中冶天工昆山火車站改擴建鋼結(jié)構(gòu)工程開工

<正>武昌火車站工程主要包括:新建1股鐵路線、增設(shè)1座站臺、新建西站房和東站房、全站設(shè)無站臺柱雨棚、新建郵包和行包通道、新建西站房車行高架平臺等工程。改建后的車站規(guī)模為9條到發(fā)線、5座站臺,站房建筑體現(xiàn)楚文化風格,總建筑面積約4.7萬平方米,可滿足高

武昌火車站改擴建工程位于武漢市武昌區(qū),是當前國內(nèi)最大運營線火車站改擴建工程,現(xiàn)被列為鐵道部運.營線站房建設(shè)的樣板工程。站房結(jié)合城市規(guī)劃,設(shè)計成"一主一輔"東、西兩個站房。

隨著鋼結(jié)構(gòu)工程在整個建筑行業(yè)中的比重增大,越來越多的鋼結(jié)構(gòu)工程運用到我們的日常生活中,例如機場、火車站、廣場等公共建筑,本文結(jié)合某火車站跨線天橋鋼結(jié)構(gòu)施工的過程要點,對于該類較大型鋼結(jié)構(gòu)工程施工作了一些探討及歸納整理。

隨著鋼結(jié)構(gòu)工程在整個建筑行業(yè)中的比重增大,越來越多的鋼結(jié)構(gòu)工程運用到我們的日常生活中,例如機場、火車站、廣場等公共建筑,文章結(jié)合某火車站跨線天橋鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的要點,對該類大型鋼結(jié)構(gòu)工程施工作了一些探討.

武漢漢口火車站鋼結(jié)構(gòu)工程進展順利

新建天津至秦皇島客運專線工程唐山站鋼結(jié)構(gòu)雨棚安裝專項方案 1 目錄 第一章方案編制依據(jù)........................................................................................................................3 1.1投標依據(jù)...................................................................................................................................3 1.1.1文件依據(jù).........................................................................

蘭州火車站站房改擴建的設(shè)計體會 龔如蘭 (鋏一院建筑院蘭州730f~0) 蘭州站始建于七十年代，由于設(shè)計標準偏低，配套設(shè)旃比較落后，使用功能不完善，隨 著客流量的逐年上升，使用面積已不能滿足需要，而且經(jīng)過二十多年的使用，出現(xiàn)了材料 破損、老化現(xiàn)象，原配套設(shè)施落后．許多功能不能滿足城市建設(shè)的發(fā)展和城市功能需求。 隨著西部大開發(fā)的到來，急需對蘭州站進行改造擴建。 原站房最高聚集人數(shù)為4000人，擴建后最高聚集人數(shù)為6000人。 站房改擴建主要考慮了以下幾點： (1】抗震設(shè)防烈度 原站房按抗震設(shè)防烈度7度設(shè)計，現(xiàn)設(shè)計(蘭州地區(qū))應(yīng)按抗震設(shè)防烈度8度設(shè)計，原 站房通過加固后將提高其建筑、結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防能力。 (2l改造項目 廣廳及候車廳擴容，售票窗[j數(shù)量增加，更換門窗．框架更換填充墻體材料，候車廳廁 所擴建，吊頂全部更換為鋁

在武昌火車站新站房啟用的同時，2008年1月20日，漢口火車站改擴建暨城市綜合配套工程也正式啟動。湖北省委副書記、代省長李鴻忠，鐵道部副部長彭開宙等領(lǐng)導出席了奠基儀式。

材料合價機械合價 17b-6水滅火鋼管(溝槽 連接)dn150內(nèi) 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098鋼管507.96 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 27b-4水滅火鋼管(溝槽 連接)dn100內(nèi) 70420.5329437.111291.71978.9 bz098鋼管714 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 37-49鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn80內(nèi) 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963鍍鋅鋼管55.08 z00970鍍鋅鋼管接頭零件44.604 47-48鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn70內(nèi) 20323.646472.81783.2511.6 z00962鍍鋅鋼管

詳細介紹了南昌東站\"以人為本,以流為主\"\"流線便捷,功能分區(qū)合理\"等設(shè)計理念,分別對該站的總平面設(shè)計,平面功能布置,旅客流線設(shè)計,剖面設(shè)計,建筑造型進行了具體闡述,指出該設(shè)計充分體現(xiàn)了城市性整合功能,為同類建筑設(shè)計積累了一定經(jīng)驗。

