中衛(wèi)黃河鐵路特大橋箱型連續(xù)梁模板設(shè)計(jì)

xxx鐵路第二雙線臨澤南跨xxx鐵路立交特大橋 懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁跨既有xxx線移動式防護(hù)平臺施工方案 匯報(bào)材料 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家： 大家好！ 今天我們有幸迎來了各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨xxx鐵路第二雙線xxx 標(biāo)段懸臂梁跨越既有線施工現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，這是我們xxx標(biāo)段 全體參戰(zhàn)人員的榮幸與驕傲，是對我們最大的關(guān)懷和厚愛，也是對我 們最大的鞭策和鼓勵。在此，我受xxx項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)委托，謹(jǐn)代表xxx 項(xiàng)目全體人員對各位領(lǐng)導(dǎo)、專家的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的感 謝！我標(biāo)段跨越既xxx線（60+100+60）m連續(xù)梁采用移動式防護(hù)平 臺施工，現(xiàn)由我向各位匯報(bào)一下此施工方案。 一、工程概況 新建xxx鐵路第二雙線臨澤南跨xxx鐵路立交特大橋位于臨澤縣 新華鎮(zhèn)境內(nèi)，為祁連山北坡山前沖洪積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)地形平坦，地勢 平緩。新建xxx鐵路線路走向受臨澤南站位控制，先

集包增建第二雙線工程鐵路橋梁工程 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導(dǎo)書 1.適用范圍 適用于集包增建第二雙線工程鐵路jbzh3標(biāo)段連續(xù)梁施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書遍之后，應(yīng)在開工之前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技 術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦 公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。 3．技術(shù)要求 3.1模板應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等 條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地 承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。 3.2在澆筑混凝土之前，應(yīng)對模板工程進(jìn)行驗(yàn)收。模板安裝

合肥樞紐hfsn-1標(biāo) 交底人：復(fù)核人：接收人： 第1頁共3頁 技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局合肥樞紐項(xiàng)目部四分部工程部編號： 工程名稱 蚌福特大橋 設(shè)計(jì)文件圖號合樞施圖（橋）-08-1 施工部位蚌福連續(xù)梁 交底日期2010年11月5日 技術(shù)交底內(nèi)容： 蚌福連續(xù)梁大模板的堆放、安裝和拆除安全技術(shù)交底 一、工程概況 雙鳳特大橋跨工業(yè)大道（40m+64m+40m）連續(xù)梁位于104#～107#墩緩 和曲線段，全長145.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m）；橋墩基礎(chǔ) 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓端形墩柱。連續(xù)梁共分五大部分澆筑：a0、a1 段為墩頂梁段，長15m；a2~a7段及a2′~a7′段為由a1段兩側(cè)對稱分段懸 澆部分，a9段為邊孔支墩處在滿堂支架上現(xiàn)澆部分，長7.75m，a8段為 邊孔合攏梁段，長2.0m，a8′段為主梁在跨

1 新建徐鹽鐵路工程 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司 徐鹽鐵路第一項(xiàng)目部 二0一六年一月 2 新建徐鹽鐵路工程 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司 徐鹽鐵路第一項(xiàng)目部 二0一六年一月 3 新建徐鹽鐵路工程第一項(xiàng)目部橋梁工程 模板施工作業(yè)指導(dǎo)書 1.適用范圍 適用于中鐵十二局新建徐鹽鐵路工程第一項(xiàng)目部后馬莊特大橋 （40+64+40）m、（48+80+48）m連續(xù)梁模板施工；京滬上行線跨京滬高 鐵特大橋2×56m轉(zhuǎn)體t構(gòu)、（48+80+48）m連續(xù)梁模板施工；京滬下行 線特大橋（38+64+38）m、（48+80+48）m連續(xù)梁模板施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清圖紙上有

廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設(shè)計(jì)——廣殊鐵路白泥河特大橋主橋?yàn)?70．7+145+69．2)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)，具有整體剛度大、受力性能優(yōu)越、施工方便的特點(diǎn)。主要介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)計(jì)算分析。

