更新日期: 2025-04-15

基于MC9S12的自由活塞式內(nèi)燃機電控系統(tǒng)設(shè)計

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基于MC9S12的自由活塞式內(nèi)燃機電控系統(tǒng)設(shè)計 4.4

利用MC9S12DP512針對性地設(shè)計了適合自由活塞式內(nèi)燃機的電控系統(tǒng)硬件,并匹配編制了對應(yīng)軟件。分析了ECU的具體功能,闡述了設(shè)計使用的微處理器模塊、電源模塊、傳感器信號處理模塊、驅(qū)動模塊以及通信模塊的基本設(shè)計方法。試驗結(jié)果表明:電控系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,功能性強,能夠精確地完成對自由活塞式內(nèi)燃機的監(jiān)測和控制,實現(xiàn)目標(biāo)控制功能。

自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機點火系統(tǒng)設(shè)計 自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機點火系統(tǒng)設(shè)計 自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機點火系統(tǒng)設(shè)計

自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機點火系統(tǒng)設(shè)計

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根據(jù)自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機(fpg)的運行原理,論述了研制中的fpg樣機點火系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)過程。實驗表明,該點火系統(tǒng)能夠滿足fpg對點火的要求。點火系統(tǒng)的實現(xiàn)是確保fpg正常運行的關(guān)鍵之一,為樣機的試驗研究奠定了基礎(chǔ)。

淺談頂管機電控系統(tǒng)設(shè)計 淺談頂管機電控系統(tǒng)設(shè)計 淺談頂管機電控系統(tǒng)設(shè)計

淺談頂管機電控系統(tǒng)設(shè)計

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本電控系統(tǒng)具有實時性快、可靠性高、穩(wěn)定性好、界面直觀、簡單易用等優(yōu)點,先進(jìn)的分布式網(wǎng)絡(luò)控制架構(gòu)在頂管機中的應(yīng)用,實現(xiàn)了制造、使用、檢修和維護(hù)等環(huán)節(jié)上的便利和快捷,采用該方案是符合項管機產(chǎn)品特征和使用特性的,同樣也適用于盾構(gòu)掘進(jìn)機及相關(guān)領(lǐng)域。

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雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機電磁閥液力仿真 雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機電磁閥液力仿真 雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機電磁閥液力仿真

雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機電磁閥液力仿真

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雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機電磁閥液力仿真 4.5

本文仿真了一種雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機的大流量快速響應(yīng)電磁閥。根據(jù)電磁閥工作原理,通過液力仿真軟件設(shè)計了計算碰撞過程的模型,計算出相應(yīng)的電磁力,建立了基于工作過程的液力仿真模型,并對其進(jìn)行仿真。

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(完整版)柴油機電控系統(tǒng)

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(完整版)柴油機電控系統(tǒng) 4.5

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自由活塞式內(nèi)燃機電控系統(tǒng)設(shè)計熱門文檔

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21輥矯直機電控系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議

21輥矯直機電控系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議

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21輥矯直機電控系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議 4.6

21輥矯直機組自動化控制設(shè)備 技術(shù)方案及報價 ****有限公司 二〇一一年八月 1/12 目錄 一、概述........................................................................................................................................................2 1.設(shè)計原則............................................................................................................................................2 2.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范..............................

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上柴發(fā)動機電控系統(tǒng)

上柴發(fā)動機電控系統(tǒng)

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上柴發(fā)動機電控系統(tǒng) 4.7

上柴發(fā)動機電控系統(tǒng)

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進(jìn)口架橋機電控系統(tǒng)的改進(jìn) 進(jìn)口架橋機電控系統(tǒng)的改進(jìn) 進(jìn)口架橋機電控系統(tǒng)的改進(jìn)

進(jìn)口架橋機電控系統(tǒng)的改進(jìn)

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進(jìn)口架橋機電控系統(tǒng)的改進(jìn) 4.7

我公司引進(jìn)的1臺lc31.5-740型運架一體式箱梁架橋機,具有提梁、運梁和架梁等多種功能,可承載900t。由于相關(guān)技術(shù)資料有限,使得該機的很多故障特別是電控系統(tǒng)故障無法自行處理,耗費了大量的時間和資金。同時,其電控系統(tǒng)還存在控制線路繁雜、故障率高、維護(hù)成本高以及操作繁瑣等缺點。為此,我們決定對該機電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。

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活套式拉絲機電控系統(tǒng)調(diào)試 活套式拉絲機電控系統(tǒng)調(diào)試 活套式拉絲機電控系統(tǒng)調(diào)試

活套式拉絲機電控系統(tǒng)調(diào)試

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活套式拉絲機電控系統(tǒng)調(diào)試 4.4

敘述比例積分調(diào)節(jié)器在調(diào)速系統(tǒng)中的作用,介紹活套式拉絲機電控系統(tǒng)幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的調(diào)試.