2008年6月7日，山東省最大跨度、施工面積為23168m^2，跨度186m的煙臺火車站預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)大拱平臺主體工程順利完工，煙臺火車站“城市之門”鋼結(jié)構(gòu)大拱施工全面啟動。預計2008年12月下旬，火車站改造工程將全部完工，達到驗交標準。

經(jīng)過4年多的建設(shè)，全國未來4大客運中心之一的廣州新火車站已初具規(guī)模。\r\n以“芭蕉葉”為設(shè)計理念的新火車站已對稱地“舒展”開來。碩大的鋼結(jié)構(gòu)支架和頂棚讓人感到氣勢恢宏。東西兩大廣場上的4個售票廳輪廓也已顯現(xiàn)。

1工程概況武昌火車站改擴建西站房工程位于武漢市武昌區(qū)中山路,工程建筑面積40000m2,為三層(局部五層)框架結(jié)構(gòu),建筑層面由下到上分別為-6.4m架空層,±0.00站臺層,+8.2m標高天橋?qū)?空調(diào)機房和辦公用房設(shè)有+4.2m夾層);

公共建筑設(shè)計原理論文 關(guān)于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調(diào)研報告 班級:建筑0903 姓名:祝晨琪 學號:200948150112 關(guān)于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調(diào)研報告 【摘要】為了滿足日益增長的鐵運客流和物流量，緩解鄭州火車站東出站口的 交通壓力，為西區(qū)市民提供乘車方便，鄭州火車站西出站口和西廣場已經(jīng)建成并 交付使用。配合著已經(jīng)拓寬的京廣路和解放路立交橋、即將竣工的京沙快速路和 地鐵一號線，相信這座中規(guī)中矩、散發(fā)著強烈的中原文化氣息的西站房可以緩解 火車站附近擁堵的交通問題，為人們的出行帶來方便。本文主要通過調(diào)研西站口 內(nèi)部空間及其總體環(huán)境布局，分析了西站口和西廣場的內(nèi)外交通以及其功能關(guān)系 和空間組合。 【關(guān)鍵詞】周邊環(huán)境內(nèi)外交通空間形態(tài)功能體驗 作為八大古都之一的鄭州，地處中原腹地，是全國重要的交通通信樞紐。100 多年前，兩條鐵路線的交

每個蘇州人，每個外地人，都覺得現(xiàn)在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906年蘇州火車站外景。 1941年修復后的蘇州站。 1954年蘇州火車站。 1979年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（1906年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站，當時站址 位于城北，與現(xiàn)蘇州站相近。車站站屋面積205平方米，有站臺2座，地道1處，設(shè)6個售 票窗口。建貨物倉庫1座，面積340平方米。有雨棚1個，面積174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機或手信號，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴建至923平方米。 ●1936年5月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年11月19日，蘇州淪陷后，車站被日軍“軍管”，改稱為蘇州停車場司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時性建筑24

火車站照明常用燈具分析報告 火車站作為長期服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，它是城市的百年基業(yè)。隨著國內(nèi)商業(yè)、室內(nèi)照明近 20年的蓬勃發(fā)展，火車站照明已經(jīng)不僅僅是滿足旅客購票、候車、出入站的一般照明的簡 單要求，而是更多地加入了人文因素，結(jié)合火車站的功能和建筑物設(shè)計元素，用燈光突出建 筑的宏偉氣勢和現(xiàn)代感，在候車大廳、通道上等公共區(qū)域，營造寬敞明亮、舒適安全的照明 環(huán)境，突顯空間的立體效果和延伸感。 一般來說，照明空間設(shè)計要充分考慮長期的運營變化與影響。還需要考慮建筑與技術(shù)， 形式與結(jié)構(gòu)，人與自然的協(xié)調(diào)關(guān)系。建筑設(shè)計的大體量的采光天井、大面積的玻璃幕墻結(jié)構(gòu)， 增加了充分的自然采光，是節(jié)能環(huán)節(jié)的重要改進，也因而讓人們與自然不再被生硬地分開。 透過玻璃人們能更舒服自然地感知外界，無論陽光云雨，日升日落。因此，室內(nèi)照明不應(yīng)是 刻板僵化的，它應(yīng)能遵循外界的變化并做出合理的反應(yīng)。每天二十四小時，每

