中興通訊中標(biāo)移動(dòng)哈爾濱IDC一期工程

哈爾濱市軌道交通一期工程財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析——哈爾濱市軌道交通一期工程財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析

從有關(guān)方面獲悉，哈爾濱市軌道交通項(xiàng)目前期工作已于2004年完成，國(guó)家發(fā)改委副主任姜偉新一行2月7日專(zhuān)程到哈市視察該工作，認(rèn)為哈市軌道工程建設(shè)具有必要性，條件基本成熟。目前，一期工程前期工作進(jìn)展順利，總體設(shè)計(jì)工作基本完成，現(xiàn)正在落實(shí)資金，做好環(huán)保和土地利用等方面工作，可于近期報(bào)發(fā)改委，爭(zhēng)取國(guó)家早日立項(xiàng)審批。

●麟 哈爾濱市軌道交通一期工程財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析 交通一期工程由哈醫(yī)大二院至哈爾濱東站，正線全長(zhǎng)14．4公里，設(shè)16座車(chē)站和1座車(chē)輛段。本期工程是我市 城市璽嘉鏊藹靄期1毒囊串嫠n大,n1站97’3墨爵下癸學(xué)6蠶段。本明工程是我?guī)跑壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃中號(hào)線中段，了哈爾濱市于年按地鐵標(biāo)準(zhǔn)修建的地f人防工程公里。 2·08繁草召苯金25億元。約占工程總投資的5．3％。主要通過(guò)以下3個(gè)渠道籌集：一是地方自籌資金援 入思簍，囊餒委鍛霎囊獸{ij魚(yú)專(zhuān)茅彗韙稿萎痞委臣磊會(huì)j嘉鑾葷襄癸凳毫差膂鏊謄翥翁饔墓；l 彘篙黼潞高；，群就餐髕是鎏妻薦耋饕囂觳勇惹至赫翟努。l艋鞴 i暑薯景蔓鏖會(huì)雀囊鏝未罐手霎囂贛嘉 43暑犟蟊藿箍金嚷亳4累銎2以01

2月19日下午，哈爾濱市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張效廉來(lái)到市建委軌道交通建設(shè)辦公室進(jìn)行調(diào)研，

從哈爾濱市建委獲悉，哈爾濱地鐵一期工程將在3月中旬復(fù)工建設(shè)，全線啟動(dòng)一期工程16座車(chē)站和區(qū)間建設(shè)。今年將完成16億元工程建設(shè)投資。

經(jīng)過(guò)多年緊張籌備和公開(kāi)招標(biāo)，哈爾濱市地鐵一期工程28日破土動(dòng)工，工程預(yù)計(jì)2012年完成。

哈爾濱建筑大學(xué)校園網(wǎng)一期工程設(shè)計(jì)方案 前言 哈爾濱建筑大學(xué)是全國(guó)著名的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)大學(xué)，肩負(fù)著為國(guó)家培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的重任。哈建工有優(yōu)良的傳統(tǒng)和雄厚 的科研和教學(xué)實(shí)力，已取得豐碩的科研成果。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為全社會(huì)培養(yǎng)能力型人才是哈建工義不 容辭的責(zé)任。利用信息技術(shù)建立一套面向教育的電子網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使知識(shí)和信息共享，加強(qiáng)各部門(mén)的交流，更重要的是使 每個(gè)學(xué)生都有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到計(jì)算機(jī)技術(shù)和知識(shí)，可以說(shuō)計(jì)算機(jī)技能是未來(lái)人才必備的基本技能。因此建立一套完備的校園網(wǎng)絡(luò)， 將學(xué)校的各主要部門(mén)，如圖書(shū)館、培訓(xùn)中心、各系、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、信息中心、校辦、教務(wù)處用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成信 息發(fā)布、處理、資源共享、覆蓋面廣的網(wǎng)絡(luò)。 因此，我們建議應(yīng)當(dāng)有選擇地采用最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)管軟件，以構(gòu)成一個(gè)高效高速、穩(wěn)定可靠、連接廣泛、管理全 面的校園網(wǎng)。 德達(dá)數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限責(zé)任公司是一家全國(guó)

哈爾濱市軌道交通一期工程是“4線1環(huán)”規(guī)劃路網(wǎng)中1號(hào)線的中段，東起東化工路．南至平房．全長(zhǎng)約27km其中，軌道交通一期工程由醫(yī)大二院站至哈爾濱東站站．正線長(zhǎng)1441km，設(shè)16座車(chē)站．1座車(chē)輛段．1座控制中心根據(jù)哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)中5條正線和2條支線共設(shè)置共用車(chē)輛段3處，停車(chē)場(chǎng)7處，本線車(chē)輛段承擔(dān)1號(hào)、3號(hào)線的廠、架修現(xiàn)對(duì)車(chē)輛檢修標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛段規(guī)模、車(chē)輛基地的功能及方案設(shè)計(jì)等作一介紹.