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中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計

中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計

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中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計 4.5

使用變頻器和plc構(gòu)成中央空調(diào)新型電控系統(tǒng),該系統(tǒng)可提高空調(diào)質(zhì)量,延長機組使用壽命,具有多種故障處理切換功能,系統(tǒng)具有節(jié)能效果。

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自由活塞式內(nèi)燃機電控系統(tǒng)設(shè)計精華文檔

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中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計

中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計

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中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計 3

中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計——使用變頻器和plc構(gòu)戚中史空嗣新型電控系統(tǒng).浚系統(tǒng)可提高空調(diào)質(zhì)量,延長機組使用壽命,具有多種故障處理切換功能,系統(tǒng)具有節(jié)能效果。

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商用空調(diào)電控系統(tǒng)設(shè)計 商用空調(diào)電控系統(tǒng)設(shè)計 商用空調(diào)電控系統(tǒng)設(shè)計

商用空調(diào)電控系統(tǒng)設(shè)計

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商用空調(diào)電控系統(tǒng)設(shè)計 4.7

本文對數(shù)碼空調(diào),變頻空調(diào)的電控原理和工藝進(jìn)行了討論,針對網(wǎng)絡(luò)空調(diào)的發(fā)展,提出電話控制網(wǎng)絡(luò)和rs485信號控制網(wǎng)絡(luò)兩種類型的商用空調(diào),討論了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊和網(wǎng)絡(luò)功能模塊,并在大型空調(diào)企業(yè)進(jìn)行了實驗論證。

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造船門式起重機電控系統(tǒng)介紹 造船門式起重機電控系統(tǒng)介紹 造船門式起重機電控系統(tǒng)介紹

造船門式起重機電控系統(tǒng)介紹

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造船門式起重機電控系統(tǒng)介紹 4.5

造船門式起重機是用于船廠船體制作。造船門式起重機為大跨度門吊,保證兩腿運行的同步精度是極為必要的;為配合船體翻身,起升機構(gòu)運行復(fù)雜,這就使電控系統(tǒng)對動態(tài)和精度要求高。

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低噪聲內(nèi)燃機電站的設(shè)計 低噪聲內(nèi)燃機電站的設(shè)計 低噪聲內(nèi)燃機電站的設(shè)計

低噪聲內(nèi)燃機電站的設(shè)計

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低噪聲內(nèi)燃機電站的設(shè)計 4.3

針對內(nèi)燃機電站工作時各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的噪聲,綜合采用隔聲、吸聲、消聲等技術(shù)手段,降低噪聲對環(huán)境的影響。文章闡述了低噪聲內(nèi)燃機電站設(shè)計環(huán)節(jié)所關(guān)注的重點和采取的技術(shù)措施,并在案例分析中解剖了一臺風(fēng)冷式低噪聲柴油發(fā)電機組,該發(fā)電機組采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計,在滿足正常工作的通風(fēng)條件下,有效降低了發(fā)電機組工作時噪聲對環(huán)境的影響,同時也有效抵抗了外部雨水及風(fēng)沙的侵入,使發(fā)電機組能在全天候氣象條件下正常工作。

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活塞式壓縮機簡介

活塞式壓縮機簡介

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活塞式壓縮機簡介 4.4

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活塞式壓縮機結(jié)構(gòu)

活塞式壓縮機結(jié)構(gòu)

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活塞式壓縮機結(jié)構(gòu) 4.7

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活塞式壓縮機

活塞式壓縮機

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活塞式壓縮機 4.4

過程:在時間空間上事物發(fā)生狀態(tài)變化的經(jīng)歷。過程裝備:各種生產(chǎn)過程裝備,包括動設(shè) 備和靜設(shè)備。過程流體機械:以流體或固流混合體為對象進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、處理,包括提高 其壓力進(jìn)行輸送的機械。壓縮機:根據(jù)提升氣體壓力的大小可分為通風(fēng)機0.2mpa葉輪材料:良好的綜合機械性能,常溫及高溫下強度、塑性、韌性 好,調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,材料冶煉和鍛造質(zhì)量要求苛刻。流體機械主要研究方向:1多相復(fù)雜 流動現(xiàn)象研究2流體機械優(yōu)化設(shè)計方法的研究3研究水力機械過流部件對流動的影響4特殊 泵的理論及設(shè)計5高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究與應(yīng)用。 往復(fù)式壓縮機特點:1工作腔容積變化取決于機構(gòu)尺寸,工作穩(wěn)定性較好2氣體的吸入和排 出與氣體性質(zhì)關(guān)系不大,故機器適應(yīng)性強并易達(dá)到較高壓力3機器的熱效率較高4容積式機 器結(jié)構(gòu)復(fù)雜易損件多5

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活塞式壓縮機講義

活塞式壓縮機講義

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活塞式壓縮機講義 4.5

活塞式壓縮機講義

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基于S7-200頂管機電控系統(tǒng)的設(shè)計 基于S7-200頂管機電控系統(tǒng)的設(shè)計 基于S7-200頂管機電控系統(tǒng)的設(shè)計

