智能路燈控制器研制

本文在介紹了國內(nèi)城市路燈照明控制現(xiàn)狀和出現(xiàn)的問題后,完成了at89c51單片機(jī)和日歷時鐘ds1302組成的智能路燈控制器的設(shè)計,使智能路燈控制器實(shí)現(xiàn)精確的時間控制。

摘要：本文介紹了一種基于avr單片機(jī)智能控制的節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)。采用光時雙 控定時、智能檢測、無線信號收發(fā)等技術(shù)，設(shè)計完成了一種節(jié)能路燈控制器，可以根據(jù)當(dāng)?shù)?的實(shí)際天氣狀況自動開啟或關(guān)閉路燈。本系統(tǒng)可廣泛用于郊區(qū)照明、偏僻路段的照明等節(jié)能 控制領(lǐng)域。 abstract：basedontheavrmcuintelligentcontrol，thispaperintroducesthe designandimplementationofanenergysavingsystem.thispaper，adoptingthe technologieslikelightdualcontrol，intelligentdetection，wirelesssignal transceiver，etc.，

闡述基于atmega64智能路燈控制器的軟硬件設(shè)計以及應(yīng)用。該控制器硬件包括多通道切換電路、接口及轉(zhuǎn)換電路、輸入輸出電路、手動按鈕控制電路、手動與自動切換電路、液晶顯示驅(qū)動電路、實(shí)時時鐘電路、預(yù)案存儲電路、鍵盤處理電路、撥碼開關(guān)電路。單片機(jī)的軟件編程以codevisionavrc編譯器作為開發(fā)平臺,采用c高級語言編寫。該產(chǎn)品在路燈控制現(xiàn)場已可靠運(yùn)行3年,可進(jìn)行大面積推廣。

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快,傳統(tǒng)的路燈控制器,存在難以集中管理、浪費(fèi)電能等缺點(diǎn)。因此使用自動化程度高、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、維護(hù)方便、具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的智能路燈控制器成為了路燈控制和管理的發(fā)展趨勢。本文利用at89s8252單片機(jī)為核心設(shè)計了基于公用電話網(wǎng)智能路燈控制器的硬件電路與軟件流程,該路燈控制器性能穩(wěn)定,工作可靠,消除了傳統(tǒng)控制方法的弊端,為城市路燈控制提供了理想的應(yīng)用方案。

一、用途 hhq16智能路燈控制器（以下簡稱控制器）采用專用電腦芯片，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度，按照季節(jié)變化自動調(diào)整 開燈、關(guān)燈時間。 控制器具有a、b二路輸出，每一路均可設(shè)置為“全夜燈”(傍晚開燈到清晨開燈)、“半夜燈”(傍晚開燈到 后半夜關(guān)燈)、“2開2關(guān)”(半夜燈加上凌晨再次開關(guān))3種方式。出廠時a路設(shè)置為全夜燈，b路設(shè)置為半夜燈方式。 為節(jié)約功率消耗，控制器在運(yùn)行時除秒信號閃爍指示正常運(yùn)行和a、b兩路的控制狀態(tài)指示之外，不顯示其它內(nèi)容。 按任意鍵或剛接通電源時，顯示當(dāng)前時鐘，1分鐘之后關(guān)閉顯示。 二、主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1.工作參數(shù)：ac220v，允許電壓波動范圍（85%～110%）ue； 2.整機(jī)功耗：在開燈狀態(tài)下≤2w，其余狀態(tài)≤1w。 3.輸出控制：二路輸出，每一路輸出的最大電流10aac220v； 4.計時精度：誤差≤±0.5

路燈控制器 (4)

1/21 電子課程設(shè)計 ——路燈控制器 學(xué)院：電子信息工程學(xué)院 專業(yè)班級： 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 2014年12月 1/21 目錄 一．設(shè)計任務(wù)與要求????????????????????????????????????????????????2 二．總體框圖?????????????????????????????????????????????????????????2 三．選擇器件?????????????????????????????????????????????????????????3 四．功能模塊????????????????????????????????????????????????????????13 4.1光電轉(zhuǎn)換及信號鑒幅電路????????????????????????????????????????13