通過(guò)對(duì)7381既有隧道測(cè)量及限界分析與研究,可以初步確定哈爾濱市軌道交通一期工程的車(chē)輛選型、線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,對(duì)地鐵建設(shè)節(jié)約投資、發(fā)揮更大的效益以及可行性研究和設(shè)計(jì)提供參考。

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說(shuō)明 工程概況

通過(guò)對(duì)哈爾濱市軌道交通一期工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn)的分析,指出了在不同地貌單元和不同地質(zhì)條件下針對(duì)軌道交通施工工法,進(jìn)行巖土工程勘察的基本內(nèi)容和方法,分析了軌道交通勘察在場(chǎng)地條件、勘察要求、試驗(yàn)內(nèi)容等方面不同于其它專(zhuān)業(yè)的勘察特點(diǎn)。

詳細(xì)介紹了哈爾濱市軌道交通一期工程平面控制網(wǎng)的選點(diǎn)、埋石、測(cè)量方法、數(shù)據(jù)處理以及精度指標(biāo)。

哈爾濱建筑大學(xué)校園網(wǎng)一期工程設(shè)計(jì)方案 前言 哈爾濱建筑大學(xué)是全國(guó)著名的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)大學(xué)，肩負(fù)著為國(guó)家培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的重任。哈建工有優(yōu)良的傳統(tǒng)和雄厚 的科研和教學(xué)實(shí)力，已取得豐碩的科研成果。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為全社會(huì)培養(yǎng)能力型人才是哈建工義不 容辭的責(zé)任。利用信息技術(shù)建立一套面向教育的電子網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使知識(shí)和信息共享，加強(qiáng)各部門(mén)的交流，更重要的是使 每個(gè)學(xué)生都有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到計(jì)算機(jī)技術(shù)和知識(shí)，可以說(shuō)計(jì)算機(jī)技能是未來(lái)人才必備的基本技能。因此建立一套完備的校園網(wǎng)絡(luò)， 將學(xué)校的各主要部門(mén)，如圖書(shū)館、培訓(xùn)中心、各系、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、信息中心、校辦、教務(wù)處用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成信 息發(fā)布、處理、資源共享、覆蓋面廣的網(wǎng)絡(luò)。 因此，我們建議應(yīng)當(dāng)有選擇地采用最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)管軟件，以構(gòu)成一個(gè)高效高速、穩(wěn)定可靠、連接廣泛、管理全 面的校園網(wǎng)。 德達(dá)數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限責(zé)任公司是一

我國(guó)城市軌道交通發(fā)展方興未艾,城市軌道交通施工和運(yùn)營(yíng)不可避免地給城市帶來(lái)諸多如振動(dòng)噪聲等污染。超標(biāo)的振動(dòng)及噪聲,影響了人們的正常工作和生活。近年來(lái)設(shè)計(jì)的城軌交通工程,軌道減振設(shè)計(jì)都得到設(shè)計(jì)人員的重視。哈爾濱軌道交通一期工程,線路全長(zhǎng)約17.4km,全部為地下線,其中利用既有人防隧道工程約5.4km,既有人防工程為單洞雙線馬蹄形隧道。如何選擇該城軌交通工程新建隧道與既有人防隧道的軌道減振結(jié)構(gòu)成為軌道工程設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。軌道減振設(shè)計(jì)應(yīng)以國(guó)家相關(guān)環(huán)保規(guī)范為準(zhǔn)則,以本工程《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》要求為依據(jù),按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí),軌道減振等級(jí)的劃分應(yīng)適當(dāng)留有余量,采用性?xún)r(jià)比合理的軌道減振結(jié)構(gòu),不能盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,更不能為節(jié)省造價(jià)而降低標(biāo)準(zhǔn)。在城市軌道交通利用既有主體結(jié)構(gòu),軌道結(jié)構(gòu)高度不能滿(mǎn)足浮置板軌道結(jié)構(gòu)要求時(shí),應(yīng)對(duì)浮置板結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì),或者研發(fā)其他減振道床結(jié)構(gòu)。

本文通過(guò)哈爾濱地鐵一期工程的實(shí)例,介紹了預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)在工程中的現(xiàn)場(chǎng)操作,成果分析及應(yīng)用。

詳細(xì)介紹了哈爾濱市軌道交通一期工程精密導(dǎo)線控制網(wǎng)的選點(diǎn)、埋石、測(cè)量方法、數(shù)據(jù)處理以及精度指標(biāo)。

哈爾濱亞布力

1 哈爾濱市不可移動(dòng)文物統(tǒng)計(jì)表 計(jì)量單位：處 地區(qū) 總量分類(lèi)級(jí)別所有權(quán)保存狀況 合計(jì) 新發(fā) 現(xiàn) 復(fù)查 古遺 址 古墓 葬 古建 筑 石窟 石刻 近現(xiàn) 代 其他 國(guó)家 級(jí) 省級(jí) 地、 市級(jí) 縣級(jí)未定 國(guó)家 所有 集體 所有 個(gè)人 所有 不明好較好一般較差差 道里區(qū)140112287000133014210 11 4 11 4 332637053131 南崗區(qū)1168333300011303922082892205274426127 道外區(qū)1018912623189005509178002403451160 平房區(qū)321022100031022000102660081113