11月7日，蘭渝鐵路跨綿廣高速公路引道雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍。\r\n廣元跨綿廣高速公路引道雙線特大橋?yàn)殡p線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，中心里程為dk587＋099，對應(yīng)橋墩號為14#～17#，線間距s=4．61m，按時速200公里客貨共線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

廈深鐵路站前工程xsgzq-7標(biāo)段包含螺河特大橋324國道連續(xù)梁、東河連續(xù)梁、東海大道連續(xù)梁、螺河連續(xù)梁共4聯(lián)(40+64+40)m現(xiàn)澆連續(xù)梁。該工程具有過連續(xù)梁時工序繁瑣,耗費(fèi)人力、物力和大量工時,又在高橋墩上作業(yè),難度大、危險系數(shù)高等特點(diǎn),介紹了過連續(xù)梁前的施工準(zhǔn)備,著重闡述過連續(xù)梁自行過孔的具體施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該技術(shù)可節(jié)約人力和時間,保證施工安全。

中交二公局山西中南部鐵路通道項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 1 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、目的 為了規(guī)范模板施工程序，嚴(yán)格控制施工過程，切實(shí)抓好施工質(zhì)量， 特制定模板施工作業(yè)指導(dǎo)書，請嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 二、適用范圍 適用于連續(xù)梁模板施工。 三、編制依據(jù) ⑴有砟軌道懸臂澆筑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線），圖號： 專橋（2011）2167-xv； ⑵《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008）； ⑶《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； ⑷《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10305-2009）； ⑸《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10303-2009）； ⑹《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（2010－241號）； ⑺《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南》 （tz324-2010）； ⑻《跨京滬高速公路特大橋晉中南湯日施橋-0

福州至平潭鐵路工程fpzq-4標(biāo) 大練島特大橋施工方案 編制: 復(fù)核: 審批: 中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路fpzq-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年2月 目錄 1工程概述...............................................................6 2建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征...................................................6 2.1.1工程地質(zhì).....................................................6 2.1.2水文地質(zhì)條件.................................

本文主要介紹福建漳平市南龍鐵路六標(biāo)段九龍江特大橋連續(xù)梁0號塊測量放樣方法，通過此方法來確保連續(xù)梁結(jié)構(gòu)物形成后的梁面標(biāo)高和外觀線形符合設(shè)計(jì)要求。

介紹在不影響既有鐵路線運(yùn)營和行車安全的前提下,鋼梁拖拉施工以及鋼混凝土結(jié)合連續(xù)梁橋面混凝土的澆注技術(shù)。

南廣鐵路獨(dú)屋特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁設(shè)計(jì)——南廣鐵路獨(dú)屋右線大橋主橋?yàn)?0+1o0+60m連續(xù)梁，主橋采用先懸臂后轉(zhuǎn)體的施工方法。本文從梁體構(gòu)造、梁體施工方法、轉(zhuǎn)體施工等方面對本橋主橋進(jìn)行了介紹。

簡要介紹了金昌至阿拉善右旗鐵路寧遠(yuǎn)堡特大橋連續(xù)梁設(shè)計(jì),包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該橋是整個工程設(shè)計(jì)中難度最大、長度最長的特大橋,是金阿鐵路的控制性工程,該橋的建設(shè)填補(bǔ)了甘肅省單線鐵路連續(xù)梁80m的空白,對甘肅省鐵路橋梁的發(fā)展具有重大意義。

目錄 1.工程概況 2 2.荷載計(jì)算 2 3．承重架模板及施工 4 3.1材料要求 4 3.2扣件式鋼管承重架構(gòu)造形式 4 3.4承重架搭設(shè)及拆除要求： 5 4.架子驗(yàn)收 7 5.安全技術(shù)要求 8 6．附圖 8 1.工程概況 1.1東莞電力生產(chǎn)調(diào)度大樓為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),首層層高為5.0m，局部區(qū)域（大廳）層高9.0m；二層~五層層高4.0m。承重架采用門字形組合鋼管架和φ48鋼管搭設(shè)。其中層高為9.0m的部位采用φ48鋼管搭設(shè)，其余部位均采用門字形組合鋼管架搭救設(shè)。梁側(cè)模、底模、頂板模板采用18mm厚多層木板輔以20mm厚雜木板及50*50mm木枋拼裝、加固而成。 1.2由于首層地面為150mm厚鋼筋混凝土樓板，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，當(dāng)三層樓板結(jié)構(gòu)施工時，首層樓臺板結(jié)構(gòu)混凝土已經(jīng)澆筑完畢22天以上，按照目前平均3

