株洲石峰大橋主橋鉆孔樁施工工藝細(xì)則

廣深港客專zh-4標(biāo)福田車(chē)站 鉆孔樁施工工藝 1.工程概況 廣深港客運(yùn)專線zh-4標(biāo)福田車(chē)站施工段四位于深圳市市民中心 對(duì)面，深南大道與益田路叉口，施工場(chǎng)地呈長(zhǎng)方形。本段長(zhǎng)247.9 米，起訖里程dk111+499.05-dk111+746.95,場(chǎng)地東側(cè)為市民廣場(chǎng)公 園，西側(cè)自北向南依次為港中旅大廈、時(shí)代金融中心、免稅商務(wù)大廈 三座高樓。 本車(chē)站共設(shè)143條φ2.8m和222條φ1.5m抗拔樁，樁長(zhǎng)為 21-38m(從底板頂部起算)不等，均進(jìn)入弱風(fēng)化花崗巖，樁長(zhǎng)太深，巖 層硬度很強(qiáng)，有一定的施工難度。 2.工程地質(zhì)及水文 2.1.工程地質(zhì) （1）站區(qū)地層 站區(qū)地層上部主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（q4ml）、沖洪積層 （q4al+pl）、第四系殘積層（qel）、燕山期花崗巖（r53）。 場(chǎng)地地層巖土分層如下： ①第四系全新統(tǒng)人工填土層（

鉆孔圍護(hù)樁施工工藝總結(jié) 一、場(chǎng)地平整 前期工作，應(yīng)做好場(chǎng)地平整，無(wú)論是正反循環(huán)，還是采用旋挖鉆，場(chǎng)地一定得能滿足現(xiàn)場(chǎng) 施工設(shè)備的運(yùn)行，保證鉆機(jī)工作中能夠達(dá)到要求的水平度，以及鉆桿的垂直度 二、樁位測(cè)設(shè) 由專職測(cè)量人員進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)及時(shí)做好樁位保護(hù)，護(hù)筒埋設(shè)好或護(hù)壁做好 后，開(kāi)鉆之前應(yīng)有專職測(cè)量人員的樁位復(fù)核記錄，拉十字線，以保證樁位的準(zhǔn)確性。 三、人工探孔開(kāi)挖 1、檢查樁位是否準(zhǔn)確，拉十字線（在孔位外釘騎馬樁），定出樁心。 2、開(kāi)挖第一壁，開(kāi)口直徑要達(dá)到滿足護(hù)壁厚度要求，南鑼鼓巷站要求，開(kāi)口不小于130cm， 護(hù)壁厚度不小于15cm，第一壁應(yīng)高出地面20cm。開(kāi)挖到位后支護(hù)首壁模板，通過(guò)騎馬樁，還 原樁心，控制模板偏差在-0、+30mm內(nèi)。 3、混凝土澆筑，現(xiàn)場(chǎng)施工控制好配合比，振搗充分。南鑼鼓巷站要求護(hù)壁強(qiáng)度c20，施工 配合體積比，水泥：沙：石子=

鉆孔樁施工工藝

鉆孔樁施工工藝匯總

江陰長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)鉆孔樁施工工藝 目錄 第一章說(shuō)明 第二章總體布置與安排 第三章成孔 第四章鋼筋骨架工程 第五章水下混凝土施工 第六章取芯鉆探施工 第七章鉆孔樁施工中可能出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題的預(yù)防和處理 第八章施工組織與管理 第一章說(shuō)明 第一節(jié)概況 主塔基礎(chǔ)為2×48根的群樁基礎(chǔ)，樁徑2.0m，樁頂高程-1.0m，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)93.69m，樁距 5.0m，嵌巖深度3.5m，該群樁基礎(chǔ)樁距小，樁位密集，孔深徑大，施工過(guò)程中必須百分之 百的保證成孔和成樁質(zhì)量，是a標(biāo)段的關(guān)鍵性工程之一。 樁基礎(chǔ)位于北岸淺灘上，清挖后河床標(biāo)高-3.5m，常水位時(shí)水深5一6m，樁基穿過(guò)第四 系松散覆層進(jìn)入第三系灰?guī)r層中，灰?guī)rrc=30一45mpa。 鉆孔樁施工在水上架設(shè)的鋼平臺(tái)上進(jìn)行。 本標(biāo)段96根鉆孔樁工程數(shù)量如下： 混凝土：25635.4m3；鋼筋：1817

