制冷空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油添加新方法

空調(diào)器壓縮機(jī)不工作常常是線路不通或壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)抱軸卡缸現(xiàn)象,處理這種問(wèn)題的方法就是更換壓縮機(jī),成本較昂貴。既增加了廠家的負(fù)擔(dān),也引起用戶的不滿。筆者認(rèn)為,只有找出問(wèn)題出現(xiàn)的原因,并在生產(chǎn)過(guò)程中解決,才可避免這種情況。希望能對(duì)空調(diào)器廠家和壓縮機(jī)廠家的質(zhì)量控制提供幫助。

潤(rùn)滑油和水對(duì)家用空調(diào)壓縮機(jī)卡缸的影響——空調(diào)器壓縮機(jī)不工作常常是線路不通或壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)抱軸卡缸現(xiàn)象，處理這種問(wèn)題的方法就是更換壓縮機(jī)，成本較昂貴。既增加了廠家的負(fù)擔(dān)，也引起用戶的不滿。筆者認(rèn)為，只有找出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并在生產(chǎn)過(guò)程中解決，才...

從一起空調(diào)壓縮機(jī)滑油異常臟污處理入手,通過(guò)分析卸載機(jī)構(gòu)的動(dòng)作原理,查出多年積累的問(wèn)題,并最終解決問(wèn)題。

介紹了汽車調(diào)系統(tǒng)對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的性能要求;通過(guò)對(duì)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油與常用進(jìn)口潤(rùn)滑的化驗(yàn)分析,證明了二者在使用中不得相互代用;為保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,在空調(diào)系統(tǒng)維修時(shí),必須合理加注壓縮機(jī)潤(rùn)滑油。

螺桿式空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油選用 [2009-06-30] 壓縮機(jī)油對(duì)于螺桿式空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要的意義，其對(duì)噴油螺桿壓縮機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)型和壽命影 響非常大。由于技術(shù)和歷史的原因，壓縮機(jī)油是所有潤(rùn)滑油產(chǎn)品中市場(chǎng)最為復(fù)雜的一類產(chǎn)品，其中，螺桿 壓縮機(jī)油的選擇與應(yīng)用常常被商業(yè)炒作，用戶很容易被混淆。 螺桿式空氣壓縮機(jī)油是由基礎(chǔ)油和多種添加劑組成，根據(jù)性能需求分析，通常的添加劑類型包括抗氧 劑、防腐劑、破乳劑、抗泡劑、抗磨劑；基礎(chǔ)油的類型也很多：傳統(tǒng)的溶劑精制礦物油型基礎(chǔ)油，由于這 類基礎(chǔ)油的高溫?fù)]發(fā)量大，熱和氧化安定性較差、易形成積炭的原因，取而代之被廣泛使用的是深度加氫 精制礦物油型基礎(chǔ)油以及聚α烯烴（pao）、聚醚（pag）、酯類油等多種合成型基礎(chǔ)油，以此滿足用戶 對(duì)油品高溫穩(wěn)定性和長(zhǎng)使用壽命、生物降解性等方面的性能需求。目前一般市場(chǎng)上仍然以礦物油型的壓縮 機(jī)油為主導(dǎo)，但在oem

從潤(rùn)滑油理化指標(biāo)及機(jī)理等方面對(duì)螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油失效的原因進(jìn)行了分析,采用國(guó)產(chǎn)雙酯型合成油替代原來(lái)的礦物型油,解決了壓縮機(jī)由于潤(rùn)滑油積碳而導(dǎo)致的故障問(wèn)題。

制冷空調(diào)用壓縮機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 近年來(lái)，制冷空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的確是驚人 的，而且不斷地謀求向國(guó)際拓展業(yè)務(wù)。制冷空 調(diào)裝置所使用的壓縮機(jī)涉及許多方面，少至家 用冰箱陳列柜和家用空謝器(3／4～2馬力)， 大至設(shè)備用冷藏裝置、大型空調(diào)裝置(2～10o 馬力)，各領(lǐng)域都取得了不同程度的進(jìn)步。 一 ．壓縮機(jī)的形式與特性 1．往復(fù)式壓縮機(jī) 冰箱、商用空調(diào)器和工業(yè)用制冷空調(diào)機(jī)， 目前廣泛采用2極封閉式往復(fù)壓縮機(jī)。根據(jù)多 年的實(shí)際使用效果，其可靠性受到人們的高度 評(píng)價(jià)。六十年代初由于4極電動(dòng)機(jī)改用2極電 動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了小形輕量化和降低了成本。 其后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)臺(tái)效不斷增加， 性能和可靠性也有明顯的提高。 往復(fù)式有連桿式和滑塊式兩種，400w以 上的工業(yè)用制冷空調(diào)機(jī)一般采用連桿式}而 400w以下的冰箱一般采