區(qū)縣市街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)名稱(chēng)地址 解放校社區(qū)　人和街151號(hào) 和平邨社區(qū)革新街101號(hào) 文敏社區(qū)文敏街9-11號(hào) 文平社區(qū)營(yíng)部街18號(hào) 中山花園社區(qū)聯(lián)部街47號(hào) 西大橋社區(qū)漢陽(yáng)街76-4號(hào) 三孔橋社區(qū)橋北小區(qū)8號(hào)樓院內(nèi) 松明社區(qū)漢陽(yáng)街1號(hào) 通達(dá)社區(qū)一匡小區(qū)8號(hào)樓院內(nèi) 四明社區(qū)三益街14號(hào) 奮斗社區(qū)比樂(lè)街230號(hào) 士課社區(qū)國(guó)慶街31號(hào) 國(guó)慶社區(qū)士課街3號(hào) 鴻翔社區(qū)黑山街11號(hào) 黑山社區(qū)革新街35號(hào) 比樂(lè)社區(qū)潔凈街59號(hào) 分部社區(qū)人和街64號(hào) 人和社區(qū)永和街5號(hào) 黑大社區(qū)學(xué)府路74號(hào) 理工社區(qū)學(xué)府路52號(hào) 功力所社區(qū)學(xué)府路29號(hào) 哈西社區(qū)西溝街65號(hào) 機(jī)聯(lián)社區(qū)學(xué)府四道街63號(hào) 尤家社區(qū)尤家社區(qū)7號(hào)樓 電大社區(qū)振興街1號(hào) 水利社區(qū)和興頭道街84號(hào)6單元103室 振興社區(qū)清濱路72號(hào)11棟1單元103室 中興社區(qū)文興街33號(hào)7

哈爾濱地鐵一期工程正式開(kāi)工。一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長(zhǎng)14.33公里，建設(shè)期4年。按照國(guó)家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設(shè)期限 為10年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號(hào)線城市中心段和3號(hào)環(huán)線工程，總里程45.53公里，預(yù)計(jì)投資163億元。 哈爾濱地鐵第一期工程 哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃采取地上地下相結(jié)合、城區(qū)城郊相結(jié)合、平時(shí)戰(zhàn)時(shí)相結(jié)合方式。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為“四線一環(huán)”和兩條支線，總里程143公里，總投資384億元， 建設(shè)期20年。 【哈爾濱地鐵一號(hào)線】東起道外區(qū)化工路，經(jīng)哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學(xué)府路、哈南站至平房區(qū)，全長(zhǎng)27.3公里，設(shè)25座車(chē)站。 【哈爾濱地鐵二號(hào)線】北起松北開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)太陽(yáng)島過(guò)江，沿經(jīng)緯街、哈火車(chē)站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長(zhǎng)27公里，設(shè)20座車(chē)站。 【哈爾濱地鐵三號(hào)線】此線為

哈爾濱易經(jīng)風(fēng)水 哈爾濱易經(jīng)風(fēng)水，秉承科學(xué)研易、求是用易之思想，在推廣周易文化的同時(shí)，也 將以民俗、吉祥物和風(fēng)水調(diào)理物、風(fēng)水運(yùn)用吉祥物等，把我國(guó)的吉祥文化與周易 文化有機(jī)結(jié)合起來(lái)，全面推進(jìn)我國(guó)周易文化的社會(huì)普及化，達(dá)到全方位促進(jìn)易學(xué) 發(fā)展之目的，并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。讓易學(xué)學(xué)術(shù)遠(yuǎn)離神秘化，做到知識(shí)化、大眾化。 以理論全面解析現(xiàn)象，讓大眾能夠真正了解周易，真正接受周易這是我們一直所 追求的主要目標(biāo)和發(fā)展宗旨?；鞍傩杖沼枚恢睘椤鞍傩杖沼枚苤?，這 是每一個(gè)學(xué)易人士都應(yīng)該遵循的原則。在當(dāng)今時(shí)代中，作為易學(xué)大家庭中的一 分子，我們有必要為弘揚(yáng)易學(xué)和促進(jìn)社會(huì)安定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為此，將會(huì)推廣 吉祥物文化加盟形式，讓更多的人士參與到易學(xué)大廈的建設(shè)中來(lái)；同時(shí)為社會(huì)培 養(yǎng)更多的易學(xué)人才，向社會(huì)大眾做出應(yīng)有的指導(dǎo)，為社會(huì)的安定和諧做出應(yīng)有的 貢獻(xiàn)。 屬蛇屬猴一生守護(hù)財(cái)神黑財(cái)神

依托1:5萬(wàn)哈爾濱市區(qū)域地質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目,綜合分析、研究了哈爾濱地區(qū)的大地構(gòu)造分區(qū)及活動(dòng)性斷裂,通過(guò)對(duì)二者的研究,探討了哈爾濱地區(qū)中生代中期以來(lái)的地質(zhì)發(fā)展史。