v1.0可編輯可修改 1 目錄 1.工程概況.......................................................................................................................................1 2.荷載計(jì)算.......................................................................................................................................2 3．承重架模板及施工................................................................................

京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計(jì)文件 1.3編制原則 1.

馬坡洛河特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計(jì)——包西鐵路馬坡洛河特大橋采用剛構(gòu)連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，空心高墩。詳細(xì)介紹了上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工方法、靜力計(jì)算等，結(jié)果表明，剛構(gòu)連續(xù)組合在結(jié)構(gòu)受力、使用功能和適應(yīng)環(huán)境等方面均有一定的優(yōu)越性。

中鐵隧道集團(tuán)張?zhí)畦F路ztsg-2標(biāo)工程赤城白河特大橋挖井基礎(chǔ)專項(xiàng)方案 1 目錄 一、工程概況.................................................1 1.1工程概述.............................................1 1.2工程水文地質(zhì).........................................1 二、編制依據(jù)、原則...........................................1 2.1編制依據(jù).............................................1 2.2編制原則.............................................1 三、工期安排及

1/3 技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋梁工程施工單位 施工技術(shù) 負(fù)責(zé)人 編制單位工程管理部交底人職稱（務(wù)） 技 術(shù) 交 底 連續(xù)梁模板施工技術(shù)交底 本交底適用于新建鐵路???..客運(yùn)專線???標(biāo)連續(xù)梁模板的 施工。 1模板的加工制作 1.10#梁段在支架上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，底?；局谱鞒蓛煞N形式，鋪 設(shè)聯(lián)結(jié)在一起，先鋪2.5mⅹ6.7m平模，直接鋪設(shè)在經(jīng)標(biāo)高調(diào)整后的支 架鋪面板上，中間留出永久和臨時支座位置空洞；并用棉絮和膠布密封 縫隙，以防漏漿；再鋪兩端6.7ⅹ3.5m的曲模，曲率按拋物線形。內(nèi)模 采用30×150或60×150cm組合鋼模拼裝，端模采用3mm鋼板加工，橫 隔板采用2cm厚竹膠板制作。 1.2內(nèi)模、端模和橫隔墻模板依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場制作安裝。 1.3模板在加工制作時，側(cè)模豎向和水平向每1.0m設(shè)一條拉桿， 梅花形布置，并用

鐵路客運(yùn)專線主梁跨度大，施工條件復(fù)雜，本文結(jié)合鄭（州）西（安）鐵路客運(yùn)專線zxzq06標(biāo)段渭河特大橋連續(xù)梁的施工實(shí)踐，介紹采用滿堂支架、三角掛籃懸臂澆注施工方法的技術(shù)要點(diǎn)，為同類橋梁建設(shè)提供了成功范例。

鐵路客運(yùn)專線主梁跨度大,施工條件復(fù)雜,本文結(jié)合鄭(州)西(安)鐵路客運(yùn)專線zxzq06標(biāo)段渭河特大橋連續(xù)梁的施工實(shí)踐,介紹采用滿堂支架、三角掛籃懸臂澆注施工方法的技術(shù)要點(diǎn),為同類橋梁建設(shè)提供了成功范例。

連續(xù)梁施工在橋梁施工中是極其普遍的一項(xiàng)施工內(nèi)容，但連續(xù)梁施工往往施工周期較長。針對該問題，提出了使用連續(xù)梁模板鋼筋橫移法施工，以最大限度地縮短連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工時間。文章根據(jù)筆者在石武客運(yùn)專線工作經(jīng)歷，談了連續(xù)梁模板鋼筋整體橫移法施工的技術(shù)認(rèn)識，為同類施工提供了一個參考。