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承載力設計值對接扣件(抗滑) 3.20 直角扣件、旋轉扣件(抗滑) 8.00 底座 (抗壓) 40.00 可調托座 30.00 注:扣件螺栓擰緊扭力矩值不應小于 40N?m , 且不應大于 65N?m 。 對接扣件 3.2KN, 直角扣件旋轉扣件 8KN。一般計算規(guī)定抗滑承載力要打八 折,由于扣件抗滑總是檢測不合格, 有些地方為安全起見以打六折計算。 也可以 根據檢測數據實際可以達到全數合格的抗滑力進行計算。 十字扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結零件 .其作用是將鋼軌固定在軌枕上 , 保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動 .在混凝土軌枕的軌道上 ,由于混凝 土軌枕的彈性較差 ,扣件還需提供足夠的彈性 .為此 ,扣件必須具有足夠的強度 ,耐 久性 ,和一定的彈性 ,并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結 .此外 ,還要求扣件 系統(tǒng)零件少 ,安裝簡單 ,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中 ,搭建鋼
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地基承載力特征值、地基承載力設計值、地基承載力標準值關系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比,土屬于大變形材料,當荷載增加時,隨著 地基變形的相應增長, 地基承載力也在逐漸加在, 很難界定出下一個真正的“極 限值”,而根據現(xiàn)有的理論及經驗的承載力計算公式, 可以得出不同的值。因此, 地基極限承載力的確定, 實際上沒有一個通用的界定標準, 也沒有一個適用于一 切土類的計算公式,主要依賴根據工程經驗所定下的界限和相應的安全系數加以 調整,考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。 它不僅與土質、 土層埋藏順序 有關,而且與基礎底面的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地 水位的升降、地區(qū)經驗的差別等等有關,不能作為土的工程特性指標。 另一方面,建筑物的正常使用應滿足其功能要求, 常常是承載力還有潛力可 挖,而變形已達到可超過正常使用的限值,也就是變表控制了承載力。 因此,根據傳統(tǒng)習慣,