造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.10
天窗點(diǎn)封鎖正線撥移短軌曲線開通工程線

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鐵路干線提速改造工程,利用區(qū)間正線天窗點(diǎn)封鎖,撥移短軌曲線與新建工程線連接,實(shí)現(xiàn)工程車輛在正線與工程線間的進(jìn)出,進(jìn)行架梁、卸料、大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、電化作業(yè)車立桿放線等施工作業(yè)。解決了區(qū)間正線不能鋪設(shè)臨時(shí)道岔的難題。具有施工方便,勞力材料耗費(fèi)小,對正線運(yùn)行影響小,限速要求條件低,保證行車安全,占用天窗點(diǎn)時(shí)間短,作業(yè)效率高等特點(diǎn)。近幾年來,本方法不斷研究改進(jìn),逐步得到優(yōu)化,有推廣價(jià)值。

鐵路曲線超高與正矢的設(shè)置

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針對鐵路施工中一些施工技術(shù)人員對鐵路曲線超高和正矢的設(shè)置方法標(biāo)準(zhǔn)存在概念模糊不清,方法標(biāo)準(zhǔn)掌握不當(dāng)?shù)膯栴},詳細(xì)論述了新建鐵路曲線地段軌道超高與正矢的設(shè)置方法,施工標(biāo)準(zhǔn)及軌道標(biāo)識方法,以指導(dǎo)實(shí)踐。

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