中日阿爾及利亞東西高速公路項目施工管理

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淺談山區(qū)高速公路項目施工管理 四川雅瀘高速公路是國家西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨公路的重要組成部分，c8項目位于四川省雅安市境內(nèi) 大相嶺隧道出口處，受隧道出口高程控制，路線在半山腰蜿蜒前進，多次跨越深溝、沖壑，縱坡大、彎道大； 特別是唐家灣大橋，地處v型溝谷中，兩岸山勢陡峭，沖溝右崖高40-60m，坡度約為80°。地形地質(zhì)情況導致 施工難度增大，雅瀘項目從2008年5月份正式開始施工，歷經(jīng)三年時間，目前除唐家灣大橋左幅t構(gòu)未合攏， 其余已全部完工。我有幸參與了四川雅瀘項目c8標段的建設，談談自己對山區(qū)高速公路項目施工管理的幾點 體會。 一、前期策劃 施工項目前期的策劃主要是確定項目的各項目標，對項目經(jīng)營管理提供依據(jù)。它是施工項目生產(chǎn)經(jīng)營的第一 步，是項目的關(guān)鍵，對項目的實施和管理起著決定性的作用，并對風險預測和規(guī)避起到重大的作用，使項目盈 利目

京珠高速公路項目施工管理探討 匡明 （中鐵二局集團公司第一分公司） 【摘要】以京珠（北京—珠海）高速公路湖北省國道項目ⅳ第三合同段的建 設為例，對該項目的勞動組織、施工進度、工程質(zhì)量、成本控制、承包合同、計 量支付等方面的管理進行總結(jié)和探討，從而獲得高速公路項目施工管理的基本模 式和經(jīng)驗。 【關(guān)鍵詞】高速公路施工管理探討 1、前言 京珠高速公路湖北省國道項目ⅳ（以下簡稱京珠南段）第三合同段 由中鐵二局一分公司承擔施工，施工里程為k223+610~k228+300，全長 4.69km，主要項目為：一座特大橋（曾家月湖大橋）長2586m；中橋一 座，長53.54m；天橋2座；通道5座；路基土石方34萬方。全段圬工 總量10萬m3，其中，曾家月湖大橋是京珠南段的重點控制工程，也是 中鐵二局目前在建的最長的水中橋梁，橋面設計寬28m，共有φ1.5m樁

wbs是工作分解結(jié)構(gòu),是一組編碼,是一組以可交付項目產(chǎn)品為導向的項目分解元素,它可以用以組織和定義整個項目范圍內(nèi)的所有工作內(nèi)容。它是項目信息溝通的共同基礎。編碼每下降一個層次就能更加細致的表現(xiàn)項目工作的細節(jié)。將這種分解結(jié)構(gòu)應用到高速公路工程項目施工管理中將極大地提高管理效能,更好地為項目管理服務。

高速公路是交通運輸?shù)闹匾d體，在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，高速公路施工建設的步伐也在不斷加快，為了更好與國際水平接軌，各個國家都相應的采取了有效的管理措施，提高高速公路施工項目的施工質(zhì)量，降低其施工成本，進而最大限度的實現(xiàn)其經(jīng)濟效益。精益管理是一種符合發(fā)展規(guī)律的新型思維方式和管理模式，它能夠?qū)㈨椖抗こ讨械臒o用功和資金消耗降到最低，也就是說這種管理模式的運用，能夠是施工企業(yè)實現(xiàn)用最少的投資換來最大經(jīng)濟收益的目的。這種管理模式，在國外高速公路中應用比較成功，為了更好的學習和借鑒這種成功的經(jīng)驗，我國相關(guān)的高速公路建設者也一直致力于這方面的研究中。