第兒期石油蒜管 大型空調(diào)壓縮機(jī)油的研究和應(yīng)用 武秀蘭 (撫順石油化工公可石油一廠) 以軟蠟裂解烯烴合成滿滑油經(jīng)加董后為基礎(chǔ)油，加入抗氧化、抗扳壓囂加劑，鉚褥 空藹壓縮機(jī)油，經(jīng)試驗(yàn)室評(píng)定、臺(tái)架試驗(yàn)和使用試t，其質(zhì)量選瑚美國(guó)太陽(yáng)油公可4c-．s 油的規(guī)格。 主■餌|壓■機(jī)油曩量■■一謄一|匕辯曩壓0抽期 一 、前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的 提高，i進(jìn)和新建的新型空調(diào)機(jī)生產(chǎn)線也越 來(lái)越多，西安慶安宇航設(shè)備公司空調(diào)設(shè)備廠 及沈陽(yáng)空調(diào)囂廠，從日本引進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī) 生產(chǎn)線，其壓縮機(jī)所用的潤(rùn)滑油是美國(guó)太陽(yáng) 油公司4gs油，曾用克拉瑪依煉油廠的n46 液壓油代替進(jìn)口油，但不能滿足空調(diào)壓縮機(jī) 使用性能的要求。 石油一廠從1987年開(kāi)始，以軟蠟裂解烯 烴合成潤(rùn)滑油為基礎(chǔ)油，經(jīng)瀑加荊評(píng)選、模 擬評(píng)定、臺(tái)槊試驗(yàn)和實(shí)際使用試驗(yàn)，研

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場(chǎng)的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式將會(huì) 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式會(huì)逐漸被打破。 無(wú)故障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時(shí)間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時(shí)間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時(shí)間特別長(zhǎng)。冬季加熱一 箱水的時(shí)間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因?yàn)闊?/p>

潤(rùn)滑梯度材料(lgm)應(yīng)用在乘用車空調(diào)圧縮機(jī)滑履(又稱滑靴)上,使滑履平均摩擦因數(shù)降低39.5%,平均摩擦功降低51.3%,使用壽命提高1.5~3.4倍。制訂了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件。裝備lgm滑履的空調(diào)壓縮機(jī)先后配套于上海大眾、通用及上海汽車。投產(chǎn)35個(gè)月,累計(jì)裝車104.4萬(wàn)臺(tái),實(shí)現(xiàn)了熱處理自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。

空調(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,它的功能是借助輸入功率維持制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán),吸入來(lái)自蒸發(fā)器的低溫、低壓的制冷劑蒸氣,壓縮制冷劑蒸氣使其溫度和壓力升高,并將制冷劑蒸氣送往冷凝器,在熱量吸收和釋放的過(guò)程中,就實(shí)現(xiàn)了熱交換.針對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)再次被燒壞的成因以及對(duì)空調(diào)性能造成的危害,對(duì)豐田rzh104旅行車空調(diào)壓縮機(jī)在短時(shí)間內(nèi)再次燒壞的檢修實(shí)踐進(jìn)行分析與歸納、總結(jié)規(guī)律.

本發(fā)明提供一種空調(diào)壓縮機(jī)球鐵曲軸及其制備方法。產(chǎn)品珠光體量在30％～70％范圍，整體珠光體量差值小于20％。硬度在175～240hb范圍；整體硬度差值小于38hb。制備中把曲軸的冒口部位放在曲軸長(zhǎng)軸的端部，增加了sn元素和降低cr、ti含量，采用開(kāi)放式澆注系統(tǒng)。曲軸本體硬度差值小，整體硬度下降，加工性能好；

加工工序!有些工序在冷彎成型的過(guò)程中就可以銜接 綜合進(jìn)行。這樣不僅可給用戶提供直接可以使用的零 部件產(chǎn)品或接近應(yīng)用的半成品!方便用戶、降低生產(chǎn)成 本!同時(shí)也可增加冷彎型鋼生產(chǎn)廠的經(jīng)濟(jì)效益。 !重視冷彎成型經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和冷彎成型理論的研 究!并積極推廣計(jì)算機(jī)輔助輥型設(shè)計(jì)。在已有成果的基 礎(chǔ)上!繼續(xù)由有關(guān)高等院校、科研部門及企業(yè)聯(lián)合協(xié) 作!為用戶提供實(shí)用可靠的我們國(guó)家自己的冷彎型鋼 計(jì)算機(jī)輔助輥型設(shè)計(jì)的軟件!使我國(guó)冷彎成型的輥型 設(shè)計(jì)工作達(dá)到一個(gè)新的水平。 "為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要!針對(duì)現(xiàn)行冷彎型鋼的國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題!進(jìn)行相應(yīng)的修訂。并根據(jù)需要補(bǔ)充 一些新的冷彎型鋼產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)!使其真正發(fā)揮促進(jìn) 生產(chǎn)與應(yīng)用的推動(dòng)作用。 "結(jié)語(yǔ) 雖然國(guó)外冷彎#$%商用軟件較為成熟，但其價(jià)格 昂貴，設(shè)計(jì)過(guò)程繁瑣，操作復(fù)雜，設(shè)計(jì)理論、思想實(shí)行技 術(shù)封鎖，盡管對(duì)其作某種程度的修改，可以解決