基于S7-200頂管機電控系統(tǒng)的設(shè)計

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基于S7-200頂管機電控系統(tǒng)的設(shè)計 4.7

隨著城市化不斷擴大和地下建設(shè)的不斷發(fā)展,頂管機在地下建設(shè)中占有越來越重要地位和作用。為保證頂管機電控系統(tǒng)在地下施工運行的穩(wěn)定性,提出了基于s7-200plc的泥水平衡式頂管機電控系統(tǒng)設(shè)計方案。系統(tǒng)主從站采用modbus協(xié)議通信,方便外接其他設(shè)備。同時可以使用觸摸屏與操作臺進(jìn)行雙向控制,保證系統(tǒng)運行更穩(wěn)定可靠。

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掘進(jìn)機電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計 掘進(jìn)機電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計 掘進(jìn)機電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計

掘進(jìn)機電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計

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掘進(jìn)機電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計 4.6

針對現(xiàn)有掘進(jìn)機電控系統(tǒng)存在故障預(yù)警方面的不足,結(jié)合挖掘機電控系統(tǒng)的工作原理,圍繞其關(guān)鍵元器件進(jìn)行監(jiān)控模塊設(shè)計,運用plc對多個監(jiān)控模塊信息進(jìn)行匯總判斷,完成對整個電控系統(tǒng)的監(jiān)控。通過元器件監(jiān)控流程模擬,達(dá)到了提前發(fā)現(xiàn)和提醒系統(tǒng)故障的目的。

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發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計研究 發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計研究 發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計研究

發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計研究

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發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計研究 4.5

針對發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計分析,首先從發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修中運用信息化教學(xué)的重要性入手;其次對發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計進(jìn)行有效分析。

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活塞式發(fā)動機電嘴常見故障及預(yù)防措施 活塞式發(fā)動機電嘴常見故障及預(yù)防措施 活塞式發(fā)動機電嘴常見故障及預(yù)防措施

活塞式發(fā)動機電嘴常見故障及預(yù)防措施

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活塞式發(fā)動機電嘴常見故障及預(yù)防措施 4.4

在活塞式發(fā)動機中,電嘴故障在點火系統(tǒng)中占有較大的比例,其中大部分是電嘴本身的故障,也有一些是其他機件(如高壓線、磁電機)的故障在電嘴上表現(xiàn)出來。本文對活塞式發(fā)動機電嘴常見故障進(jìn)行了分析并提出預(yù)防措施。

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航空活塞式發(fā)動機電嘴維護(hù)探討 航空活塞式發(fā)動機電嘴維護(hù)探討 航空活塞式發(fā)動機電嘴維護(hù)探討

航空活塞式發(fā)動機電嘴維護(hù)探討

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航空活塞式發(fā)動機電嘴維護(hù)探討 4.7

本文介紹了電嘴的功用以及發(fā)動機工作對于電嘴的要求,分析了電嘴的構(gòu)造和影響電嘴點火的因素,對電嘴的常見故障作了分析,主要以champion電嘴為例,參考有關(guān)的資料并參照相應(yīng)的維修手冊和廠家的服務(wù)說明,結(jié)合工作中的實際,對電嘴的工作和維護(hù)以及性能測試等作了較為詳細(xì)的說明和探討,對發(fā)動機的外場維護(hù)具有一定的指導(dǎo)意義。

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TBH-522型短波發(fā)射機電控系統(tǒng)設(shè)計改造方案

TBH-522型短波發(fā)射機電控系統(tǒng)設(shè)計改造方案

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TBH-522型短波發(fā)射機電控系統(tǒng)設(shè)計改造方案 4.4

tbh-522型短波發(fā)射機第2代電控系統(tǒng)運行近10多年。隨著自動化提高和自動化平臺的建設(shè)開發(fā),已經(jīng)無法滿足自動化平臺的需求。為了更好的實現(xiàn)自動化網(wǎng)絡(luò)化,必須對電控系統(tǒng)加以改造。

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基于PLC的藥芯焊絲兩級加粉機電控系統(tǒng)設(shè)計 基于PLC的藥芯焊絲兩級加粉機電控系統(tǒng)設(shè)計 基于PLC的藥芯焊絲兩級加粉機電控系統(tǒng)設(shè)計

基于PLC的藥芯焊絲兩級加粉機電控系統(tǒng)設(shè)計

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基于PLC的藥芯焊絲兩級加粉機電控系統(tǒng)設(shè)計 4.4

設(shè)計了藥芯焊絲兩級加粉機的電控系統(tǒng),整個系統(tǒng)包括啟??刂?、二次加粉控制、粉料溫度控制、缺粉報警等功能,以西門子s7-200plccpu226為控制核心,以td200為人機界面詳細(xì)分析了其工作原理及軟、硬件設(shè)計。

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范振宇

職位:安全工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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