新鄭州火車站 ——中部地區(qū)交通樞紐站 工程總投資：40億元 工程期限：2008年——2020年 新鄭州站位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，距國際會展中心東南約3公里，在金水東路與商都路 之間，新107國道兩側(cè)，是京廣深客運專線石武段及徐蘭客運專線的十字交匯站。 新鄭州站設(shè)計范圍總面積為219.07公頃，建筑面積35萬平方米，站房投資約為40元億人 民幣，有站臺16座，共有34條股道。其中正線4條、到發(fā)線30條。1至8號站臺是北廣 線站臺，10至16號站臺是徐蘭客運專線站臺，9號站臺共用。站臺東西側(cè)是貴賓候車室、 車站辦公與設(shè)備用房。站房分為５層，包括地面層、高架一層、高架二層、地下一層、地下 二層。線下層為車站樞紐的換乘大廳，可成為聯(lián)系東西廣場的步行通道。南北兩側(cè)有旅客出 站通廊和停車場中部設(shè)置中轉(zhuǎn)旅客候車大廳，站點有6個地鐵軌道交通出入

. . 工程開工報告 填表日期:年月日 單項工程名稱或單位工程名稱 建筑面積(m 2 )預算造價 申請開工日期年月日建設(shè)單位 實際開工日期年月日設(shè)計單位 計劃竣工日期年月日監(jiān)理單位 工程地點施工單位 江西省群力鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司恩施分公司 工程簡要內(nèi)容：基礎(chǔ)螺栓預埋，廠房制作及安裝 序號工程開工的基本條件 一工程合同簽訂 二施工許可證的辦理 三工程質(zhì)量監(jiān)督注冊登記 四勘察設(shè)計資料、施工圖紙設(shè)計審查及圖紙會審 五現(xiàn)場供水、供電 六場地平整、道路暢通 七施工組織設(shè)計(施工方案)的編制、審批 建 設(shè) 單 位(簽章) 監(jiān) 理 單 位(簽章) 施工 單位 (簽章) . . 技術(shù)交底記錄 工程名稱交底地點生產(chǎn)技術(shù)部 施工單位 江西省群力鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 恩施分公司 交底日期年月日 交底內(nèi)容:

介紹了長白山站的建設(shè)背景及項目概況,基于建筑設(shè)計理念,對其站區(qū)規(guī)劃設(shè)計與進出站流線設(shè)計進行了詳細論述,指出長白山站既能與當?shù)丨h(huán)境相融合,又能充分體現(xiàn)現(xiàn)代氣息,是簡約、高效、舒適的交通綜合建筑。

工程名稱：火車北站地區(qū)綜合辦公樓室內(nèi)裝飾工程 工程量清單 日期：2009年2月23日 序號分項工程名稱單位包干工程量 一地面工程 1600×600耐磨地面磚鋪貼m2454.21 2梯步600×600米白色?；u鋪貼m2217.00 3600×600米白色?；u鋪貼m23213.24 4強化木地板安裝m234.37 520厚600×600白麻石材鋪地m275.84 640厚花崗石梯步鋪貼m275.47 7水泥砂漿清光地坪m 2291.29 二墻面工程 18mm水泥纖維板封面m24.34 2600×600?；u墻面m215.08 312mm厚鋼化玻璃隔斷制作安裝m287.12 4輕鋼龍骨紙面石膏板隔墻m296.04 5250×330墻面磚粘貼m2560.32 6100mm高?；u踢腳線粘貼m

現(xiàn)代、科技，如臨畫廊天津火車站改擴建工程項目是2008年北京奧運會重點配套工程，是目前國內(nèi)乃至亞洲最復雜的綜合交通樞紐工程。擴建后，天津火車站成為亞洲最具規(guī)模的火車站，總建筑面積約18．5萬平方米，與京津城際鐵路在2008年8月1日同時投入運營，北京至天津全程直達運行時間控制在30分鐘內(nèi)，列車最小行車間隔為3分鐘，這是我國首條自主設(shè)計建造、具有國際一流水平的高速城際鐵路，集多種運輸方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

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