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公路養(yǎng)護(hù)體制改革探討——分析了當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)體制現(xiàn)狀，提出了公路養(yǎng)護(hù)體制改革面臨的問題和對(duì)策，建議養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位由事業(yè)單位向企業(yè)型的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展的需要．
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再談公路養(yǎng)護(hù)體制改革——在我國(guó)經(jīng)濟(jì)比較落后的地區(qū)，等級(jí)公路少，特別是瀝青混凝土、水泥混凝土路面的高等級(jí)公路就更少，這些地區(qū)，公路的養(yǎng)護(hù)模式，絕大多數(shù)仍是小道班養(yǎng)護(hù)模式，每個(gè)道班約10人左右，養(yǎng)護(hù)里程6～10 km，養(yǎng)護(hù)手段落后，采用人工養(yǎng)護(hù)為主，機(jī)械...
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專題概述
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