課程設(shè)計名稱：電子技術(shù)課程設(shè)計 題目：路燈控制器設(shè)計 專業(yè)：電氣工程及其自動化 班級：08-1 姓名：高小鵬 學(xué)號：0805040104 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 課程設(shè)計成績評定表 學(xué)期09-10第二學(xué)期姓名高小鵬 專業(yè)電氣工程及其自動化班級08-1 課程名稱電子技術(shù)課程設(shè)計 設(shè)計題目路燈控制器設(shè)計 評 定 標(biāo) 準(zhǔn) 評定指標(biāo)分值得分 知識創(chuàng)新性20 理論正確性20 內(nèi)容難易性15 結(jié)合實(shí)際性10 知識掌握程度15 書寫規(guī)范性10 工作量10 總成績100 評語： 任課教師時間年月日 備注 課程設(shè)計任務(wù)書 一、設(shè)計題目 路燈控制器設(shè)計 二、設(shè)計任務(wù) 1.具有光控功能，白天光線較亮、即使有聲音時路燈也不亮，光線較暗、有聲音時路 燈點(diǎn)

路燈控制器 (3)

上海電力學(xué)院 飛思卡爾單片機(jī)應(yīng)用實(shí)驗報告 題目：路燈控制器 專業(yè)：電子信息工程 班級： 姓名： 學(xué)號： 一、實(shí)驗要求： 1.實(shí)現(xiàn)路燈控制器的功能； 2.至少包含三個模塊。 二、實(shí)驗設(shè)備： 1.pc機(jī)一臺 2.s12嵌入式開發(fā)系統(tǒng)一臺 3.led一個 4．串行通信線一根 5．4連排共陰極8段數(shù)碼管一個 三、實(shí)驗原理： 三個模塊分別是定時器模塊、led模塊和小燈模塊。通過時間的變化來達(dá)到我改 變燈亮暗的目的。其中，定時器進(jìn)行時間的計算，分為6點(diǎn)-18點(diǎn)和18點(diǎn)-6點(diǎn)兩段， 而小燈就是由這兩段時間產(chǎn)生亮暗的現(xiàn)象（當(dāng)時間為6：00-18：00時，小燈的狀 態(tài)為暗，當(dāng)時間為18：00-6：00時小燈的狀態(tài)為亮）。實(shí)驗中要確認(rèn)好相應(yīng)代碼， 控制小燈亮紅燈或者亮綠燈。 連線如下 vcc 導(dǎo)線接插點(diǎn) pta0pta1pta2pta3pta4pta5pta6p

公 共 走 廊 路 燈 控 制 器 學(xué)年論文（設(shè)計） 第1頁共8頁 公共走廊路燈控制器 【摘要】長期以來，大多數(shù)公共走廊依然使用著傳統(tǒng)的照明控制方式，照明用電浪費(fèi)現(xiàn)象顯著。 基于可再生能源利用的節(jié)能照明控制系統(tǒng)越來越受到關(guān)注。結(jié)合公共走廊實(shí)際情況，本文提出了聲 光控結(jié)合的節(jié)能照明控制策略。該策略能實(shí)現(xiàn)公共走廊照明系統(tǒng)的模塊化控制，有效地滿足人們對 照明的需求，提高了能源的利用。 【關(guān)鍵詞】聲光控、節(jié)能、智能照明、自動控制 publiccorridorlampcontroller author:wanglong （grade2011,class2,majoreectronicandinformationengineering,departmentofelectronicsand informationengineeringdept，ankan