本文簡要介紹高速公路項目施工管理存在的問題,并探討國外高速公路項目施工過程當中精益管理的運用。

高速公路是交通運輸?shù)闹匾d體，在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，高速公路施工建設的步伐也在不斷加快，為了更好與國際水平接軌，各個國家都相應的采取了有效的管理措施，提高高速公路施工項目的施工質(zhì)量，降低其施工成本，進而最大限度的實現(xiàn)其經(jīng)濟效益。精益管理是一種符合發(fā)展規(guī)律的新型思維方式和管理模式，它能夠?qū)㈨椖抗こ讨械臒o用功和資金消耗降到最低，也就是說這種管理模式的運用，能夠是施工企業(yè)實現(xiàn)用最少的投資換來最大經(jīng)濟收益的目的。這種管理模式，在國外高速公路中應用比較成功，為了更好的學習和借鑒這種成功的經(jīng)驗，我國相關(guān)的高速公路建設者也一直致力于這方面的研究中。

本文主要闡述了阿爾及利亞東西高速公路道路改造工程的特點與難點,對主要的施工方案加以總結(jié),并對一些容易出現(xiàn)的問題和應對措施提出心得體會。

承包人用表目錄 高 速 公 路 工 程 總 體 施 工 組 織 設 計 報 審 單 工程 名 稱： 合同 號： 承包單位： 監(jiān)理單位：編號： 序號編號工程名稱備注 1表頭一次填 2al總體施工組織設計報審單 3a2技術(shù)方案報審單 4a3施工放樣報驗單 5a4永久材料報驗單 6a5設備報驗單 7a6分包申請批復單 8a7分項工程開工申請批復單 9a8進度計劃(總體、年度、季度、月度)審批單 10a9承包人每周工作計劃 11a10工序檢驗交接單 12a11分項工程中間交工證書 13a12索賠金額／時間審批書 14a13復工申請批復表 15a14工程變更令 16a15質(zhì)量事故報告單 17a16延長工期申報單 18a17交工驗收申請單 19a17—1交工驗收證書 20a18缺陷責任期終止申請單 21

本文主要闡述了阿爾及利亞東西高速公路道路改造工程的特點與難點,對主要的施工方案加以總結(jié),并對一些容易出現(xiàn)的問題和應對措施提出心得體會。

為確保阿爾及利亞東西高速公路高填路基的填筑質(zhì)量,針對c1b5s填料建立一段試驗路基,在填料壓實度和變形模量雙控標準的基礎上,采用沖擊壓路機進行補壓增強,研究其碾壓遍數(shù)與壓實度、沉降量的關(guān)系,以確定最佳施工工藝;同時對代表性工點進行工后沉降觀測分析,結(jié)果表明沖壓補強的高填路基工后沉降量是路基本體高度的0.08%～0.10%,路拱橫坡改變小,對控制高填路基的差異沉降和工后沉降效果良好。

本文在研究了大量相關(guān)文獻的基礎上,界定了項目施工進度管理的概念,分析了高速公路項目施工進度管理的特點,并且在此基礎上,提出了相應的項目施工進度管理實施的保障措施,以確保建設項目能夠順利完工,在一定程度上對高速公路項目的施工進度管理提供了可參考的意見。

浸水路基設計在公路中非常重要,是環(huán)境保護、路基穩(wěn)定、造價控制等的重要控制因素。阿爾及利亞東西高速公路浸水路基采用法國規(guī)范,具有一定特色。文章依托該工程,介紹了法國浸水路基設計,對國內(nèi)公路浸水路基設計有一定借鑒意義。

路基排污設計在高速公路中非常重要，是自然保護、工程規(guī)模等的重要控制因素。阿爾及利亞東西高速公路路基排污采用法國規(guī)范，具有一定特色。本文依托該工程，介紹了法國對路基排污處理的原理及方法，希望能對國內(nèi)公路路基排污處理有一定的借鑒意義。

文章主要針對阿爾及利亞東西高速公路的沖刷防護,采用美國交通部聯(lián)邦公路管理局發(fā)布的水利工程文件《帶柔性襯砌的路旁河道設計》(第15號第三版)規(guī)范,進行設計計算。文章以位于fodda河兩側(cè)河灘地段為例,對不同邊坡坡率段落依據(jù)規(guī)范設計計算,經(jīng)驗算技術(shù)要求符合專用技術(shù)條款,且對國內(nèi)同類設計具有借鑒和指導意義。

