中興通訊中標(biāo)移動哈爾濱IDC一期工程

哈爾濱市軌道交通一期工程財務(wù)預(yù)測分析——哈爾濱市軌道交通一期工程財務(wù)預(yù)測分析

從有關(guān)方面獲悉，哈爾濱市軌道交通項目前期工作已于2004年完成，國家發(fā)改委副主任姜偉新一行2月7日專程到哈市視察該工作，認(rèn)為哈市軌道工程建設(shè)具有必要性，條件基本成熟。目前，一期工程前期工作進(jìn)展順利，總體設(shè)計工作基本完成，現(xiàn)正在落實資金，做好環(huán)保和土地利用等方面工作，可于近期報發(fā)改委，爭取國家早日立項審批。

●麟 哈爾濱市軌道交通一期工程財務(wù)預(yù)測分析 交通一期工程由哈醫(yī)大二院至哈爾濱東站，正線全長14．4公里，設(shè)16座車站和1座車輛段。本期工程是我市 城市璽嘉鏊藹靄期1毒囊串嫠n大,n1站97’3墨爵下癸學(xué)6蠶段。本明工程是我?guī)跑壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃中號線中段，了哈爾濱市于年按地鐵標(biāo)準(zhǔn)修建的地f人防工程公里。 2·08繁草召苯金25億元。約占工程總投資的5．3％。主要通過以下3個渠道籌集：一是地方自籌資金援 入思簍，囊餒委鍛霎囊獸{ij魚專茅彗韙稿萎痞委臣磊會j嘉鑾葷襄癸凳毫差膂鏊謄翥翁饔墓；l 彘篙黼潞高；，群就餐髕是鎏妻薦耋饕囂觳勇惹至赫翟努。l艋鞴 i暑薯景蔓鏖會雀囊鏝未罐手霎囂贛嘉 43暑犟蟊藿箍金嚷亳4累銎2以01

2月19日下午，哈爾濱市委副書記、市長張效廉來到市建委軌道交通建設(shè)辦公室進(jìn)行調(diào)研，

從哈爾濱市建委獲悉，哈爾濱地鐵一期工程將在3月中旬復(fù)工建設(shè)，全線啟動一期工程16座車站和區(qū)間建設(shè)。今年將完成16億元工程建設(shè)投資。

經(jīng)過多年緊張籌備和公開招標(biāo)，哈爾濱市地鐵一期工程28日破土動工，工程預(yù)計2012年完成。

哈爾濱建筑大學(xué)校園網(wǎng)一期工程設(shè)計方案 前言 哈爾濱建筑大學(xué)是全國著名的重點專業(yè)技術(shù)大學(xué)，肩負(fù)著為國家培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的重任。哈建工有優(yōu)良的傳統(tǒng)和雄厚 的科研和教學(xué)實力，已取得豐碩的科研成果。隨著我國經(jīng)濟向知識型經(jīng)濟的發(fā)展，為全社會培養(yǎng)能力型人才是哈建工義不 容辭的責(zé)任。利用信息技術(shù)建立一套面向教育的電子網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使知識和信息共享，加強各部門的交流，更重要的是使 每個學(xué)生都有機會學(xué)習(xí)到計算機技術(shù)和知識，可以說計算機技能是未來人才必備的基本技能。因此建立一套完備的校園網(wǎng)絡(luò)， 將學(xué)校的各主要部門，如圖書館、培訓(xùn)中心、各系、重點實驗室、信息中心、校辦、教務(wù)處用計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，形成信 息發(fā)布、處理、資源共享、覆蓋面廣的網(wǎng)絡(luò)。 因此，我們建議應(yīng)當(dāng)有選擇地采用最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)管軟件，以構(gòu)成一個高效高速、穩(wěn)定可靠、連接廣泛、管理全 面的校園網(wǎng)。 德達(dá)數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限責(zé)任公司是一家全國

哈爾濱市軌道交通一期工程是“4線1環(huán)”規(guī)劃路網(wǎng)中1號線的中段，東起東化工路．南至平房．全長約27km其中，軌道交通一期工程由醫(yī)大二院站至哈爾濱東站站．正線長1441km，設(shè)16座車站．1座車輛段．1座控制中心根據(jù)哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)中5條正線和2條支線共設(shè)置共用車輛段3處，停車場7處，本線車輛段承擔(dān)1號、3號線的廠、架修現(xiàn)對車輛檢修標(biāo)準(zhǔn)、車輛段規(guī)模、車輛基地的功能及方案設(shè)計等作一介紹.