贛南師院 物理與電子信息學(xué)院 數(shù)字電路課程設(shè)計報告書 姓名：羅森 班級：11電子 學(xué)號：110803031 時間：2012年4月7日 論文題目路燈控制器的設(shè)計 課程論文 要求 1、當(dāng)日照光亮到一定程度時使燈自動熄滅，而日照光暗到一定程度時又 能自動點(diǎn)亮。開啟和關(guān)斷的日照光照度根據(jù)用戶要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，可選用一個白 熾燈或發(fā)光二極管作光源。 2、設(shè)計計時電路，用數(shù)碼管顯示路燈當(dāng)前一次的連續(xù)開啟時間。 3、設(shè)計計數(shù)顯示電路，統(tǒng)計路燈的開啟次數(shù)。 設(shè)計過程 一、方案論證 1、方案說明 本設(shè)計主要是通過光敏電阻通過對外界的光線的強(qiáng)弱的感應(yīng)來控制555 的高低電平輸出，從而控制路燈的開或關(guān)。為了使計時與計數(shù)電路同步啟動， 555的輸出接計時電路的使能端，計數(shù)電路的脈沖端。脈沖的產(chǎn)生是用555接 成一個頻率為1hz的多諧振蕩器，用共陰極的七段數(shù)

tlc-622雙燈控制器的安裝方案方法詳細(xì)介紹： 實(shí)現(xiàn)單燈獨(dú)立管理和節(jié)能 tlc-622路燈控制器是上海森曼公司智能道路照明解決方案中不可缺少的組成部分。該產(chǎn) 品采用符合iso標(biāo)準(zhǔn)的電力線通信技術(shù)來管理街道、停車場、工業(yè)區(qū)和其他戶外照明系統(tǒng)中 的路燈。森曼公司集中管理器一起使用的時候，城市可以通過智能戶外照明系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)削減 30%的能源消耗，并節(jié)省20%的運(yùn)營成本。通過集中管理器和tlc621對每個路燈或每條路 段的路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高了城市道路安全性，同時也美化了城市。（上海森曼電子技術(shù) 部熱線：400-888-7721） 設(shè)備安裝 上海森曼電子tlc622雙燈控制器可以安裝在燈具內(nèi)，或者燈桿的檢修孔中，或者托盤中， 或者獨(dú)立的控制箱中。圖2如何安裝在燈具中，圖3如何安裝在燈桿檢修口中。 1、安裝工具與材料 a.安裝產(chǎn)品使用的工具包括：電動手

本設(shè)計以ti公司的msp430f2274單片機(jī)為核心組建了一個智能路燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由核心控制模塊、鍵盤和顯示模塊、信號檢測模塊、led恒流驅(qū)動電源模塊、報警模塊組成;實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互、開關(guān)燈的時間設(shè)定、led燈隨交通情況的自動調(diào)節(jié)、獨(dú)立控制led開和關(guān)的時間、報警功能以及l(fā)ed燈的調(diào)光功能。

夜幕降臨、華燈初上,廣告燈、路燈就要開始工作,它們的開關(guān)大多采用光控或定時開關(guān)。但光控開關(guān)一工作就開啟一整夜,到后半夜行人稀少時,對于大功率的廣告燈具來說是一種電能浪費(fèi),且有些產(chǎn)品抗干擾能力差,黃昏和黎明時分容易引起燈具頻閃,而定時開關(guān)又

針對目前太陽能充電控制器對蓄電池的保護(hù)不夠充分,蓄電池的壽命縮短這種情況,研制了一種基于單片機(jī)的改進(jìn)型太陽能路燈控制器,并對其硬件電路和軟件設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)禪述。

該文以siemensplc為核心研制了一臺新型的節(jié)電照明控制系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的工作原理、硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。實(shí)驗證明,該控制系統(tǒng)可使路燈在不影響照明的情況下,降低電壓,使其處于較佳運(yùn)行狀態(tài),節(jié)電效果明顯,具有優(yōu)良的控制效果。