虎跳門(mén)特大橋深水大孔徑鉆孔樁施工工藝_pdf

從瀟河大橋鉆孔灌注樁的施工準(zhǔn)備、鉆孔作業(yè)、清孔、下鋼筋籠、設(shè)導(dǎo)管、灌注水下混凝土方面論述了鉆孔樁的施工工藝,提出了原漿清孔是保證灌注樁質(zhì)量行之有效的方法,為類似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

以虎跳門(mén)特大橋33號(hào)墩深水大孔徑鉆孔樁施工為例,從棧橋平臺(tái)搭設(shè)、鉆機(jī)選擇、鉆進(jìn)參數(shù)選擇、護(hù)筒制作及插打、kty3000鉆機(jī)鉆進(jìn)、鋼筋籠制作與下放以及水下混凝土灌注等方面詳細(xì)介紹了深水、大孔徑鉆孔樁施工工藝。

對(duì)特大橋鉆孔樁施工技術(shù)方案進(jìn)行了論述,總結(jié)了鉆孔樁施工工藝及方法,為鉆孔樁施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

中鐵大橋工程局第二橋梁工程處施工作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 編號(hào)：q/dq02-s320-02-2000 漳州戰(zhàn)備大橋工程 φ1.5鉆孔樁 施 工 工 藝 總工程師：周祖干工程部部長(zhǎng)：王漢平復(fù)核：周祖干編寫(xiě)：石占良 發(fā)布時(shí)間：2000.8.7實(shí)施時(shí)間：2000.8.10 目錄 一、概述 二、樁位處水文地質(zhì)概況 三、施工方法 四、工藝流程 五、施工工序的要求及施工要點(diǎn) 六、安全質(zhì)量保證措施 七、文明施工 漳州戰(zhàn)備大橋ф1.5m鉆孔樁施工工藝 一、概述 漳州大橋南北引橋1#—4#墩、9#—13#墩均采用單排ф1.5m鉆孔樁基 礎(chǔ)，每墩分兩單獨(dú)基礎(chǔ)及墩身，每個(gè)墩設(shè)兩根ф1.5m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)為30 —38m。14#臺(tái)采用10根ф1.5m鉆孔樁，樁長(zhǎng)26.50m。全橋ф1.5m的鉆孔 樁共計(jì)

旋挖鉆鉆孔樁施工工藝

鄭焦線黃河特大橋 鉆孔樁施工工藝 1編制依據(jù)及說(shuō)明： 1.1鄭焦線黃河特大橋施工圖設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)說(shuō)明、設(shè)計(jì)通知變更等。 1.2鄭焦線黃河特大橋工程第一合同段施工組織設(shè)計(jì)。 1.3我單位的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針。 1.4我單位發(fā)布的《部分技術(shù)文件編制要求》。 1.5現(xiàn)行鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，主要有： ①《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） ②《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-98） 1.6《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2003 1.7《混凝土外加劑》gb8076-2008； 1.8《鉆孔樁施工》mbec1001-2005； 1.9其他相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 2工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 鄭焦線自鄭州站利用既有京廣線向北至南陽(yáng)寨站，出站后新建線路從 南陽(yáng)寨站北方向別引出，跨改建上行京廣線、連霍高速公路后并行于既有 京廣線