通過對7381既有隧道測量及限界分析與研究,可以初步確定哈爾濱市軌道交通一期工程的車輛選型、線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,對地鐵建設(shè)節(jié)約投資、發(fā)揮更大的效益以及可行性研究和設(shè)計提供參考。

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況

通過對哈爾濱市軌道交通一期工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點的分析,指出了在不同地貌單元和不同地質(zhì)條件下針對軌道交通施工工法,進(jìn)行巖土工程勘察的基本內(nèi)容和方法,分析了軌道交通勘察在場地條件、勘察要求、試驗內(nèi)容等方面不同于其它專業(yè)的勘察特點。

詳細(xì)介紹了哈爾濱市軌道交通一期工程平面控制網(wǎng)的選點、埋石、測量方法、數(shù)據(jù)處理以及精度指標(biāo)。

哈爾濱建筑大學(xué)校園網(wǎng)一期工程設(shè)計方案 前言 哈爾濱建筑大學(xué)是全國著名的重點專業(yè)技術(shù)大學(xué)，肩負(fù)著為國家培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的重任。哈建工有優(yōu)良的傳統(tǒng)和雄厚 的科研和教學(xué)實力，已取得豐碩的科研成果。隨著我國經(jīng)濟向知識型經(jīng)濟的發(fā)展，為全社會培養(yǎng)能力型人才是哈建工義不 容辭的責(zé)任。利用信息技術(shù)建立一套面向教育的電子網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使知識和信息共享，加強各部門的交流，更重要的是使 每個學(xué)生都有機會學(xué)習(xí)到計算機技術(shù)和知識，可以說計算機技能是未來人才必備的基本技能。因此建立一套完備的校園網(wǎng)絡(luò)， 將學(xué)校的各主要部門，如圖書館、培訓(xùn)中心、各系、重點實驗室、信息中心、校辦、教務(wù)處用計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，形成信 息發(fā)布、處理、資源共享、覆蓋面廣的網(wǎng)絡(luò)。 因此，我們建議應(yīng)當(dāng)有選擇地采用最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)管軟件，以構(gòu)成一個高效高速、穩(wěn)定可靠、連接廣泛、管理全 面的校園網(wǎng)。 德達(dá)數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限責(zé)任公司是一

我國城市軌道交通發(fā)展方興未艾,城市軌道交通施工和運營不可避免地給城市帶來諸多如振動噪聲等污染。超標(biāo)的振動及噪聲,影響了人們的正常工作和生活。近年來設(shè)計的城軌交通工程,軌道減振設(shè)計都得到設(shè)計人員的重視。哈爾濱軌道交通一期工程,線路全長約17.4km,全部為地下線,其中利用既有人防隧道工程約5.4km,既有人防工程為單洞雙線馬蹄形隧道。如何選擇該城軌交通工程新建隧道與既有人防隧道的軌道減振結(jié)構(gòu)成為軌道工程設(shè)計的難點。軌道減振設(shè)計應(yīng)以國家相關(guān)環(huán)保規(guī)范為準(zhǔn)則,以本工程《環(huán)境影響報告書》要求為依據(jù),按《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行設(shè)計。同時,軌道減振等級的劃分應(yīng)適當(dāng)留有余量,采用性價比合理的軌道減振結(jié)構(gòu),不能盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,更不能為節(jié)省造價而降低標(biāo)準(zhǔn)。在城市軌道交通利用既有主體結(jié)構(gòu),軌道結(jié)構(gòu)高度不能滿足浮置板軌道結(jié)構(gòu)要求時,應(yīng)對浮置板結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計,或者研發(fā)其他減振道床結(jié)構(gòu)。

本文通過哈爾濱地鐵一期工程的實例,介紹了預(yù)鉆式旁壓試驗在工程中的現(xiàn)場操作,成果分析及應(yīng)用。

詳細(xì)介紹了哈爾濱市軌道交通一期工程精密導(dǎo)線控制網(wǎng)的選點、埋石、測量方法、數(shù)據(jù)處理以及精度指標(biāo)。

哈爾濱亞布力

1 哈爾濱市不可移動文物統(tǒng)計表 計量單位：處 地區(qū) 總量分類級別所有權(quán)保存狀況 合計 新發(fā) 現(xiàn) 復(fù)查 古遺 址 古墓 葬 古建 筑 石窟 石刻 近現(xiàn) 代 其他 國家 級 省級 地、 市級 縣級未定 國家 所有 集體 所有 個人 所有 不明好較好一般較差差 道里區(qū)140112287000133014210 11 4 11 4 332637053131 南崗區(qū)1168333300011303922082892205274426127 道外區(qū)1018912623189005509178002403451160 平房區(qū)321022100031022000102660081113