路燈控制器電路圖 工作原理：如圖1所示。當(dāng)光照度逐漸減弱，光敏電阻 的電阻值逐漸增大，a點(diǎn)電壓隨cds的增大而降低，b點(diǎn)電 壓亦隨之下降。當(dāng)b點(diǎn)電壓降至ic的下限電壓vil即 1/3vcc時，ic的第三腳輸出由原來的低電位變?yōu)楦唠娢唬?推動三極管c、e導(dǎo)通，使得原本是nc繼電器切換到no 綠燈亮起。如果此時光照度的波動引起b點(diǎn)電壓在1/3vdd 上下波動，因不能達(dá)到2/3vdd，即ic的上限電壓vih，所 以ic的第三腳輸出保持不變，即使此時偶然強(qiáng)光(例如：閃 光燈)照射光敏電阻cds引起a點(diǎn)電壓突然高于2/3vcc，因 a點(diǎn)對c1充電，所以b點(diǎn)電壓不能突然改變，ic的第三腳 輸出仍然保持不變。 圖1光控路燈自 動控制電路圖 直到第二天的黎明來臨時，光照度逐漸增強(qiáng)，cds阻值逐漸 減小，

光控路燈控制器ppt課件

太陽能路燈控制器詳解 概述：太陽能控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中，它全稱太陽 能充放電控制器，承擔(dān)著協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載的工 作，太陽能路燈控制器在太陽能路燈系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位 置，與太陽能電池板、蓄電池、光源相連接，能有效的控制路燈 的開關(guān)和充電。 太陽能路燈控制器——基本功能 過載保護(hù)、短路保護(hù)、反向放電保護(hù)、極性反接保護(hù)、雷電 保護(hù)、欠壓保、過充保、負(fù)載開機(jī)恢復(fù)設(shè)置。 太陽能路燈控制器——主要特點(diǎn) 1、根據(jù)蓄電池放電率特性曲線修正放電終了電壓（欠壓保 護(hù)電壓值）； 2、具有過充、過放、過載、防反接等保護(hù)功能； 3、采用了串聯(lián)式pwm充電主電路，其電壓損失是使用二 極管充電回路的1/4，大大減少了場效應(yīng)管的發(fā)熱量；采用自適 應(yīng)式直充（限流限壓）、均充（恒壓減流）、浮充（涓流）三階段 充電法對蓄電池進(jìn)行充電，延長了蓄電池的使用壽命；同時具有 高精度溫度補(bǔ)償

學(xué)科分類號0806 本科生畢業(yè)論文(設(shè)計) 題目（中文）：路燈控制器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn) （英文）：designandimplementationstreet lampcontroller 2013年5月10日 目錄 摘要.............................................................. 關(guān)鍵詞.............................................................. abstract............................................................ keywords........................................

光電電路設(shè)計與應(yīng)用 課程設(shè)計報告 題目:光控路燈控制器 姓名：李廣 專業(yè)：電子科學(xué)與技術(shù) 班級：132 學(xué)號：1886130215 考核等級： 任課老師：韓新風(fēng) 一題目要求與方案論證 1.1設(shè)計題題目 設(shè)計一個可以用光線強(qiáng)弱控制的電路來控制路燈的點(diǎn)亮與熄滅，實(shí)現(xiàn)自動控制的目 的。 1.2題目要求 ?利用光照的強(qiáng)度作為路燈的起控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)光線較亮?xí)r，自動關(guān)閉，晚上光線較暗 時，自動開啟路燈的控制。 ?了解常用路燈控制的各種方法，及各自的優(yōu)缺點(diǎn)，通過相互的比較，確定設(shè)計方 案，并對所用傳感器進(jìn)行選型，同時加以電路的設(shè)計與分析，完成設(shè)計任務(wù)。 1.3方案論證 方案一：目前大多數(shù)的路燈控制采用以時間控制來實(shí)現(xiàn)，實(shí)際使用中由于冬