京九鐵路舉水河特大橋鉆孔樁施工工藝

蘇州市東環(huán)線快速干道e-4標(biāo)工程 φ1.5m鉆孔灌注樁施工 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、工程概況 東環(huán)路是蘇州快速內(nèi)環(huán)線中東側(cè)一條南北向的快速道路，其既是市區(qū)的環(huán)路， 又是蘇州市與吳中區(qū)、相城區(qū)聯(lián)系的重要通道，同時(shí)還擔(dān)負(fù)著205省道的過(guò)境作用。 因此，東環(huán)路在蘇州快速內(nèi)環(huán)線中處于最為重要的地位。 東環(huán)路現(xiàn)狀規(guī)劃寬度為40米，中間機(jī)動(dòng)車(chē)道寬21米（雙向6車(chē)道）、2×1米 機(jī)非分隔帶、2×5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道、2×3米人行道。本標(biāo)段沿線為瀝青混凝土路面， 與之相交的城市主干道為楊枝塘路，跨越的河流為友誼河，地面橋梁為友誼橋，設(shè) 計(jì)為老橋加寬。沿線住宅密集，以6層磚混結(jié)構(gòu)的房屋和居民用房為主；部分地段 為商業(yè)用房和生產(chǎn)用房。 本標(biāo)段主線高架橋設(shè)計(jì)范圍為k3+839.2～k5+107.3，全長(zhǎng)1268.1m。 主線高架橋上部結(jié)構(gòu)從墩號(hào)z90～z93、z97～z125為預(yù)應(yīng)力鋼

1.5.1鉆孔樁施工工藝 本工程棧橋、轉(zhuǎn)塔、筒倉(cāng)基礎(chǔ)樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)，采用的施工工藝為沖擊 鉆正循環(huán)成孔，人工配合汽車(chē)吊分節(jié)下放鋼筋籠，利用垂直導(dǎo)管以拔球法灌注混 凝土。0.6m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用低應(yīng)變檢測(cè)法，0.8m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用的是超聲 波檢測(cè)法。 鉆孔樁施工工藝流程詳見(jiàn)圖1.5-1鉆孔樁施工工藝流程圖 1.5.1.1插打鋼護(hù)筒 ⑴鋼護(hù)筒長(zhǎng)度設(shè)計(jì) 考慮使用沖擊鉆機(jī)，護(hù)筒比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，采用φ900mm和1100mm鋼護(hù) 筒（壁厚4mm）；鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1.3m，埋深1m，高出地面0.3m。 ⑵鋼護(hù)筒制造、運(yùn)輸、插打 鋼護(hù)筒采用q235鋼板在鋼結(jié)構(gòu)加工車(chē)間卷制，鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪 制加工圖，用于卷制鋼護(hù)筒的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過(guò)沖擊的鋼 板，且應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 鋼護(hù)筒由履帶吊機(jī)吊裝后接振動(dòng)錘插打。 對(duì)于砂類土現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將

1、場(chǎng)地準(zhǔn)備 施工場(chǎng)地按不同情況處理，處在水中的鉆孔樁都必須搭設(shè)施工平 臺(tái)筑島，處在旱地時(shí)，清表后務(wù)壓密實(shí)。場(chǎng)在大小要能滿足鉆機(jī)的放 置，吊機(jī)站位及砼攪拌平場(chǎng)地表面壓實(shí)平整后橫向鋪設(shè)枕木，即構(gòu)成 鉆機(jī)平臺(tái)、運(yùn)輸?shù)葏f(xié)調(diào)工作的要求。 2、埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用7.5mm的鋼板制作，并留有泥漿口（一般不小于 20cm*20cm），護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆孔直徑20cm，護(hù)筒頂面要高出地面不 小于30cm，護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿要高于地面或施工水位至少50cm，防止 鉆孔過(guò)程中由于孔內(nèi)壓力小于孔外壓力而導(dǎo)致坍孔。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)其軸 線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量所標(biāo)樁位中心，護(hù)筒周?chē)佑|緊密務(wù)實(shí)，保持其位置偏差 不大于5cm，傾斜度不大于1%。 3、鉆機(jī)就位沖擊鉆機(jī)：鉆機(jī)起落鋼絲繩中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心。鉆 機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移， 保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 4、泥漿的制備及循環(huán)凈化

