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更新時間：2025.04.12
船舶建造質量檢驗4

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第十章 系泊試驗 系泊試驗是在機電設備和其系統(tǒng)安裝結束的基礎上進行的， 通過對機電設備的調整及性 能試驗， 以驗證機電設備是否達到原設計性能， 是否滿足船舶設計、 船檢規(guī)范和系泊試驗大 綱規(guī)定的要求。系泊試驗時，船上多數(shù)設備可進行滿負荷試驗，并對該設備進行全面考核， 例如發(fā)電機組、 船舶系統(tǒng)及泵和起重設備等。 但由于系泊試驗無法對與船舶航行有關的設備 進行全面考核，例如主機及其動力系統(tǒng)、舵機、錨機、制淡裝置和導航通訊設備等，所以這 些設備的性能試驗只能在航行試驗時進行， 但在系統(tǒng)試驗時， 這類項目應按系泊試驗大綱要 求調試到最佳狀態(tài)，同時檢驗這些設備能否正常地工作，以保證航行試驗能安全地進行。 系泊試驗按系泊試驗大綱進行，設備調試后，按試驗、檢驗項目向檢驗員、船東和驗船 師交驗。工廠在完成全部系泊試驗項目后，向船檢部門申請船舶試航證書。 下面介紹各類設備系泊試驗的內容、要求及試驗方法。 第

船舶建造流程

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船舶建造流程 一、船體放樣 1.線形放樣：分手工放樣和機器 (計算機 )放樣，手工放樣一般為 1： 1 比例，樣臺需占用極大面 積，需要較大的人力物力，目前較少采用 ;機器放樣又稱數(shù)學放樣，依靠先進技術軟件對船體進行放 樣，數(shù)學放樣精確性較高，且不占用場地和人力，目前較為廣泛的采用機器放樣。 2.結構放樣、展開：對各結構進行放樣、展開，繪制相應的加工樣板、樣棒。 3.下料草圖：繪制相應的下料草圖。 二、船體鋼材預處理：對鋼材表面進行預處理，消除應力。 1.鋼材矯正：一般為機械方法，即采用多輥矯夾機、液壓機、型鋼矯直機等。 2.表面清理： a.機械除銹法， 如拋丸除銹法噴丸除銹法等，目前較為廣泛采用 ;b.酸洗除銹法， 也 叫化學除銹，利用化學反應 ;c.手工除銹法，用鎯頭等工具敲擊除銹 三、構件加工 1.邊緣加工：剪切、切割等 ; 2.冷熱加工：消除應力、變形等 ; 3.成型加工：油壓

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