論述法國規(guī)范中關(guān)于標線的設計,以及標線在阿爾及利亞東西高速公路項目中的實際應用。

文章簡要介紹了基于法國標準設計的阿爾及利亞東西高速公路w5-6標段主體設計情況,以及路基標準橫斷面、視距檢查、橋梁方案、膨脹土判別與處理、橋涵水文設計等主要技術(shù)方案,可供公路設計參考。

路基排污設計在高速公路中非常重要，是自然保護、工程規(guī)模等的重要控制因素。阿爾及利亞東西高速公路路基排污采用法國規(guī)范，具有一定特色。本文依托該工程，介紹了法國對路基排污處理的原理及方法，希望能對國內(nèi)公路路基排污處理有一定的借鑒意義。

為了研究阿爾及利亞東西高速公路12處高填方路段邊坡,提高邊坡路堤的耐久性、可靠性,降低工程造價,減少占地,提高其抗震能力,根據(jù)地形及表層泥灰質(zhì)粘土的厚度,提出采用加筋土路堤設計方法。研究根據(jù)歐洲規(guī)范的方法利用elu進行計算,考慮應力以及土質(zhì)、填料和土工布的部分系數(shù),考慮了各部分安全系數(shù),對路堤邊坡進行加強設計。通過采用畢肖甫條分法,分別對未設置土工布和設置土工布2種情況的內(nèi)部穩(wěn)定性和總體穩(wěn)定性進行了計算對比分析,研究證明采用土工布后的穩(wěn)定性滿足設計要求。為更好保證高填方路堤穩(wěn)定性,研究對加筋土路堤的填方基底處理、邊坡坡腳處理及排水系統(tǒng)進行了設計,有效保證邊坡路堤設計的穩(wěn)定性。采用該法設計的高填方路堤在運營的六年時間里,路基情況良好。高強度土工布的加筋土路堤設計對高填方路基設計合理有效,對國內(nèi)外類似地質(zhì)條件的工程設計具有借鑒意義。

近年來，在高速公路項目施工中，經(jīng)常由于不確定性因素的存在，使工程建設進度存在著一定的風險，導致工程后期的趕工情況，工程安全、質(zhì)量和成本無法有效控制。因此，如何做好施工進度風險的管理、保障工程的順利運行，則成為了一項非常重要工作。本文對于高速公路項目施工進度風險進行簡要分析，希望能夠為同行業(yè)工作者提供參考和幫助。

精選資料 可修改編輯 蓋梁抱箍法施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1.1、廊滄公路廊坊市段高速公路4合同段指導性實施 性施工組織設計。 1.2、廊滄公路廊坊市段高速公路4合同段施工圖紙及 交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、有關(guān)驗標、有關(guān)環(huán)境保護的 法規(guī)。 1.3、鐵道部、北京鐵路局關(guān)于在既有線施工保證安全 的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。 精選資料 可修改編輯 1.4、施工現(xiàn)場調(diào)查資料 1.5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方 法及同類工程的施工經(jīng)驗。 1.6、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 2、編制原則 2.1、切實貫徹落實投標文件的各項要求，以投標文件 為依據(jù)進行施工總體安排，配備足夠的機械設備和參 加過鄰近鐵路線施工的隊伍，確保施工工期和工程質(zhì) 量。 精選資料 可修改編輯 2.2、嚴格遵守施工投標書以及鐵道部《鐵路技術(shù)管理 規(guī)程》以及北京鐵路局關(guān)于鄰近既有線施工確保運輸 安全管理

介紹了阿爾及利亞東西高速公路橋涵防沖刷設計,包括涵洞進出水口防護原則,河床一般沖刷與局部沖刷的計算方法,以及防沖亂石、石籠的布設方法等。