針對(duì)旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式空調(diào)壓縮機(jī)咬死失效問(wèn)題,通過(guò)改善斜盤(pán)的表面涂層以及基材材料來(lái)提高斜盤(pán)的潤(rùn)滑性。在基于對(duì)銅合金材料和二硫化鎢涂層的應(yīng)用研究上,以及大量比對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,規(guī)避了國(guó)內(nèi)外專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)限制,并且對(duì)批量生產(chǎn)進(jìn)行工藝開(kāi)發(fā),最終獲得滿足該類型壓縮機(jī)斜盤(pán)表面的潤(rùn)滑性改善方案,解決了斜盤(pán)瞬間咬死的問(wèn)題,而且批量應(yīng)用到汽車空調(diào)壓縮生產(chǎn)中。

一、空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)寶馬轎車新型自調(diào)壓空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。上圖3壓縮機(jī)的工作原理輸送量和制冷劑循環(huán)回路所需的壓力是通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)中的7個(gè)活塞產(chǎn)生的?；钊谐逃尚北P(pán)控制。斜盤(pán)通過(guò)這種運(yùn)動(dòng)控制：零流量最大行程量(100%)控制范圍(2%～100%)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制著斜盤(pán)上的力量均衡從而控制行程量的

汽車空調(diào)通常遇到的問(wèn)題炎炎夏日,開(kāi)車享受空調(diào)涼風(fēng)是件愜意的事,但一些常見(jiàn)問(wèn)題也會(huì)讓您感到煩惱:空調(diào)不制冷或制冷效果不好;燃油消耗大幅增加;壓縮機(jī)磨損,空調(diào)壽命縮短;等等。在這些問(wèn)題中,尤以制冷效果不好最為常見(jiàn),而導(dǎo)致該問(wèn)題的主要因素包括以下幾點(diǎn)。(1)制冷劑泄漏。制冷劑泄漏可以導(dǎo)致制冷效率降低、制冷量下降,而且造成壓縮機(jī)部件磨損加劇,產(chǎn)生故障。這是由于壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱,而從蒸發(fā)器吸入壓縮機(jī)的低溫低壓的制冷劑蒸氣恰能起到冷卻壓縮機(jī)的作用,

由于空調(diào)內(nèi)銷市場(chǎng)不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實(shí)慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無(wú)奈期待中品味傷感的結(jié)局。

日本制冷空調(diào)用壓縮機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀——本文介紹了日本制冷室調(diào)用壓縮機(jī)的最新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計(jì)ipm電機(jī)時(shí)要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)。

本文介紹了一種自動(dòng)清洗零件毛刺的機(jī)床的工作原理,給出了氣動(dòng)回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

渦旋壓縮機(jī)是當(dāng)今世界上最新、最先進(jìn)的空調(diào)壓縮機(jī),用于汽車空調(diào)的制冷主機(jī)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、噪聲好、運(yùn)轉(zhuǎn)德定·容積效率和絕熱效率高等優(yōu)點(diǎn)'現(xiàn)在奉獻(xiàn)給您的無(wú)編孺洲今或草高可以喪庸茍

故障現(xiàn)象:充滿r134a后,壓縮機(jī)電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關(guān)掉空調(diào),然后再打開(kāi)空調(diào),電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),在2004年夏天因空調(diào)制冷效果不良,被廠家召回更換空調(diào)組件。造成壓縮機(jī)電磁離合器不工作的條件有:(1)當(dāng)駕駛室內(nèi)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰時(shí),由蒸發(fā)箱溫度傳感器告知空調(diào)ecu此時(shí)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰,需要使壓縮機(jī)停止工作,以防止蒸發(fā)箱結(jié)冰,此時(shí)電磁離合器停止工作。(2)當(dāng)空調(diào)管路泄漏而使系統(tǒng)內(nèi)r134a過(guò)少(壓力過(guò)