鉆孔樁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批 確定樁位 埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作、準(zhǔn)備 鉆機(jī)準(zhǔn)備鉆機(jī)就位、校正 泥漿制作鉆孔作業(yè)填寫(xiě)成孔記錄 檢查方法、儀器準(zhǔn)備成孔自檢后報(bào)工程師審批 清孔準(zhǔn)備清孔 自檢合格后報(bào)工程師審批鉆機(jī)移位 鋼筋籠制作安放鋼筋籠填寫(xiě)檢查記錄 導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備安放導(dǎo)管混凝土配合比設(shè)計(jì) 搭設(shè)平臺(tái)、安裝漏斗報(bào)工程師審批 混凝土灌注記錄灌注混凝土混凝土拌和 截樁頭制作混凝土試塊 樁檢測(cè) 報(bào)工程師審批試件強(qiáng)度測(cè)定 開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)施工

以青島自銀川國(guó)道主干線汾柳高速公路南川河大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工為例,論述了鉆孔灌注樁的施工工藝及技術(shù)要求,并結(jié)合具體施工過(guò)程中出現(xiàn)的鉆孔偏斜、鋼筋籠吊裝過(guò)程中的變形、清孔不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題提出了現(xiàn)場(chǎng)的解決方法和措施,并提出了用保持原漿比重的泥漿換漿清孔,以防止孔壁坍塌,確保工程質(zhì)量。

隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展.橋梁正在快速的被修建.鉆孔樁基礎(chǔ)是橋梁的主要承載結(jié)構(gòu).因此,鉆孔樁的施工決定著橋梁的上部穩(wěn)定性和使用壽命.本文主要對(duì)橋梁工程中旋挖鉆鉆孔灌注樁施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹.

1.5.1鉆孔樁施工工藝 本工程棧橋、轉(zhuǎn)塔、筒倉(cāng)基礎(chǔ)樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)，采用的施工工藝為沖擊 鉆正循環(huán)成孔，人工配合汽車(chē)吊分節(jié)下放鋼筋籠，利用垂直導(dǎo)管以拔球法灌注混 凝土。0.6m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用低應(yīng)變檢測(cè)法，0.8m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用的是超聲 波檢測(cè)法。 鉆孔樁施工工藝流程詳見(jiàn)圖1.5-1鉆孔樁施工工藝流程圖 1.5.1.1插打鋼護(hù)筒 ⑴鋼護(hù)筒長(zhǎng)度設(shè)計(jì) 考慮使用沖擊鉆機(jī)，護(hù)筒比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，采用φ900mm和1100mm鋼護(hù) 筒（壁厚4mm）；鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1.3m，埋深1m，高出地面0.3m。 ⑵鋼護(hù)筒制造、運(yùn)輸、插打 鋼護(hù)筒采用q235鋼板在鋼結(jié)構(gòu)加工車(chē)間卷制，鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪 制加工圖，用于卷制鋼護(hù)筒的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過(guò)沖擊的鋼 板，且應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 鋼護(hù)筒由履帶吊機(jī)吊裝后接振動(dòng)錘插打。 對(duì)于砂類土現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將

結(jié)合滬昆高速鐵路塢鷹山特大橋巖溶地區(qū)鉆孔樁施工實(shí)際情況,闡述了沖擊鉆鉆孔成樁的施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)事故的處理方法,為沖擊成孔工藝的順利實(shí)施及推廣奠定基礎(chǔ)。

6．鉆孔樁施工工藝及方法 6．1施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。清除雜物，換填軟土并整平夯 實(shí)，清除面積應(yīng)滿足鉆孔需要。鉆孔前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工調(diào)查，依據(jù)設(shè)計(jì)工程地 質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料了解地下工程地質(zhì)情況，以便確定機(jī)械及施工工藝。對(duì)施 工所需要的水、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及制品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和選定，確定 混凝土配合比。在墩位處根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的中心樁位測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)，現(xiàn)場(chǎng) 依照施工圖精確定出鉆孔樁位，補(bǔ)加護(hù)樁。對(duì)鉆機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和保 養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)。 6．2護(hù)筒的制作和埋設(shè) 在鉆孔前，首先在樁位孔口埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒的作用是保證鉆機(jī)沿著樁位垂直 方向順利工作，保護(hù)孔口，貯存泥漿，使泥漿液面高出地下水 位和保護(hù)孔頂上層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機(jī)身震動(dòng)而導(dǎo)致孔口坍塌。 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，為確保其剛度，在護(hù)筒上、中、下加三條肋勁鋼。護(hù)筒高 為