diào)系統(tǒng)——文章簡(jiǎn)單敘述了如何改造閑置螺桿制冷機(jī)用于空調(diào)系統(tǒng)。

一、問題的提出湖北東風(fēng)汽車公司1995年為解決冷凍庫(kù)活塞式制冷機(jī)效率低,無法維持冷凍庫(kù)大容量貯藏時(shí)所需的溫度,購(gòu)進(jìn)一臺(tái)lg12.5f螺桿式制冷壓縮機(jī)組,以圖改善低溫.而設(shè)備到貨后,廠內(nèi)機(jī)構(gòu)調(diào)整,不再需要大容量冷庫(kù),于是該設(shè)備閑置.

主要論述空調(diào)機(jī)產(chǎn)冷量的確定、蒸發(fā)、冷凝溫度對(duì)產(chǎn)冷量、軸功率的影響，空氣進(jìn)入其制冷系統(tǒng)的危害。并闡明了制冷機(jī)產(chǎn)冷效果不良的原因及處理系統(tǒng)的真空等。

結(jié)合本人在工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),以本田公司綜合辦公樓的空調(diào)工程為例(本人負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量監(jiān)督的整個(gè)過程),通過對(duì)不同種類的制冷機(jī)組進(jìn)行能耗、經(jīng)濟(jì)性、初投資、維護(hù)管理及安全性等方面進(jìn)行比較,論述如何選擇制冷機(jī)組。

一、問題的提出湖北東風(fēng)汽車公司1995年為解決冷凍庫(kù)活塞式制冷機(jī)效率低,無法維持冷凍庫(kù)大容量貯藏時(shí)所需的溫度,購(gòu)進(jìn)一臺(tái)lg12.5f螺桿式制冷壓縮機(jī)組,以圖改善低溫。而設(shè)備到貨后,廠內(nèi)機(jī)構(gòu)調(diào)整,不再需要大容量冷庫(kù),于是該設(shè)備閑置。我廠夾具精鏜車間自1994年以來,由于生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,制冷設(shè)備和系統(tǒng)效率降低,使得需要恒溫空調(diào)的車間始終不能保證其溫度要求,特別是一些對(duì)溫、濕度要求高的設(shè)備如瑞士的

技江西煤炭科打年第期 象條含詢動(dòng)冷如鈕 朱仲誠(chéng) 江西萍鄉(xiāng)制冷設(shè)備廠萍鄉(xiāng) 隨著我國(guó)交通客運(yùn)市場(chǎng) 、 道路建設(shè)的蓬勃 發(fā)展及人們對(duì)乘車環(huán)境的要求日益提高(yùn)n, 給客 車加裝空調(diào)系統(tǒng)已成一種必然趨勢(shì) 。 在這種形 勢(shì)下 , 為保證工廠的持續(xù) 、 穩(wěn)定發(fā)展 , 我廠聯(lián)合 有關(guān)院 、 所 , 進(jìn)行了大客車空調(diào)制冷機(jī)組的研(zhòng)n制 、 開發(fā)工作 , 目前該產(chǎn)品經(jīng)合肥通用機(jī)械研究 所檢測(cè) , 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求 , 并于 年月通過了江西省機(jī)械工業(yè)廳和煤炭 工業(yè)廳聯(lián)合組織的技術(shù)鑒定 。 大客車空調(diào)制冷機(jī)組的主 要技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù)表 卜石諭攫之 電壓 ,二 制冷量 制冷劑 冷風(fēng)量 頂置部分外形尺寸長(zhǎng)只寬火高(yùn)n壓型號(hào) 縮 機(jī)型式型 , 往復(fù)活塞式 排量 轉(zhuǎn)速 發(fā)型號(hào) 動(dòng) 機(jī)型式直列(zhòng)n, 頂置氣門 , 往復(fù)活塞

空調(diào)制冷機(jī)的選型與節(jié)能——介紹了常用的幾種制冷裝置的性能系數(shù)及制冷系統(tǒng)的方案優(yōu)化設(shè)計(jì)。

第三屆全國(guó)溴化鋰制冷機(jī)空調(diào)熱泵機(jī)組技術(shù)展覽會(huì)于10月23~26日在上海召開。本次參展的溴化鋰制冷機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠共25家,溴化鋰溶液生產(chǎn)廠屏蔽泵、燃燒器、真空泵及真空測(cè)量?jī)x表、真空閥、自控設(shè)備、空調(diào)器、冷卻塔、銅管等20余家均設(shè)臺(tái)參展。

1993年,我國(guó)溴化鋰制冷機(jī)的產(chǎn)量已登上1,000臺(tái)的數(shù)量級(jí)。這次參展的二十家整機(jī)制造廠、十余家配套器材生產(chǎn)廠和大專院校、科研院所提供的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料展示了我國(guó)溴化鋰制冷行業(yè)的整體技術(shù)水平,會(huì)上還進(jìn)行了技術(shù)交流和項(xiàng)目咨詢。這次展覽會(huì)

論文提出制冷機(jī)的選擇是空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行節(jié)能的決定性因素之一,分析了制冷機(jī)不同類型的選擇、容量臺(tái)數(shù)的選擇、能量調(diào)節(jié)方式的選擇與系統(tǒng)運(yùn)行能耗的關(guān)系或影響,提出要實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行,在設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)上述三個(gè)方面進(jìn)行分析論證。

本文分析了當(dāng)前各種型式制冷劑的選擇、性能特點(diǎn)、制冷能耗、運(yùn)行維護(hù)及安全技術(shù),并對(duì)制冷機(jī)組的合理選用結(jié)合實(shí)際舉例作了綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,得出了幾點(diǎn)結(jié)論。

z2- 8p等，經(jīng)常停機(jī)而影響正常生產(chǎn)曾想利用閑置的lg12．5f螺 扦制冷壓縮機(jī)來對(duì)精鏜車間的空調(diào)狀況進(jìn)行改善，但該{6i冷壓 縮機(jī)是屬于低溫工況的．而空調(diào)系統(tǒng)則需用空調(diào)工況的{6i冷機(jī)， 為此必須對(duì)lg12．5f螺桿制冷機(jī)進(jìn)行改造，而對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng) 而言，其蒸發(fā)系統(tǒng)、連回風(fēng)系統(tǒng)等均與lgi25f螺扦式制冷機(jī)不 匹配，必須對(duì)空調(diào)系統(tǒng)也進(jìn)行改造。 二、可行性分析 lg125f螺扦制冷機(jī)在低溫工況下其蒸發(fā)溫度為一15％，軸 功率40kw，額定工況下理論排量為264m／h，制玲量為150kw。 現(xiàn)在要改為空調(diào)工況，理論排量為396，h，制冷量為z26kw。 這樣勢(shì)必導(dǎo)致軸功率增加，經(jīng)計(jì)算為60kw．原來的yw2ool-2型 55kw的電機(jī)需用yw2ool．一2型65kw的電機(jī)來取代同時(shí)，為 能滿足新的空調(diào)系統(tǒng)，在lg125