區(qū)縣市街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)名稱地址 解放校社區(qū)　人和街151號 和平邨社區(qū)革新街101號 文敏社區(qū)文敏街9-11號 文平社區(qū)營部街18號 中山花園社區(qū)聯(lián)部街47號 西大橋社區(qū)漢陽街76-4號 三孔橋社區(qū)橋北小區(qū)8號樓院內(nèi) 松明社區(qū)漢陽街1號 通達(dá)社區(qū)一匡小區(qū)8號樓院內(nèi) 四明社區(qū)三益街14號 奮斗社區(qū)比樂街230號 士課社區(qū)國慶街31號 國慶社區(qū)士課街3號 鴻翔社區(qū)黑山街11號 黑山社區(qū)革新街35號 比樂社區(qū)潔凈街59號 分部社區(qū)人和街64號 人和社區(qū)永和街5號 黑大社區(qū)學(xué)府路74號 理工社區(qū)學(xué)府路52號 功力所社區(qū)學(xué)府路29號 哈西社區(qū)西溝街65號 機聯(lián)社區(qū)學(xué)府四道街63號 尤家社區(qū)尤家社區(qū)7號樓 電大社區(qū)振興街1號 水利社區(qū)和興頭道街84號6單元103室 振興社區(qū)清濱路72號11棟1單元103室 中興社區(qū)文興街33號7

1 哈爾濱市歷史建筑一覽表 序號名稱地址批次類別 1馬迭爾賓館中央大街89號一i 2教育書店中央大街122號一i 3道里秋林商店（東樓）中央大街137號一i 4黑龍江省美術(shù)館地段街133號一i 5哈爾濱鐵路車輛廠文化宮經(jīng)緯街281號一i 6通江街108號住宅樓通江街108號一i 7紅霞幼兒園紅霞街99號一i 8中國銀行哈爾濱分行兆麟街37號一i 9圣索菲亞教堂透籠街95號一i 10哈爾濱鐵路江上俱樂部斯大林公園內(nèi)一i 11哈爾濱市第四住宅建筑工程公司經(jīng)緯四道街24號一i 12霽虹橋一i 13中國工商銀行哈爾濱分行田地街115號一i 14哈爾濱兆麟小學(xué)校地段街198號一i 15公園餐廳斯大林公園內(nèi)一i

月份 哈水袋裝 32.5 哈水散裝 32.5 哈水袋裝 42.5 哈水散裝 42.5 小嶺袋裝 32.5 小嶺散裝 32.5 小嶺袋裝 42.5 小嶺散裝 42.5 賓州袋裝 32.5 賓州散裝 32.5 賓州袋裝 42.5 賓州散裝 42.5 一月375.76336.12421.12385.92325.67300.38365.67330.38320.67300.38365.67330.38 二月375.74336.12421.12385.92325.67300.38365.67330.38320.67300.38365.67330.38 三月385.74356.12426.46395.95355.67325.38395.67365.38355.74325.38395.74365.38 四月385.74356.1

施工組織方案 第一章概述 一.概述 本工程位于黑龍江哈爾濱市哈西新區(qū).群力新區(qū)交界處,距哈爾濱站8公里, 距離太平國際機場25公里.主要包括站場工程和站房工程兩部分.站房工程包 括：東西站房.高架站房及設(shè)備用房等.哈爾濱西站站場分為東（南）.西（北） 兩個車場,東場規(guī)模為7臺12線,西場規(guī)模為4臺6線,兩場公用第7（4）站臺,合計 為10臺18線. 主站房建筑面積69905.5㎡；預(yù)留商業(yè)面積10884.8㎡；其中：東站房地下 建筑面積7753.0㎡,地上建筑面積7662.8㎡；中間站房地下通廊建筑面積 14687.7㎡,高架層建筑面積23836.4㎡；西站房地上建筑面積15965.2㎡.建筑層 高及高度：西站房室外廣場標(biāo)高-11.50m,地上三層,層高分格11.50.10.00和 10.50～27.50m.東站房室外廣場標(biāo)高10.